GP2, последняя ступень перед формулой-1 Опции

[Tiligul999]

Результаты гонки

Пилот Команда Время Пит
1. Р.Грожан ART Grand Prix 1:02:33.710 1
2. А.Паренте Super Nova Racing + 4.139 1
3. А.Цубер Piquet Sports + 5.744 1
4. П.Мальдонадо Piquet Sports + 6.308 1
5. В.Петров Barwa Campos Team + 6.783 1
6. С.Буэми Trust Team Arden + 8.711 1
7. Э.Соучек Super Nova Racing + 8.939 1
8. М.Конвей Trident Racing + 9.549 1
9. Ж.Д'Амброзио Dams + 10.846 1
10. К.Кобаяси Dams + 12.790 1
11. К.Чандхок iSport International + 13.048 1
12. Б.Сенна iSport International + 13.383 2
13. Д.Нуньес DPR + 14.176 1
14. А.Вальес BCN Competicion + 14.903 1
15. М.Херк DPR + 16.537 1
16. Х.-П.Тун Trident Racing + 17.315 1
17. М.Асмер FMS International + 17.935 1
18. Х.Вилья Racing Engineering + 18.204 2
19. С.Ямамото ART Grand Prix + 19.705 1
20. Л.Филиппи Trust Team Arden + 43.184 1
21. Д.Пантано Racing Engineering + 1:06.651 2
22. Л.ди Грасси Barwa Campos Team 1 круг 1
23. Р.Родригес FMS International 1 круг 1

Лучший круг: Роман Грожан (ART Grand Prix)

Не классифицированы

Пилот Команда
А.Валерио Durango -
Д.Вальсекки Durango -
К.Яконелли BCN Competicion -

[Tiligul999]

Результаты спринта

Пилот Команда Время Пит
1. П.Мальдонадо Piquet Sports 39:35.698 0
2. Ж.Д'Амброзио Dams + 1.256 0
3. В.Петров Barwa Campos Team + 5.439 0
4. С.Буэми Trust Team Arden + 6.390 0
5. Л.ди Грасси Barwa Campos Team + 7.222 0
6. Д.Вальсекки Durango + 8.213 0
7. К.Чандхок iSport International + 8.767 0
8. Х.Вилья Racing Engineering + 12.1969 0
9. Р.Грожан ART Grand Prix + 16.317 0
10. Х.-П. Тун Trident Racing + 17.065 0
11. М.Херк DPR + 18.351 0
12. К.Яконелли BCN Competicion + 20.023 0
13. А.Вальес BCN Competicion + 20.350 0
14. К.Кобаяси* Dams + 7.890 + 25.000* 0

* Камуи Кобаяси наказан добавлением 25 секунд

Лучший круг: Пастор Мальдонадо (Piquet Sports) 1:58.860 (5 круг)

Не классифицированы

Пилот Команда Круг
Э.Соучек Super Nova Racing 15
Л.Филиппи Trust Team Arden 12
М.Асмер FMS International 10
Б.Сенна iSport International 9
Д.Нуньес DPR 7
А.Паренте Super Nova Racing 5
А.Валерио Durango 5
М.Конвей Trident Racing 4
Р.Родригес FMS International 4
С.Ямамото ART Grand Prix 2
А.Цубер Piquet Sports 1

[Tiligul999]

Текущее положение в чемпионате:

1. Д.Пантано R.Engineering 71
2. Б.Сенна iSport 60
3. Л. ди Грасси Campos 53
4. Р.Грожан ART 53
5. П.Мальдонадо Piquet 48
6. C.Буэми Arden 44
7. В.Петров Campos 39
8. А.Паренте Super Nova 34
9. А.Цубер Piquet 32
10. К.Чандхок iSport 31
11. М.Конвей Trident 20
12. Ж.Д’Амброзио DAMS 18
13. Э.Соучек DPR 14
14. К.Кобаяси DAMS 10
15. Х.Вилья R.Engineering 8
16. Х.-П. Тун Trident 7
17. Л.Филиппи Arden 6
18. Р.Родригес FMS 6
19. Й.Буурман Arden 5
20. А.Вальес BCN 5
21. Д.Вальсекки Durango 4
22. Д.Нуньес DPR 3
23. С. Ямамото ART 3
24. Б.Хенли Durango 1
25. А.Кэрролл FMS 1

