Макс Ферстаппен, самый молодой пилот в Ф1 Опции

[MarinaWes]

Макс Ферстаппен

Макс Ферстаппен - сын известного гонщика Формулы 1 - Йоса Ферстаппена. Макс идет по стопам отца и очень успешно выступает в картинге, выигрывая все, что можно. В 2014 году он наверняка перейдет в открытые колеса и интересно будет за ним понаблюдать. Сможет ли он пройти нелегкий путь к Ф1.

Макс дебютировал в картинге в 7 лет (2005 г.) и сходу выиграл Бельгийский чемпионат по картингу в своем классе (мини). В последующие годы он не встретил серьезного сопротивления в соревнованиях у себя на Родине и выиграл, в своих классах по картингу, все местные чемпионаты.

Примечательный факт: Макс перешел в класс "Кадет", как только ему исполнилось 11 лет и, несмотря на то, что по причине возраста он успел принять участие в 11 гонках из 12, все их он выиграл и стал чемпионом уже в новом классе. На следующий год он не может перейти в класс выше (по возрасту) и выигрывает все гонки в своем классе. В 2010 году он перебирается в Европейские чемпионаты и выигрывает три чемпионата в классе KF3, после чего он успешно выступает во многих картинговых турнирах. В 2013 году он выигрывает во всех классах в Европейских и мировых турнирах, в которых участвует.

В ноябре 2013 года Макс принял участие в тестах Мировой серии Рено 2.0 за команду Tech 1 Racing и показал лучшее время в Барселоне.

Карьера:

2005 г.: Чемпион - Belgian Karting Championship, Mini
2 место - Limburgs Kart Championship, Mini-Junior
2006 г.: Чемпион - Belgian Karting Championship, Mini (выиграл 21 гонку из 21)
2007 г.: Чемпион - Belgian Rotax Max Challenge, Mini Max (выиграл все 18 гонок)
2008 г.: Чемпион - Belgian Rotax Max Challenge, Mini Max (выиграл 16 гонок из 18)
Чемпион - Benelux Karting Series, Mini Max
Чемпион - Belgian Karting Championship, Cadet (из-за возраста не участвовал в 1 гонке)
2009 г.: Чемпион - Belgian Rotax Max Challenge, Mini Max
Чемпион - Benelux Karting Series, Mini Max
Чемпион - Belgian Karting Championship, KF5
2010 г.: 2 место - World Cup KF3
Чемпион - WSK Euroseries KF3
Чемпион - WSK Nations Cup KF3
Чемпион - WSK World Series KF3
2011 г.: Чемпион - WSK Euroseries KF3
2012 г.: Чемпион - WSK Master Series KF2
2 место - World Cup KF2
1 место - South Garda Winter Cup KF2
2013 г.: 1 место - WSK Master Series KZ2
1 место - WSK Euroseries KZ1
Чемпион - CIK-FIA European Championship KF
Чемпион - CIK-FIA European Championship KZ
Чемпион - CIK-FIA World Karting Championship KZ
3 место - CIK-FIA World Karting Championship KF
2014 г.:
Florida Winter Series 12 гонок (2 Победы, 5 Подиумы, 3 Поул-позишн, 3 Быстрейшие круги)
Европейский Чемпионат Формулы 3: после 24 гонок 2-е место , 285 Очков (7 Побед, 11 Подиумов, 4 Поул-позишн, 5 Быстрейших кругов)
Победа в Гонке Ф3 Мастерс в Зандвоорте

[MarinaWes]

Макс Ферстаппен: С большой командой даже проще работать

В 2015-м Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории Формулы 1. Несмотря на небольшой опыт, 17-летний голландец считает, что работать с Toro Rosso даже проще, чем в Формуле 3.

Макс Ферстаппен: «У меня не было особых проблем при работе с большим числом механиков и инженеров. Мне кажется, с большой командой даже проще работать, чем в молодёжных сериях. Машиной занимается большее число специалистов, каждый сосредоточен на конкретной области.

Пятничные тренировки и тесты в Абу-Даби были нужны для того, чтобы познакомиться с STR9. Новые машины сложнее пилотировать из-за более мощной силовой установки и меньшего уровня прижимной силы, единственный способ адаптироваться – сесть за руль».

[Michael_Sch]

Макс Ферстаппен будет выступать под номером 33

Новый пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен выбрал номер для выступлений в следующем сезоне – как и многие гонщики, голландец сохранит тот, что использовал в начале карьеры.

Макс Ферстаппен: «Я готов назвать номер, под которым буду выступать в следующем году. Потребовалось некоторое время, чтобы определиться, но я сделал выбор. Я с детства гонялся на машине под номером 33. В итоге я подумал, что было бы здорово сохранить его в Формуле 1».

[Tiligul999]

Макс Ферстаппен – "Лучший молодой спортсмен Голландии"

Во вторник в Амстердаме прошло ежегодное вручение премий голландского Олимпийского комитета лучшим спортсменам по итогам года. В номинации "Самый талантливый молодой спортсмен" победу одержал Макс Ферстаппен, опередив мотогонщика Михила ван дер Хейдена и гребчиху Ильсе Паулис. От лица гонщика Toro Rosso премию получил председатель голландской автоспортивной федерации Хуб Дюббельман.

Макс Ферстаппен: «Очень жаль, что во время трансляции была плохая связь, но я рад получить премию голландского Олимпийского комитета после успешного сезона в Формуле 3 и победы в Зандфорте! Особенность этой награды в том, что победителя выбирает не только жюри, но и лучшие спортсмены, поэтому она имеет для меня особую значимость. В 2015-м за рулем Toro Rosso я надеюсь доказать, что заслужил эту награду – я максимально выложусь ради этого».

[Tiligul999]

Макс ставит рекорды гонку за гонкой:

Австралия - самый молодой пилот в истории Формулы-1, 17 лет 05 месяцев 15 дней
Малайзия - самый молодой пилот набравший очки в Ф-1, 17 лет 05 месяцев 29 дней

[Tiligul999]

Маленський Макс и Михаэль:

[Tiligul999]

[Tiligul999]

Тебе ровно столько лет, насколько хорош ты в своем деле


На прошедшем Гран При Испании Макс Ферстаппен стал самым молодым победителем гонки в истории Формулы 1. И хотя его юный возраст продолжает тенденцию омоложения Больших Призов, он также сбивает всех с толку в отношении оценки его способностей. Слово Эду Стро...

Своей первой победы в Формуле 1 Макс Ферстаппен добился в 18 лет и 227 дней – подумать только, второй в списке самых молодых дебютантов Больших Призов – Хайме Альгерсуари – в этом возрасте еще даже не сел за руль машины Ф1. Это действительно потрясающе.
Многие из вас сейчас наверняка задумались над тем, что они делали в 18 лет, и вряд ли кто сможет сказать про себя, что в столь нежном возрасте был готов дать отпор опытнейшему Кими Райкконену в плотной борьбе за победу в гонке Ф1.
Триумф голландца стал апофеозом современной тенденции омоложения гонок Гран При. А введенное после его дебюта ограничение на минимальный возраст будущих новичков Больших Призов говорит о том, что рекорд Макса продержится довольно долго.
Вполне вероятно, что в ближайшем будущем Ферстаппен перепишет еще несколько рекордов, обладателем многих их которых является Себастьян Феттель. Есть еще номинации самого молодого обладателя поула и чемпиона мира…
Единственный рекорд в Ф1, который Макс точно не побьет – это самый пожилой победитель гонки. На настоящий момент это достижение принадлежит Луиджи Фаджоли, выигравшему в 1951 году во Франции в возрасте 54 лет.
Однако установленный Максом рекорд отнюдь не идет вразрез с современной тенденцией омоложения Формулы 1. Гонщики с каждым годом становятся все моложе, что можно явно проследить на примере дебютантов в спорте.

Средний возраст дебютантов в Формуле 1 по десятилетиям:

1950-е: 34 года и 193 дня
1960-е: 29 лет и 339 дней
1970-е: 28 лет и 331 день
1980-е: 26 лет и 290 дней
1990-е: 26 лет и 2 дня
2000-е: 24 года и 87 дней
2010-е: 23 года и 224 дня
При этом первую декаду можно не рассматривать, поскольку чемпионат был только образован, так что возрастные пилоты вроде Фаджоли и первого обладателя трофея Нино Фарины формально стали и дебютантами.
Однако начиная с 60-х прослеживается абсолютно явная тенденция. Грэм Хилл, дебютировавший в Формуле 1 в 1958-м, к 24-м годам еще даже не получил права, тогда как Макс Ферстаппен к этому времени проведет уже порядка 130 гонок!
Давайте рассмотрим другие исторические срезы, которые лишь подтверждают общую тенденцию омоложения спорта.
Средний возраст чемпионов мира:

1950-е: 35 лет и 162 дня
1960-е: 31 год и 100 дней
1970-е: 31 год и 21 день
1980-е: 30 лет и 222 дня
1990-е: 29 лет и 276 дней
2000-е: 28 лет и 196 дней
2010-е: 28 лет и 74 дня
Опять же, 50-е годы не являются достаточно репрезентативными, но в целом историческая тенденция сохраняется. Средний же возраст победителей Гран При (здесь и далее мы не берем в расчет Инди 500 из эпохи 50-60-х годов) за все время существования Ф1 составляет 31 год и 36 дней. Средний возраст пилотов, добившихся своей первой победы – 29 лет и 199 дней, а последней – 33 года и 112 дней. Посмотрим, как показатели менялись по десятилетиям.

Средний возраст победителей Гран При:

1950-е: 35 лет и 213 дней
1960-е: 31 год и 232 дня
1970-е: 31 год и 2 дня
1980-е: 31 год и 239 дней
1990-е: 31 год и 335 дней
2000-е: 29 лет и 187 дней
2010-е: 28 лет и 130 дней
Такая же тенденция в целом сохраняется и в отношении обладателей поула. Однако статистика говорит не только о том, что возраст дебютантов снижается, но и о том, что они раньше покидают топ-уровень…
Средний возраст пилотов, проведших свой последний Гран При:

1950-е: 37 лет и 61 день
1960-е: 33 года и, 26 дней
1970-е: 32 года и 151 день
1980-е: 32 года и 12 дней
1990-е: 31 год и 114 дней
2000-е: 28 лет и 316 дней
2010-е: 27 лет и 251 день
Возвращаясь к Ферстаппену, можно задать вполне уместный вопрос: а означает ли столь ранний успех голландца то, что он надолго задержится на вершине? В конце концов, многие до сих пор считают, что ему просто повезло оказаться в столь юном возрасте в такой именитой команде, стратегия сыграла ему на руку, а два записных фаворита устранились в первых же поворотах гонки, словно их и не было.
И все же изучение статистики дальнейшей карьеры пилотов, добившихся успеха в Ф1 в юном возрасте, позволяет надеяться, что голландец пришел в Большие Призы надолго.

Самые молодые победители Гран При:

Макс Ферстаппен - 18 лет и 227 дней - 2016 Гран При Испании
Себастьян Феттель - 21 год и 72 дня - 2008 Гран При Италии
Фернандо Алонсо - 22 года и 25 дней - 2003 Гран При Венгрии
Брюс Макларен - 22 года и 104 дня - 1959 Гран При США
Льюис Хэмилтон - 22 года и 154 дня - 2007 Гран При Канады
Кими Райкконен - 23 года и 156 дней - 2003 Гран При Малайзии
Пять из шести перечисленных пилотов становились в итоге чемпионами мира, тогда как шестой – Брюс Макларен – одержал свою последнюю из четырех побед в 1968 году и впоследствии основал один из самых успешных гоночных коллективов. Неплохое достижение.
Картина немного иная для пилотов, которые просто дебютировали в юном возрасте.
Самые молодые дебютанты в Ф1:

