2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX, Истамбул парк, 6-8 мая 2011 Опции

[Dima-alonso]

2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX



Race Date: 08 May 2011
Circuit Name: Istanbul Park
Number of Laps: 58
Circuit Length: 5.338 km
Race Distance: 309.396 km
Lap Record: 1:24.770 - JP Montoya (2005)

Расписание уик-энда:

Пятница, 06 мая
10:00 - 11:30 Первая сессия свободных заездов
14:00 - 15:30 Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 07 мая
11:00 - 12:00 Третья сессия свободных заездов
14:00 – Квалификация

Воскресенье, 08 мая
15:00 – Гонка


Энтони Дэвидсон: «Истанбул-парк – фантастическая трасса, включающая один из самых интересных поворотов в календаре чемпионата. Очень жаль, что гонки почти не интересуют местных жителей – у этого Гран При могла бы быть великолепная атмосфера.

В скоростном восьмом повороте несколько апексов, но не стоит следовать каждому из них – необходим компромисс. В середине поворота машина проезжает близко к внешней границе полотна – важно удержать её на трассе, иначе это будет самый серьёзный вылет в вашей жизни. Здесь нужно очень аккуратно работать с педалью газа, не отпускать её, когда ситуация становится критической, тогда машина сама удержится на траектории. Жаль, что у этого поворота нет собственного имени – он его заслуживает!

Круг по турецкой трассе напоминает «американские горки» - перемена высот, разные характеристики секторов, скоростные участки. Чтобы добиться максимума, нужно почувствовать трассу, сжиться с ней, найти подход. Финальный сектор очень техничен – там многие допускают ошибки. В целом можно сказать, что турецкая трасса поощряет борьбу и требовательна к мастерству гонщиков».

[Tiligul999]

Подиумы всех Гран При Турции:

2010


2009


2008


2007


2006


2005

[Dima-alonso]

Первая практика:

Нетипичная для Турции погода встретила гонщиков утром в пятницу. Небо было затянуто облаками, лил дождь, а воздух прогрелся лишь до +10 градусов. Немногочисленные зрители кутались в куртки, гонщики начали сессию на дождевой и промежуточной резине.



1. Ф.Алонсо Ferrari 1:38.670 - 13
2. Н.Росберг Mercedes 1:40.072 + 1"402 14
3. М.Шумахер Mercedes 1:40.132 + 1"462 18
4. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:40.338 + 1"668 9
5. В.Петров Lotus Renault 1:40.401 + 1"731 10
6. К.Кобаяши Sauber 1:40.421 + 1"751 16
7. Ф.Масса Ferrari 1:40.697 + 2"027 14
8. Д.Риккардо Toro Rosso 1:41.094 + 2"424 18
9. С.Буэми Toro Rosso 1:41.178 + 2"508 22
10. Н.Хюлкенберг Force India 1:41.347 + 2"677 16
11. М.Уэббер Red Bull 1:42.564 + 3"894 5
12. П.Мальдонадо Williams 1:42.597 + 3"927 7
13. П.ди Реста Force India 1:43.525 + 4"855 11
14. Р.Баррикелло Williams 1:43.913 + 5"243 5
15. Я.Трулли Team Lotus 1:43.986 + 5"316 6
16. В.Лиуцци HRT 1:44.787 + 6"117 20
17. С.Феттель Red Bull 1:44.954 + 6"284 4
18. Т.Глок Marussia Virgin 1:45.183 + 6"513 15
19. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:45.237 + 6"567 11
20. Н.Картикеян HRT 1:48.461 + 9"791 8
21. К.Чандхок Team Lotus 1:51.676 + 13"006 6
22. С.Перес Sauber 1:55.791 + 17"121 13
23. Д.Баттон McLaren 2:00.666 + 21"996 4
24. Л.Хэмилтон McLaren без времени - 1

За 28 минут до конца сессии появились красные флаги – на выходе из восьмого поворота Себастьян Феттель разбил машину, поскользнувшись на мокром поребрике. Удар о защитный барьер получился сильным, гонщик не пострадал, но машину пришлось эвакуировать.