Кубок конструкторов:

1. Campos Grand Prix 93
2. iSport International 91
3. Piquet Sports 80
4. Racing Engineering 79
5. ART Grand Prix 61
6. Trust Team Arden 50
7. Super Nova Racing 47
8. DAMS 27
9. Trident Racing 27
10. FMS International 7
11. BCN Competicion 5
12. DPR 4
13. Durango 4

[Tiligul999]

Сегодня у пилота GP2 Виталия Петрова день рождения! Поздравляем его и желаем успехов и побед в автоспорте!

[Tiligul999]

Определены номинанты WAA

В этот уик-энд в Монце будет коронован новый чемпион серии GP2. Церемония награждения пройдёт в воскресенье.

Церемония выдачи призов серии GP2 пройдёт совместно с 7-й ежегодной премией Winning Attitudes Awards (WAA) и благотворительным вечером, который будет проведен 14-ого сентября в Спортивном Клубе Монцы. На церемонии не только наградят всех главных героев очередного захватывающего гоночного сезона, но и отметят гонщиков за силу воли, талант и командный дух, а кроме того поддержат Фонд Мемориала Гонзало Родригеза (GRMF), и соберут деньги для неимущих детей в Уругвае.

Победители WAA будут названы в воскресенье ночью, вместе с лауреатами специального приза имени Гонзало Родригеса. Этот престижный приз достанется тому, кто в наибольшей степени воплощает исключительные человеческие качества покойного уругвайского гонщика. Приз, точная копия великолепной мраморной скульптуры Маэстро Пабло Артугарри, будет представлен Bridgestone. Ранее этим призом были награждены Пенни Уитакер, Чарли Уайтинг и Джорджо Пантано.

Номинанты WAA (в алфавитном порядке):

Лучшая презентация команды
Barwa International Campos, DPR, iSport International, Piquet Sports и Trident Racing

Самая коммуникабельная команда
Durango, Racing Engineering и Trident Racing

Лучший командный дух
BCN, DPR, iSport International, Piquet Sports и Supernova Racing

Лучшая командная стратегия
iSport, Piquet Sports, Racing Engineering и Trust Team Arden

Приз Стива Марсела – Лучший инжиниринг
iSport International и Racing Engineering

Гонщик года
Карун Чандхок, Джорджо Пантано и Альвару Паренте

Самый большой прогресс гонщика
Карун Чандхок, Виталий Петров, Бруно Сенна и Давиде Вальсекки

Грузовики Года
DPR, iSport International, Trident Racing, Trust Team Arden and Supernova Racing

Самая дружелюбная/гостеприимная команда
BCN Competicion, Durango and iSport International

Новичок года
Жером Д‘Амброзио и Роман Грожан

Обгон года
Себастьен Буэми (Маньи-Кур, вторая гонка), Пастор Мальдонадо (Будапешт, вторая гонка) и Джорджо Пантано (Сильверстоун, первая гонка)

Лучшая медиа поддержка
Чарльз Брэдли, Уилл Бакстон и Роберто Чинчеро

Лучший гоночный стиль
Карун Чандхок, Лукас ди Грасси и Бруно Сенна

Специальный приз Bridgestone им. Гонзало Родригеза
Тайлер Александер, Себастьен Бурдэ, Уилл Бакстон, Карун Чандхок, Марко Коделло, Файрух Фаузи, Роджер Леворти, Фабрицио Носко, Нельсон Пике мл., Дэвид Прайс, Росана Сорци, Кристиан Стауренги, Пенни Уитакер

[Tiligul999]

