 19 Гран При, 19 гонок, 1 поул-позишн, 22 очка, 14-е место в чемпионате.
Чемпион серии GP2 2009 года Нико Хюлькенберг подписал контракт с командой Уильямс сразу после окончания сезона 2009 в GP2 и уже спокойно готовился к дебюту в формуле 1. Следует отметить, что до этого он занимался на тестах команды Уильямс, так что формула 1 была для него не в новинку. Кроме того, он еще смог поучаствовать в молодежных тестах в декабре месяце. Сезон начался для Нико с 14-го места на финише гонки в Бахрейне, где его еще развернуло по ходу гонки.
В Австралии ему не удалось проехать и круга, после того как он попал в аварию, когда в него влетел Кобаяши. Но уже в Малайзии он удивил. В дождевой квалификации он занял пятое место на старте, опередив своего более опытного партнера по команде. Конечно, в гоночных условиях Уильямс не позволял бороться за места в первой пятерке, и Нико финишировал на десятом месте, но при этом одну позицию он проиграл в споре с Хайме Альгерсуари. В Китае и Испании он ничего не показал, финишировав далеко за пределами первой десятки. В Монако уже на первом круге разбил болид. В Турции и Канаде у него были контакты с Буэми и Сутилем. И финиши в этих гонках тоже не удовлетворяли ни самого Николаса, ни его руководство. В Европе ему во второй раз за сезон удалось пробиться в топ-10 в квалификации, и он вполне мог рассчитывать на десятое мест на финише, но в этот раз произошел технический отказ. После всех проблем ему удалось набрать свое второе очко в Великобритании, при этом серьезно уступив собственному партнеру, который был 4-м на финише. В Германии болидам Уильямс попросту не хватало скорости, чтобы бороться с остальными, и пришлось вновь остаться ни с чем.
Но в Венгрии Нико удался лучший уик-энд в этом году. Он квалифицировался 10-м, и в гонке не совершив не единой ошибки финишировав шестым, воспользовавшись неудачами соперников сполна. В Бельгии он не смог продемонстрировать свой талант сполна, финишировав лишь 14-ым., а вот в Монце очень долго и упорно сражался с Марком Уэббером за позицию. При этом, защищая свою позицию, Нико раз за разом срезал шиканы, но штрафа ему так и не последовала и он финишировал седьмым. В Сингапуре от него уже пострадал Виталий Петров и Тимо Глок, когда он выдавил их за пределы трека, при этом сам финишировал десятым. В Японии уже Петров на старте гонки влетел в замешкавшегося Нико, и гонка была закончена досрочно еще до первого поворота. В Южной Корее ему удалось взять еще одно очко в самом конце гонки.
А в Бразилии он стал автором сенсации, когда в квалификации на подсыхающем треке, смог проехать быстрее всех остальных пилотов на 1 секунду! Конечно, в гонке ему не удалось долго сдерживать более быстрых соперников, и он финишировал только 8-м, но этот факт завоевания им свой первой в карьере поул-позишн войдет в историю. Увы, но в Абу Даби, ему уже ничем не удалось удивить, он финишировал только 16-м.
Сезон вышел для него неоднозначным. Он проиграл своему напарнику в квалификации 13-6, но при этом смог один раз стартовать с поула, набрал вдвое меньшее количество очков. Он не всегда мог выжать из болида максимум, да еще и попадал часто в разного рода переделки на трассе. На следующий сезон у него нет контракта, и пока неизвестно где он сможет трудоустроится. Но не исключено, что даже если мы не увидим его в формуле 1 в следующем году, то через год он наверняка вернется. Автор текста: Tiligul999
|