Вторая практика:

К началу второй сессии тучи расступились, асфальт высох, и гонщики сразу выехали на трассу – нужно было компенсировать время, потерянное утром из-за дождя. В боксах задержались только Феттель и Мальдонадо – механики восстанавливали машины после утренних инцидентов, но в случае с Себастьяном повреждения оказались слишком серьёзными, и немец пропустил сессию.



1. Д.Баттон McLaren 1:26.456 - 26
2. Н.Росберг Mercedes 1:26.521 + 0"065 29
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:27.033 + 0"577 31
4. М.Шумахер Mercedes 1:27.063 + 0"607 21
5. М.Уэббер Red Bull 1:27.149 + 0"693 31
6. Ф.Масса Ferrari 1:27.340 + 0"884 37
7. В.Петров Lotus Renault 1:27.517 + 1"061 37
8. П.ди Реста Force India 1:27.725 + 1"269 37
9. С.Перес Sauber 1:27.844 + 1"388 32
10. А.Сутил Force India 1:28.052 + 1"596 37
11. Ф.Алонсо Ferrari 1:28.069 + 1"613 27
12. С.Буэми Toro Rosso 1:28.153 + 1"697 36
13. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:28.475 + 2"019 35
14. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:28.765 + 2"309 32
15. П.Мальдонадо Williams 1:28.828 + 2"372 19
16. Р.Баррикелло Williams 1:28.946 + 2"490 20
17. Я.Трулли Team Lotus 1:29.409 + 2"953 39
18. К.Кобаяши Sauber 1:29.637 + 3"181 27
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:30.281 + 3"825 37
20. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:31.035 + 4"579 28
21. Т.Глок Marussia Virgin 1:31.221 + 4"765 22
22. Н.Картикеян HRT 1:31.320 + 4"864 29
23. В.Лиуцци HRT 1:31.989 + 5"533 30

В середине сессии Williams Пастора Мальдонадо развернуло в восьмом повороте, потом в шестом вылетел Фернандо Алонсо – испанец вернулся на трассу, но остановил машину перед въездом на пит-лейн, и маршалам пришлось толкать её до линии, за которой разрешена работа механиков. За 12 минут до конца сессии Мальдонадо вновь попал в аварию – на этот раз машина зацепила защитный барьер.

[Tiligul999]

Третья практика:

1. С.Феттель Red Bull 1:26.037 - 17
2. М.Шумахер Mercedes 1:26.038 + 0"001 17
3. М.Уэббер Red Bull 1:26.404 + 0"367 16
4. Н.Росберг Mercedes 1:26.420 + 0"383 19
5. Д.Баттон McLaren 1:26.578 + 0"541 17
6. Л.Хэмилтон McLaren 1:26.726 + 0"689 14
7. В.Петров Lotus Renault 1:26.755 + 0"718 20
8. Ф.Алонсо Ferrari 1:26.819 + 0"782 12
9. Ф.Масса Ferrari 1:26.883 + 0"846 12
10. С.Буэми Toro Rosso 1:27.080 + 1"043 16
11. С.Перес Sauber 1:27.121 + 1"084 20
12. П.Мальдонадо Williams 1:27.255 + 1"218 18
13. А.Сутил Force India 1:27.318 + 1"281 19
14. Н.Хайдфельд Lotus Renault 1:27.379 + 1"342 17
15. Р.Баррикелло Williams 1:27.528 + 1"491 19
16. П.ди Реста Force India 1:27.644 + 1"607 18
17. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:27.724 + 1"687 15
18. К.Кобаяши Sauber 1:27.976 + 1"939 19
19. Х.Ковалайнен Team Lotus 1:28.911 + 2"874 15
20. Я.Трулли Team Lotus 1:29.697 + 3"660 17
21. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin 1:31.097 + 5"060 25
22. Т.Глок Marussia Virgin 1:31.175 + 5"138 19
23. В.Лиуцци HRT 1:31.375 + 5"338 19
24. Н.Картикеян HRT 1:32.009 + 5"972 15

[Patron79]

ГП Турции, квалификация.



