Scuderia Ferrari Опции

[Shogun]

В Мюджелло тоже дождь. Хотели как лучше, а получилось как всегда

[Enge]

Трасса в Мюджелло по прежнему сыра, но вчера Масса откатал 104 круга с лучшим результатом 1:33.353. Сегодня тоже Масса был на тестах, пока результатов не давали.

[Max-ML]

Во-первых, слышал, что у Ферров могут быть проблемы с соответствием машины регламенту. я имею в виду выхлопную систему. ПРавда это всего лишь тесты, к ГП это можно всегда убрать.
Во-вторых, Феррари больше беспокоят слики, чем КЕРС. Ну да, когда ездить на сликах, если почти все время дождь?

[Shumalavik]

Феррари больше беспокоят слики, чем КЕРС. Ну да, когда ездить на сликах, если почти все время дождь?

Зато гонщикам Феррари полезно потренироваться езде в дождь, так что не всё так плохо

[Shogun]

Во-первых, слышал, что у Ферров могут быть проблемы с соответствием машины регламенту. я имею в виду выхлопную систему. ПРавда это всего лишь тесты, к ГП это можно всегда убрать.

А что говорит регламент про выхлопную систему? По-моему выхлопная система - это выхлопная система, аэродинамические элементы - это аэродинамические элементы. А теплое с мягким путать не надо. Кроме того источник беспокойства - журналист. Не думаю что очень серьезно.

[Consigliere]

А что говорит регламент про выхлопную систему? По-моему выхлопная система - это выхлопная система, аэродинамические элементы - это аэродинамические элементы. А теплое с мягким путать не надо. Кроме того источник беспокойства - журналист. Не думаю что очень серьезно.

Кстати да, на формуламаге летом тоже писали, что "по слухам" мотор мерса на 30 сил мощнее, чем какой либо другой. подтверждений, равно как и опровержений не поступало. ТОже самое и тут

[Max-ML]

Возможно, спорить не буду.

[Max-ML]

Норберт Хауг - вице-президент Mercedes Motorsport и Вольтер Райдл - спортивный директор команды BMW уже высказали свои точки зрения о том, что выхлопные трубы, которые были представлены на новой машине команде Ferrari - F60 не соответствуют требованиям регламента 2009 года. И теперь к их мнению присоединился еще и технический директор по шасси команды Toyota - Паскаль Васселон.
«В новой Ferrari есть некоторые технические несоответствия регламенту, как, например, ее выхлопные трубы», - заявил французский специалист на волнах радио ВВС. «Мы ждем того, что в машину будут внесены соответствующие изменения, потому что в таком виде, в каком машина находится сейчас, она выходит за рамки регламента».

[Shogun]

Нет, все-таки, какая часть регламента на 2009 год описывает выхлопные трубы?

[Max-ML]

Швейцарский журнал Motorsport Aktuell написал о том, что якобы Ferrari нашла уникальное решение для использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS). Журнал сообщает о том, что итальянская конюшня протестировала эту систему, разместив ее в носовой части ее новой машины F60.

Как известно, основной проблемой KERS является ее вес. Во время проведения первых тестов этой технологии, команда из Маранелло разместила KERS в классической манере – в задней части машины, после чего сделала вывод, что эффект от работы этой технологии весьма мал.

Каким будет эффект от работы KERS, размещенной в носовой части машины, видимо, покажут следующие тесты.

[Max-ML]

На прошлой неделе, когда пять команд пелотона тестировались на трассе Алгарве, а Ferrari предпочла работать в Мюджелло, представители сразу трех конюшен - McLaren, BMW Sauber и Toyota - высказали сомнения относительно того, что выхлопные трубы новой F60 не соответствуют условиям технического регламента сезона 2009 года, добавив при этом, что, по их мнению, данный вариант труб является лишь тестовым и будет в скором времени исправлен.
И они оказались правы. Scuderia действительно укоротила выхлопные трубы F60. Однако, следует заметить, что и первое решение Ferrari относительно длины выхлопных труб было совершенно законным. Просто Чарли Уайтинг захотел немного изменить правила, указав на то, что выхлопные трубы должны быть частью корпуса.

