Гран-При Малайзии, Сепанг, Куала-Лумпур, 3 - 5 апреля 2009 Опции

[Shumalavik]

Феттель: будет трудно, но нет ничего невозможного

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель заявил, что не намерен отчаиваться, несмотря на то что будет стартовать с 13-го места.

"Секрет прост: надо сфокусироваться на том, зачем мы здесь. У меня штраф, и с этим ничего нельзя поделать. Машина очень сильна, и я рад это видеть, и жаль, что я буду стартовать на 10 мест ниже. Завтра будет трудный день, но нет ничего невозможного.

С нынешними погодными условиями проблем не возникнет, сейчас облачно и не так жарко. Но дождь обычно начинается ближе к вечеру, в то время, когда идёт гонка, так что случиться может всякое"

Знакомая фраза, да Тилигул?

Сообщение отредактировал Shumalavik - 4.4.2009, 13:15

[Shumalavik]

Полный отстой!!!!!!!!! На пенсию его!!!!!!!!!!!

Фобишь в ответ? придумай что то своё, а не повторяй за другими про пенсию

[alexwurz]

Фобишь в ответ? придумай что то своё, а не повторяй за другими про пенсию

Я не фоблю ни одного гонщика Ф-1... Я считаю что если гонщик попал в Королевские гонки, то он уже достоен уважения... я просто наглядно показываю как это фобство выглядит со стороны... Так что ничего своего выдумывать не буду...

[Shumalavik]

Я не фоблю ни одного гонщика Ф-1... Я считаю что если гонщик попал в Королевские гонки, то он уже достоен уважения... я просто наглядно показываю как это фобство выглядит со стороны... Так что ничего своего выдумывать не буду...

Тогда зачем вообще показывать, как выглядит фобство? Этим можно его только увеличить, чего не хочется

[Shogun]

Ну что, как вам сами-знаете-чей тактический гений?

[taison]

Ну что, как вам сами-знаете-чей тактический гений?

Теперь объязательно кого-нибудь уволят, как Маки.

[Shumalavik]

Вес машин перед гонкой Гран-при Малайзии
1. Д. Баттон ("Браун") — 660 кг.
2. Я. Трулли ("Тойота") — 656,5.
3. Т. Глок ("Тойота") — 656,5.
4. Н. Росберг ("Уильямс") — 656,0.
5. М. Уэббер ("Ред Булл") — 656,0.
6. Р. Кубица ("БМВ-Заубер") — 663,0.
7. К. Райкконен ("Феррари") — 662,5.
8. Ф. Алонсо ("Рено") — 680,5.
9. Р. Баррикелло ("Браун") — 664,5.
10. Н. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 692,0.
11. К. Накаджима ("Уильямс") — 683,4.
12. Л. Хэмилтон ("Макларен") — 668,0.
13. С. Феттель ("Ред Булл") — 647,0.
14. Х. Ковалайнен ("Макларен") — 688,9.
15. С. Бурдэ ("Торо Россо") — 670,5
16. Ф. Масса ("Феррари") — 689,5.
17. Н. Пике ("Рено") — 681,9.
18. Д. Физикелла ("Форс Индия") — 680,5.
19. А. Сутиль ("Форс Индия") — 655,5.
20. С. Буэми ("Торо Россо") — 686,5.

[Consigliere]

МАССА СЛИЛ КВАЛИФИКАЦИЮ!!!
Полный отстой!!!!!!!!! На пенсию его!!!!!!!!!!!

А ты видимо 1 глазом спал, а другим смотрел квалификацию, потому что по только при таких условиях просмотра можно так уверенно сотрясать воздух.
А вот твой любимый дедушка совсем не блистал, будучи всего на круг тяжелее Дженса (4 кг) слил ему не 1 десятую, а полсекунды. Имея абсолютный самовоз - это действительно уметь надо

Сообщение отредактировал Masseg=) - 4.4.2009, 17:16

[Consigliere]

И еще для махровеньких Массофобов.
Масса в отличие от конкурентов по средней группе не раскатывал всю сессию, а по задумке команды вышел на одну серию из 2х кругов и показал время в полутора десятках от кими (если бы не зацепил широко газон на выходе на заднюю прямую, было бы на 1 десятку лучше). Ну да ладно. У кими была та же ситуация. 15 финальных и решающих минут феррари насладждались плодами своей гениальной стратегии, ибо понты на 1 круге на С в начале сессии, как оказалось-не в кассу. Да, Масса стал 16, а Кими был на грани на 14м.
Виной таких понтов - почивание на лаврах после 3 сезонов с хорошей машиной, а также особая стратегическая "гениальность" Доменикали и других стратегов Скудерии. Ну и прежде всего, виной всем этим косякам Ф60, которая совсем отказывается ехать. Но это никак не освобождает команду за совершаемые ее членами ошибки.

