The Sprint of the spring, 31.05.2009г. Опции

[Tiligul999]

Круг по трассе глазами Массега=):

Обведенный красным кругом на карте - это связка поворотов под кодовым именем "Песок", которое этой связки присвоили мои оппоненты и я в том числе во время проведения первого турнира. В чем его загвоздки:
- небольшой уклон вниз в самом повороте;
- довольно скозьский асфальт в части между точками 1 и 2 (отмечены красным на карте);
- налачие песка в районе точки 1 практически на траектории входа;
- 18 сильный карт резко проявляет огромную избыточную поворачиваемость при том, что на других участках трассы, по крайней мере подо мной. он явно склонен был к недостаточной. В этом повороте даже на тяжелом 18сильном надо скользить и ловить карт тягой и рулем-)

С точки 3 до точки 4 (желтые точки) надо ехать газ в пол. Во время моих соревнований на выходе из поворота чуть далее точки 3 было очень скользко и карт играл задком, поскольку трасса была полусухая (между заездами наморосил дождик), а резина была типа слик. В районе точки 4 карт развивает максималку для этой трассы, в зависимости от карта и веса гонщика от 100 км/ч. В точке 4 надо правильно подобрать точку торможения.
В обведенном желтым кругом повороте я два раза вылетал в песок, поскольку неправильно брал траекторию входа в этот поворот. Особенности поворота, обведенного желтым кругом:
- небольшой бэнкинг (я бы сказал миннимальный, но он есть);
- на входе в поворот и в самом повороте трасса сужается;
- самое резкое и сильное торможение на трассе с максимальной скорости.
Входить надо либо на скорости пешехода по любой траектории, либо наиболее широкая траектория на входе и с учетом минибенкинга и поворота руля и под полным газом "заправлять" карт в поворот.
В случае, если взять более узкую траекторию на вход, нежели положено, даже на относительно небольшой скорости карт тут же развернет и ты оказываешься за пределами трассы.

Что до остальных поворотов, то в них нет совершенно ничего особенного, обычные повороты для картинговой трассы.

[MazdaF1]

Сколько примерно времени на круг уходит?
Просто меня больше всего интересует на сколько долго буду к трассе привыкать и к карту, я ж до этого ни казу не катался на карте.
Первые круги планирую активно топить, возможно даже вылетать с трассы.
Кстати, если вылетел с трассы, на нее сложно вернутся?

[Tiligul999]

Сколько примерно времени на круг уходит?
Просто меня больше всего интересует на сколько долго буду к трассе привыкать и к карту, я ж до этого ни казу не катался на карте.
Первые круги планирую активно топить, возможно даже вылетать с трассы.
Кстати, если вылетел с трассы, на нее сложно вернутся?

По нашим прикидкам в р-не 0.55-1.05 мин.
Я думаю как раз практик должно хватить, чтобы успеть ознакомится с трассой и картом. Но лучше конечно первые круги пройти в ознакомительном темпе (что тяжело), а потом уже искать свой предел и предел картинга.
Смотря как вылетел, например в том же повороте "песок" если тебя развернет и задние колеса окажутся в песке, то придется терять время, на то, чтобы вернуть карт на трассу (колеса просто буксуют в песке), а в первом повороте можно тоже вылететь, но при этом вернуться на трассу нормально, потеряв гораздо меньше времени. И опять таки, сотрудники автодрома напоминают, что в случае двух или трех вылетов участник снимается с заезда.

[ChapliN]

Балаклава - одевается под голову.

[Tiligul999]

Программа завтрашнего дня:

8.15-8.25 сбор на Александровском проспекте/Успенская
8.25-8.30 жеребьевка участников по группам
8.30-8.45 выезд из Одессы
11.00-11.45 ориентировочное прибытие в Николаев
11.45-12.00 ознакомление с трассой
12.00-13.30 гоночные заезды
13.30-14.00 подведение итогов, награждение победителей
14.00-16.30 обед, возможнен просмотр гонки МотоГП
16.30-16.35 выезд в Одессу
19.00-19.30 прибытие в Одессу

[Stormbringer]

С перчатками норм - возьму, а вот с балоклавой проблема, не знаю где взять.

Как вариант можно использовать любые трусы или тянущийся шерстяной носок большого размера с вырезами для глаз.

[Grifit]

только что пришел домой. Просто мега, только вся спина опухшая! Завтра буду страдать! В общем очень крто, будет видео, надо будет всем вместе посмотреть! Было бы круто поехать еще раз ближе к августу, а то ушибы не успеют зажить.

[Consigliere]

только что пришел домой. Просто мега, только вся спина опухшая! Завтра буду страдать! В общем очень крто, будет видео, надо будет всем вместе посмотреть! Было бы круто поехать еще раз ближе к августу, а то ушибы не успеют зажить.