ГП Турции обещает быть богатой на обгоны – Камуи Кобаяши, которого многие заслуженно называют мастером атакующего маневра, был вынужден досрочно закончить квалификацию и будет стартовать с последнего ряда стартового поля.
«Двигатель просто заглох. Мы не знаем точно, в чем именно проблема, этот вопрос будет тщательно изучен. Но однозначно – мне не повезло…» – таким был комментарий Камуи по горячим следам. (По неофициальной информации, проблемы была с клапаном подачи топлива). И сожалеть японцу явно есть о чем – его партнер, Серхио Перес, без труда пробился во вторую часть квалификации, где сумел показать пятнадцатое время.
Впрочем, Кобаяши был бы еще больше расстроен, если бы его вообще не допустили до старта, ведь он так и не проехал ни единого зачетного круга, но судьи сослались на пункт 36.3 Регламента и учли темп пилота Sauber, продемонстрированный по ходу гоночного уик-энда.
Вторая же часть квалификационной сессии прошла без сюрпризов – в финал вышли в полном составе команды Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari и Renault. А вот в самом финале было, чему удивиться – невероятной уверенности в своей непобедимости у Себастьяна Феттеля! В самом начале заключительной части сессии действующий чемпион поднял планку до уровня 1`25”049 после чего даже не стал покидать боксы для финальной попытки!
А вот Нико Росберг отлично воспользовался правом на решающую атаку и сумел добыть третью строку в протоколе, пусть всего на 25 тысячных но все же опередив Льюиса Хэмилтона. И этот момент, как и последнее место Кобаяши, также обещает нескучную гонку...
Примечательно, что Фелипе Масса в финале вообще не показал зачетного времени, чем, судя по всему, также как и Феттель, продемонстрировал уверернность, но не в силе, а в бессилии своего болида?


Поз. Пилот Команда Q1 Q2 Q3 Кругов
1 С. Феттель RBR-Renault 1:27.039 1:25.610 1:25.049 12
2 М. Уэббер RBR-Renault 1:27.090 1:26.075 1:25.454 10
3 Н. Росберг Mercedes GP 1:27.514 1:25.801 1:25.574 15
4 Л. Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:27.091 1:26.066 1:25.595 13
5 Ф. Алонсо Ferrari 1:27.349 1:26.152 1:25.851 16
6 Дж. Баттон McLaren-Mercedes 1:27.374 1:26.485 1:25.982 14
7 В. Петров Renault 1:27.475 1:26.654 1:26.296 15
8 М. Шумахер Mercedes GP 1:27.697 1:26.121 1:26.646 13
9 Н. Хайдфельд Renault 1:27.901 1:26.740 1:26.659 13
10 Ф. Масса Ferrari 1:27.013 1:26.395 16
11 Р. Баррикелло Williams-Cosworth 1:28.246 1:26.764 10
12 А. Зутил Force India-Mercedes 1:27.392 1:27.027 14
13 П. Ди Реста Force India-Mercedes 1:27.625 1:27.145 11
14 П. Мальдонадо Williams-Cosworth 1:27.396 1:27.236 14
15 С. Перес Sauber-Ferrari 1:27.778 1:27.244 11
16 С. Буэми STR-Ferrari 1:27.620 1:27.255 9
17 Х. Альгерсуари STR-Ferrari 1:28.055 1:27.572 7
18 Х. Ковалайнен Lotus-Renault 1:28.780 8
19 Я. Трулли Lotus-Renault 1:29.673 8
20 Дж. дАмброзио Virgin-Cosworth 1:30.445 8
21 В. Льюцци HRT-Cosworth 1:30.692 7
22 Т. Глок Virgin-Cosworth 1:30.813 8
23 Н. Картикейян HRT-Cosworth 1:31.564 8
24 К. Кобаяши Sauber-Ferrari No time 2

Q1 107% Time 1:33.103

[Tiligul999]

Примечательно, что Фелипе Масса в финале вообще не показал зачетного времени, чем, судя по всему, также как и Феттель, продемонстрировал уверернность, но не в силе, а в бессилии своего болида?

Кстати Масса видимо идет на несколько иную тактику завтра, что может принести ему определенные плоды. Посмотрим. А в РБР решили сэкономить по комплекту шин по примеру Хэмильтона в Китае, интересно что теперь предпримут их соперники, чтобы побороться.
А Льюцци таки молодчик, опередил Глока, уже немного и будет оба болида Верджин опережать, а там глядишь и Картикеян тоже будет делать. Рад, что у Хиспании не все так плохо.