Результаты квалификации - Пантано берет еще два очка за поул

1. Д.Пантано Racing Engineering 1:31.220 - 12
2. Л.ди Грасси Barwa Campos Team 1:31.239 + 0"019 14
3. С.Буэми Trust Team Arden 1:31.330 + 0"110 14
4. Л.Филиппи Trust Team Arden 1:31.440 + 0"220 14
5. В.Петров Barwa Campos Team 1'31"527 + 0.307 14
6. П.Мальдонадо Piquet Sports 1:31.546 + 0"326 14
7. А.Цубер Piquet Sports 1:31.663 + 0"443 13
8. Р.Родригес FMS International 1:31.708 + 0"488 16
9. Х.Вилья Racing Engineering 1:31.797 + 0"577 15
10. К.Чандхок iSport International 1:31.810 + 0"590 11
11. Р.Грожан ART Grand Prix 1:31.949 + 0"729 13
12. Б.Сенна iSport International 1:31.964 + 0"744 15
13. Д.Вальсекки Durango 1:32.090 + 0"870 16
14. С.Ямамото ART Grand Prix 1:32.092 + 0"872 14
15. Э.Соучек Super Nova Racing 1:32.165 + 0"945 14
16. М.Конвей Trident Racing 1:32.229 + 1"009 14
17. Д.Нуньес DPR 1:32.236 + 1"016 14
18. К.Кобаяси Dams 1:32.361 + 1"141 16
19. Ж.Д'Амброзио Dams 1:32.503 + 1"283 16
20. А.Валерио Durango 1:32.550 + 1"330 15
21. А.Паренте Super Nova Racing 1:32.604 + 1"384 15
22. М.Асмер FMS International 1:32.808 + 1"588 16
23. Х.-П. Тун Trident Racing 1:32.817 + 1"597 14
24. М.Херк DPR 1:33.021 + 1"801 16
25. К.Яконелли BCN Competicion 1:33.264 + 2"044 16

[Tiligul999]

ПАНТАНО ЧЕМПИОН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! АААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!
Нет слов, одни эмоции!!!!!!

[Tiligul999]

Результаты гонки

Пилот Команда Время Пит
1. Л.ди Грасси Barwa Campos Team 1:00:23.203 1
2. П.Мальдонадо Piquet Sports + 0.736 1
3. С.Буэми Trust Team Arden + 6.785 1
4. Р.Грожан ART Grand Prix + 17.789 1
5. Б.Сенна iSport International + 18.324 1
6. Р.Родригес FMS International + 20.488 1
7. Ж.Д'Амброзио Dams + 22.709 1
8. Д.Вальсекки Durango + 24.826 1
9. Э.Соучек Super Nova Racing + 32.866 1
10. Д.Пантано Racing Engineering + 34.682 2
11. К.Чандхок iSport International + 35.259 1
12. А.Валерио Durango + 45.567 1
13. М.Конвей Trident Racing + 59.501 2
14. К.Яконелли BCN Competicion + 111.344 1
15. М.Асмер FMS International + 1 круг 1
16. Л.Филиппи Trust Team Arden + 2 круга 2

Лучший круг: Майк Конвей (Trident Racing) 1:35.456 (32 круг), но так как он финишировал вне десятки, очко получил Пастор Мальдонадо (Piquet Sports)- 1:36.274

Не классифицированы
Пилот Команда Круг схода
С.Ямамото ART Grand Prix 27
Х.-П. Тун Trident Racing 26
М.Херк DPR 22
А.Паренте Super Nova Racing 19
Д.Нуньес DPR 16
К.Кобаяси Dams 15
В.Петров Barwa Campos Team 3
А.Цубер Piquet Sports 3
Х.Вилья Racing Engineering 3

[Tiligul999]

Итак, сегодня прошла одна из последних гонок серии. Хоть Пантано очков не набрал, но ему хватило того преимущество которое он заработал по ходу сезона, чтоба стать чемпионом уже сегодня. И что самое обидное, что Джорджио мог отпраздновать победу в чемпионате на подиуме, на высшей ступени пьедестала, ведь он стартовал с поула и лидировал почти всю дистанцию. Но в конце гонки после выезда с пит-лен, он пересек белую линию, за что ему дали штраф - проезд по пит-лейн, после которого он оказался лишь на 10-ом месте, и выше подняться не смог уже. А гонку, проходившую в условиях подсыхающей трассы, хоть и стартовавшую за машиной безопасности выиграл ди Грасси, который уверенно всю дистанцию держался позади Пантано. А вот на старте столкнулись Цубер и Вилья, прихватив с собой и В.Петрова. После этого трасса постепенно подсыхала, скорости расли, пилоты переходили на слики и улучшали свои результаты. Сенна совершил прорыв до 5-го места, но этого было недастаточно чтобы бороться за титул дальше... Джорджио стал чемпионом серии!

