NASCAR, Chase for the Sprint Cup Опции

[Zar]

Следующий этап пройдет в эти выходные на 1,366-мильном овале в Дарлингтоне



Трек имеет уникальную форму, и связано это со следующей историей, случившейся в 1950-м году.
Шерман Рэмси, фермер, который продал Брэсингтону (владельцу трека) землю, выращивал рыбу в маленьком озере поблизости от места строительства. Если бы Брэсингтон сделал западную часть трека аналогичную по форме к восточной части, рыбное хозяйство Рэмси было бы разрушено. Впечатлённый просьбой фермера, Брэсингтон возвратился к своим «чертежам» и перерисовал западную часть своего спидвея. Он сделал эту часть более острой, крутой, короткой и высокопрофилированной, таким образом, озеру ничего не угрожало. Вот почему Дарлингтон имеет такую уникальную форму, напоминающую форму куриного яйца. Повороты 1-2 в восточной части трека широкие, быстрые и среднепрофилированные, а Повороты 3-4 в западной части узкие, сжатые и высокопрофилированные. Но в наше время, после модификации трека, профилированость поворотов сравнялась, и сейчас составляет 23-25 градусов, но все остальные параметры остались прежними.


Интересно

Darlington Stripe (Полоса-шрам Дарлингтона)
Два из первых правил поведения на каждом спидвее довольно очевидны: держитесь подальше от стены, и не ломайте свой гоночный автомобиль. Однако на протяжении многих лет одно из первых правил было абсолютно другое в гонках на Darlington Raceway: опирайтесь мягко на стену и используйте это для вашего преимущества.

В середине 1950-ых годов некоторые гонщики НАСКАР заметили, что самая быстрая гоночная траектория вдоль яйцевидного овала проходит по внешней стороне трека, на аутсайде, в пределах 12-18 дюймах от стены. Позже, благодаря ошибкам, они поняли, что даже могут ехать ещё быстрее, опираясь правым задним крылом на стальные защитные рельсы в Поворотах 3 и 4 (современные повороты 1-2). Этот слабый контакт со стеной помогал гонщикам получить «толчок» для лучшего выхода из Поворота 4 (современный поворот 2), используя стальные рельсы как катапульту для рывка на выход к передней прямой. Это было похоже на прыжок тигра (одно из значений термина Darlington stripe) Вскоре следование по «полосе Дарлингтона» (Darlington stripe) стало самой популярной траекторией для быстрого прохождения трека. Вероятно, вы бы не шли так быстро, если бы не имели «шрам»-царапины на правой стороне вашей машины. Царапины на правой стороне автомобиля – ещё одно значение термина «Darlington stripe». Также идеальная быстрая траектория проходила вплотную к стене и в Поворотах 1-2 (современные повороты 3-4) в некоторых местах.


Старт в ночь с субботы на воскресенье, 2.20 по Киеву...

[Zar]

Кстати,

Многие гонщики участвуют в различных программах, которые предоставляют призовые, основываясь на прошлых выступлениях определенного пилота. К примеру, гонщики, выигрывавшие гонки в прошлые годы, становятся участниками программы Winner’s Circle, по условиям которой им выплачивается установленная сумма денег после каждой проведенной гонки. Действующий чемпион Nextel Cup по итогам каждого этапа будет получать дополнительные призовые в размере 10 тысяч долларов.

Размер остальных бонусов зависит от специальных наград, предлагаемых спонсорами. К примеру, компания Gatorade выплачивает бонусы трем лучшим пилотам по итогам половины дистанции, но если на машине одного из таких гонщиков нет наклейки с логотипом Gatorade, то денег он не получит. Всего существует больше дюжины подобных наград (в том числе приз за поул-позицию, за лучший круг и т.д.), распределение бонусов в которых происходит таким образом. Помимо всего прочего, размер бонусных призовых зависит и от места в общем зачете накануне гонки.

Бонусные призовые прибавляются к базовым, а итоговый результат публикуется в официальном релизе с результатами гонки. Базовые призовые рассчитываются до старта гонки в соответствии с призовым фондом и доходами от телевизионной трансляции.

За первые 10 гонок этого сезона больше всех призовых срубил Кенсетт :

1. Кенсетт- 3 017 070$
2. Харвик- 2 434 970$
3. Кайл Буш- 2 210 540$
4. Гордон- 2 186 640$
5. Джонсон- 1 989 440$
6. Бартон- 1 716 330$
7. Стюарт- 1 664 600$
8. Эдвардс- 1 652 880$
9. Боер- 1 613 860$
10. Аллмендингер 1 576 910$

...

17. Монтойя- 1 490 850$

[Zar]

Массег, знаешь ли ты что пупсеги Стюарт и Ньюмен напарники по команде?

