NASCAR, Chase for the Sprint Cup Опции

[Consigliere]

Пара фот из Дарлингтона:

Марк *Дед* Мартин

Все, теперь будем звать его не просто Дед, а именно так

Посторонись, Кейси, Хуан едет!
Рихтовщики с нетерпением ждут Кейна

У Кейси Кейна красная телега с номером 9, а это Рэган с 6м номером

Друже, выложи плиз фото, где Бреду особо трезвые соперники на питах мешали и где суровый парень отправил Хэмлина в стену

[Zar]

Друже, выложи плиз фото, где Бреду особо трезвые соперники на питах мешали и где суровый парень отправил Хэмлина в стену

Не нашел такой... Но на аву так и просится
ЗЫ. Я вот думаю, может парни нарочно Брэда прессуют на питах, пытаются запугать Сурового?

[Zar]

А вот момент когда Спид вынес Паписа (не иначе как Тилигул подговорил )

[Zar]

Darlington Stripe (Полоса-шрам Дарлингтона)
Два из первых правил поведения на каждом спидвее довольно очевидны: держитесь подальше от стены, и не ломайте свой гоночный автомобиль. Однако на протяжении многих лет одно из первых правил было абсолютно другое в гонках на Darlington Raceway: опирайтесь мягко на стену и используйте это для вашего преимущества.
В середине 1950-ых годов некоторые гонщики НАСКАР заметили, что самая быстрая гоночная траектория вдоль яйцевидного овала проходит по внешней стороне трека, на аутсайде, в пределах 12-18 дюймах от стены. Позже, благодаря ошибкам, они поняли, что даже могут ехать ещё быстрее, опираясь правым задним крылом на стальные защитные рельсы в Поворотах 3 и 4 (современные повороты 1-2). Этот слабый контакт со стеной помогал гонщикам получить «толчок» для лучшего выхода из Поворота 4 (современный поворот 2), используя стальные рельсы как катапульту для рывка на выход к передней прямой. Это было похоже на прыжок тигра (одно из значений термина Darlington stripe) Вскоре следование по «полосе Дарлингтона» (Darlington stripe) стало самой популярной траекторией для быстрого прохождения трека. Вероятно, вы бы не шли так быстро, если бы не имели «шрам»-царапины на правой стороне вашей машины. Царапины на правой стороне автомобиля – ещё одно значение термина «Darlington stripe». Также идеальная быстрая траектория проходила вплотную к стене и в Поворотах 1-2 (современные повороты 3-4) в некоторых местах.

Кое-кто взял на вооружение это прием:


Тони


Суровый Брэд


Кайл по моему несколько перестарался

[Zar]

И напоследок,
Великолепная борьба Гордона и Труекса



И момент когда Марк *Дед* Мартин натягивает Джефа *Безобидного* Бартона

[Tiligul999]

Все, теперь будем звать его не просто Дед, а именно так

Да он в таком возрасте гоняет так, что молодые не всегда успевают за ним

А вот момент когда Спид вынес Паписа (не иначе как Тилигул подговорил )

Спид тоже хочет быть суровым
Вечно Папису что то мешает, или он кому то мешает .

[Zar]

Формат гонки All Stars

Дистанция: 100 кругов, 150 миль (проведение в 4 этапа по 25 кругов каждый). Дистанция по кругам под зелёным и жёлтым флагами учитывается во время 1, 2 и 3 сегмента. Во время финального, 4-ого сегмента, учитываются только круги под зелёным флагом (то есть, должно быть 25 кругов под зелёным флагом). Все рестарты даются в два ряда, правило «свободного прохода» (лаки-дог) действует во время этапа.

Между сегментами 1 и 2 будет вывешен жёлтый флаг (технический коушен), в течение которого команды могут принимать автомобили на пит-стопе для дозаправки топливом, смены шин и внесения регулировок в шасси. Команды, выбравшие заезд на пит, не сохраняют свои позиции в пелетоне на треке. Их автомобили во время рестарта будут находиться в конце пелетона, в том порядке, в каком они покинули пит-роуд.

В промежутке между 2-ым и 3-ьим сегментами будет объявлен 10-минутный перерыв, во время которого команды будут принимать автомобили на пит-стопе для дозаправки топливом, смены шин и внесения регулировок в шасси. Замена рессор, пружин, амортизаторов, заднего антикрыла не разрешена. Автомобили команд на рестарте 3-ьего сегмента будут находиться на тех позициях, на которых они финишировали в сегменте 2.

