ГП Европы, Валенсия, 21.08-23.08 Опции

[ChapliN]

Гран При Европы длительное время принимал у себя Нюрбургринг, что было следствием популярности и успехов Михаэля Шумахера, но немец покинул чемпионат, и теперь Испания, пользуясь популярностью Фернандо Алонсо, занимает сразу две строчки в календаре.

В Валенсии уже был автодром – имени Рикардо Тормо, на котором команды часто встречаются на тестах. В апреле 2006-го, обсуждая варианты реконструкции трассы для возможного проведения Гран При, Берни Экклстоун встретился в местными властями, которые были очень заинтересованы в проведении такой гонки. Тогда и возникла смелая идея – ограничить доработку старой трассы дополнительными мерами по обеспечению безопасности, а для гонки построить новый автодром, в бухте - «скоростное Монако».

Не обошлось без политики. В январе 2007-го Экклстоун заявил журналистам, что он не готов обсуждать перспективы проведения гонки, если на местных выборах не победит партия «Партидо Популяр», обеспечивающая финансовые гарантии строительства. Оппоненты возмутились, но «Партидо Популяр» выиграла выборы, и велик ли был вклад Экклстоуна в этой победе, доподлинно неизвестно.

Проектом занялся неизменный архитектор гоночных трасс Герман Тильке, несколько месяцев ушло на согласование, и уже в мае 2007-го, на специальной пресс-конференции было объявлено о подписании контракта на проведение гонки в 2008-м. Невероятные темпы для столь масштабного и амбициозного проекта.

28 июля трасса получила лицензию, а меньше, чем через месяц приняла дебютный этап Формулы 1. По мнению многих гонка получилась скучной, почти без обгонов, но Герман Тильке заявил журналистам, что причина в стечении обстоятельств. Посмотрим, как всё пройдёт на этот раз.

Официально автодром считается временным, но испанская трасса широкая, быстрая и безопасная - эти факторы свойственны скорее стационарным автодромам. На прямой между 11-м и 12-м поворотами, машины смогут разогнаться до 320 км/ч, а рубеж в 300 км/ч гонщики должны преодолеть пять раз на круге.

На трассе 25 поворотов, 14 правых и 11 левых, на торможении перед широкими 12-м и 17-м поворотами теоретически можно обгонять. В это время года в Валенсии обычно стоит жаркая погода, днем температура воздуха поднимается до +30С, на отдельных участках может помешать сильный ветер из бухты, осложняющий настройку машин.

Трасса требовательна к тормозам, учитывая высокую вероятность жаркой погоды, команды будут использовать максимальную конфигурацию систем охлаждения.

Предварительный прогноз на уик-энд в Валенсии обещает жаркую солнечную погоду без осадков.

В пятницу воздух прогреется до +29 градусов, правда ранним утром возможен туман. В субботу прогноз обещает безоблачное небо при такой же температуре воздуха, а в воскресенье она поднимется до +30С.

Осадков не ожидается…-значит 95% будет скучно!

[LeXX]

ну... в Венгрии тоже ливней не было...

[Kera]

На гран-при Европы скучно не будет!

[valdis]

Где смотрим?

[Lisssonok]

Где смотрим?

Наши встречи мы обсуждаем в соответствующей теме с таким же названием Наши встречи - ГП Европы

:)

[Tiligul999]

Количество набранных очков действующими пилотами на ГП Европы:

1. Барикелло - 48
2. Алонсо - 37
3. Масса - 25
4. Трулли - 16
5. Физикелла - 12
6. Хайдфельд - 12
7. Уэббер - 11
8. Баттон - 10
9. Райкконен - 9
10. Хэмильтон - 8
11. Кубица - 8
12. Ковалайнен - 6
13. Росберг - 3
14. Феттель - 3
15. Глок - 2
16. Сутиль - 0
17. Накаджима - 0
18. Бадоер - 0

Буэми, Алгуерсуари, Грожан участия в ГП Европы не принимали.

Победы у команд на ГП Европы:

1. Ferrari - 6
2. McLaren - 4
3. Williams - 3
4. Benetton - 2
5. Brabham - 1
6. Renault - 1
7. Stewart - 1

Победы у наций:

1. Германия - 7
2. Бразилия - 4
3. Великобритания - 2
4. Испания - 2
5. Финляндия - 1
6. Франция - 1
7. Канада - 1
8. Италия - 1

[Tiligul999]

Рекорды Гран При Европы по количеству выигранных мест:
- в случае победы: в 1999 г. на Нюрбургринге Джонни Херберт (Stewart-Ford) выиграл гонку, стартовав с 14-й позиции;
- при финише на подиуме: там же тогда же Рубенс Баррикелло (Stewart-Ford) поднялся на подиум (3-е место), стартовав с 15-й позиции.

