Какое авто лучше?, Alfa Romeo против всех:) Опции

[Tiligul999]

[Tiligul999]

Вместе в Артемом заметили пару лаж на этом видео.
1. Камера на болиде. В начале ролика это камера, потом по ходу движения видно, что там макет, а вовсе не так камера, что была в начале.
2. Покрышки. в начале это псевдослики, а затем видно на онборде, что там промежуток стоит.
3. Дождь. Стартовая прямая сухая, а затем она мокрая и при чем довольно сильно.

[Shogun]

Чуваки, это Top Gear, это не документальный фильм. Сюжет не одним дублем снимался и явно не две минуты.
Вообще, в TG таких ляпов можно вагон и маленькую тележку найти.

Хорошее, кстати, видео. Еще живой МакРей, земля ему пухом.

[Tiligul999]

[SaxandrikF1]

В Москве показали прототипы "ё-мобилей"
В понедельник, 13 декабря, в Москве прошла премьера прототипов трех "ё-мобилей" - купе-кроссовера, хэтчбека и фургона. Презентация состоялась в павильоне, построенном специально для нового автомобильного бренда на Тверском бульваре рядом со столичным офисом "Группы Онэксим".
Все представленные автомобили оснащены гибридной силовой установкой, в состав которой входит роторно-лопастной мотор, объединенный с генератором, вырабатывающим ток для питания приводных электромоторов. При этом машины можно заправлять как бензином, так и природным газом (для этого каждая из моделей оборудована сразу двумя топливными баками).
Выходная мощность гибридной силовой установки составляет 60 лошадиных сил. Она может работать в трех режимах: "Спорт", "Эко" и "Снег" (у фургона спортивный режим отсутствует). В "Спорте", по данным совместного предприятия "Ё-Авто" (ранее оно называлось "Городской автомобиль"), купе-кроссовер способен разгоняться с нуля до ста километров в час за семь секунд. Хэтчбеку для этого необходимо восемь секунд. Все три модификации оборудованы полным приводом.
Двигатель внутреннего сгорания гибридной системы расходует 3,5 литра топлива на сто километров, однако о каком режиме работы силовой установки идет речь, не уточняется. Запас хода при полной заправке обоих баков "ё-мобиля" с кузовом "фургон" составляет 1000 километров, а для купе-кроссовера и хэтчбека - 1100 километров. При этом, если "ё-мобиль" заправлять метаном, то выбросы машины соответствуют экологическим требованиям стандарта "Евро-5".
Все прототипы оборудованы климат-контролем, навигационной системой на базе чипов ГЛОНАСС и GPS, системой дистанционного запуска и остановки двигателя, совместимым со стандартом связи 4G мультимедийным центром с возможностью подключения внешних USB-накопителей. Управление всеми функциями "ё-мобиля" осуществляется с помощью сенсорного экрана, расположенного на центральной консоли.
Первый российский завод начнет производство серийных гибридов в середине 2012 года. Кроме того, владелец "Группы Онэксим" Михаил Прохоров, представляя прототипы, заявил, что сборочные площадки для "ё-мобилей" могут появиться и за границей.

[SaxandrikF1]

Radical представит в январе свой самый продвинутый спорткар
Компания Radical Sportscars, известная своими автомобилями, дважды устанавливавшими абсолютный рекорд Нюрбургринга, разработала новую модель. Она будет представлена в середине января следующего года на автомобильной выставке Autosport International в Великобритании.
Как говорится в официальном пресс-релизе, машина получит называние SR3 SL и ее можно будет использовать как для трек-дней, так и на дорогах общего пользования. Кроме того, новинка станет "самым технологически продвинутым" спорткаром за всю историю бренда Radical.
Новинка будет оснащаться двухлитровым бензиновым двигателем Ford семейства EcoBoost, оснащенным непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем. Мотор развивает 300 лошадиных сил и соответствует экологическим нормам "Евро-5". Агрегат способен работать в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с возможностью смены ступеней при помощи подрулевых лепестков.
Кроме того, автомобиль получит "электронную" педаль газа и особую программу управления мотором, разработанную специально для Radical SR3 SL. Масса машины составляет 675 килограммов, а динамические характеристики спорткара пока не сообщаются.
Также для новой модели компания Radical будет предлагать так называемый "гоночный пакет". В его состав входит перепрошивка блока управлением двигателем (водитель сможет выбрать один из трех режимов работы — "дорога", "мокрая дорога" или "гонка"), омологированный FIA топливный бак, гоночные шины и специальное заднее антикрыло.
Помимо машины SR3 SL, на выставке Autosport International также будет представлен трековый спорткар SR3 RS в версии 2011 модельного года и новый автомобиль SR8 RX с 2,7-литровым восьмицилиндровым двигателем.
Первый абсолютный рекорд немецкого трека Нюрбургринг был установлен спорткаров Radical с 2005 году. Тогда 360-сильный Radical SR8 проехал круг за 6 минут 56 секунд. Через четыре года модель SR8LM с мотором мощностью 460 лошадиных сил улучшила этот результат на восемь секунд. В 2010 году трековый суперкар Pagani Zonda R побил этот рекорд, проехав "Северную петлю" за 6 минут и 47 секунд.

[SaxandrikF1]

Тизеры новых моделей Lancia показали в рождественской открытке
Компания Lancia распространила первые официальные иллюстрации-тизеры новых моделей, подтвердив разработку трех будущих автомобилей. Как ожидается, ими окажутся преемники хэтчбека Ypsilon, флагманского седана Thema и минивэна Phedra. Тизеры представлены в электронной открытке Lancia с рождественскими поздравлениями.
Как сообщалось ранее, мировая премьера хэтчбека Ypsilon и седана Thema (а также, возможно, и модели Phedra) состоится в марте 2011 года на моторшоу в Женеве. Самая маленькая "Лянча" будет построена на базе Fiat Panda и получит модификацию с пятью дверьми. В основе нынешнего Ypsilon лежит платформа автомобиля Fiat Punto, при этом эта Lancia сейчас доступна только в трехдверном кузове.
В Lancia надеются, что именно новый Ypsilon поможет компании утроить продажи машин бренда в течение ближайших четырех лет. Ожидается, что ежегодно будет продаваться по 130 тысяч Ypsilon, а первые экземпляры новинки поступят к европейским дилерам летом 2011 года.
Седан Thema, как ожидается, окажется перелицованной версией автомобиля Chrysler 300C нового поколения. При этом машина, которая будет продаваться под итальянской маркой, получит "европейские" настройки рулевого управления и уникальный двигатель, недоступный для американской модели. Этим мотором станет трехлитровый шестицилиндровый дизель мощностью 230 лошадиных сил, разработанный компанией VM Motori. В продаже такая машина появится ориентировочно к концу 2011 года.
О минивэне Lancia Phedra пока известно только то, что он, вероятно, будет представлять собой версию автомобиля Chrysler Grand Voyager.

[SaxandrikF1]

Стали известны подробные характеристики нового суперкара Lamborghini
В пятницу, 17 декабря, на сайте Jokeforblog появились детальные технические характеристики нового суперкара Lamborghini, который, как ожидается получит название Aventador LP700-4 и станет преемником модели Murcielago. Также порталу стали доступны листы из брошюры этого автомобиля с цветовыми вариантами окраски кузова и оформления интерьера.
Согласно представленным данным, габаритная длина нового суперкара Lamborghini составит 4780 миллиметров, ширина (без учета зеркал заднего вида) — 2030 миллиметров, высота — 1136 миллиметров, а колесная база будет равна 2700 миллиметрам. Масса автомобиля достигнет 1575 килограммов. Распределение веса по осям — 43/57 в пользу задней оси, а соотношение массы к мощности — 2,25 килограмма на лошадиную силу.
Новинка получит 6,5-литровый атмосферный двенадцатицилиндровый мотор с углом развала цилиндров 60 градусов, который, как сообщалось ранее, разрабатывался "с нуля" на протяжении трех лет. Мощность этого двигателя составляет 700 лошадиных сил (при 8250 оборотах в минуту), а максимальный крутящий момент в 690 Нм достигается при 5500 оборотах в минуту.
Агрегат имеет систему смазки с сухим картером, четыре дроссельных заслонки в отдельных корпусах, впускной коллектор с изменяемой геометрией и гидрокомпенсаторы. При этом в Lamborghini решили отказаться от непосредственного впрыска топлива, посчитав, что за счет этого возрастет надежность агрегата.
Двигатель будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной "механикой" под названием ISR, которая разработана совместно с компанией Graziano. С такой силовой установкой новый суперкар Lamborghini сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости 350 километров в час. Средний расход топлива этого автомобиля составит около 17,2 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 398 граммов на километр.
Суперкар получит систему полного привода с муфтой Haldex четвертого поколения, шестипоршневые тормозные механизмы с 400-миллиметровыми карбон-керамическими дисками на передней оси и четырехпоршневые с 380-миллиметровыми дисками на задней. Спереди у машины будут установлены 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 255/35, а сзади — 20-дюймовые с шинами 335/30.
Автомобиль можно будет заказать в одном из 13 возможных цветов. Также доступно несколько цветов вариантов отделки сидений с контрастной прострочкой.
Как сообщалось ранее, мировая премьера новинки состоится в марте следующего года на моторшоу в Женеве. В продажу на европейском рынке Lamborghini Aventador LP700-4 поступит сразу после дебюта на автошоу.

[Skitalets]

Я обрел свою новую любовь. Очень хочу такую) Ford Granada 80-х годов!








Сообщение отредактировал Skitalets - 1.9.2011, 10:42

[Shogun]

Я обрел свою новую любовь. Очень хочу такую) Ford Granada 80-х годов!

]]>http://rstcars.com/oldcars/ford/granada/]]>


Сообщение отредактировал Shogun - 3.9.2011, 10:04

[dp2000]

Я обрел свою новую любовь. Очень хочу такую) Ford Granada 80-х годов!

Красота)))

[NellieMa]

Компания Mercedes-Benz приступила к испытаниям гоночной версии суперкара AMG GT, представленной в марте на Женевском автосалоне.



Новинка оснащена усовершенствованной 6,3-литровой атмосферной «восьмеркой», данные об отдаче которой пока не приводятся. У прежнего гоночного «Мерседеса» - SLS AMG GT3 – этот агрегат развивал до 550 лошадиных сил. Интенсивные испытания суперкара продлятся до конца 2015 года, а в 2016 году купе дебютирует в чемпионате FIA GT3.

Немцы также планируют разработать дорожную версию на базе гоночного автомобиля. Ее оснастят новым четырехлитровым твин-турбо мотором V8, который устанавливается на обычный AMG GT. Предполагается, что для самого экстремального варианта «гражданского» суперкара этот двигатель форсируют с 510 до 550 лошадиных сил.
Благодаря дополнительному использованию в конструкции композитных материалов масса купе снизится на 80-100 килограммов – приблизительно до 1470 килограммов. Ожидается, что суперкар сможет набирать первую «сотню» за 3,6 секунды, а его максимальная скорость будет ограничена 310 километрами в час.

[xizix]

Компания Mercedes-Benz приступила к испытаниям гоночной версии суперкара AMG GT, представленной в марте на Женевском автосалоне.

Вот это ракета!