Женщины в Формуле-1 Опции

[DancingQueen]

Женщины в Формуле-1.

За 60-летнюю историю Королевских гонок всего пятерым женщинам посчастливилось выйти на старт Гран-при.

Это Мария Тереза де Филиппис, Лелла Ломбарди, Дивина Галика, Дезире Уилсон, Джованна Амати.

Кстати, легенда Королевских гонок Михаэль Шумахер не против слабого пола в этом виде автогонок. "Женщина может участвовать в Формуле-1. Обычно говорят о физических слабостях женщин, но это неправильно. Посмотрите, сколько в других видах спорта крепких спортсменок, которые определенно сильнее многих из нас. Почему же они не смогут справиться с болидом?"

МАРИЯ ТЕРЕЗА ДЕ ФИЛИППИС (ИТАЛИЯ)



Первой женщиной, которая покорила Королевские гонки, стала аристократка из Неаполя Мария Тереза де Филиппис. В их семье автомобиль был не роскошью, посему с малых лет Мария Тереза крутила баранку. Но к гонкам пристрастилась, лишь поспорив с братьями, что сможет составить на трассе достойную конкуренцию мужчинам. Пари девушка выиграла, в 28 лет став вице-чемпионом итальянского первенства по кольцевым гонкам. После чего ее пригласили в команду "Мазерати". И в 1958-м Мария Тереза добралась до Формулы-1. Место для дебюта аристократка выбрала соответствующее — княжество Монако. Правда, на здешних узких улицах было не просто гоняться и очень опытным гонщикам. В результате де Филиппис не прошла квалификацию. Но локальную победу все-таки одержала. Итальянка опередила... нынешнего главу Формулы-1 Берни Экклстоуна, который тогда гонялся за команду "Экклстоун".

В том же году де Филиппис еще трижды выходила старт Гран-при. И в Бельгии даже смогла финишировать — десятой. В 1959-м Мария Тереза снова решила попробовать себя в Монако — и снова не прошла квалификацию. Этот этап стал последнем в карьере итальянки. После того как погиб ее друг, гонщик Жан Бера, де Филиппис ушла из гонок. А в 2002-м 76-летняя Мария Тереза вспомнила формулическую молодость и с ветерком прокатилась на своем Maserati 250F (на фото).

ЛЕЛЛА ЛОМБАРДИ (ИТАЛИЯ)



Второй за руль формулического болида села тоже итальянка — Лелла Ломбарди. В школьные годы Лелла занималась гандболом. В одном из матчей соперница что есть силы ударила ее кулаком — и сломала нос. Вся в крови, не зная о серьезности травмы, Лелла пошла на автобусную остановку, чтобы поехать домой. Вдруг возле нее остановился автомобиль из которого вышла девушка и предложила свою помощь: "Давай я отвезу тебя в больницу". "Непрерывно нажимая на клаксон, мы гнали, как сумасшедшие, зигзагами между автомобилями, по тротуарам, трамвайным путям. Я напрочь забыла все свои неприятности, настолько была ошеломлена скоростью", — вспоминала потом Ломбарди. Так она влюбилась в автогонки.

В Ф-1 Лелла дебютировала в 1974-м — не прошла квалификацию в Британии. Но сразу установила рекорд. Ломбарди выступала под 208-м номером — самым большим в истории Королевских гонок. Это была частота радиостанции, которая спонсировала девушку.

Через год Ломбарди выступила на 12-ти этапах, и лишь раз, в Монако, не смогла пройти квалификацию. А в Испании и вовсе вписала свое имя в историю Ф-1. Болид Рольфа Штомеллена вылетел с трассы на трибуны и убил пять зрителей. Гонку тут же остановили. В этот момент Ломбарди ехала на шестой позиции — за что получила в общий зачет пол-очка. Больше баллов Лелла не набирала. Но до сих пор она является единственной женщиной, сумевшей заработать очки в Ф-1. В 1992 году Ломбарди умерла от рака.

ДИВИНА ГАЛИКА (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)



Подобно Ломбарди, своим номером запомнилась любителям Формулы-1 британка Дивина Галика. Она не побоялась нарисовать на болиде "13"! Дебютировала в 1976-м на ГП Великобритании. Тот этап остается единственным в истории Ф-1, в котором приняли участие сразу две женщины. Причем дебютантка Галика опередила более опытную Ломбарди, но ни та ни другая на старт гонки все равно не попали.

Интересно, что в автогонки Дивина пришла... из горнолыжного спорта! Галика участвовала в Олимпийских играх 1964, 1968 и 1972 годов. Дважды поднималась на подиумы этапов Кубка мира и даже установила в этой дисциплине рекорд скорости (201 км/ч). А затем решила гоняться на скорость в автомобилях. Предприняла три попытки пройти квалификацию Ф-1... Впоследствии британка выступала в самых разнообразных автогонках. А на Олимпиаде-1992 48-летняя Галика вновь вышла на старт — в гигантском слаломе заняла 19-е место.

ДЕЗИРЕ УИЛСОН (ЮАР)



Cамые большие надежды сторонники представительниц слабого пола в Королевских гонках возлагали на южноафриканку Дезире Уилсон. Она дала повод — в 1980 году, когда выиграла гонку британского чемпионата среди машин класса Ф-1. В том же сезоне Дезире отметилась ещe двумя подиумами в этих гонках. И дебютировала в Формуле-1. Однако пройти квалификацию на ГП Великобритании Уилсон не удалось. Брать ее в команду никто не хотел, а найти спонсора, который оплатил бы ее участие в Формуле-1, Уилсон не удалось. Она вынуждена была перебраться в Америку, где продолжила карьеру в других сериях.

ДЖОВАННА АМАТИ (ИТАЛИЯ)



Последней женщиной в Формуле-1 была итальянка Джованна Амати. В гонки девушка влюбилась в 15-летнем возрасте, когда втайне от родителей купила себе мотоцикл. А уже через четыре года начала профессионально заниматься автоспортом, одержав несколько побед в итальянской Формуле-3.

В 1992-м перед самым стартом чемпионата Ф-1 бедствующий "Брэбхэм" предложил Джованне контракт. Естественно, что это была пиар-акция, дабы привлечь спонсоров. "Мне казалось, что, попав в Формулу-1, я буду кричать от радости и закачу пир для всех своих друзей. Но после того как мы подписали сделку, секунд 30 я танцевала, пока никто не видел, а потом успокоилась. Да и увидев свой болид, подумала: ничего особенного, просто машина, — вспоминала потом Амати. — Единственная проблема для меня в Формуле-1 — это внимание прессы. Журналисты ожидали, что увидят гламурную девушку. Но я женщина — возле трека, а на треке — гонщик! Хотя на самом деле я думала, что отношение ко мне в Формуле-1 будет хуже. Появится много сплетен..." Сплетни были, но уже чуть позже. Злые языки приписывали романы Амати с тогдашним главой "Бенеттона" Флавио Бриаторе, а также трехкратным чемпионом мира Ники Лаудой.

Что касается соревновательной части, то участие Амати в Ф-1 ограничилось лишь квалификацией. Она трижды — в ЮАР, Мексике и Бразилии — пыталась пробиться на старт гонки, но безуспешно. Запомнилась для нее гонка в Мексике, когда Амати долгое время держала за спиной Найджела Менсэлла (выигравшего в том году чемпионат). "Он атаковал меня, но я долгое время не уступала. Найджел думал, что я испугаюсь и пропущу его. Но я никого не боюсь".

После Формулы-1 Амати выступала еще почти десять лет в различных кузовных соревнованиях.

В УКРАИНЕ - ЧЕМПИОНКА РОССИИ



Украинским пилотам о Формуле-1 пока приходится лишь мечтать, не говоря уже о женщинах-гонщиках. А их в истории нашего независимого автоспорта было не мало. Только в ралли стартовало более 30 девушек. На данный момент активное участие в соревнованиях принимает десяток женщин в ралли, две — в кроссе, три в ралли-рейдах и одна в кольцевых гонках. Кроме того, несколько девушек выступают в картинге.

Самая титулованная из украинских гонщиц — Ирина Коломейцева. 29-летняя глава команды Tsunami Rally Team — становилась чемпионкой Украины и России по ралли. Чемпионками страны по ралли также были Наталья Франчук и Татьяна Кравцова. А Ирина Протасова была вице-чемпионкой Украины по кольцевым гонкам.

Стоит отметить, что если в Формуле-1 история выступлений женщин не слишком успешная, то в других дисциплинах автоспорта представительницы прекрасной половины человечества добивались заметных достижений. В качестве примера можно привести француженку Мишель Мутон, в 1982 году ставшую вице-чемпионкой мира по ралли, немку Ютту Кляйншмидт, в 2001-м выигравшую ралли-марафон "Дакар", и американку Данику Патрик, год назад победившую на этапе серии "Индикар" в японском Мотеги.

Сначала года в формулических паддоках начали активно муссироваться слухи, что в Королевские гонки придет девушка. Даника Патрик гоняется в чемпионате IndyCar и получила предложение от американской команды USF1 протестировать формулический болид. "Конюшня" намерена дебютировать в Королевских гонках в 2010 году и если Патрик хорошо себя проявит на тестах, то получит место боевого пилота.
Сумеет ли она теперь стать шестой женщиной, пробившейся в Формулу-1?

[Tiligul999]

5 решительных женщин.





Статья из журнала "Формула", март 2001.

[DancingQueen]

Юрочка!

[Zar]

МАРИЯ ТЕРЕЗА ДЕ ФИЛИППИС (ИТАЛИЯ)

Фота просто ад...

[Brother]

отличная тема!!!

[Tiligul999]

[Анька-МАССянька]

Женщины в Формуле-1.