Между 3-ьим и 4-ым сегментами будет вывешен жёлтый флаг, и машины команд обязаны сделать остановку на пит-стопе (так называемый stop-and-go пит-стоп). Далее автомобили будут стартовать в 4-ом сегменте в том порядке, в котором они покинули пит-роуд.

Короче, мясо

[Zar]

Маленький пример насколько разными бывают характеры спидвеев



Очень интересен профиль бенкинга в Бристоле- на аутсайде можно ехать быстрее.

И еще, наглядная картинка- что такое драфт (когда две или более машин следуют одна за другой на высоких скоростях, они разделяют объем сопротивления воздуха между ними - и меньшее сопротивление значит больше скорость обеих (или более). Эта техника называется "драфтинг", что является важнейшей составляющей успеха на спидвеях и особенно на суперах)

[Zar]

Возвращаясь к Олл Старс в Шарлотте, уточняю что Монтойе и Спиду надо приехать первым или вторым в Шоудауне (короткой гонке 20+20 кругов, которая пройдет за 2 часа до основной, в 2.20 по Киеву) или победить в голосовании болельщиков, продолжаем поддерживать Хуана!
ЗЫ. Остальные гонщики, интересные резидентам топа- Мартин, Кезеловски, Гордон и Стюарт будут участвовать в Олл Старе в любом случае.

[Tiligul999]

Хочу немного рассказать о выступлениях Марка Мартина, пилота, которого я поддерживаю в Наскаре с конца марта (наскаром не интересовался никогда и серьезно заинтересовался лишь благодаря "ветерану" Мартину), и что удивительно, в число болельщиков Мартина я попал с легкой руки конечно же Зара, после того как поинтересовался сколько же лет обладателю поула в Бристоле. Поинтересовался из чистого любопытства, а вон как все обернулось. Марку Мартину в этом году исполнилось 50 лет, и он один из самых возрастных пилотов серии, да и вообще за историю Наскара, насколько я знаю, тем не менее, это не мешает ему хорошо выступать там. И вот, спустя месяц, после того, как я начал следить за выстплениями Марка он выигрывает поул и гонку в Финиксе, хотя до этого последний раз выигрывал лишь три года назад! Это еше сильнее подливает масла в "огонь" моего интереса к наскару. И вот, гонка в Дарлингтоне, и снова победа. Такое ощущение, что Марк начал специально побеждать, чтобы привлечь мое внимание к наскару. И должен сказать, это удалось, толи ему, толи Зару, уоторый в каждом топе агитирвет посмотреть эту серию, и при любой возможности говорит как там выступает Марк "дед" Мартин. Абсолюно незная как Мартин выступал там ранее я решил покопаться в истории и открыл много чего интересного для себя, и хочу поделится этим с Вами, друзья.



Марк Мартин родился 9 января 1959 года в Batesville, Arkansas. Живет в Флориде с женой Арлен и пятью детьми (четверо детей - Аррлен, от первого брака). Отец, мачеха, сводная сестра Мартина погибли в августе 1998 в авиакатастрофе. У Мартина есть свой самолет, на котором он летает на гонки. У него есть две компании, которые занимаются продажей авто - Шевроле и Форд.
Марк Мартин считается лучшим гонщиком серии, который ни разу не выигрывал чемпионат Своего рода - "Стирлинг Мосс Наскара".



Приведу его результаты выступлений в Наскаре. Гоняться там он начал, еще задолго до моего рождения, и гоняется уже долго после моего рождения. Перевод мой (так что прошу не судить строго, ибо могут быть некоторые неточности в терминах), инфу брал с оф.сайта наскара.


нашел такую вот заметку за 1978 год

1981 - в 22 года дебютировал в серии и финишировал 42-ым в общем зачете. Дебютировал в качестве собственника команды, одновременно выступая за нее. Принял участие лишь в пяти гонках, финишировав третьим в Мартинсвилле, взяв поулы в Нэшвилле и Ричмонде. Он взял свой первый поул, всего лишь вы третьем старте в карьере. Впервые стартовал 5 апреля в Северном Уилкесборо, где он стартовал пятым и финишировал 27-ым.