[Consigliere]

Веделена- зона Чейз.
Последние изменения- Гордон вернулся на лидириущую позицию, на одну поднялся Стюарт и на две- Монтойя

Не в первый раз встречаю это понятие, оно же Чейз, вопрос - что это такое?

[Consigliere]

Массег, знаешь ли ты что пупсеги Стюарт и Ньюмен напарники по команде?

Называется "PUPSEG Team"?

6. Бартон- 1 716 330$

А не дофига ли ему?

[Zar]

Не в первый раз встречаю это понятие, оно же Чейз, вопрос - что это такое?

После первых 26 гонок первые 12 пилотов в ЛЗ начинают *Погоню за Чемпионским титулом* (Chase for the Championship). Очки всех пилотов участвующих в *Погоне за Чемпионским титулом* пересматриваются. Пилот, находящийся на первом месте в чемпионате, начинает *Погоню* с 5050 очками, идущий на втором месте, с 5045 и т.д. Все соискатели титула располагаются с пятиочковыми интервалами.

[Consigliere]

После первых 26 гонок первые 12 пилотов в ЛЗ начинают *Погоню за Чемпионским титулом* (Chase for the Championship). Очки всех пилотов участвующих в *Погоне за Чемпионским титулом* пересматриваются. Пилот, находящийся на первом месте в чемпионате, начинает *Погоню* с 5050 очками, идущий на втором месте, с 5045 и т.д. Все соискатели титула располагаются с пятиочковыми интервалами.

А гонок всего 30 с лишним? Очки для пилотов Чейза начисляются в общем порядке после пересмотра??

[Zar]

Называется "PUPSEG Team"?

Stewart-Haas Racing, Тони, кстати, реально владелец ее.

А гонок всего 30 с лишним?

36

Очки для пилотов Чейза начисляются в общем порядке после пересмотра??

Да

[Consigliere]

Stewart-Haas Racing, Тони, кстати, реально владелец ее.

На спонсорских разьелся?-))

[Zar]

На спонсорских разьелся?-))

На чемпионских

[Consigliere]

На чемпионских

Он еще и чемпионом был? Неплохо если так-)
А вообще вроде как в наскаровскую тачилу не так просто залезть. интересно, как пупсеги справляются?-))

[Zar]

Он еще и чемпионом был? Неплохо если так-)

В 2002 и 2005.

А вообще вроде как в наскаровскую тачилу не так просто залезть. интересно, как пупсеги справляются?-))

Они просто кажутся пухлыми на фоне бухенвальдских крепышей из Ф1, а так, нормальные пацаны
История из жизни, перед Дайтоной-24 в 2008:

За два часа до начала гонки замотанный Ганасси покинул свой пост на питлейне в поисках успокоения. И он нашел его на парковке моторхоумов, где Франкитти и Монтойя жарили стейки

[Consigliere]

История из жизни, перед Дайтоной-24 в 2008:

Жесть , это тебе не бессонные ночи перед стартом Гран-При, пацанам просто пофигу

[Zar]

Жесть , это тебе не бессонные ночи перед стартом Гран-При, пацанам просто пофигу

Пацаны просто уверены в себе, и они выиграли ту гонку

[Consigliere]

Пацаны просто уверены в себе, и они выиграли ту гонку

Вывод - сила в стейках

[Tiligul999]

Кстати,
За первые 10 гонок этого сезона больше всех призовых срубил Кенсетт :

Данные по Мартину и Спиду имеются?

После первых 26 гонок первые 12 пилотов в ЛЗ начинают *Погоню за Чемпионским титулом* (Chase for the Championship). Очки всех пилотов участвующих в *Погоне за Чемпионским титулом* пересматриваются. Пилот, находящийся на первом месте в чемпионате, начинает *Погоню* с 5050 очками, идущий на втором месте, с 5045 и т.д. Все соискатели титула располагаются с пятиочковыми интервалами.

Так это что получается? Те кто не входит в топ-12 не смогут побороться за титул уже?

[Zar]

Данные по Мартину и Спиду имеются?

Мартин- 1 382 680$
Спид 1 069 560$
Папис 262 650$ (за три гонки всего)

Так это что получается? Те кто не входит в топ-12 не смогут побороться за титул уже?

Да

[Tiligul999]

Папис 262 650$ (за три гонки всего)

Не хило Папис всего за три гонки , да с теми резалтами заработал.

Да

Жаль.

[Zar]

Жаль.

Это стимулирует гонщиков сражаться за каждое очко первые 26 гонок

[Zar]

На Дарлингтон, помимо всех основных участников, заявлены и Макс Папис и Суровый Брэд Кезеловски