[Max-ML]

А что, Шумахера простили? Помнится, за блокировку должны наказывать. Или не всех?

[Tiligul999]

А что, Шумахера простили? Помнится, за блокировку должны наказывать. Или не всех?

Так он вроде тоже был на быстром круге? или нет?
Ну там скорее чисто гоночный момент, умысла там никакого не было, тем более это было кажись во втором сегменте?

[Max-ML]

Так он вроде тоже был на быстром круге? или нет?
Ну там скорее чисто гоночный момент, умысла там никакого не было, тем более это было кажись во втором сегменте?

Почему-то Кову когда-то наказали за неумышленную блокировку Уэббера, хотя последний даже и не заметил ничего и прошёл дальше в квале.
Ничего сейчас против Шумахера не имею, но двойные стандарты достают в Формуле 1.

P.S. Шумахер был на круге возвращения в боксы.

[Tiligul999]

Марк времени даром не теряет, в прошлом году Мак изучал, в этом - Феррари:

[Tiligul999]

Итак, по гонке оценки пилотам.

Феттель - 9, очередная уверенная победа.
Уэббер - 9, снова проигрыш на старте, но затем красивая борьба с Алонсо до конца гонки и БК гонки снова у него.
Алонсо - 9, первый подиум Феррари в этом сезоне, наконец Фернандо боролся уже в топ-3.
Хэмильтон - 8, в этот раз за победу Льюис побороться не смог, еще и на пите возникла заминка.
Росберг - 8, хорошая квалификация, старт гонки, но затем проигрыш двузх позиций.
Баттон - 7, другая тактика пит-стопов плодов не принесла, но со своими соперниками боролся красиво.
Хайдфельд - 7, гонка неплохая, опередил ПЕтрова, но этого мало.
Петров - 7, третья гонка из четырех в очках, хотя и борьба в гонке была на грани фола.
Буэми - 9, довольно сильная гонка и неожиданный прорыв.
Кобаяши - 9, после неудачи в квалификации невероятный прорыв в топ-10 с 24-го места на старте.
Масса - 5, очень слабое выступление в гонке пилота, который выигрывал тут чаще всех других.
Шумахер - 5, провальная гонка.
Сутиль - 5, увы но Адриан был заметен в этой гонке снова благодаря своим контактам с другими болидами.
Перес - 5, что то не удается пока Серхио снова удивить
Барикелло - 6, Рубенс сражался большую часть гонки, хорошо квалифицировался, но не тянет болид.
Альгерсуари - 4, на фоне выступления Буэми, выступление Хайме было неубедительным.
Мальдонадо - 4, минус 1 балл за превышение скорости на пит-лейне.
Трулли - 5, в гонке смог таки опередить напарника.
Ковалайнен - 5, уверенно был впереди Трулли в квалификации, но в гонке уступил.
ди Амброзио - 5, хорошо выступил в квалификации и гонку провел на достойном для его болида уровне.
Картикеян - 5, ну вцелом ничего, видимых ошибок не было.
Льюцци - 5, отменная квалификация удалась, но в гонке что то пошло не так и пришлось совершить лишний пит.
ди Реста - 5, в этот раз Полу не удалось каким либо образом проявить себя.
Глок - 3, слабейшая квалификация, где он уступил не только своему напарнику, но и Льюцци на Хиспании.

[Tiligul999]

Феттелю запретили пить победное шампанское в Турции

Пилоту «Ред Булл» Себастьяну Феттелю запретили пить шампанское на подиуме после Гран-при Турции, так как в этой стране действует запрет на употребление алкоголя до 24 лет.
«Об этом сказали в ходе брифинга пилотов. По закону разрешается употреблять алкоголь с 24 лет, а ему только 23», – цитирует руководителя «Ред Булл» Кристиана Хорнера ESPN.
Отметим, что из-за действующего в Турции запрета на рекламу алкоголя, командам, таким как «Заубер», который поддерживает «Текила», пришлось убрать логотипы некоторых спонсоров.

