Formula 2, новая-старая серия Опции

[Tiligul999]

VIII этап, Гран При Германии, трасса Ошерслебен. 3-5 сентября 2010 года.

Первая квалификация:



1. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 01:20.376 16
2. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 01:20.463 17
3. Nicola de Marco MotorSport Vision 01:20.672 17
4. Benjamin Bailly MotorSport Vision 01:20.698 17
5. Dean Stoneman MotorSport Vision 01:20.784 17
6. Will Bratt MotorSport Vision 01:20.838 16
7. Jack Clarke MotorSport Vision 01:20.871 16
8. Jolyon Palmer MotorSport Vision 01:20.916 18
9. Philipp Eng MotorSport Vision 01:20.957 13
10. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:21.041 18
11. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:21.097 17
12. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:21.183 15
13. Ivan Samarin MotorSport Vision 01:21.330 16
14. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 01:21.380 17
15. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:21.531 16
16. Julian Theobald MotorSport Vision 01:21.620 17
17. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:21.759 17
18. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:22.178 11

Первая гонка:



1. Dean Stoneman MotorSport Vision 40:11.982
2. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision +15.793
3. Jolyon Palmer MotorSport Vision +16.466
4. Sergei Afanasiev MotorSport Vision +26.958
5. Benjamin Bailly MotorSport Vision +37.213
6. Will Bratt MotorSport Vision +43.993
7. Philipp Eng MotorSport Vision +50.776
8. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +58.995
9. Nicola de Marco MotorSport Vision +1:18.033
10. Ricardo Teixeira MotorSport Vision +1:21.057
11. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +1:26.575
12. Jack Clarke MotorSport Vision +1:39.621
13. Mihai Marinescu MotorSport Vision +1:40.132
14. Julian Theobald MotorSport Vision +1 Lap
15. Plamen Kralev MotorSport Vision +2 Laps
16. Johannes Theobald MotorSport Vision +3 Laps
Did not finish
17. Ivan Samarin MotorSport Vision +12 Laps
18. Benjamin Lariche MotorSport Vision +18 Laps

Вторая квалификация:



1. Dean Stoneman MotorSport Vision 01:22.314 13
2. Nicola de Marco MotorSport Vision 01:22.370 14
3. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 01:22.395 14
4. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 01:22.730 14
5. Benjamin Bailly MotorSport Vision 01:23.039 11
6. Will Bratt MotorSport Vision 01:23.040 14
7. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:23.045 15
8. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:23.142 17
9. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:23.493 16
10. Philipp Eng MotorSport Vision 01:23.613 15
11. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 01:23.650 17
12. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:24.992 16
13. Ivan Samarin MotorSport Vision 01:24.173 16
14. Jolyon Palmer MotorSport Vision 01:24.331 16
15. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:24.582 15
16. Julian Theobald MotorSport Vision 01:25.289 17
17. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:29.043 14
18. Jack Clarke MotorSport Vision 01:34.298 8

Вторая гонка:



1. Dean Stoneman MotorSport Vision 31:40.254
2. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision +1.966
3. Sergei Afanasiev MotorSport Vision +6.889
4. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +13.036
5. Benjamin Bailly MotorSport Vision +16.245
6. Mihai Marinescu MotorSport Vision +17.076
7. Will Bratt MotorSport Vision +17.689
8. Ivan Samarin MotorSport Vision +24.617
9. Philipp Eng MotorSport Vision +24.901
10. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +25.457
11. Benjamin Lariche MotorSport Vision +25.990
12. Jolyon Palmer MotorSport Vision +28.568
13. Johannes Theobald MotorSport Vision +32.021
14. Plamen Kralev MotorSport Vision +37.575
15. Nicola de Marco MotorSport Vision +3 Laps
16. Ricardo Teixeira MotorSport Vision +3 Laps
Did not finish
17. Julian Theobald MotorSport Vision +22 Laps
18. Jack Clarke MotorSport Vision +23 Laps

Турнирное положение перед последним этапом:

