Scuderia Ferrari Опции

[Kera]

Неужели так сложно отработать на все 100% дождевые гонки....как только дождь у инженеров начинается паника и не понимают что происходит и как нужно отреагировать в определенной ситуации.Гран-при Китая - тому подтверждение.А про Малайзию вообще молчу,по рации с маками переговаривались и пришли к единому знаменателю,в итоге феноменальные позиции на старте.!!!!Зачем одновременно приглашать гонщиков на пит-стоп,это потеря 10 сек как минимум....этого достаточно чтобы проиграть пару позиций в гонке.За счет чего эти позиции должны были отыгрываться???((((
Волшебного диффузора нет как у Макларен,высокой скорости нет как у Ред Буллов!!!!Такое ощущение что каждый там принимает отдельно решение и нет одного человека который бы контролировал все в команде.((((

Сообщение отредактировал kera - 18.4.2010, 17:28

[LeXX]

Есть, но это Степа Доменикал, что само по себе символизирует

[Skitalets]

Понравился коммент Доменикали по поводу обгона Алонсо на вьезде в пит:

В гонке любая атака может показаться слишком агрессивной, - сказал Доменикали. – Но Фернандо – настоящий гонщик, а Фелипе в данной ситуации действовал весьма разумно.

Да....Фернандо таки да - гонщик...но вот масса - как-то ... действовал весьма разумно))

[Grifit]

Понравился коммент Доменикали по поводу обгона Алонсо на вьезде в пит:


Да....Фернандо таки да - гонщик...но вот масса - как-то ... действовал весьма разумно))

По ходу в феррари только обрадовыались этому обгону, а то так получается, что только Хем всех давит... Но нет, тут есть еще и Алонсо, который постоянно пытается составить ему компанию... Это просто два мега пилота!!! Респект! Пусть даже грубо...

[Rocket Red]

По ходу в феррари только обрадовыались этому обгону, а то так получается, что только Хем всех давит... Но нет, тут есть еще и Алонсо, который постоянно пытается составить ему компанию... Это просто два мега пилота!!! Респект! Пусть даже грубо...

Не понимаю чему в этом случае радоваться команде, для нее это не есть гуд. Да и на счет обгона, лучше б он это на трассе сделал.

[Grifit]

Не понимаю чему в этом случае радоваться команде, для нее это не есть гуд. Да и на счет обгона, лучше б он это на трассе сделал.

А что он обогнал его за приделами? В итоге Алонсо приехал 4, а Масса 9-й, так что Алонсо набрал много позиций...

[Rocket Red]

Ну как-то именно трассой, в полном понимании этого слова не назовешь. Я понимаю, ты защищаешь Алонсо, я же смотрю с другой позиции, просто примеряла этот инцидент на свою команды, радости не вызвало б.

[Max-ML]

Мосли считает, что Феррари надо было дисквалифицировать в Малайзии-99.

Бывший президент FIA Макс Мосли в большом интервью подверг критике "Феррари" и её президента Луку ди Монтеземоло, опроверг подозрения в фаворитизме "Скудерии", а также заявил, что поклонники автоспорта напрасно не любят экс-президента.

"Лука очень-очень хорош в общении с людьми. Определённо, он очень приятный человек, но, на мой взгляд, вместе с тем у него слабый характер, им легко управлять.

Мы никогда не отдавали "Феррари" предпочтения, хотя были предположения, что мы делали это. Вы могли обратиться к "Феррари", и они были бы с вами абсолютно честны и открыты. Другие команды такого не делали бы", — отметил Мосли в интервью F1 Racing, которое цитирует Autosport.

Вместе с тем Мосли признал, что на Гран-при Малайзии - 1999 "Феррари", вероятно, стоило дисквалифицировать за не соответствующие регламенту боковые дефлекторы.

"Они были бы легальными, если бы стояли под небольшим углом к шасси, и нелегальными, если бы они располагались строго вертикально. Вероятно, они располагались вертикально, однако проблема в том, что мы сняли их с болида, чтобы изучить, а затем "Феррари" начала утверждать, что они располагались под небольшим углом. Нам следовало забрать всю машину в целом, однако это жизнь, вы всё время продолжаете учиться. Больше такой ошибки мы бы никогда не сделали", — объяснил Мосли.

Также Мосли подчеркнул, что "Феррари" выступала против введения лимита на бюджеты, потому что боялась не справиться с конкурентами, обладая равными финансовыми возможностями.

"Феррари" не была готова бороться на равных с другими. Между январём и маем 2008 года у нас была серия встреч, и все были согласны на лимит и его методологию — но "Феррари" всегда была против. Думаю, они знали, что при равном количестве денежных средств проиграют.