1982 - Первый полный сезон в серии, занял 14-ое место в чемпионате. Стал вторым в номинации "новичок года", вслед за Джефом Бодиным. Восемь раз финишировал в топ-10 за сезон, и дважды был пятым по итогам гонок.

1983 -в общем зачете серии был 30-ым. Выступал за четыре разных команды и провел всего 16 гонок из которых семь за - J.D. Stacy, шесть - Morgan-McClure, две - D.K. Ulrich и одну за свою собственную команду. Финишировал третьим в Дарлингтоне, за команду J.D. Stacy.

1986 - Стартовал всего в пяти гонках, после неучастия в сезонах 84, 85гг. В общем зачете стал 48-ым. Выступал за команду Gunderman Racing, дважды стартовал вторым.

1987 -Стартовав лишь в одной гонке в составе Roger Hamby, в зачете серии был 101-ым.

1988 - в общем зачете серии - 15-ый. Десять раз финишировал в топ-10, включая лучший результат в карьере - второе место в Бристоле. Взял поул в Довере.

1989 -занял третье место в общем зачете серии. Боролся за титул чемпиона уже в своем третьем полном сезоне. Выиграл свою первую гонку 22 октября в Рокингеме (его 113 старт в карьере). Пять раз вторым на финише. 14 раз финишировал в топ-5, взял 6 поулов.

1990 - занял второе место в общем зачете, проиграв всего 26 очков (пятое по плотности отставание от чемпиона в истории серии) Дейлу Эрнхарду. Выиграл три гонки и взял три поула. Победы в : Ричмонде, Северном Уилкесборо и Мичигане. Поулы в С.Уилкерсборо, Поконо, и Мичигане. 10 раз стартовал с первого ряда. 16 раз финишировал в топ-5, и 23 в топ-10.

1991 - в чемпионате - 6-ой. Одна победа - в Атланте. 14 финишей в топ-5. Взял поулы в Шарлотте и Мартинсвилле, а также в Поконо. за последние три сезона взял 14 поулов.

1992 - снова шестой в общем зачете по итогам чемпионата. Две победы - в Мартинсвилле и Шарлотте. 14 финише в топ-5. Один поул - в Атланте, в итоге принес ему как минимум один поул в сезон за последние пять лет.

1993 - третий в общем зачете серии. Выиграл пять гонок, пять раз стартовал с поула (лишь Кен Шредер выиграл шесть поулов). Выиграл в Уоткинс-Глен, Бристоле, Дарлингтоне, Мичигане и Финиксе. Поул взял в Нью-Хэмпшире, Бристоле, Уоткинс-Глене, и выиграв все сессии в Рокингеме.

1994 - второй раз за последние пять лет занял в чемпионате второе место, в этот раз в 444 очках позади Д.Эрнхарда. Одержал две победы в Уоткинс-Глен и Атланте. В Уоткинс-Глен стартовал с поула, седьмой год подряд как минимум однажды в сезон стартую с поула. 20 раз финишировал в топ-10.

1995 - четвертый в общем зачете. Четыре победы и четыре поула (больша только у Джева Гордона - 8 поулов). 13 раз финишировал в топ-5, и 22 раза в топ-10. Победы были в: Шарлотте, С.Уилкесборо, Талладеге и Уоткинс-Глен, где он и стартовал с поула. Также стартовал с поула в Нью-Хэмпшире и дважды в Бристоле.

1996 - пятый в общем зачете серии. Четвертый сезон подряд в топ-5 по итогам чемпа. 14 финишей в топ-5, и 23 в топ-10, но не выиграл ни одной гонки, и серия из семи лет, когда он выиграл как минимум одну гонку в сезоне прервалась. Четыре поула (больше только у Джефа Гордона - пять). Поулы были в: Бристоле, в обоих соревнованиях, Поконо и Ричмонд.

1997 - третий в общем зачете серии. Пять лет подряд в топ-5. Тртим также уже был в 89 и 93. Выиграл 4 гонки - Инфинеон, Довер, Мичиган и Таладега. Поул взял в Инфинеон. 16 финишей в топ-5 и 24 в топ-10 . Все победы на роуд-корсах одержал с поула.