А что до Браунов, то я после квалы был уверен, что Барик круга на 4, а то и 5-6 тяжелее Дженса, по крайней мере так можно было подумать глядя на полусекундный проигрыш Дженсу и учитывая +5 позиций за КПП, чтобы пересидеть более медленных сопреников. Но оказывается проблема не в загрузке топливом, а в том, что Рубиньо не в состоянии раскрыть потенциал самовозного болида, по крайней мере до уровня Дженса.

[Tiligul999]

Алонсо творит чудеса! Он в финале.

Поистину Меджик, при помощи волшебства в топ-10 проскочил, но жаль выше подняться не удалось.

Особенно удивил Труль.

Трулли молодцом, провел отличную квалификацию! Ждем завтра уверенной гонки, и очередного подиума,а можно и вторую победу в карьере.

Феттель: будет трудно, но нет ничего невозможного
Знакомая фраза, да Тилигул?

Видать почитывает наш форум гостем, стесняется зарегится, в отличии от DamonHill

ФИ стабильна как никогда. Улучшали раз за разом свои времена, но скорость соперников гораздо выше, и выше головы не прыгнешь.

[Stormbringer]

Кажется у ФИ вырисовываются главные соперники в борьбе за последнее место - Феррари и Макларен

[Max-ML]

А что до Браунов, то я после квалы был уверен, что Барик круга на 4, а то и 5-6 тяжелее Дженса, по крайней мере так можно было подумать глядя на полусекундный проигрыш Дженсу и учитывая +5 позиций за КПП, чтобы пересидеть более медленных сопреников. Но оказывается проблема не в загрузке топливом, а в том, что Рубиньо не в состоянии раскрыть потенциал самовозного болида, по крайней мере до уровня Дженса.

Ну, Баррик может в гонке отыграться еще.

[taison]

Кажется у ФИ вырисовываются главные соперники в борьбе за последнее место - Феррари и Макларен

Откусил по самое "не балуйся")))

Ну, Баррик может в гонке отыграться еще.

В австралии мы видели, как он умеет отыгрываться - в первом повороте два болида OUT.

[Tiligul999]

Ну, Баррик может в гонке отыграться еще.

В прошлый раз после проигранного старта он не особо отыгрался, если бы не авария Феттель-Кубица..

[Max-ML]

В прошлый раз после проигранного старта он не особо отыгрался, если бы не авария Феттель-Кубица..

Ничего ж себе "не особо", на поврежденном болиде отыграл столько, вспомни, каким он был в первом повороте.

[Tiligul999]

Ничего ж себе "не особо", на поврежденном болиде отыграл столько, вспомни, каким он был в первом повороте.

В том то и дело, что тогда в первом повороте испортил гонку нескольким пилотам. Потом Кими помешал, и тот пошел на пит ранее запланированного..

[Zar]

МАССА СЛИЛ КВАЛИФИКАЦИЮ!!!
Полный отстой!!!!!!!!! На пенсию его!!!!!!!!!!!

[Zar]

Тойота тоже хороша... Так сильно они еще никогда не выступали

Далано, и поул ьыл

Ну что, как вам сами-знаете-чей тактический гений?

Шумахера в шею гнать смостика

Виной таких понтов - почивание на лаврах после 3 сезонов с хорошей машиной, а также особая стратегическая "гениальность" Доменикали и других стратегов Скудерии. Ну и прежде всего, виной всем этим косякам Ф60, которая совсем отказывается ехать. Но это никак не освобождает команду за совершаемые ее членами ошибки.

Главное- что пилот не виноват, он рвался улучшить, но его не пустилти

[Consigliere]

Главное- что пилот не виноват, он рвался улучшить, но его не пустилти

На мостике командный гений решил, что и таких времен хватит

[Shogun]

Шумахера в шею гнать смостика

Везде тебе Шумахеры мерещатся, ненормально это.
Я про Доменикали говорил