"Женщина может участвовать в Формуле-1. Обычно говорят о физических слабостях женщин, но это неправильно. Посмотрите, сколько в других видах спорта крепких спортсменок, которые определенно сильнее многих из нас. Почему же они не смогут справиться с болидом?"

Вот и я об этом постоянно говорю, и уверена, женщинам намного легче в болиде, чем мужчинам, по физической выносливости. Единственное, что нам мешает - это наши эмоции, с которыми мужчинам легче справляться.. Скорее всего поэтому это мужской вид спорта.. Пока что..

[Shogun]

Дивина - классное имя, красивое очень.

[DancingQueen]

ДЕВЧОНКИ! ХОЧУ НА КАРТИНГ!!!! КОГДА ПОТЕПЛЕЕТ!!!!!
ПоЕДеМ?)))

[LeXX]

Парней берете? Давно уже хочу на картинг, да то времени нет, то денег... заодно можно буит таки глянуть, насколько женский или не женский спорт =)

[Rocket Red]

Не знаю в тему ли, но все ж надеюсь в ф1 женщин больше не будет.

[DancingQueen]

Все может быть!!!)))...

[LeXX]

"обоснуйте" (с) Вдруг какая-нить Даника поедет нормально?

[Rocket Red]

Все может быть, но все ж мне б не хотелось, да и Даника не рвется в ф1.

[DancingQueen]

Все может быть, но все ж мне б не хотелось, да и Даника не рвется в ф1.

А мне бы очень хотелось! И я думаю вскоре это произойдет, не Даника, так кто-нибудь другой!!!

[DancingQueen]

На фотографии AFP запечатлена девушка-пилот американского чемпионата Indy Racing Даника Патрик (Danica Patrick), во время празднования своей победы на гонке в Мотеги (Япония).

Даника Патрик стала первой женщиной, одержавшей 20 апреля победу на этапе североамериканской автогоночной серии «Индикар». Еще в 2006 году американская гонщица получила титул «Новичок года», а уже в конце 2008 или начале 2009 года может стать первой женщиной в гонках класса «Формула-1».

Руководитель формульной команды Honda Ник Фрай (Nick Fry) заявил несколько дней тому назад, что скоро за его команду будет выступать женщина, и назвал имя Даники Патрик. Тем временем 26-летней гонщице разрешили протестировать болид «Формулы-1», и Дана Патрик даже получила благославление ее руководителя Майкла Андретти на переход в «Формулу-1».

В продолжении вы можете посмотреть фотографии Даники Патрик в разной обстановке:
на гоночной трассе, во время праздновании победы, в обычной жизни, и для глянцевых журналов.

[DancingQueen]

Сара Мур



Прошло 18 лет с тех пор, как пилотесса выходила на старт Гран При, в последние годы Формула 1 была исключительно мужским соревнованием, хотя в гоночных школах представительницы прекрасного пола часто добиваются серьёзных успехов.

В канун Международного Женского Дня британская автоспортивная ассоциация собрала в Сильверстоуне сильнейших гонщиц, среди них была и прошлогодняя победительница серии Ginetta Junior Сара Мур, которая выиграла титул в 15 лет. До сих пор представительницы Великобритании никогда не участвовали в чемпионате, но Сара ставит перед собой серьёзные цели…

Сара Мур: «Формула 1 – это мечта всех, кто занимается картингом и выступает в молодежных гоночных сериях. В ближайшие годы я хочу посвятить себя гонкам спортивных машин, но потом все варианты открыты, я хотела бы попробовать одноместные машины и кто знает, возможно, смогу добраться и до Формулы 1.

Девчонки в мужском виде спорта всегда привлекают внимание спонсоров. Было бы здорово однажды стать первой британской гонщицей Формулы 1!»

[Rocket Red]

А мне бы очень хотелось! И я думаю вскоре это произойдет, не Даника, так кто-нибудь другой!!!

Интересно какая команда рискнет и кто это будет? Мы знаем как выступали женщины в ф1, ничего хорошего, пусть им создают отдельный чемп и там гоняют, как в футболе к примеру.

[DancingQueen]

Я думаю, что в ближайшие 5-ть лет, женщина таки появится в Ф-1 и еще покажет неплохие результаты...

[DancingQueen]

Наташа Гаштан (Natacha Gachnang) родилась 27 октября 1987,в н. Веве (Швейцария) — автогонщица и двоюродная сестра пилота Формулы-1 Себастьена Буэми. Карьера:

2001 — чемпион в швейцарском картинговом чемпионате.
2002 — Формула-БМВ ADAC тесты – четвёртая из 64 пилотов.
2003 — Формула-БМВ ADAC – один финиш на четвёртом месте.
2004 — Формула-БМВ ADAC – два финиша на четвёртом месте.
2005 — Формула-БМВ ADAC – шестая, три подиума.
2006 — Немецкая Формула-3 – один подиум, девять финишей в топ-10.
2007 — Star Mazda 3 – два подиума.
2008 — Испанская Формула-3 – третье место, четыре подиума.

Сообщение отредактировал DancingQueen - 10.4.2010, 14:13