1998 - вторый по итогам чемпионата, уже в третий раз, 90, 94. Проиграл 364 очка Джефу Гордону. Семь побед за сезон - лучший результат в карьере (предыдущий лучший, пять побед был в 93). Победы были в :Бристоле, Лас-Вегасе, Фонтана, Шарлотта, Довер, Мичиган и Техас. Лас-Вегас, Техас и Фонтана стали первыми победами на этих трассах. 26 раз финишировал в топ-10, 17 раз в топ-3. Поулы были в Довере, Рокингеме и Дарлингтоне.

1999 - третий по итогам года серии. В седьмой раз за карьеру в топ-3 по итогам чемпа. Выиграл в Рокингеме и Довере, финишировал 19 раз в топ-5, и 26 в топ-10. Поул в Рокингеме продлил его серию из 12 лет подряд, когда он выигрывает как минимум один поул в сезоне.

2000 -восьмой по итогам года. 12 год подряд находится в топ-10 по итогам чемпионата. Победа в Мартинсвилле, принесла ему как минимум одну победу в 11 из 12 последних сезонов. 20 финишей в топ-10. Но не разу не стартовал с поула, впервые за последние 12 лет.



2001 - 12-ый по итогам чемпа. Впервые за 15 лет не вошел в топ-10. Не выиграл ни одной гонки, был 15 раз в топ-10. Взял два поула - в Ричмонде и и Бристоле (7 поулов на этой трассе, его лучший результат)



2002 - второй по итогам чемпа в 38 очках позади чемпиона Тони Стюарта. Выиграл одну гонку в Шарлотте, прервав серию из 73 гонок без побед. 22 раза был в топ-10 на финише.



2003 -17-ый по итогам чемпа. Худший результат с 1988 года, когда он проводил свой первый сезон в Roush Racing. Пятый год из 17 остался без побед. Пять раз был в топ-5 на финише, и 10 в топ-10. ЛЗ - второе место в Поконо. В посдених 22 гонках не разу не вошел в топ-5.



2004 -четвертый по итогам чемпа. В топ-5 уже в 11-ый раз и в топ-10 в 14-ый. Выиграл июньскую гонку в Довере.

2005 -четвертый по итогам чемпа. Выиграл 35-ю гонку в карьере, в Канзасе в октябре. 12 раз был в топ-5 и 19 в топ-10. Выиграл гонку All-Star, проходившую в мае. Семь раз из 10 был в топ-10 (во время Чейза).



2006 -девятый по итогам чемпа. Семь раз финишировал в топ-5 и 15 в топ-10. Прошел в зону Чейз, Марк стал одним из трех пилотов, которые это делали в первые три года введения этого формата.

2007 - 26-ой в общем зачете. Пять раз финишировал в топ-5, и 11 раз в топ-10. Принял участие в 25 из 36 гонок. Финишировал вторым, позади Кевина Харвика в гонке открытия сезона в Дайтоне-500 (отставание в 0.020 девятое за всю историю наскара). В начале сезона был в лидирующей группе, но после Бристоля все пошло наперекосяк.

2008 -28-ой по итогам чемпа. Принял участие в 24 из 36 гонок, где 12 раз финишировал в топ-10, но лишь в Ричмонде смог быть третим на финише. В июле было объявлено о переходе в Hendrick Motorsports и участие в полном сезоне.

2009 - выступает за "хендрик моторспортс". Выиграл поул и гонку в Финиксе, также взял поул в Бристоле и выиграл гонку в Дарлингтоне. На данный момент входит в зону Чейз.

[Zar]

Cпасибо, интересно!
Могу кратко добавить что на сегодняшний день Марк одержал 37 побед, 43 поула, налидировал 11 769 кругов и заработал около 56 $млн. призовых

[Zar]

Друже, выложи плиз фото, где Бреду особо трезвые соперники на питах мешали

Фоток я так и не нашел, но сделал скринов:

Вот Суровый Брэд заехал на питы


Сзади подкатывает Джимми *Олень* Джонсон


Джимми очень спешит, не с руки трехкратному чемпиону сливать круг на середине дистанции


И эта спешка заканчивается тем что машину заносит (обратите внимание на положение переднего колеса )


На повторе из кокпита нетрудно увидеть что машина стоит к питам под углом 90 градусов... и некоторую растерянность механиков


По итогам Кезеловски потерял 10 мест.