Максимальный отрыв победителя Гран При Европы от пилота:
- занявшего второе место: в 1993 г. в Донингтон-Парке Айртон Сенна (McLaren-Ford) выиграл у Дэймона Хилла (Williams-Renault) 1 мин. 23,199 с;
- занявшего третье место: в 1993 г. в Донингтон-Парке и в 2000 г. на Нюрбургринге Айртон Сенна (McLaren-Ford) и Михаэль Шумахер (Ferrari) выиграли по 1 кругу каждый у, соответственно, Алена Проста (Williams-Renault) и Дэвида Култарда (McLaren-Mercedes).

Минимальный отрыв победителя Гран При Европы от пилота:
- занявшего второе место: в 2002 г. на Нюрбургринге Михаэль Шумахер (Ferrari) уступил 0,294 с своему партнеру Рубенсу Баррикелло;
- занявшего третье место: в 1997 г. в Хересе Жак Вильнев (Williams-Renault) уступил 1,803 с Мике Хаккинену (McLaren-Mercedes).

[Tiligul999]

Фотографии в четверг:


Даешь Бадоера в очки!

[Patron79]

Кому из них верить...?:
http://www.vsetv.com/schedule_channel_19_day_2009-08-22.html
http://k1.ua/uk/tv/2009/08/22

[Patron79]

Что творит Алонсо... что творит...

Вторая практика

Пилот Время Отст.
1. Алонсо 1:39.404 -
2. Баттон 1:40.178 +0.774
3. Баррикелло 1:40.209 +0.805
4. Росберг 1:40.385 +0.981
5. Накаджима 1:40.503 +1.099
6. Сутил 1:40.596 +1.192
7. Кубица 1:40.643 +1.239
8. Физикелла 1:40.681 +1.277
9. Феттель 1:40.723 +1.319
10. Ковалайнен 1:40.738 +1.334
11. Райкконен 1:40.739 +1.335
12. Трулли 1:40.770 +1.366
13. Грожан 1:40.787 +1.383
14. Уэббер 1:40.956 +1.552
15. Глок 1:40.985 +1.581
16. Буэми 1:41.156 +1.752
17. Хайдфельд 1:41.350 +1.946
18. Бадоер 1:42.017 +2.613
19. Альгерсуари 1:42.089 +2.685
20. Хэмилтон 1:43.214 +3.810

Состояние трассы

Темп. трассы: 52C
Темп. воздуха: 30C

[Shogun]

Лучше б они вообще вторую машину не выставляли.

[Stormbringer]

Третья практика

Пилот Время Отст.
1. Сутил 1:39.143 -
2. Накаджима 1:39.247 +0.104
3. Кубица 1:39.513 +0.370
4. Ковалайнен 1:39.553 +0.410
5. Росберг 1:39.732 +0.589
6. Физикелла 1:39.764 +0.621
7. Баттон 1:39.883 +0.740
8. Хэмилтон 1:39.950 +0.807
9. Трулли 1:40.017 +0.874
10. Грожан 1:40.088 +0.945
11. Буэми 1:40.118 +0.975
12. Баррикелло 1:40.192 +1.049
13. Хайдфельд 1:40.230 +1.087
14. Райкконен 1:40.260 +1.117
15. Алонсо 1:40.402 +1.259
16. Глок 1:40.443 +1.300
17. Уэббер 1:40.879 +1.736
18. Феттель 1:40.916 +1.773
19. Альгерсуари 1:41.125 +1.982
20. Бадоер 1:42.198 +3.055

Состояние трассы

Темп. трассы: 41C
Темп. воздуха: 28C

Поздравим Сутиля, это пока лучшее время уикэнда!

[Kera]

Бадоэр последний....печально(((

[Shumalavik]

Бадоэр последний....печально(((

Печально? А ты что ждал чего-то другого? Этож Бадоэр

[Banditka]

А Грожан вроде поехал. Посмотрим что будет дальше.

[Kera]

Печально? А ты что ждал чего-то другого? Этож Бадоэр

Такую машину позорит!

[ChapliN]

А Грожан вроде поехал. Посмотрим что будет дальше.

Да, по сравнению с Пике он смотрится по-симпатишней!

Маки жгут...

Сообщение отредактировал ChapliN - 22.8.2009, 15:11

[Banditka]

Да, по сравнению с Пике он смотрится по-симпатишней!

Маки жгут...

Маки МОЛОДЦЫ!!!! Кова вообще МЕГА
И даже Мэджика догоняет

[Patron79]

Барику - Респект! Он был просто "вне зоны досяжности"! (Не считая быстрого круга Т. Глока))
Судя по комментам Уитмарша, даже без лажи на пит-стопе, догнать Рубенса было бы нереально... Макам просто не хватило скорости в свой 250-й Гп...(

Сообщение отредактировал Patron79 - 24.8.2009, 14:17

[Rocket Red]

Гонка скучновата выдалась, ну разве что пит Хэма "повеселил", слишком много хотели.
Грожан не плохо поехал.