Сезон 2010 - Фернандо Алонсо

19 Гран При, 19 гонок, 5 побед, 2 поула, 5 БК, 10 подиумов, 252 очка, 2-е место в чемпионате.

При помощи банка Сантандер Фернандо Алонсо в сентябре 2009 года подписал контракт с командой «Феррари», в которой он хотел выступать уже давно. Здесь ему удалось в полной мере доказать, что он один из лучших пилотов в современной формуле 1. Несмотря на то, что болид «Феррари» был конкурентоспособный не на всех этапах сезона, Фернандо мог выжать максимум из болида борясь с пилотами Ред Булла и Макларена.

Сезон 2010 - Марк Уэббер

19 Гран При, 19 гонок, 4 победы, 3 БК, 5 поулов, 10 подиумов, 242 очка, 3-е место в чемпионате.

Для Марка Уэббера этот сезон стал неоднозначным. С одной стороны он до последней гонки боролся за чемпионский титул, с другой – проиграл его. Но как бы там ни было, в любом случае этот сезон стал лучшим в карьере Марка, где он, получив конкурентоспособный болид смог бороться не только со своими соперниками, но и с командой, которая была построена вокруг молодого Феттеля. В разных моментах сезона возникали моменты, в которых проявлялся фаворитизм команды в пользу Феттеля, и тем не менее Марк смог бороться.

Сезон 2010 - Льюис Хэмильтон

19 Гран При, 19 гонок, 3 победы, 5 БК, 9 подиумов, 240 очков, 4-е место в чемпионате.

Четвертый сезон в формуле 1 Льюис по-прежнему проводил в команде «Макларен» и его новым напарником стал действующий чемпион мира Дженсон Батон. Это не смутило Льюиса, а скорее наоборот, добавило ему мотивацию. Да и отношения у них сложились с Дженсоном неплохие. Сезон 2010 Льюис начал с третьего места в Бахрейне, которое было добыто во многом благодаря проблемам на болиде Феттеля, но в тоже время Льюис опередил собственного напарника довольно серьезно.

Сезон 2010 - Дженсон Баттон

19 Гран При, 19 гонок, 1 БК, 7 подиумов, 2 победы, 214 очков, 5-е место в чемпионате.

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон в межсезонье сменил команда, присоединившись к Макларену. Многие называли это ошибкой, поскольку это команда, которая сейчас построена вокруг Хэмильтона, и приводили в пример Фернандо Алонсо 2007 года. Были разговоры, что два чемпиона не уживутся вместе, но как показала практика Дженсону удалось стать в Макларене своим.

Сезон 2010 - Фелипе Масса

19 Гран При, 19 гонок, 5 подиумов, 144 очка, 6-е место в чемпионате.

В этом году Фелипе Масса вернулся в гонки, после своей аварии на Гран При Венгрии 2009 и полученной тогда травмы. Команда гарантировала ему место на сезон 2010 года, поэтому Фелипе спокойно готовился к сезону. Хоть он и заявлял, что уже полностью здоров и готов выступать на прежнем уровне, травма все же судя по всему давала о себе знать, поскольку в прессу просочились слухи о том, что выступает в этом году Фелипе на «таблетках». После своего возвращения, в начале сезона Фелипе действительно был неплох, но вот в середине сезона у него случились неудачи, и он вовсе выпал из лидирующей группы, которая вела борьбу за чемпионский титул.