[Consigliere]

По итогам Кезеловски потерял 10 мест.

Бред тогда потерял порядка 15 секунд, пока пьяного Джонсонсона развернули, выехал в районе 20-22 места, потом ему кто то еще через 1 пит так же "помог", как и Джонсон, но в итоге то Суровый вывез 7е место, вот это действительно кул

Сообщение отредактировал Masseg=) - 15.5.2009, 20:38

[Zar]

Квалификация Олл-Старс

1. Jimmie Johnson Chevrolet 44.475 2:01.416
2. Kurt Busch Dodge 44.195 2:02.187 + 0.771
3. Matt Kenseth Ford 43.836 2:03.185 + 1.769
4. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 43.807 2:03.269 + 1.853
5. Mark Martin Chevrolet 43.673 2:03.645 + 2.229
6. Jeff Gordon Chevrolet 43.429 2:04.341 + 2.925
7. Bobby Labonte Ford 43.424 2:04.356 + 2.940
8. Kasey Kahne Dodge 43.330 2:04.626 + 3.210
9. Kevin Harvick Chevrolet 43.290 2:04.741 + 3.325
10. Brad Keselowski Chevrolet 43.204 2:04.987 + 3.571
11. Greg Biffle Ford 42.682 2:06.517 + 5.101
12. Ryan Newman Chevrolet 42.681 2:06.519 + 5.103
13. Kyle Busch Toyota 42.602 2:06.756 + 5.340
14. Carl Edwards Ford 39.473 2:16.802 +15.386
15. Tony Stewart Chevrolet 39.191 2:17.788 +16.372
16. Jeff Burton Chevrolet 37.565 2:23.752 +22.336
17. Clint Bowyer Chevrolet 37.144 2:25.379 +23.963
18. Denny Hamlin Toyota - - -



Квалификация Шоудауна

1. David Stremme Dodge
2. Dave Blaney Toyota
3. Scott Riggs Toyota
4. Martin Truex Jr Chevrolet
5. David Ragan Ford
6. Sam Hornish Jr Dodge
7. Max Papis Toyota
8. A.J. Allmendinger Dodge
9. Juan Montoya Chevrolet
10. Mike Wallace Chevrolet
11. David Reutimann Toyota
12. Marcos Ambrose Toyota
13. Dexter Bean Dodge
14. Bill Elliott Ford
15. Derrike Cope Dodge
16. Norm Benning Chevrolet
17. Joey Logano Toyota
18. Scott Speed Toyota
19. Joe Nemechek Toyota
20. David Gilliland Chevrolet
21. Casey Mears Chevrolet
22. Paul Menard Ford
23. Mike Garvey Dodge
24. Todd Bodine Toyota
25. Elliott Sadler Dodge
26. Michael Waltrip Toyota
27. David Starr Dodge
28. Jamie McMurray Ford
29. Brian Vickers Toyota
30. Robby Gordon Toyota
31. J.J. Yeley Toyota
32. Reed Sorenson Dodge
33. Tony Raines Chevrolet
34. Kirk Shelmerdine Toyota
35. Carl Long Dodge

Монтойя должен выигрывать Шоудаун, должен, все основные сильные гонщики отдыхают перед Олл Старсом..

[Zar]

В гонке Олл Старс победу после сражения на последних кругах с Кенсеттом одержал Тони Стюарт!
Это первая победа Тони на своей машине, дай бог не последняя.
За победу Тони получил 1 $ млн

1. Tony Stewart Chevrolet 100
2. Matt Kenseth Ford 100
3. Kurt Busch Dodge 100
4. Denny Hamlin Toyota 100
5. Carl Edwards Ford 100
6. Mark Martin Chevrolet 100
7. Kyle Busch Toyota 100
8. Joey Logano Toyota 100
9. Jamie McMurray Ford 100
10. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 100
11. Bobby Labonte Ford 100
12. Clint Bowyer Chevrolet 100
13. Jimmie Johnson Chevrolet 100
14. Kasey Kahne Dodge 100
15. Kevin Harvick Chevrolet 100
16. Sam Hornish Jr Dodge 100
17. Brad Keselowski Chevrolet 100
18. Ryan Newman Chevrolet 93
19. Jeff Gordon Chevrolet 92
20. Jeff Burton Chevrolet 85
21. Greg Biffle Ford 71