[Tiligul999]

Результаты спринта

Пилот Команда Время Пит
1. Д.Вальсекки Durango 38:09.871 0
2. Р.Родригес FMS International + 9.004 0
3. Р.Грожан ART Grand Prix + 9.537 0
4. П.Мальдонадо Piquet Sports + 10.190 0
5. Д.Пантано Racing Engineering + 11.428 0
6. Ж.Д'Амброзио Dams + 16.731 0
7. С.Буэми Trust Team Arden + 17.675 0
8. Б.Сенна iSport International + 18.540 0
9. Х.-П. Тун Trident Racing + 32.030 0
10. А.Цубер Piquet Sports + 33.641 0
11. Л.ди Грасси Barwa Campos Team + 42.236 1
12. А.Паренте Super Nova Racing + 46.434 0
13. К.Кобаяси Dams + 46.836 0
14. К.Яконелли BCN Competicion + 51.080 0
15. А.Валерио Durango + 51.743 0
16. Д.Нуньес DPR + 52.565 0
17. М.Херк DPR + 55.792 0
18. Э.Соучек Super Nova Racing + 56.456 1

Лучший круг: Джорджо Пантано (Racing Engineering) 1:47.002

Не классифицированы
Пилот Команда Круг схода
С.Ямамото ART Grand Prix -
Л.Филиппи Trust Team Arden -
М.Асмер FMS International -
В.Петров Barwa Campos Team -
М.Конвей Trident Racing -
К.Чандхок iSport International -

[Tiligul999]

Результаты сезона

1. Д.Пантано R.Engineering 76
2. Б.Сенна iSport 64
3. Л. ди Грасси Campos 63
4. Р.Грожан ART 62
5. П.Мальдонадо Piquet 60
6. C.Буэми Arden 50
7. В.Петров Campos 39
8. А.Паренте Super Nova 34
9. А.Цубер Piquet 32
10. К.Чандхок iSport 31
11. Ж.Д’Амброзио DAMS 21
12. М.Конвей Trident 20
13. Р.Родригес FMS 14
14. Э.Соучек DPR 14
15. Д.Вальсекки Durango 11
16. К.Кобаяси DAMS 10
17. Х.Вилья R.Engineering 8
18. Х.-П. Тун Trident 7
19. Л.Филиппи Arden 6
20. Й.Буурман Arden 5
21. А.Вальес BCN 5
22. Д.Нуньес DPR 3
23. С. Ямамото ART 3
24. Б.Хенли Durango 1
25. А.Кэрролл FMS 1

Кубок конструкторов

1. Campos Grand Prix 103
2. iSport International 95
3. Piquet Sports 92
4. Racing Engineering 82
5. ART Grand Prix 70
6. Trust Team Arden 56
7. Super Nova Racing 47
8. DAMS 30
9. Trident Racing 27
10. FMS International 15
11. Durango 11
12. BCN Competicion 5
13. DPR 4

[Tiligul999]

Карун Чандхок готов задержаться в серии GP2 еще на один сезон, однако хотел бы совмещать выступления в гонках младшей серии с тестами в команде Формулы-1.

В 2008 году индиец выиграл одну гонку (в Хоккенхайме) и еще два раза финишировал на подиуме (в Монако и Великобритании). Результаты не слишком впечатляющие как на общем фоне, так и в сравнении со своим напарником по iSport Бруно Сенной.