Главное, чтобы моя техника не ломалась: у нее не рвались цели, колеса не блокировались при минимальном касании более легкого чем газ тормоза (карт номер 6), не отлетали колеса (карт номер 3, хотя по поведению - лучшая машина: ровная тяга, плавные тормоза, можно скользить на выходе из поворотов) и не был двигатель с забитым воздушным фильтром, не позволяющий нормально ускорятся на выходе из поворотов (карт номер 2)

[Grifit]

Главное, чтобы моя техника не ломалась: у нее не рвались цели, колеса не блокировались при минимальном касании более легкого чем газ тормоза (карт номер 6), не отлетали колеса (карт номер 3, хотя по поведению - лучшая машина: ровная тяга, плавные тормоза, можно скользить на выходе из поворотов) и не был двигатель с забитым воздушным фильтром, не позволяющий нормально ускорятся на выходе из поворотов (карт номер 2)

Главное что бы колеса во время гонки не уезжяли в неизвестном направлении!

[Consigliere]

Главное что бы колеса во время гонки не уезжяли в неизвестном направлении!

У тебя то проблемы вышли один раз, а меня преслодовали даже в победном, про аццкие отборочные, где я вместо 18 за два отбора накрутил аж штук 5 полных в лучшем случае

[Yakoff]

очень и очень! такого количества позитивных эмоций я не получал уже давно.
Всем участникам спасибо за компанию.
Надеюсь повторим в обозримом будущем.

[Trinidad]

Выражаю благодарность организаторам спринта,участникам и всем кто помогал в его проведении.Нормуль так прохватили.
По поводу Гранд Финале скажу,обидно конечно, когда все решают технические траблы с картом.Но если бы мне разрешили все повторить провел гонку точно так же.А иначе зачем тогда гоняться?))А вообще мой самый главный финал еще впереди.

[Grifit]

У тебя то проблемы вышли один раз, а меня преслодовали даже в победном, про аццкие отборочные, где я вместо 18 за два отбора накрутил аж штук 5 полных в лучшем случае

Зато у меня было обидней всего, в конце! Мог бы быть 2-й, нет должен был быть 2-й. Возможно даже 1-м. Но не судьба! А тебе -то да, реально не везло! Ниче повезет в следующий раз. (Надеюсь мне тоже!)

[Consigliere]

Выражаю благодарность организаторам спринта,участникам и всем кто помогал в его проведении.Нормуль так прохватили.
По поводу Гранд Финале скажу,обидно конечно, когда все решают технические траблы с картом.Но если бы мне разрешили все повторить провел гонку точно так же.А иначе зачем тогда гоняться?))А вообще мой самый главный финал еще впереди.

Хотел бы с тобой сразится, только на исправной тройке, а то мы с тобой толком и не поборолись-)

[Consigliere]

А главное, спасибо всем, кто принял участие в Спринте. Несмотря на различные сгустки эмоций, которые каждому довелось испытать, мы очень хорошо провели время вместе. Надеюсь, что не в последний раз едем на картинг в этом году, только вот в следующий раз можно было бы присмотреть другой картодром, а то техсостояние картов в Николаеве просто ужасное, что обидно. Ну это все мелочи, главное, что дорога не утомила, день был насыщен и прошел весело и я уверен, что каждый из нас не забудет этот день никогда!
Всем еще раз спасибо! Приятно было с Вами провести сегодняшний день!

[Max-ML]

Ждем подробный отчет.

[LeXX]

ребят, выложите результаты и фото/видео чо есть... а картодром надо присмотреть, я в б начале июля сгонял куда-нить, дабы отметить конец сессичных =)

[Yakoff]

Все фотки которые делал я можно скачать тут:
http://www.awwsoft.com/exchange/Carting_may_2009.rar (примерно 935Мб).

[Grifit]

Все фотки которые делал я можно скачать тут:
http://www.awwsoft.com/exchange/Carting_may_2009.rar (примерно 935Мб).

Пасибо, уже скачал!

[Tiligul999]

"Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались!"