Гордон не задолго до финиша побил машину, а Марк *Дед* Мартин в очередной раз провел очень стабильную поездку на автобусе гонку

[Zar]

Тони *Пончик* Стюарт на Аллее Победителей

[Zar]

Ошибка Гордона









Джефф с женой перед стартом

[Zar]

Следующая гонка пройдет в эти выходные в той же Шарлотте, в ночь с воскресенья на понедельник. в 00.30

[Zar]

Квалификация Шарлотты

1. Ryan Newman Chevrolet 188.475 28.651
2. Kyle Busch Toyota 188.258 28.684 + 0.033
3. Jeff Gordon Chevrolet 188.193 28.694 + 0.043
4. Mark Martin Chevrolet 188.166 28.698 + 0.047
5. Jimmie Johnson Chevrolet 187.820 28.751 + 0.100
6. Kasey Kahne Dodge 187.493 28.801 + 0.150
7. Mike Bliss Dodge 187.422 28.812 + 0.161
8. Brian Vickers Toyota 187.396 28.816 + 0.165
9. Juan Montoya Chevrolet 187.188 28.848 + 0.197
10. Bill Elliott Ford 187.169 28.851 + 0.200
11. Joe Nemechek Toyota 187.162 28.852 + 0.201
12. Martin Truex Jr Chevrolet 186.916 28.890 + 0.239
13. Denny Hamlin Toyota 186.864 28.898 + 0.247
14. Joey Logano Toyota 186.832 28.903 + 0.252
15. Elliott Sadler Dodge 186.825 28.904 + 0.253
16. Greg Biffle Ford 186.735 28.918 + 0.267
17. Kurt Busch Dodge 186.599 28.939 + 0.288
18. Scott Speed Toyota 186.574 28.943 + 0.292
19. Carl Edwards Ford 186.548 28.947 + 0.296
20. Bobby Labonte Ford 186.477 28.958 + 0.307
21. David Reutimann Toyota 186.368 28.975 + 0.324
22. Kevin Harvick Chevrolet 186.233 28.996 + 0.345
23. Marcos Ambrose Toyota 186.220 28.998 + 0.347
24. Clint Bowyer Chevrolet 186.181 29.004 + 0.353
25. Dave Blaney Toyota 186.014 29.030 + 0.379
26. Sam Hornish Jr Dodge 185.970 29.037 + 0.386
27. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 185.829 29.059 + 0.408
28. Tony Stewart Chevrolet 185.778 29.067 + 0.416
29. David Gilliland Chevrolet 185.707 29.078 + 0.427
30. Matt Kenseth Ford 185.605 29.094 + 0.443
31. Paul Menard Ford 185.592 29.096 + 0.445
32. Max Papis Toyota 185.433 29.121 + 0.470
33. Jamie McMurray Ford 185.319 29.139 + 0.488
34. David Ragan Ford 185.173 29.162 + 0.511
35. David Stremme Dodge 185.096 29.174 + 0.523
36. Casey Mears Chevrolet 184.704 29.236 + 0.585
37. Robby Gordon Toyota 184.590 29.254 + 0.603
38. A.J. Allmendinger Dodge 184.338 29.294 + 0.643
39. Michael Waltrip Toyota 183.949 29.356 + 0.705
40. Jeff Burton Chevrolet 183.281 29.463 + 0.812
41. Tony Raines Chevrolet 183.175 29.480 + 0.829
42. Reed Sorenson Dodge 183.156 29.483 + 0.832
43. Scott Riggs Toyota 184.432 29.279 + 0.628
44. J.J. Yeley Toyota 184.093 29.333 + 0.682
45. Mike Garvey Dodge 182.457 29.596 + 0.945
46. Todd Bodine Toyota 182.426 29.601 + 0.950
47. David Starr Dodge 179.081 30.154 + 1.503

Поздравляем Ньюмена, можно было бы сказать что команда Стюарта на подъеме, если бы не 28-ое место его самого... (после победы неделю назад!)
Неплохо отквалился Монтойя, в принципе в первой десятке -знакомые все лица.
С треском провалился Бартон.
Суровый Брэд не заявлен на Шарлотту.

[Zar]

Гонка перенесена на сегодня, из-за дождя