“В целом сезон был позитивным, я очень удовлетворен прогрессом, которого достиг в этом году, но я немного расстроен тем, как сложилась для меня вторая половина сезона, поскольку я не заработал те очки, на которые рассчитывал, а по воскресеньям, в спринтерских гонках, мне катастрофически не везло. Победа в Хоккенхайме, вторая в карьере в GP2, стала самым ярким моментом сезона, я постоянно находился на виду и это помогло мне оказаться в списке гонщиков, которые пытаются попасть в Формулу-1, однако после пятого места в Будапеште удача отвернулась от меня - семь раз подряд я не смог попасть в очки, но это жизнь. Я многому научился и готов перенести этот опыт на следующий сезон”.

Пока неизвестно, где Чандхок будет выступать в следующем сезоне.

“В этом году в Формуле-1 осталось очень мало вакансий, поэтому наилучшим вариантом для меня будет позиция тест-пилота, чтобы я мог набираться опыта и готовиться к 2010 году. Программа тестов в современной Формуле-1 сильно сокращена, поэтому очень важно комбинировать тесты с выступлениями в GP2, чтобы обеспечить мне постоянные выступления на очень конкурентоспособном уровне. Мы ведем переговоры с командами в Ф1 и GP2, я настроен оптимистично и, скорее всего, к концу ноября смогу обнародовать кое-какие идеи”.

[Tiligul999]

Ямамото остается в ART

Сакон Ямамото, еще пару дней назад гонявший в болиде Renault по Киеву, получил сегодня приятное известие от команды ART Grand Prix, цвета которой он защищал в этом году в Серии GP2. Японец продолжит выступать в ее составе и в Зимней Серии GP2 2008/2009 годов, которая стартует в Шанхае 18 октября.

Напомним, что Ямамото присоединился к команде ART в середине этого сезона и сходу доказал ее владельцам, что они не ошиблись, выбрав его.

«В каждой серии, где бы он ни выступал, Сакон доказывал, что он быстрый гонщик. Его последние результаты не отображают его истинную скорость и профессионализм, но ART GP уверена, он сможет достичь самых высоких целей вместе с нами», – сказал Фредерик Вассер.

«Сакон – гонщик с высоким уровнем технической подготовки, и сейчас он, без сомнения, лучший азиатский гонщик. В прошлом ему не хватало хорошей техники, но мы сделаем все, что в наших силах, чтобы ART стала трамплином для его дальнейших успехов», – добавил Николя Тодт

[Tiligul999]

Вальсекки продлил контракт с Durango

Давиде Вальсекки, первым из гонщиков GP2, подписал контракт на сезон 2009 года. Итальянец дебютировал в составе Durango в зимней серии GP2 Asia, но после аварии в Стамбуле вынужден был пропустить несколько гонок основной серии, и закончил сезон лишь 15-м.

Из двух гонщиков Durango в 2008-м лишь Вальсекки стабильно зарабатывал очки, тогда как его напарник, бразилец Альберто Валерио, ни разу не финишировал в призах. Контракт с Валерио вряд ли будет продлен, но представители Durango сообщили сегодня журналистам, что скоро будет сделано заявление о напарнике итальянца...

[Tiligul999]

Trident присматривает за Картикеяном и ван дер Дрифтом

Руководство команды Trident Racing серии GP2 планирует в следующем сезоне усадить в свои болиды Нараина Картикеяна, хорошо знакомого поклонникам Формулы-1 по выступлениям в Jordan, и Криса ван дер Дрифта.

На прошлой неделе в Поль-Рикар команда провела обкатку обоих гонщиков - ван дер Дрифт закончил тесты на второй строчке, а Картикеян был восьмым.

“Крис является одним из самых ярких талантов в автоспорте, мы уже долгое время следим за его карьерой. Во время дебюта за рулем болида GP2 он продемонстрировал невероятные способности. Мы очень надеемся подписать с ним контракт на полный сезон в главной серии. Сейчас он занимается поиском спонсоров и постарается вернуться в распоряжение как можно быстрее. Нараин также очень неплохо выступил. После двух сезонов в A1GP он улучшил свои ощущения в машине GP2, поскольку он привык к меньшей прижимной силе и стальным тормозам”.

