Какое авто лучше?, Alfa Romeo против всех:) Опции

[marinamj]

Серьезно! Ехали из Киева с водилой на спор забили! Разогнал! Страшно правда, но едет! Но Икарус без гармошки!

Видимо такой:?)



Технические характеристики Ikarus-250
Назначение междугородный
Габаритные размеры, мм 12000x2500x3195
Собственная масса, кг 11000
Полная масса, кг 15800
Число мест для сидения 44-57
Дорожный просвет под днищем кузова, мм 350
База, мм 6300
Свесы, мм Передний / Задний 2450 / 3250
Колея, мм Передних / Задних колес 2000 / 1835
Двигатель RABA
Максимальная скорость, км/ч 106

[ChapliN]

Он самый! От делают! Семь на восемь, восемь на семь! 3 удара топором и готово! 110 было точно! Даже у меня погрешность! Ехал 100 по спидометру, а ГАИшный радар показал 97, я специально проверял!

[Tiligul999]

Видимо такой:?)

А мне из Икарусов нравится Z56 (256)
http://www.youtube.com/watch?v=WxUbKACzits

[marinamj]

А мне из Икарусов нравится Z56 (256)

Потрясающий ролик!!! Теперь Икарус - мой любимый автобус, как И Венгрия- одна из любимых стран))))

[marinamj]

А вообще
(1566) Икарус - сближающийся с Землей и пересекающий ее орбиту астероид, имеющий очень большой эксцентриситет орбиты (0,8268).

так перевод названия любой из вышеназванной машины и рядом не стоит с этим чудо-транспортом

[ChapliN]

А мне нравится перевод Dodge Viper - хитрая или увертливая гадюка! По-моему очень подходит!

[marinamj]

А мне нравится перевод Dodge Viper - хитрая или увертливая гадюка! По-моему очень подходит!

А Мне Aston Martin Vanquish S - Vanquish - "победитель"

[Zar]

А мне нравится перевод Dodge Viper - хитрая или увертливая гадюка! По-моему очень подходит!

Да, выглядит хорошо, но вот *увертливый*... хм..
А Вайпера управляемость рельса... Массег бы не заценил
ЗЫ. А вообще, пообсуждать собрались мажоры те еще..

[Tiligul999]

А мне нравится этот Мерседес, особенно когда он впереди пелетона!

[Consigliere]

Откуда такая инфа?

Один из журналов, Топ Гир помоему. интервью с конструктором McLaren F1 Гордоном Марри

[Consigliere]

Да, выглядит хорошо, но вот *увертливый*... хм..
А Вайпера управляемость рельса... Массег бы не заценил
ЗЫ. А вообще, пообсуждать собрались мажоры те еще..

Ага, заценю-)
А вайпер действительно тупой по управляемости вследствии плохой развесовки (8 литровый движок спереди - это не очень тяжелый элемент конструкции). При этом с 8 литров обьема конструкторы в стоке могли бы снять куда больше 500 с копейками л.с. Да и в целом автомобиль архаичен: если уж не отточенный по управляемости, в отличие от того же макларена ф1, и предназначен больше для пижонских покатушек, то установите на нем хотя бы что то из систем пассивной безопасности, а то одна АБС в 21 веке для обеспечения пассивной безопасности - это уже слишком старо.

[ChapliN]

установите на нем хотя бы что то из систем пассивной безопасности, а то одна АБС

Там еще ремни безопасности есть!

[Consigliere]

Там еще ремни безопасности есть!

Наверное максимум 3х точечные?-))

[Shogun]

АБС - это теперь система пассивной безопасности... Сильно.

Американские спорткары своеобразны. Настоящий спорт - это Corvette или Panoz (об экзотике вроде Saleen S7 молчим). Viper - это классика. Это образ. Это имидж. А рассматривать эту машину как спорткар - глупо. Потому что жесткость кузова отсутствует как понятие. Потому что движок от грузовика (мощный, но от грузовика).
Это как классический Harley Davidson. Его задача - обалденно выглядеть и ездить медленно - так, чтоб все успевали рассмотреть. А еще надо классно звучать.

Tiligul999
Да ты просто за Майландера болеешь!

Сообщение отредактировал skyshogun - 26.9.2008, 5:36

[Zar]

Один из журналов, Топ Гир помоему. интервью с конструктором McLaren F1 Гордоном Марри

Ерунда это.

[Dimon]

Тюнинг-ателье продолжают состязаться друг с другом и устанавливают все новые и новые рекорды. Так, BMW M5, «заряженная» G-Power стала самым быстрым дорожным автомобилем от немецкой фирмы.