Если бы болельщики реально понимали проблемы, не думаю, что они были бы против меня. Всё, что я делал, всегда делалось с целью продолжить развитие Формулы-1 и остановить её развал. Это куда более хрупкая структура, чем думают люди", — заключил Мосли.

[Shogun]

После драки кулаками не машут.

[Consigliere]

Гонщики Ferrari будут использовать локти?

Слухи о том, что хитрая аэродинамическая система McLaren управляется коленом пилота, пока не получили официального подтверждения или опровержения - но разговоров об этом было немало. Теперь, похоже, по стопам своих давних соперников готова пойти и Ferrari - по сообщению ItaliaRacing Скудерия готова опробовать в Барселоне техническую новинку, в которой для повышения аэродинамической эффективности задействованы локти пилотов.

В боковинах кокпита будто бы сделаны специальные углубления - помещая туда локтевой сгиб, гонщик, как пишут итальянские журналисты, может повысить скорость на прямых на 5 км/ч. Технические подробности пока не сообщаются.

Жесть! В макларене колени, в Феррари вроде как локти. Интересно, если РедБулл скопирует подобное, Феттель будет работать пальцем?

[Tiligul999]

Новый раскрас Феррари, который будет с Испании.

[SupraF1]

Незнаю может уже старая тема, но вот нашёл интересную картинку


Сообщение отредактировал STARSCREAM - 3.6.2010, 8:00

[Tiligul999]

Неплохой рекламный ролик, символизирующий 60 лет сотрудничества Феррари и Шелл:

[Max-ML]

С ньюса.

Команды хотят прояснить тестовый регламент
Председатель FOTA, руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш заявил, что команды Формулы-1 намерены уточнить тестовый регламент после испытаний "Феррари" в Фиорано. Напомним, что команда под предлогом съёмки рекламного материала опробовала новинки, подготовленные к Гран-при Европы.

"Я не думал, что регламент тестов нуждается в прояснении, но, как оказалось, это так. Мы проясним регламент. После этого у нас не будет тестовых дней для съёмок рекламных роликов. У нас будут тесты на прямых, которые заменят тесты для съёмок. Это честно и правильно.

Формула-1 - это очень конкурентоспособный спорт, и все стараются воспользоваться двусмысленностью правил. В моей английской интерпретации это не является двусмысленностью, но для кого-то это было так. Нам надо убрать эту двусмысленность", — цитирует Уитмарша Autosport.

А ролик-то классный, если это тот, что Tiligul999 выложил.

[MazdaF1]

Опять непилотажный слив
сколько ж можно?

[Max-ML]

Опять непилотажный слив
сколько ж можно?

Мне кажется, что в ГП Испании как раз Феррари банально не повезло оказаться не в том месте во время выезда SC.

[MazdaF1]

Мне кажется, что в ГП Испании как раз Феррари банально не повезло оказаться не в том месте во время выезда SC.

Все оказались где надо а мы где ненадо
чето нам очень часто невезет
и вообще на что давно обратил внимание, что если на трассе нештатная ситуация, как-то авария имени Веббера/Вильнева, то кто-то выигрывает, кто-то проигрывает
мы почему-то всегда в проигрыше от этого

[Patron79]

Команду Ferrari просили трижды...


По словам Чарли Уайтинга, команде Ferrari во время Гран При Великобритании трижды рекомендовали, чтобы Фернандо Алонсо вернул Роберту Кубице позицию, отвоеванную при помощи срезки поворота. Если бы команда прислушалась, гонка могла бы сложиться для испанца совсем иначе.
«Мы трижды связывались с командой Ferrari по радио и рекомендовали отдать Алонсо указание пропустить Кубицу. В первый раз мы сделал это сразу после обгона, отметив, что на наш взгляд, обгон был с нарушением правил, и, чтобы не доводить дело до разбирательства стюардов, лучше вернуть позицию. Команда не прислушалась к совету. А когда мы обратились к ней уже в третий раз, то получили ответ, что Роберт уже слишком отстал, чтобы Фернандо мог его пропустить...» — цитирует Чарли Уайтинга autosport.com.
«Это абсолютная неправда, что стюарды слишком долго выносили решение. Для нас ситуация была ясна с первых секунд — срезав поворот, Алонсо получил незаконное преимущество...»

[Max-ML]

Бриаторе посетил базу Феррари. Доменикали даже провёл эксккурсию для Флавио.
Неспроста всё это, но к чему?

[Zar]

Бриаторе посетил базу Феррари. Доменикали даже провёл эксккурсию для Флавио.
Неспроста всё это, но к чему?

Слухи говорят о том, что Флав будет связан с ВильневРейсинг, которая поедет на моторах Феррари...