На самом деле, после того, как с машин исчезли все аэродинамические отростки, FIA испытывает некоторые сомнения относительно того, какой же должна быть форма труб, потому как существует мнение, что если они выходят за пределы кузова машины, то в этом случае они могут давать некоторое аэродинамическое преимущество.
Подобный эффект можно было наблюдать, например, на машине Ferrari F2003 GA, которая была оснащена длинными и тонкими выхлопными трубами, которые работали как крылышки, лучше направляя потоки воздуха к задней части машины.

Сообщение отредактировал Max-ML - 31.1.2009, 2:10

[Shumalavik]

Феррари будет использовать KERS в Мельбурне
Феррари будет использовать систему KERS уже во время первого Гран-при сезона-2009 в Австралии, которое состоится 27-29 марта в Мельбурне. Как сообщает Autosport, KERS будет установлен на обоих болидах "Скудерии".

"Феррари" стала второй командой, которая подтвердила, что будет использовать KERS в Австралии. "Рено" объявила об этом в начале нынешней недели.

[Max-ML]

Росс Браун заявил в общении с Mirror, что Ferrari раздувает скандал вокруг диффузоров только потому, что другие команды ее обогнали.

“В Ferrari проснулись только потому, что кто-то демонстрирует более высокую скорость. Эти обвинения исходят из команд, которые не додумались до этой идеи и сейчас злятся. Для всех тех, кто читал правила – это было совершенно очевидно”, - заявил Браун.

Пикантность ситуации заключается в том, что до своего прихода в Honda и превращения команды в Brawn GP, Росс Браун работал именно в Ferrari.

[taison]

Зато гонщикам Феррари полезно потренироваться езде в дождь, так что не всё так плохо

Особенно Массе. Когда, я в 2002 увидел его первую дождевую гонку, это было гран-при Великобритании, то подумал, что он просто решил покаруселить
4 разворота, если я не ошибаюсь))

[Shogun]

Тотальный слив по чьей вине? (прошу в тему Ферраре, чтобы не засорять тему Себа

Моя ставка - резина, SC и KERS, не считая проблем с техникой.
Там от гонщиков мало что зависело, как ни прискорбно.

Сообщение отредактировал skyshogun - 29.3.2009, 18:19

[Shogun]

Более-менее оптимистично звучит лишь мнение глава отдела аэродинамики Скудерии Николас Томбасис, которое приводит Gezzetta dello Sport: «Мы отыграемся быстрее, чем вы думаете, даже если для этого нам придется развернуть на 360 градусов (именно так написано в оригинале - прим. F1News.Ru) работу на всех фронтах»

Мде. Теперь точно не пропадем.

[Max-ML]

Более-менее оптимистично звучит лишь мнение глава отдела аэродинамики Скудерии Николас Томбасис, которое приводит Gezzetta dello Sport: «Мы отыграемся быстрее, чем вы думаете, даже если для этого нам придется развернуть на 360 градусов (именно так написано в оригинале - прим. F1News.Ru) работу на всех фронтах»

[taison]

Итальянская La Gazzetta dello Sport провела опрос болельщиков, попросив назвать идеальный, по их мнению, состав Ferrari.

Двукратный чемпиона мира Фернандо Алонсо получил 41.3% голосов и уверенно возглавил этот рейтинг, на второй строчке, с 24.6%, поляк Роберт Кубица, следом Фелипе Масса, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон...

Лично я, тоже совсем не против такого состава пилотов. Однажды, так и будет. И если не в Ферарри, то БМВ или Маках, всё равно))

[Tiligul999]

Фернандо Алонсо, Роберт Кубица.

Лично я, тоже совсем не против такого состава пилотов. Однажды, так и будет. И если не в Ферарри, то БМВ или Маках, всё равно))

Да, состав был бы более чем интересен

[Zar]

Феррари едет в Китай без КЕРСа