 19 Гран При, 18 гонок, 0 очков, 20-е место в чемпионате
Новый сезон Хейкки Ковалайнен начинал с новыми надеждами, учитывая еще и переход в новую команду со славным старым именем Лотус. Но рассчитывать на какие-либо успехи в первый год выступления команды, конечно, было бы глупо, но тем не менее, Хейкки провел неплохой сезон. Финн стал лучшим среди пилотов команд новичков. Очков набрать не удалось, но самая высокая позиция на финише была именно у него. Да и на финише гонок он был куда чаще своего напарника Ярно Трулли, хотя в квалификациях все же уступил ему 8-11.
Болид Lotus не всегда был самым быстрым среди команд новичков, но явно медленнее всех остальных команд. Зачастую именно Heikki в гонках оказался лидером группы из болидов команд дебютантов. Уже во второй гонке сезона в Австралии финн был 13-ым на финише, и почти до конца сезона этот результат оставался лучшим для него, пока, наконец, в Японии, он не финишировал на 12-й позиции. В Малайзии, во время дождевой квалификации, где многие из лидеров ошиблись с тактикой, финн показал свой лучший результат в квалификации в этом сезоне – 15 место. В Испании Хейкки вовсе не стартовал в гонке из-за проблем с коробкой передач, и в Монако с Турцией до финиша он тоже не добрался из-за технических неполадок в болиде. Но вот дальше с надежностью болида разобрались и Kovalainen регулярно финишировал, за редкими исключениями.
В Европе на него налетел Марк Уэббер, а в Германии сам Хейкки уже испортил проводившему неплохую гонку де ля Росе. В Венгрии он на финише был 14-ым, вновь опередив всех пилотов из новых команд. В дождевом квалификационном хаосе в Бельгии второй раз за сезон прошел во вторую часть квалификации, где занял 16-е место, но благодаря штрафам других пилотов стартовал 13-ым. В Сингапуре Хейкки повеселил многих, когда после того, как у него загорелся болид, сам принялся его тушить на прямой старт-финиш. После этого следовало успешная гонка в Сузуке, и Южной Корее, где Хейкки был 13-м на финише. А завершил сезон Ковалайнен на 18-й и 17-й позициях в Бразилии и Абу Даби соответственно.
Если смотреть на этот сезон и учитывать силу техники, на которой пилотировал Хейкки, то можно считать этот сезон очень хорошим в его исполнении. С другой стороны, это его первый сезон из четырех, в котором он не смог набрать ни одного очка по итогам года, что впрочем, вполне объяснимо. На данный момент он близок к продлению контракта с Лотусом, где и продолжит свои дальнейшие выступления, от которых зависит его дальнейшее будущее в формуле-1.
Лучший результат в квалификации: 15-й в Малайзии.
Лучший резултат в гонке: 12-й в Японии. Автор текста: Tiligul999
|