Sprint of the spring или весенний спринт, который проходил в последний день весны завершился, также как и завершилась весна, почти в одно время с нашим спринтом. На подготовку этого спринта времени ушло чуть более недели, и пока многие члены клуба долго определялись, когда они все же смогут поехать на картинг, часть членов клуба, при содействии своих товарищей организовали поездку. Хотя последнее место для участия в соревнованиях было занято лишь в предпоследний день. Но это никак не сказалось на организации и проведении соревнований. И в воскресенье, в 8.30 утра многие уже были в сборе, и пока мы ждали остальных участников, приступили к жеребьевке заездов. В результате получились следующие группы:

Жеребьевка
Команда	I группа	II группа
Tobago	Grifit	Trinidad
STFO	Tiligul999	Masseg=)
AFC	Mazda F1	Dima Alonso
Underdog racing	Pasha	Yakoff
Grosu	Gros	Satyr

В девять утра мы наконец выехали в сторону Николаева. В нашей машине расположились бойцы STFO Массег и Тилигул, и бойцы ее дочерней команды AFC – Дима Алонсо и Мазда Ф1. В авто с Димой Yakoff’om поехали команды Underdog racing (Yakoff-Pasha) и Tobago (Trinidad и Grifit). Команда Grosu ехала отдельно. К автодрому мы добрались уже аккурат к времени начала наших заездов, поэтому, заполнив все необходимые бумаги и переодевшись в гоночные комбинезоны (которые вновь не всем подходили по размерам, - мне например он вроде подходил, но при этом штаны были несколько коротковаты). Начались практики. На практиках многие не сильно жали тапку, стараясь нащупать предел карта, оптимальную траекторию трассы и понять поведение того или иного карта. Пять минут практик пролетели довольно быстро, как для одной, так и для другой группы. Наступило время проведения первого отборочного заезда. Телеметрия на трассе работало с неисправностью, то, фиксируя время правильно, то, выдавая не совсем понятные и откуда взявшиеся времена. Поэтому квалификацию пришлось нам проводить в очередной раз жеребьевкой. С легкой руки наших участников оба поула в первых заездах выпали команде Underdog racing, однако они не воспользовались этим небольшим преимуществом в полную силу. Возможно – просто не хватило опыта участия в соревнованиях, возможно, еще какие-то факторы сыграли роль. Лидерство уже на первом повороте удалось захватить мне, и держался я впереди пять кругов, пока меня не настиг Грифит, и несколько кругов подряд атаковав на прямой старт/финиш все таки прошел меня за счет более легкого веса. В попытке хоть как то отыграться я кинулся атаковать по внутреннему радиусу первого поворота, но нажав на тормоз меня начало разворачивать, и удержав карт на второй позиции я продолжил гонку. На финише первым был Грифит, вторым –я , третьим Женя (Мазда Ф1), при чем нас с Жекой разделило наверное меня секунды, т.к. финишировали мы с ним «нос в нос».

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Pasha	Grifit
2	Tiligul999	Tiligul999
3	Gros	Mazda F1
4	Mazda F1	Pasha
5	Grifit	Gros

И если в первой группе борьба шла на протяжении всей дистанции плотной группой, то во второй все как то растянулись, довольно часто ошибаясь. Почти сразу сошел Массег – сорвало гайку с левого заднего колеса, и колесо оторвалось, а карт вылетел с трассы. Раздосадованный Массег пнул отбойники из отработтаных покрышек и двинулся в сторону пит-лейна без особо интереса наблюдая за происходящим на трассе. А на трассе в это время лидерство захватил Тринидад и настолько стремительно уходил от соперников, что даже его ошибка не помешала ему вернуться лидером с более чем полкруга преимуществом. Yakoff несколько раз вспахивал гравий, и когда он очередной раз это проделывал его прошел Дима Алонсо. Satyr ехал с отставанием круг уже за Тринидадом, после целого ряда совершенных ошибок. К финишу они добрались уже без изменения позиций.

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Yakoff	Trinidad
2	Trinidad	Dima Alonso
3	Dima Alonso	Yakoff
4	Satyr	Satyr
5	Masseg=)	Masseg=)

Пока карт с номером три (тот самый на котром отлетело колесо) ремонтировали, выдали запасной карт под номер шесть. Начались вторые отборочное заезды. И вновь все соперники первой группы шли плотной группой, почти не ошибаясь. Мне поначалу удалось выбраться на третью позицию, но в одном из поворотов перетормозив, карт развернуло и вернувшись на трассу пятым шансов отыграться было мало. Паша с Гроссом вели борьбу за победу, за третье место сражались Жека и Грифит, и ближе к концу гонки Жека ошибся и Грифит его прошел. Тут же недалеко оказался и я, и попытался воспользоваться этим последним шансов при входе в последний поворот, но лишь вспахав впервые за день гравий, я финишировал пятым.

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Gros	Pasha
2	Pasha	Gros
3	Mazda F1	Grifit
4	Tiligul999	Mazda F1
5	Grifit	Tiligul999

Второй отборочный заезд второй группы тоже прошел под аккомпанемент ошибок, хотя в этот раз их было меньше. Посередине дистанции Массег остановился на трассе, и вернувшись в боксы посетовал на то, что нажимая на педаль газа, карт попросту не ехал. Тринидад выпустил вперед Сатира и держался сразу за ним, Дима Алонсо шел третьим, Дима Yakoff – четвертым.