[Tiligul999]

Пол ди Реста провел неожиданный тест за рулем болида ART, но пока это не привело к потрясающему прорыву в его карьере.

“Пол прекрасно знает команду (он выступал в ней в Ф3), возможность провести тестовые испытания стала хорошей новостью для него”, - заявил Фредерик Вассер, совладелец ART.

“У меня была довольно необычная программа, я не смог проехать много кругов - трудно сказать, что я сделал хорошо, а что - плохо. Но самое главное - я смог показывать довольно неплохие результаты”, - отметил шотландец. “Для пилота самое трудное - признать, что шанса попадания в Формулу-1 больше нет. Надеюсь, ко мне это признание не будет иметь отношения. Я буду прилагать все усилия и, надеюсь, кто-нибудь позвонит мне”, - отметил ди Реста.

[Zar]

Пол ди Реста провел неожиданный тест за рулем болида ART, но пока это не привело к потрясающему прорыву в его карьере.

Шо вы называете потрясающим прорывом, из DTM в GP2?

[Tiligul999]

Тесты GP2 в Поль Рикаре

На прошлой неделе стартовала первая пост-сезонная тестовая сессия в GP2. И в оба дня тестов во французском Поль Рикаре не было равных Камуи Кобаяши, тест-пилоту Toyota Racing. Японец выиграл все четыре тестовые сессии (по две в каждый из дней) и в отличном настроении готовится продолжить подготовку к азиатской серии GP2, которая вновь будет своего рода разминкой перед основным чемпионатом.

На тестах присутствовало много новых лиц, однако наибольший интерес вызвало появление в паддоке индуса Нараина Картикеяна. Это команда Trident решила призвать экс-пилота Ф1 в свои ряды для GP2 Asia. О большем пока что речь не идет. Зато напарник Нараина, новозеландец Крис Ван дер Дрифт может рассчитывать на полноценный сезон в 2009-м. По крайней мере, первые тесты прошли для него весьма успешно!

Следующая тестовая сессия GP2 запланирована на конец октября и пройдет в Хересе.

Поль Рикар, 26 сентября:
№ Пилот Команда Время Круги
1. Kamui Kobayashi Dams 1:13.266 25
2. Jerome D`Ambrosio Campos 1:13.618 22
3. Luca Filippi DPR 1:13.725 26
4. Chris Van der Drift Trident 1:13.761 21
5. Davide Valsecchi Durango 1:13.788 23
6. Diego Nunes ART 1:13.852 42
7. Koudai Tsukakoshi Arden 1:14.035 23
8. Narain Karthikeyan Trident 1:14.211 18
9. Fabio Onidi Piquet Sports 1:14.220 27
10. Michael Herck DPR 1:14.268 42
11. Ho-Pin Tung Campos 1:14.355 25
12. Marcus Ericsson iSport 1:14.363 24
13. Mika Maki Arden 1:14.419 23
14. Luiz Razia Racing Engineering 1:14.426 40
15. Dani Clos BCN 1:14.472 23
16. Carlos Iaconelli Durango 1:14.567 18
17. Nelson Philippe ART 1:14.626 29
18. Fabrizio Crestani FMS 1:14.638 28
19. James Jakes Dams 1:14.681 39
20. Markus Niemela Racing Engineering 1:14.745 41
21. Alberto Valerio Super Nova 1:14.830 30
22. Milos Pavlovic Piquet Sports 1:14.924 23
23. Vladimir Arabadzhiev Super Nova 1:15.530 14
24. Oliver Turvey iSport 1:16.126 11