Конечно, M5 сам по себе неплохой автомобиль, да и двигатель у него далеко не самый слабый, но вот после некоторых доработок он стал лучше. 5-ти литровый V10 мощностью на серийном автомобиле выдавал мощность в 507 «лошадок», а после тюнинга стал 730-сильным! А вот что потребовалось сделать для достижения такой мощи: работая с компанией ASA Automotive, инженеры из G-Power разработали специальные компрессоры ASA T1-12 для каждого из ряда цилиндров – в итоге потери энергии уменьшились на 80 процентов. Максимальный крутящий момент, само собой, увеличился – с 520 до 700 Нм. Разгон до «сотни» занимает 4,2 секунды и вот он, собственно, рекорд – максимальная скорость (которая была достигнута на треке во время тестирования) составляет 340 километров в час.

Внешних изменений не так много и, к счастью, все обошлось без лишних наворотов. Автомобиль обзавелся новыми бамперами, юбкой и 21-дюймовыми колесными дисками. Покрашен M5 Hurricane в два цвета – капот, крыша и багажник темнее других элементов кузова.

Стоит G-Power BMW M5 Hurricane не очень дешево – 240 тысяч евро, но наверняка найдутся те, кто купят этот автомобиль. Если же у вас уже есть M5 седан или универсал, то «прокачка» двигателя, подвески и тормозной системы обойдется в 89 тысяч евро. Ну а для тех, кому не захочется особо тратиться, предлагают набор разных отдельных аксессуаров.

З.Ы. Zar, твоя аватарка меня пугает!!!!!

Сообщение отредактировал Dimon - 26.9.2008, 9:39

Прикрепленные файлы

 1203365296_001.jpg ( 43.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 

[Zar]

З.Ы. Zar, твоя аватарка меня пугает!!!!!

На всех Форумах, бээмвэшники всполошились На Ньюзе 4 письма в личке...
Пару дней назад знакомый на БМВ 325 попросил о реванше, но резалт остался тот же, и я под послевкусием.
ЗЫ. А что тебя пугает?

[Dimon]

На секунду представил себе продукт скрещивания Альфы и БМВ......хотя, что-то в этом есть: ядовитая смесь итальянской и немецкой мощностей и шарма ......получилось бы нечто!

Сообщение отредактировал Dimon - 26.9.2008, 10:19

[Zar]

На секунду представил себе продукт скрещивания Альфы и БМВ......хотя, что-то в этом есть: ядовитая смесь итальянской и немецкой мощностей и шарма ......получилось бы нечто!

Ничего бы не вышло. Разное мировоззрение

[Consigliere]

АБС - это теперь система пассивной безопасности... Сильно.

Американские спорткары своеобразны. Настоящий спорт - это Corvette или Panoz (об экзотике вроде Saleen S7 молчим). Viper - это классика. Это образ. Это имидж. А рассматривать эту машину как спорткар - глупо. Потому что жесткость кузова отсутствует как понятие. Потому что движок от грузовика (мощный, но от грузовика).
Это как классический Harley Davidson. Его задача - обалденно выглядеть и ездить медленно - так, чтоб все успевали рассмотреть. А еще надо классно звучать.

Tiligul999
Да ты просто за Майландера болеешь!

ПО первому: к какой из систем безопасности ты относишь АБС? К активной? обоснуй

Далее по теме:
Корвет, действительно имидж, стиль, история: мало кто до сих пор следует традициям, заложенным в 50е года, при проектировании машин. Для корвета ими являются: стеклопластиковый кузов, двигатель V8 small-block с 2мя клапанами на цилиндр и многое другое. Это действительно машина, настоящий спорт-кар, который и радует глаз, когда стоит на месте, и радует слух ревом двигателя, и может показать всю свою спортивность и агрессивность на трассе.
А что Вайпер? КАКАЯ ТУТ КЛАССИКА, если машина всталв на конверр в начале 90ч? Это табуретка с огромным двигателем. Толку от такого двигателя? ЕГо, верно ты подметил, можно на грузовик ставить. и управляется вайпер не лучше того же грузовика...
Если ты говоришь про философию американских спорт-каров и про стиль с имиджем, то помимо Корвета, давай поговорим о другой классике - Мустангах например, машинах с куда большей родословной, чем Вайпер. Да, конструктивно Мустанги не представляют ничего интересного (зависимая задняя подвеска - огромный минус управляемости), но упоение вождением по словам их владельцев доставляют куда больше, чем тот же Вайпер...