Будущие изменения регламента, Обсуждение регламента на следующие сезоны Опции

[Grifit]

И запаху будет, даже через телик.

Сто пудова. Трибуны будут пустыми. Остануться только настоящие фанаты, будут сидеть в слониках, как в сталкере, а у пилотов по мимо подачи воды так же появиться подача свежего воздуха. Надеюсь с Алонсо не повториться проблема с этим, как с водой, а то это будет уж слишко жестоко!

[jncneo]

Керс, управляемые спойлеры... С такими темпами вернемся к тем временам когда с гонщиком в машине ездил техник, который если что тут же на месте чинил машину или менял ее настройки

А то что Масол урод - так это всем известно уже давно... Ждем или ухода половины команд из формулы во чтото новое, или ухода Масла и компании на пенсию

[Grifit]

Один старый извращениц и столько проблем! Как он вообще остался после этого?

Причина редактирования: воздержись от пожеланий

[slavaslx]

Видать у него много денег и власти. (а может и компромата )

[slavaslx]

Какаято непонятка с регламентом. Ведь регламент должен способствовать зрелищности гонок, а тут просто в последние годы происходит тотальное лидерство одной какойто команды (по большому счету.), то Феррари то Рено, то Браун щас.
Вот бы было клева если бы большинства команд вело борьбу так как в прошлом году Ф и М., велисьбы обгоны, смены лидеров и другие зрелища.
Да конечно команды ведут борьбу, но уже не за первенство, а где то в хвосте.

[LeXX]

Ну, в принципе, ща рытбул пойдут жать коричневых, а там посмотрим чо во втором ряду будет. А дело тут в принципе не в регламенте... Эти-то реально в прошлом сезоне забили делать машину и делали уже на этот, так что вполне логично, что остальные сделали троллейбусы похуже - времени меньше было...

[mc-beliy]

Один старый извращениц и столько проблем! Как он вообще остался после этого?

А ни кто особо и не верил многим заявлениям Мосли ...
Разговоры о бедственном положение в формуле, о возможном крахе финансовом если команды не притормозить,
все это не более чем исключительная и выгодная маскировка свои желаний царить и властвовать здесь.
ни кто не спорит что желание уберечь многих от разорения это хорошо и чудесно,
но настораживает то, с какой упертостью и рвением все это делается.
и еще от себя, как можно помочь кому-то в чем то, если все делать наперекосяк ему же....? абсурд!
Я тут подумал так на досуге, увлекаясь этим видом спорта с 1992 года, хватит пальцев на руках, дабы перечислить самые громкие и заметные изменения в регламенте за 15 лет, до 2007 года....
А вот после 2007 года, (очевидна когда гемороидальное заболевание мозга Мосли стало прогрессировать),
я уже честно говоря сбился со счета... Чего только не меняли, ломали, исправляли в правилах...
Ну вот как молодежь может привыкать и влюбляться в этот вид спорта, когда здесь сам черт голову сломает????

Сообщение отредактировал mc-beliy - 6.6.2009, 23:39

[Skitalets]

От Мосля жжот....

Макс Мосли написал командам письмо

Президент ФИА Макс Мосли направил командам, входящих в FOTA, письмо, в котором предложил им подать безусловные заявки и сесть за стол переговоров для обсуждения регламента 2010 года.

Макс Мосли: “Согласно Международному спортивному кодексу, мы можем обсуждать правила только при согласии всех участников, подавших заявки. Мы сможем внести изменения, как только получим безусловные заявки. Всем командам предоставляется свобода выбора – участвовать или не участвовать в обсуждении нового регламента. В любом случае, для участия в чемпионате требуется безусловная заявка.

Если команды готов обсуждать новый регламент, то мы готовы принять от них черновые наброски. Кроме того, новые правила будут приниматься с учетом мнения новых команд. Желательно все пожелания направить до конца рабочего дня 9 июня”.

И ФИ таки из ФОТА исключили....

orce India исключена из FOTA

Некоторое время назад девять команд, входящих в Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA), подали заявку на участие в чемпионате 2010 года, параллельно выставив несколько условий. Во время Гран-При Турции выяснилось, что Force India подала безусловную заявку. Как результат, команда была исключена из Ассоциации.

Глава команды Виджей Малья признался, что на такой шаг ему пришлось из-за существования определенных обязательств перед партнерами. При этом он выразил надежду, что команду примут обратно в FOTA.

Виджей Малья: “Глава FOTA Джон Хауэтт сообщил мне, что команда исключена из Ассоциации, потому что мы подали безусловную заявку на участие в чемпионате 2010 года. Я объяснил ему сложившуюся ситуацию и сказал, что команда полностью открыта к сотрудничеству в рамках FOTA.

Мы просто обязаны были подать заявку, чтобы продемонстрировать банкирам свои источники доходов. Отказ от подачи заявки нарушил бы наши обязательства. Все это было рассказано членам FOTA. Прежде всего, меня интересуют интересы моей команды, поэтому я должен исполнять свои обязательства перед партнерами. Если это несовместимо с членством в FOTA, то я ничего не могу поделать”.