[Max-ML]

Феттелю запретили пить победное шампанское в Турции

Пилоту «Ред Булл» Себастьяну Феттелю запретили пить шампанское на подиуме после Гран-при Турции, так как в этой стране действует запрет на употребление алкоголя до 24 лет.
«Об этом сказали в ходе брифинга пилотов. По закону разрешается употреблять алкоголь с 24 лет, а ему только 23», – цитирует руководителя «Ред Булл» Кристиана Хорнера ESPN.
Отметим, что из-за действующего в Турции запрета на рекламу алкоголя, командам, таким как «Заубер», который поддерживает «Текила», пришлось убрать логотипы некоторых спонсоров.

Правильно, не фиг малолеткам спиртное распивать.

[Patron79]

Отметим, что из-за действующего в Турции запрета на рекламу алкоголя, командам, таким как «Заубер», который поддерживает «Текила», пришлось убрать логотипы некоторых спонсоров.

Дааа... Форс Индия, видимо, понесла неслабые убытки в Турции, учитывая их алкомобиль))

[Brother]

Флагман тоже с Ренаулта убрали???

[Patron79]

Флагман тоже с Ренаулта убрали???

Вот по гонке Виталика уже стало ясно, что нельзя было этого делать...
С Флагманом он ганяел значительно лучше))

[Tiligul999]

Флагман тоже с Ренаулта убрали???

Вместо него был Банк оф Москау:


Форс Индия вообще можно сказать "голой" была:

[Tiligul999]

Обзор Гран При Турции 2011:



Музыка: You Me at Six - The Consequence

[SaxandrikF1]

Международная автомобильная федерация (FIA) утвердила новую версию календаря Формулы-1 на следующий сезон. Как сообщается в официальном пресс-релизе, члены Всемирного автоспортивного совета FIA по факсу проголосовали за исключение Гран-при Турции из расписания гонок 2012 года.

Этап Формулы-1 на турецкой трассе «Истанбул-парк» проходит с 2005 года. Контракт с местными властями истек в этом сезоне. Для заключения нового соглашения генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун потребовал двукратного увеличения вступительного взноса, что не устроило организаторов Гран-при. Гонка в Турции традиционно является убыточной из-за низкого интереса к автоспорту у местного населения. Переговоры о сумме выплат продолжались четыре месяца, но в итоге стороны не смогли договориться.

Помимо исчезновения этапа в Стамбуле, новый календарь претерпел и другие изменения. Так, Гран-при Бахрейна переехал с начала марта на 22 апреля. Предполагалось, что гонка на автодроме «Сахир» будет перенесена на конец сезона, но недовольство команд Формулы-1 вынудило повторно скорректировать дату этапа в Манаме.

Первая европейская гонка в Испании переехала с 20 на 13 мая, Гран-при Индии вернулся на привычное место в конце октября, а инаугурационный этап на американской трассе в Остине оказался сдвинут на конец сезона. В результате, вместо 17 июня Гран-при США пройдет 18 ноября – этот перенос осуществлен по просьбе устроителей гонки, указавших на чересчур высокую температуру воздуха в Техасе в начале лета.

Традиционный летний перерыв между Гран-при увеличен с четырех до пяти недель: в следующем сезоне из-за отпуска команд и пилотов в августе не пройдет ни одной гонки чемпионата мира.

Первая версия календаря Формулы-1 на 2012 год была опубликована в начале июня. Нынешний график является второй редакцией. Окончательное расписание этапов следующего сезона Формулы-1 будет анонсировано в феврале 2012 года.

Календарь Формулы-1 на 2012 год:
18 марта – Гран-при Австралии
25 марта – Гран-при Малайзии
15 апреля – Гран-при Китая
22 апреля – Гран-при Бахрейна
13 мая – Гран-при Испании
27 мая – Гран-при Монако
10 июня – Гран-при Канады
24 июня – Гран-при Европы
8 июля – Гран-при Великобритании
22 июля – Гран-при Германии
29 июля – Гран-при Венгрии
2 сентября – Гран-при Бельгии
9 сентября – Гран-при Италии
23 сентября – Гран-при Сингапура
7 октября –- Гран-при Японии
14 октября – Гран-при Кореи
28 октября – Гран-при Индии
4 ноября – Гран-при Абу-Даби
18 ноября – Гран-при США
25 ноября – Гран-при Бразилии