Макс Ферстаппен - 17 лет и 166 дней
Хайме Альгерсуари - 19 лет и 125 дней
Майк Такуэлл - 19 лет и 182 дня
Рикардо Родригес - 19 лет и 208 дней
Фернандо Алонсо - 19 лет и 218 дней
Эстубан Туэро - 19 лет и 320 дней
Крис Амон - 19 лет и 324 дня
Даниил Квят - 19 лет и 324 дня
Себастьян Феттель - 19 лет и 349 дней
Дженсон Баттон - 20 лет и 53 дня

В этом списке лишь три чемпиона мира, а большинство пилотов так и не добились серьезных успехов в Формуле 1. Хайме Альгерсуари был выброшен из программы Red Bull после двух с половиной лет в Toro Rosso, а в минувшем году он, к сожалению, вынужден был завершить карьеру.
Майк Такуэлл так и не смог проявить себя в Больших Призах и завершил выступления бесславно. Эстебан Туэро вернулся в Аргентину и с тех пор добивался лишь локальных успехов в кузовных гонках у себя на родине. Крис Амон произвел на многих сильное впечатление, и некоторые до сих пор считают его одним из сильнейших пилотов, так и не выигравших ни одной гонки в Ф1.
Что касается Даниила Квята, на место которого в RBR пришел Макс Ферстаппен, его карьера пока встала на паузу. Посмотрим, как все будет развиваться дальше, но если россиянину хватит силы духа, он себя еще покажет.
При этом статистика отражает лишь часть истории. Куда важнее не сухие цифры в виде количества прожитых лет, а качество подготовки пилота к гонкам на высшем уровне. Макс был превосходно вымуштрован отцом, который сам некогда подавал большие надежды, но так и не добился успеха.
В 1993 году после тестов с командой Footwork Йос Ферстаппен появился на обложке журнала AUTOSPORT с предвосхищением блестящей карьеры в Ф1.
Итогом же его выступлений стали лишь два подиума. В 1994 году Йос был буквально катапультирован в Большие Призы на место напарника Михаэля Шумахера, однако оказался не готов к такому повороту событий. В воспитании сына Ферстаппен-старший, безусловно, учел все ошибки молодости.
И это очень важно. Возраст второстепенен, главное – это уровень подготовленности. Многие говорят, что современными машинами Ф1 очень легко управлять, но реальность такова, что сегодня молодые пилоты гораздо лучше подготовлены к соревнованиям в сравнении с их предшественниками. И не последнюю роль здесь играет физическая подготовленность – вы видели объем шеи этих парней?
Так что забудьте о юном возрасте Макса. Это просто пример пилота, который с детства шел к этому шагу и был абсолютно готов к выступлению на высочайшем уровне.
Именно поэтому произошедшее в Испании с Максом так важно для истории Формулы 1, как и события восьмилетней давности, когда Феттель одержал победу в Италии.
Были ли они слишком молоды для своих достижений? Отнюдь. Как говорится, тебе ровно столько лет, насколько хорош ты в своем деле...

[Tiligul999]

Думаю уже скоро станет чемпионом мира. Может даже в этом году, учитывая перемены в регламенте. Хорош парень в гонках, хорош. Йос взрастил.

[Victory]

Макс Ферстаппен может отправиться в следующем году в Ferrari? Так считает авторитетный эксперт Sky sports Тед Кравитц, который уверен в том, что нынешнее недовольство голландца ситуацией в Red Bull может привести к подобному ходу с его стороны.

«Что происходит с Ферстаппеном? Или с Ферстаппенами? Я слышал, не только сам Макс недоволен, его отец также недоволен ситуацией. Они ведут очень горячие переговоры с Марко, настаивая, что тот обманул их ожидания, пообещав машину, на которой можно сражаться за титул.

[Tiligul999]

4 нефиниша в последних 6 гонках - удача явно отвернулась от Макса...

[Flying Finn]

Сильная гонка в Австралии, и Хонда не подвела.

[Tiligul999]

Иногда есть ощущение, что Макс Ферстаппен выступает в Формуле-1 уже много лет, но он по прежнему один из самых молодых в пелетоне, ведь ему всего 22 👊 И судя по всему эту фамилию мы будем слышать ещё долго и часто👀

[Tiligul999]