[Skitalets]

рассылка | RSS | WAP
F1News.Ru Лента новостей
FOTA обсуждает идею общей презентации команд

21:47 MSK
05/10/2009, понедельник, GPWeek

Презентация

Ассоциация команд Формулы 1 FOTA обсуждает новую инициативу по сокращению затрат. Сейчас каждая команда проводит индивидуальную презентацию своих машин, собирая журналистов на базах или в публичных местах, каждое такое мероприятие стоит достаточно дорого, и FOTA предлагает проводить все презентации одновременно – в один день перед началом зимних тестов.

Подобная практика используется в DTM и презентация команд в Дюссельдорфе популярна не меньше этапов серии. FOTA планирует открыть доступ к общей презентации для болельщиков, возможна и телетрансляция.

Если вопрос будет решен положительно, такое мероприятие состоится уже в 2010-м, причём часть расходов может лечь на город, принимающий презентацию. Вице-президент FOTA Джон Хауэтт подтвердил обсуждение этой инициативы...

Джон Хауэтт: "Вопрос общей презентации действительно обсуждается. Представителям СМИ непросто попасть на все шестнадцать презентаций, к тому же это было бы хорошо для спорта – команда могли бы сократить затраты и провести красочное мероприятие.

Вопрос достаточно сложный, необходимо, чтобы все машины были готовы к одному сроку, но он рассматривается весьма серьёзно, и при благоприятном стечении обстоятельств подобная схема может использоваться уже в 2010-м".

Если будут телетрансляции - было бы классно!Нехилое зрелище может быть!

[MazdaF1]

Ну вот, можно начинать судачить по поводу машин следующего сезона
Для затравки
"В следующем году все машины будут выходить на старт на холодной резине, да еще и заправленные «под завязку». Ведь «на борту» автомобиля будет не 60-70 л топлива как сейчас, а все 200-220 л."
Интересно как это будет реализовано. Интересует такой момент. 220 литров топлива на старте и 5 на последнем кругу. Разница почти в 200 кг. Вопрос: каким макаром следует настраивать машины, на какую прижимную силу следует рассчитывать, чтоб в конце гонки на изношеных шинах, с неприжатой задней(скорее всего) осью машины,в пылу борьбы просто не слетали с трассы?

[Shogun]

Отныне очки будут начисляться по следующей схеме: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

Собственно, уже.
Возвращается "Цена победы"?

[Stormbringer]

Собственно, уже.
Возвращается "Цена победы"?

Стыбзили систему у Тилигула из Прогнозиста
А цена победы такая же, как цена второго и третьего места.

[Zar]

Хреново что теперь статистика полетит черти куда.

[Consigliere]

Мда...Уж лучше ввели бы очки за поул и БК, чем такую лажу. Можно подумать ранее в ф1 не выходили на старт одновременно 26 машин. И гоняли они при системе с шестью зачетными местами. Судя по всему серия маразмов ФИА продолжается в новом лице. Спасибо Жан...

[Shogun]

На автоспорте прикольная статья появилась об этом. Общее настроение - "всем пофиг".
По сути, так оно и есть. С подобными очками за подиум только сильно выросла цена схода. Ну и статистику угробят, до кучи.

[Stormbringer]

Статистику они угробили ещё когда с 6 на 8 очковых мест перешли.

[LeXX]

ИМХО бред полный, давайте ващще всем очки раздавать на шару еще как в носкаре... как по мне сути нифига не меняет, тока цифирки увеличиваются. То есть, конечно, по идее цена победы и все такое, но, в-общем, раньше разница в 2 раза у первого и четвертого была, ща в 2,5... не особо-то и критично.

[Shogun]

ИМХО бред полный, давайте ващще всем очки раздавать на шару еще как в носкаре... как по мне сути нифига не меняет, тока цифирки увеличиваются. То есть, конечно, по идее цена победы и все такое, но, в-общем, раньше разница в 2 раза у первого и четвертого была, ща в 2,5... не особо-то и критично.

Я фишку вижу в том, что в ситуации когда ты сходишь, а твой оппонент побеждает, отыгрывать придется уже не 10, а 25 очков.
Вообще, конечно, блажь. Сама идея убогая - это все равно что дебилов "альтернативно одаренными называть".

[LeXX]

ну да, эт самое, цена победы и ващще доезжания до финиша поднимается... но блин, я ващще как минимум в начале сезона предвижу кучу сходов из-за непоняток с тем, как настраивать машину общим весом в 600кг для условий, что в начале гонки на борту 200 килограмм топлива, а в конце - 3...

[SkyWave]

Новая система - это попытка отдать титул тому кто в сезоне больше будет финишировать первым. Как и хотел Берни. Но я считаю это лучше чем тупой подсчёт первых мест - хоть осталась возможность побороться до конца.