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Masseg=)	Satyr
2	Satyr	Trinidad
3	Yakoff	Dima Alonso
4	Dima Alonso	Yakoff
5	Trinidad	Masseg=)

После этого сложилась такая картина в ЛЗ, которая означала, что в финал проходят: Trinidad, Grifit, Pasha, Satyr и последнее место в финале достается Диме Алонсо.

Позиция	I группа	II группа
1	Grifit - 15	Trinidad - 17
2	Pasha - 13	Satyr - 13
3	Tiligul999 - 8	Dima Alonso - 12
4	Gros - 8	Yakoff - 8
5	Mazda F1 - 8	Masseg=) - 2

В утешительных заездах участие должны были принять Masseg=), Gros, Yakoff, Tiligul999, Mazda F1. Их заезд и состоялся перед основным финалом. В этот раз карт Массега работал как следует, и он одержал победу. А вот борьба позади шла почти всю гонку. Одно время Gross шел в лидерах, пока не ошибся и не откатился на четвертое место, затем Yakoff’a развернуло буквально поперек стартовой прямой и Gros’u едва удалось избежать столкновения. Ближе к середине дистанции позиции были следующие: Masseg=), Tiligul, Gros, Mazda F1, Yakoff. Быстрее других по трассе шли Массег, который оторвался от группы преследователей и Yakoff, который догонял остальных. Вскоре он достиг и одного за другим прошел соперников, после чего у меня началась с ним борьба на протяжении двух кругов, и когда Yakoff ошибся в повороте «Песок», я в попытке обогнать его просто вылетел с трассы, пролетев метров 50 по зоне безопасности. Гонка была закончена. До финиша оставалось еще круга четыре. Но, спустя круг, Дима Yakoff останавливается (при том, что он идет вторым по трассе), и вместе со своим напарником по команде Пашей, который тоже уже подбежал к месту вылета помогают мне достать карт обратно на трассу и продолжить гонку. Респект Дима, действительно было очень благородно с твоей стороны, я даже и не думал уже, что продолжу гонку, пусть и с отставанием. На финише Дима был лишь четвертым.

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Gros	Masseg=)
2	Masseg=)	Gros
3	Tiligul999	Mazda F1
4	Mazda F1	Yakoff
5	Yakoff	Tiligul999

Финальный заезд тоже оказался весьма драматичным. Поначалу Тринидад захватил лидерство и постепенно уходил вперед, на второе место прорвался Грифит, а за третье место бились Дима Алонсо, Паша и Сатир. Но в середине дистанции сначала в шпильке Грифит улетает с трассы, а еще через два круга тоже левое заднее колесо на карте номер три улетает у Тринидада. Сход, и в лидеры выходит Дима Алонсо, который по трассе идет в стабильном темпе, не насилую технику, и не совершая серьезных ошибок. Паша и Сатир, совершив по несколько экскурсий в гравий борются между собой за второе место, и ближе к концу гонки усталость таки дала о себе знать, Паша пропустил Сатира, ну а Дима Алонсо выиграл свой первый заезд на этой трассе поначалу и не знал, что он финишировал первым, ведь по трассе он шел в одиночестве, и о сходах лидеров знать не мог, хотя мы и показывали ему, когда он проносился мимо стартовой прямой что он лидирует в гонке. Так, неожиданно пилот дочерней команды STFO выиграл не только финал, но и занял первое место в ЛЗ.

Позиция	Квалификация	Гонка
1	Trinidad	Dima Alonso
2	Dima Alonso	Satyr
3	Satyr	Pasha
4	Pasha	Trinidad
5	Grifit	Grifit

Личный зачет
Позиция	Ник	Очки
1	Dima Alonso	32
2	Satyr	28
3	Trinidad	26
4	Pasha	23
5	Grifit	23
6	Gros	12
7	Mazda F1	11
8	Yakoff	10
9	Tiligul999	9
10	Masseg=)	8

И вот, наконец награждение победителей, душ из шампанского, радость победителей и горечь побежденных. Но тем не менее, соревнования это чисто любительские и многие были довольны, несмотря на то, что тело ломило, а у многих оно и вовсе покрылось ссадинами и гематомам, руки и все тело устало, но усталость была приятной. После всего этого нас ждал ужин в «Таврия-В Корабельный», после чего мы двинулись в обратный путь – домой, в Одессу. Но по дороге сделали еще несколько остановок, одна из которых была недалеко от села Кимивка, а вторая понятное дело на Тилигуле. Разошлись мы в начале одиннадцатого с того же места, где все мы сегодня собрались. Лучшие моменты уик-энда: