2012 GRAND PRIX OF EUROPE Опции

[Dima-alonso]

2012 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE



Race Date: 26 Jun 2011
Circuit Name: Valencia Street Circuit
Number of Laps: 57
Circuit Length: 5.419 km
Race Distance: 308.883 km
Lap Record: 1'37.587 - S Vettel (2010, q3)
Lap Record (race): 1:38.683 - T Glock (2009)

Расписание уик-энда:

Пятница, 22 июня
10:55 - 12:30 Первая сессия свободных заездов
14:55 - 16:30 Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 23 июня
11:55 - 13:00 Третья сессия свободных заездов
14:55 – Квалификация

Воскресенье, 24 июня
14:50 – Гонка

Формально трасса считается временной, но она широкая, скоростная и безопасная, что характерно, скорее, для стационарных автодромов. На прямой между 11-м и 12-м поворотами, машины могут разогнаться до 320 км/ч, а рубеж в 300 км/ч гонщики преодолевают пять раз на круге.

На трассе 25 поворотов, 14 правых и 11 левых. Сначала гонка проводилась в августе, но и в июне в Валенсии жарко - днем температура воздуха достигает +30С, на отдельных участках может помешать сильный ветер с моря, осложняющий настройку машин.

Трасса требовательна к тормозам, учитывая высокую вероятность жаркой погоды, команды будут использовать максимальную конфигурацию систем охлаждения. Как и в прошлом году, компания Pirelli предложит командам составы Medium и Soft.

Энтони Дэвидсон: «На рисунке конфигурация выглядит неплохо, архитекторы пытались создать нечто похожее на Альберт-парк или канадский автодром имени Жиля Вильнёва, но вышло иначе – у этой трассы нет собственного характера.

Городская трасса в Валенсии стала ещё одним доказательством того, что создать «второе Монако» невозможно. Да, отдельные гонки здесь получаются интересными, но пока это, скорее, было исключением.

По задумке архитекторов скоростной двадцатый поворот должен был сыграть ключевую роль, но там большая асфальтовая зона безопасности, так что в случае вылета гонщик имеет почти 100% возможность вернуться в борьбу, потеряв лишь несколько секунд. Но главное, из-за зоны безопасности в нём нет «фактора страха» – любой может пройти его, не отпуская педали газа, тогда как на исторических трассах смелость и мастерство гонщика имеют значение, особенно на единственном быстром круге в квалификации».

Сообщение отредактировал Dima-alonso - 21.6.2012, 19:46

[Dima-alonso]

О Гран При:

Восьмым этапом в календаре значится Гран-При Европы в Валенсии. Впервые Формула-1 приехала на городскую трассу в третьем по величине городе Испании в 2008 году. Быстро выяснилось, что кольцо с 25 поворотами не лишено известного шарма, однако назвать его захватывающим было бы преувеличением. Проложенное по улицам в окрестностях грузового порта, оно является четвёртым с конца по средней скорости – и не слишком благоволит обгонам.
Здесь всего раз смог выиграть пилот, занимавший на старте не первую позицию. В 2009-м Рубенс Баррикелло, оставшийся по итогам квалификации третьим, тактически переиграл по ходу дистанции дуэт McLaren и поднялся на вершину подиума. Это исключение, как водится, лишь подтвердило правило – суббота в Валенсии важна не меньше, чем в Венгрии или Сингапуре.
В то же время, на этой трассе есть быстрые повороты, а хороший баланс, особенно на торможениях, играет важную роль. Традиционно жаркая погода обязательно скажется на работе шин: составы Meduim и Soft наверняка обеспечат определенное преимущество пилотам Sauber и Lotus, что уже не раз случалось в нынешнем сезоне, от остальных же вполне можно ожидать трёх пит-стопов.
Говорить, что обгонять в Валенсии невозможно, было бы преувеличением – но в 2011-м, даже с DRS, между стартом и финишем в первой шестёрке произошло всего две перестановки. Но Фернандо Алонсо смог переиграть Марка Уэббера в совершенно честном поединке.
Годом ранее Уэбберу также удалось оставить след в истории Гран При Европы, когда его Red Bull налетел сзади на Lotus Хейкки Ковалайнена – по большому счету, случилось это потому, что Марк, догоняющий соперников после раннего вынужденного пит-стопа, просто не представлял, насколько он быстрее желто-зеленой машины команды-дебютанта.
Сейчас разница между лидерами и отстающими несколько сократилась, а борьба стала заметно плотнее, как впереди, так и в середине пелотона. Но не меньше, чем имя победителя предстоящей гонки, всех поклонников Ф1 занимает вопрос о том, продлится ли и без того уникальная серия из чередующихся лиц на вершине подиума.

В 2013 году не будет гонки в Валенсии

Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун лишил гонку в Валенсии места в календаре чемпионата мира 2013 года. Как сообщает информационное агентство Reuters, в следующем сезоне единственным этапом в Испании станет заезд на трассе «Каталунья-Монтмело» в пригороде Барселоны, а городская гонка в Валенсии вернется в расписание в 2014 году.

О чередовании двух испанских трасс стало известно в марте, однако какой именно автодром получит право принять Гран-при Испании в 2013 году оставалось неясно.

[Dima-alonso]

Первая практика:

1. П.Мальдонадо Williams 1:40.890 - 22
2. С.Феттель Red Bull 1:40.973 + 0"083 21
3. М.Уэббер Red Bull 1:40.984 + 0"094 19
4. Д.Баттон McLaren 1:40.994 + 0"104 19
5. Ф.Алонсо Ferrari 1:41.065 + 0"175 26
6. П.ди Реста Force India 1:41.105 + 0"215 15
7. М.Шумахер Mercedes 1:41.117 + 0"227 22
8. Л.Хэмилтон McLaren 1:41.158 + 0"268 18
9. Н.Росберг Mercedes 1:41.182 + 0"292 21
10. К.Райкконен Lotus 1:41.620 + 0"730 21
11. Р.Грожан Lotus 1:41.784 + 0"894 15
12. К.Кобаяши Sauber 1:41.838 + 0"948 19
13. С.Перес Sauber 1:41.861 + 0"971 16
14. Ф.Масса Ferrari 1:42.109 + 1"219 20
15. Ж.Бьянки Force India 1:42.175 + 1"285 21
16. В.Боттас Williams 1:42.299 + 1"409 24
17. Х.Ковалайнен Caterham 1:42.442 + 1"552 26
18. Ж.Вернь Toro Rosso 1:42.758 + 1"868 26
19. Д.Риккардо Toro Rosso 1:42.777 + 1"887 28
20. В.Петров Caterham 1:43.209 + 2"319 19
21. Ш.Пик Marussia 1:44.173 + 3"283 18
22. П.де ла Роса HRT 1:44.996 + 4"106 15
23. Н.Картикеян HRT 1:45.120 + 4"230 23
24. Т.Глок Marussia 1:45.338 + 4"448 7

Вторая практика:

1. С.Феттель Red Bull 1:39.334 - 33
2. Н.Хюлкенберг Force India 1:39.465 + 0"131 32
3. К.Кобаяши Sauber 1:39.595 + 0"261 20
4. М.Шумахер Mercedes 1:39.601 + 0"267 27
5. Б.Сенна Williams 1:39.644 + 0"310 34
6. П.ди Реста Force India 1:39.700 + 0"366 32
7. Ф.Алонсо Ferrari 1:39.733 + 0"399 34
8. Р.Грожан Lotus 1:39.868 + 0"534 33
9. М.Уэббер Red Bull 1:39.901 + 0"567 30
10. Н.Росберг Mercedes 1:39.926 + 0"592 32
11. К.Райкконен Lotus 1:39.945 + 0"611 34
12. Д.Баттон McLaren 1:39.990 + 0"656 33
13. П.Мальдонадо Williams 1:40.075 + 0"741 29
14. Л.Хэмилтон McLaren 1:40.147 + 0"813 25
15. Ф.Масса Ferrari 1:40.244 + 0"910 35
16. С.Перес Sauber 1:40.511 + 1"177 29
17. В.Петров Caterham 1:40.963 + 1"629 20
18. Д.Риккардо Toro Rosso 1:41.121 + 1"787 32
19. Х.Ковалайнен Caterham 1:41.197 + 1"863 38
20. Ж.Вернь Toro Rosso 1:41.263 + 1"929 29
21. Т.Глок Marussia 1:42.424 + 3"090 21
22. Ш.Пик Marussia 1:42.958 + 3"624 30
23. Н.Картикеян HRT 1:44.201 + 4"867 33
24. П.де ла Роса HRT 1:44.260 + 4"926 12

[Grifit]

плотность все сильнее и сильнее. Это просто жесть...

[Dima-alonso]

плотность все сильнее и сильнее. Это просто жесть...

Да, неимоверно, несколько тысячных решают большую роль и место в топ-10

[SaxandrikF1]

Глава Mercedes: Я удивлен и рад!

Руководитель команды Mercedes Росс Браун с нескрываемой радостью прокомментировал финиш на подиуме Михаэля Шумахера, который стартовал с 12-й позиции.



"Фантастика! - сказал Браун. - Результат просто превзошел все мои ожидания. Еще за два круга до финиша я не думал, что мы сможем добиться такого успеха. Мы все увидели, что если в руках Михаэля быстрый и беспроблемный болид, то он может добиваться невероятных результатов, как сегодня. Подумать только, на трассе, где в прошлом году было не больше пяти реальных обгонов без DRS, а с системой около 22-х, Шумахер прорвался с 12-го места на подиум. В подобное верится с трудом, но это оказалось возможным.



Вначале мы не особо верили в успех, так как собирались провести для Михаэля гонку всего с одним пит-стопом, но остановок было две. Как показал результат гонки, это был правильный выбор. Феноменальная гонка, я до сих пор под впечатлением".