Гран При Лиманов, 23/05/2010 Опции

[hilbert]

Считаю что наказание за опасную езду надо оставить в любом случае, иначе будет безпридел.
Будет засекаться время для каждого карта в отдельности? Если ДА, тогда я согласен штраф можно применить добавив 10сек. к результату (как Шумахеру :)

Тогда возникает вопрос почему стартовые позиции разыгрываются жеребьевкой, а не по времени показанному в квалификации каждым участником.

[Consigliere]

По очкам - можно было бы и оставить, что во всех заездах одинаковое начисление очков, но как-то нелогично будет, если у кого то будет больше очков, и он будет находится на 11-м допустим месте, чем тот, у кого очков меньше, а он десятый. Может поэтому в каждом из трех финальных заездов очки начислять так, чтобы те, кто в "младшей" группе, не могли набрать очков больше?

Я, собственно, с этой целью и ввел данную систему. Так, при единой очковой системе, предположим, участник набрал 8 очков в отборе и прошел в финал, где занял 5е место, и получает в копилку +1 балл. Итого у него становится 9 очков. А участник, набравший 7 очков в отборе, не прошедший в финал, выигрывает утешительный финал и зарабатывает 6 очков, отчего в его копилке становится 14 очков, что, чисто теоритически, может гарантировать ему по общим результатам второе место в личном зачете (например серебрянный призер финала набрал 9 очков в отборе, а в финале стал 2м, итого 13 очков).
Можно, в принципе, сделать по другому, избежать увеличения очков финалистам путем занижения начисляемых очков участником утешительных финалов, чтобы общая сумма очков не была астрономической:
в утешительных заезда очки получают только участники, заработавшие подиум (3-2-1), при этом остальные двое очков не получают. Мне кажется, это вполне справедливо, ведь победа есть победа и она должна позволить прыгнуть повыше в личном зачете, но никак не выше призеров финала.
Применение такой системы начисления позволит избежать астрономического кол-ва очков, а так же повысит накал страстей в утешительных заездах, ведь, я думаю, мало кто захочет привезти в командую копилку нолик-).
Так что, кто поддерживает такой вариант системы начисления очков:
финал по общей схеме, в утешительных заездах очки начисляются только за подиумные места: 1е место - 3 очка, 2е место - 2 очка, 3е место - 1 очко, 4е, 5е места - 0 очков?

Наказания - можно как год назад, на финише гонки отсчитать 10 секунд.

Возможно это правильно. Только вот надо четко определить, что штрафуется, а что нет.
Так что, какие предложения по криминализации определенных деяний на трассе?

[Consigliere]

Считаю что наказание за опасную езду надо оставить в любом случае, иначе будет безпридел.
Будет засекаться время для каждого карта в отдельности? Если ДА, тогда я согласен штраф можно применить добавив 10сек. к результату (как Шумахеру :)

Возможно, действительно стоит просто добавить 10 секунд к результату, это упростит процедуру отбытия штрафа до минимума.

Тогда возникает вопрос почему стартовые позиции разыгрываются жеребьевкой, а не по времени показанному в квалификации каждым участником.

В прошлом году мы ехали уверенными, что тайминг работает как надо, ведь в этом нас сердечно заверили представители картодрома. Но как оказалось на практике, нормально работал тайминг на 2х картах, на остальных либо не выдавал время, либо время получалось что-то типа 1,34с за круг, это, блин, скорость звука-)) Пришлось использовать старую-добрую и проверенную жеребьевку.
Так что, как показывает опыт, веры картодрому мало, во избежание излишней суматохи стоит использовать принцип жребия для орпеделения позиций на стартовом поле в первом отборочно заезде и финалах.

[MazdaF1]

Считаю что наказание за опасную езду надо оставить в любом случае, иначе будет безпридел.

Да-да, а то меня опять на последних метрах Тилигул резать будет))

[Kera]

Осмелюсь напомнить вам про злополучный поворот перед прямой!!Особенно это касается девченок.....нажимайте тормоз очень сильно перед этим поворотом......мой совет.....сам там побывал...печень болела долго)))

Сообщение отредактировал Kera - 21.5.2010, 13:34

[hilbert]

Возможно, действительно стоит просто добавить 10 секунд к результату, это упростит процедуру отбытия штрафа до минимума.

Ок со стартовой решеткой понятно.
А как тогда добавлять 10 сек. к результату если тайминг показывает полную лажу.

[Tiligul999]

Ок со стартовой решеткой понятно.
А как тогда добавлять 10 сек. к результату если тайминг показывает полную лажу.

На финише заезда, человек, которого сами участники выберут как стюарда, будет отсчитывать те самые 10 секунд штрафа.

[Yakoff]

На финише заезда, человек, которого сами участники выберут как стюарда, будет отсчитывать те самые 10 секунд штрафа.

Фигня: если нарушение произошло на 1-м круге то к концу заезда нарушитель может хорошо оторваться и эти 10 секунд до жопы. поэтому наказывать нужно в течении 2-х кругов после нарушения (или после финиша, но только если нарушение произошло на 2-х последних кругах).
А махать нарушителю можно моим красным ферарическим флагом. (Юра, ты его еще не потерял?)

Сообщение отредактировал Yakoff - 21.5.2010, 13:51

[Tiligul999]

А махать нарушителю можно моим красным ферарическим флагом. (Юра, ты его еще не потерял?)

Главное его не забыть взять. Каждый понедельник он в прямом эфире. Последний раз был 17 мая

[MazdaF1]

Фигня: если нарушение произошло на 1-м круге то к концу заезда нарушитель может хорошо оторваться и эти 10 секунд до жопы.

Здравая мысль, поддерживаю

[Buster]

1. Если следит за гонкой один человек, то не возможно здраво оценить ситуацию на дальних отрезках трассы. В этой связи требуется в худшем случае 2 следящих за гонкой человека или разбор полётов должен проводиться сразу после гонки между участниками аварии и принятие решения о наказании.

2. Подробное описание столкновений, которые будут наказываться оправдано лишь в случае, когда есть возможность видео записи каждого участка трассы.

В этой связи предлагаю пункт о наказании представить примерно в таком виде:
В случае столкновении картов, если очевидным виновником является один пилот, несколько пилотов и это после гонки подтвердилось обсуждением этих пилотов и (или) свидетелей (свидетель: человек, который наблюдал за гонкой на небольшом расстоянии, но с которого хорошо просматривался инцидент или пилот карта, который наблюдал за инцидентом, подъезжая передом машины к месту инцидента) применяется наказание такое-то.
В случае отсутствия свидетелей справедливое решение остаётся на совести пилотов.

[Tiligul999]

Прошу оставшихся участников определится с командами и названиями команд до завтрашнего вечера. Поданы заявки от пяти команд, поэтому свободных агентов прошу присоединится к уже созданным командам, дабы мы волевым решением не упорядочивали еще и команды.

STFO - Dima Alonso, Tiligul999, Masson
AFC - MazdaF1, Multik, Bodya
TBA - Buster, hilbert, ?
TBA - Patron79, Dancing Queen, ?
TBA - Brother, Step, ?

Свободные агенты: Yakoff, Pasha, Friend

[Consigliere]

Поскольку предложенный вариант системы начисления очков не вызвал бурю возмущений, считаю данную принятой.

На повестке дня вопросы, связанные с наказанием:
1. Что криминализировать? Конкретно.
"В случае столкновении картов, если очевидным виновником является один пилот, несколько пилотов и это после гонки подтвердилось обсуждением этих пилотов и (или) свидетелей (свидетель: человек, который наблюдал за гонкой на небольшом расстоянии, но с которого хорошо просматривался инцидент или пилот карта, который наблюдал за инцидентом, подъезжая передом машины к месту инцидента) применяется наказание такое-то."
Данный вариант считаю неуместным: нет четкой формулировки какое именно деяние наказуемо: под предложенной аварией может пониматься банальное соприкосновение бортами, нет никакой привязки в последствиям, поэтому норма по сути мертворожденная. Нужна большая конкретика: какие конкретно аварии штрафуются, и, я считаю, наиболее уместно привязать факт аварии к ее последствиям.
2. Порядок назначения наказания и его применения.
Якоф высказал здравую мысль в отношении того, что если штрафовать к концу заезда, это может никак не повлиять на позицию виновного. Логично, хотя лично я сторонник простого прибавления +10 сек, поскольку отбытие по ходу заезда может создать опасность на стартовой прямой в момент, например, возвращение участника, отбывшего наказание, в гонку.

Так что необходимо устроить голосовалку по п.2: назначенный штраф отбывается в гонке не позднее чем через 2 круга после сингализации, в случае неотбытия участником - его время аннулируется; назначенный штраф отбывается после гонки путем добавления 10 секунд к результату оштрафованного?

3. Что касается лица. осуществляющего оперативный контроль за заездами. Я считаю, что он вполне может обойтись без помощи "свидетелей" и самостоятельно разобраться в ситуации, тем более, что его каждый раз по новой выбирают участники каждого конкретного заезда. Кто считает, что данному лицу необходимы помошники для надлежащего контроля за гонкой?

[Consigliere]

В регламент внесены следующие изменения, связанные с системой начисления очков, а именно соответствующие пункты изложенны в такой редакции:
7.7. В финале применяется система начисления очков, предусмотренная п. 6.7. данного Регламента.
7.10. В утешительных заездах применяется следующая система начисления очков:
1е место - 3 очка.
2е место - 2 очка.
3е место - 1очко.
4е место - 0 очков
5е место - 0 очков.

[Yakoff]

Свободные агенты: Yakoff, Pasha, Friend

мне кажется это уже хорошая команда, название предлагаю YPM, ну или "Свободные"
зачем же нас и без того готовых ехать за одну команду разбивать?
Более того команда "TBA - Buster, hilbert" образовалась уже по ходу сборов на эту поездку, надеюсь ребята не будут против присоединения каждого из них к двум другим не полным командам.

Сообщение отредактировал Yakoff - 21.5.2010, 23:16

[Consigliere]

Учитывая, что Якофф уже, де факто, обьявил о создании команды, у нас остались следующие неполные заяки:
TBA - Buster, hilbert, ?
TBA - Patron79, Dancing Queen, ?
TBA - Brother, Step, ?

Как понимаю, Патрон и ДенсингКвин явно не разбегутся в разные команды, это же касается Степа и Бразера. Может лучше Бастеру и Хильберту примкнуть к какой либо из команд?

[Patron79]

Учитывая, что Якофф уже, де факто, обьявил о создании команды, у нас остались следующие неполные заяки:
TBA - Buster, hilbert, ?
TBA - Patron79, Dancing Queen, ?
TBA - Brother, Step, ?

Как понимаю, Патрон и ДенсингКвин явно не разбегутся в разные команды, это же касается Степа и Бразера. Может лучше Бастеру и Хильберту примкнуть к какой либо из команд?

Логично мыслишь, да) Ну что ж... Предлагаю всем переспать с этой мыслью...

[Buster]

Нужна большая конкретика: какие конкретно аварии штрафуются, и, я считаю, наиболее уместно привязать факт аварии к ее последствиям.

Ты мой второй пункт читал?


Переспал с мыслью присоединиться в какую-то команду) Абсолютно не против)

[Consigliere]

Ты мой второй пункт читал?

Читал. Как ты предлагаешь этим заниматься? У нас нет полноценной видеофиксации всех участков трассы и нет времени на всестороннее изучения записи инцидентов по 20 раз.
Цель введения штрафов такова: наказать лишь явные нарушения, мелкие контакты, небольшие столкновения, бодания бортами не принимать по внимание. Во главе должна стоять простота и опреативность применения. Поэтому хочется заслушать разные мнения, чтобы потом прийти к общему знаменатлю.

[Гость]

Я вот тут что подумал, можно ради прикола сделать начисление очков таким
1-е место 1 очко
2-е место 2 очка
3-е место 3 очка
4-е место 2 очка
5-е место 1 очко
Это будет не гонка, а мега жесть! Как вам?