Поль Рикар, 25 сентября:
1. Kamui Kobayashi DAMS 1:13.158 34
2. Alberto Valerio Piquet Sports 1:13.393 38
3. Davide Valsecchi Durango 1:13.514 30
4. Diego Nunes iSport 1:13.530 38
5. Vitaly Petrov Campos 1:13.596 49
6. Oliver Turvey ART 1:13.695 40
7. Roldan Rodriguez Piquet Sports 1:13.779 38
8. Sergio Perez Campos 1:13.835 40
9. Paul di Resta ART 1:13.854 36
10. Luiz Razia Racing Engineering 1:13.878 43
11. Renger van der Zande Arden 1:13.958 42
12. Sam Bird DAMS 1:14.006 36
13. Will Bratt DPR 1:14.047 45
14. Carlos Iaconelli Durango 1:14.062 39
15. Koudai Tsukakoshi Arden 1:14.096 46
16. Nelson Philippe iSport 1:14.106 34
17. Dani Clos BCN 1:14.217 55
18. Chris van der Drift Trident 1:14.225 18
19. Fabrizio Crestani FMS 1:14.296 58
20. Michael Herck DPR 1:14.314 53
21. James Jakes Super Nova 1:14.573 50
22. Fabio Onidi BCN 1:14.626 55
23. Christian Ebbesvik Racing Engineering 1:14.692 29
24. Narain Karthikeyan Trident 1:15.025 34
25. Vladimir Arabadzhiev Super Nova 1:15.237 40
26. Kevin Nai Chia Chen FMS 1:19.179 15

[Tiligul999]

Петров: я не ищу лёгких путей

Российский автогонщик серии GP2 Виталий Петров подвёл итоги прошедшего сезона, рассказал об особенностях этой серии, не согласился с Роном Деннисом и поделился своими планами на будущее.
Российский автогонщик серии GP2 Виталий Петров подвёл итоги прошедшего сезона, рассказал об особенностях этой серии, не согласился с боссом "Макларена" Роном Деннисом и поделился своими планами на будущее.

— Виталий, в этом году вы поднялись в общем зачёте GP2 на шесть позиций: седьмое место против 13-го годом ранее. Вы довольны своим выступлением?
— Честно говоря, не очень доволен. Начало чемпионата было неплохим, но потом потеряли что-то в машине в середине сезона. Пришлось довольствоваться не самыми высокими результатами. К счастью, баланс был восстановлен уже на этапе в Германии, и я смог снова сражаться за подиумы и очки.

— Что помешало выступить ещё лучше?
— Так сложно сказать, что конкретно помешало. Просто что-то не складывалось в настройках машины, немного упала мотивация, в середине сезона сменили напарника по команде. Думаю, это совокупность каких-то обстоятельств. Но по большей части я виню только себя.

— Часто ли приходилось страдать из-за неопытности и горячности других пилотов, провоцировавших аварии?
— В GP2 есть несколько пилотов, которые славятся своими необдуманными поступками. Таких примеров масса. Есть и совсем абсурдные, когда партнёры по команде выпихивают друг друга с трассы, лишаясь возможности заработать баллы. Если говорить обо мне, то в этом сезоне показательной стала предпоследняя гонка в Монце. Был ужасный дождь, мы стартовали под пейс-каром, после трёх кругов машина безопасности свернула в боксы, но дождь не прекратился, и шлейф от машин был такой сильный, что ничего не было видно. Я стартовал пятым, позади меня шёл Цубер, но перед первым поворотом я почувствовал, что его машина немного меня подтолкнула, я вылетел в гравий. Пытался рестартовать, но мне это не удалось.

Уже когда выбрался из машины, увидел, что практически лишился задней части болида: всё было разгромлено подчистую. Оказывается, стартовавший девятым Хави Вилла решил, что нет смысла тормозить на мокрой трассе, и со всего хода врезался в автомобиль Цубера, выбив из борьбы сразу двоих пилотов. Цубер ни за что не сражался в чемпионате, а для меня эта гонка была очень важной: я мог бы завершить чемпионат пятым. Неприятно и то, что Вилла даже не подошел извиняться. За него приходили и менеджеры его команды, и даже его напарник Джорджио Пантано.

— Насколько легко было настраивать машину к различным трассам чемпионата? Хорошо ли налажен контакт с механиками команды?
— У нас отличные отношения с механиками и с инженерами. Вообще, возможно, у нас самый лучший коллектив. Работать приходится по 20 часов в сутки, но когда вокруг тебя единомышленники, это здорово помогает. Конечно, любая трасса специфична, и к каждому автодрому нужен свой подход. А тесты в нашей серии запрещены. Поэтому мы часами анализируем данные телеметрии, ищем оптимальные настройки, спорим. Иногда приходится и рисковать.

— То, что в этом году в серии GP2 использовался новый болид, пошло вам на пользу или нет?
— Да, новая машина мне понравилась. Она гораздо сложнее предыдущей. И намного мощнее.

— Какую свою гонку в этом году вы считаете самой успешной? Это субботняя Валенсия или что-то другое?
— Каждая гонка хороша по-своему. В этом сезоне были откровенно неудачные гонки, например, Монако. Были те, которые принесли массу положительных эмоций. Это Валенсия, где я одержал победу. Но были просто сложные гонки, где приходилось много атаковать, анализировать ситуацию на трассе. Люблю сложные погодные условия, когда дождь затихает и трасса начинает подсыхать. Вообще, не ищу лёгких путей.

— Какая трасса из календаря GP2 нравится вам больше всего?
— Мне нравятся городские трассы Монако и Валенсия, но люблю ездить и по стационарным автодромам. Обожаю Монцу. Особенно в дождь.

— Насколько ценится в GP2 победа в командном зачёте, завоёванная Campos?
— Командная победа – это самый высокий результат. Причём результат именно командной работы, то есть труда каждого механика, инженера, пилота, менеджера. Это коллективный результат, высшая награда всей команде и каждому её члену в отдельности. Это очень высоко ценится в GP2. Ездить в чемпионской команде не просто престижно, но и ответственно. Нельзя подвести коллектив.

— Рон Деннис говорит, что не видит в GP2 исключительных талантов. Как вы относитесь к его словам?
— Плохо смотрит.

— Похоже, победитель этого сезона Пантано прервёт традицию, по которой чемпион GP2 на следующий год попадал в Ф-1. На ваш взгляд, с чем это связано?
— Прежде всего, его фамилия Пантано, а не Сенна или Пике. Во-вторых, ему же уже тридцать лет! В-третьих, был он уже в Формуле-1. Не смог реализовать первый шанс, надо попытаться найти себя в чём-то другом. Говорят, он собирается в Америку. Это отличный поворот событий, он там сможет показать класс европейской школы. Но я думаю, что из Джорджио вышел бы отменный тест-пилот для команды высочайшего класса. Вот если бы его взяли в "Феррари", он принёс бы много пользы.

— Вы уже определились со своими планами на следующий сезон? Остаётесь ли вы в GP2? Будете ли зимой участвовать в азиатской серии GP2?
— Нами вместе с моим менеджментом и спонсорами принято решение провести финальный сезон в GP2. При этом останусь в своей команде.

— Напоследок хрестоматийный вопрос, который любят задавать все любители Ф-1: когда ждать в Формуле-1 российского пилота? Каковы шансы, что им станете именно вы?
— Я очень хочу попасть в Формулу-1. Думаю, что и Россия готова иметь своего пилота в королевских автогонках. Как говорится, если сильно захотеть, то всё получится. Главное – верить в успех.

[Tiligul999]

Ван дер Гарде подписал контракт с iSport

Новый чемпион Формулы-Renault Гьедо ван дер Гарде подписал контракт с командой iSport на выступления в зимней серии GP2 Asia. Об этом сообщает autosport.com.

“Я очень доволен этим повышением, - заявил ван дер Гарде. - GP2 очень важная серия, если ты целишься в Формулу-1. Должен поблагодарить Пола Джексона (руководителя iSport) за эту возможность. Не могу дождаться, когда я снова окажусь за рулем автомобиля. Кроме того, мы разговаривали о том, чтобы перенести наше сотрудничество и на главную серию GP2, поэтому давайте понадеемся, что в Азии все пройдет хорошо”.

Азиатский чемпионат GP2 стартует 18 октября, это значит, что ван дер Гарде пропустит заключительный этап Формулы-Renault в Барселоне.