1. Dean Stoneman MotorSport Vision 267
2. Jolyon Palmer MotorSport Vision 236
3. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 137
4. Philipp Eng MotorSport Vision 130
5. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 128
6. Will Bratt MotorSport Vision 126
7. Benjamin Bailly MotorSport Vision 124
8. Nicola de Marco MotorSport Vision 73
9. Jack Clarke MotorSport Vision 63
10. Mihai Marinescu MotorSport Vision 60
11. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 57
12. Ivan Samarin MotorSport Vision 51
13. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 44
14. Tom Gladdis MotorSport Vision 28
15. Benjamin Lariche MotorSport Vision 25
16. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 23
17. Johan Jokinen MotorSport Vision 21
18. Paul Rees MotorSport Vision 18
19. Natalia Kowalska MotorSport Vision 3
20. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision 1
21. Plamen Kralev MotorSport Vision 1
22. Julian Theobald MotorSport Vision 0
23. Ajith Kumar MotorSport Vision 0
24. Johannes Theobald MotorSport Vision 0

У Афанасьева есть шансы удержать за собой третье место в чемпе. Это является его целью на следующую гонку в Валенсии.

[Tiligul999]

Выпускники Формулы 2 сезона 2009

1. Чемпион Формулы 2 Энди Соучек

Блестящий чемпион Формулы 2, заработавший титул еще в Имоле, за 4 гонки до конца чемпионата, мечтал попасть в Ф1. Как никто другой он был близок к этому, хотя про Мирко Бортолотти и Наташу Гашнан также ходили разные слухи.

В 2010 году он стал тест-пилотом новой команды Virgin, но так и не сидел за рулем этого болида. Хотя вместе с напарником они отрабатывали навыки езды на машинах Super Aguri образца 2006 года. В итоге, в августе 2010 года Энди принял решение расстаться с коллективом Ричарда Брэнсона и зарабатывать деньги на том, в чем его талант не вызывает сомнения - на автогонках. Будем надеяться, что шанс ему еще представится, личность все же яркая, а чемпионами просто так не становятся. А пока Энди провел несколько гонок в чемпионате Superleague Formula - смеси футбола и автоспорта, где за болиды футбольных команд сражаются профессиональные автогонщики. Год назад там отметился Жюльен Жусс и Себастьян Бурдэ. Соучек выступал за команду Sporting Lisbon, и финишировал девятым, опередив экс-пилота Ф1 индуса Нараина Картикеяна.

Переходим к "ветеранам-второгодникам". Этим молодым парням предстоит доказать на деле жизнеспособность новой Формулы 2. Хочется верить, что им это удастся.

2. Казим Василяускас
Казим - лучший из тех, кто остался выступать в Ф2 еще на год. Вернее, был лучшим в таблице прошлого года. В сезоне 2010 он пока не одержал ни одной победы, и его прогресс, пожалуй, самый незаметный среди других "второгодников". Хотя один поул все же есть на его счету, как и несколько подиумов. Сложно сказать, сдулся ли молодой талант (что вряд ли), или у других соперников получилось набрать больше опыта. Уровень Ф2 он явно не портит, просто год какой-то не удачный пока что. Из борьбы за титул он уже выпал, а ведь в начале года считался чуть ли не главным фаворитом.

3. Филипп Энг
По сравнению с прошлым годом Энг значительно прибавил. Напомним, что год назад Филипп стал восьмым в чемпионате, набрав лишь 36 очков. А вот в 2010 он уже победил несколько раз, и даже до сих пор является претендентом на титул - правда, шанс совсем-совсем теоретический. Крепкий прогресс, такие ветераны нам нужны!

4. Николя де Марко
Итальянский гонщик Николя де Марко не то, чтобы совсем уж не радует. Вот только прогресс с 10 места в прошлом году на пока 8 позицию в чемпионате - это слабовато. В его заслуги запишем великолепную победу в Брно - в прошлом году он упустил ее, а в этом набрался опыта и захватил-таки заветный трофей.

5. Армаан Ибрагим
Индус крепко заматерел. В прошлом году он выезжал из кучи других аутсайдеров лишь благодаря стабильности и умению пользоваться сходами других пилотов - столько позиций за весь год не отыграл никто. Ну а в 2010 году Ибрагим приятно удивил. С 17 места в 2009 году он смело шагнул в первую десятку, и регулярно набирает очки. Особенно выигрышно он смотрится на фоне пары своих соотечественников - Парсивы Сурешварена и актера Аджита Кумара. Но теперь такое сравнение не совсем корректно - пусть Армаан Ибрагим и не сражается за победы, но вот крепким середняком он точно стал. Так держать!

6. Джек Кларк
Великолепный прогресс! Малозаметный в прошлом году британский гонщик, который запомнился лишь нелепой аварии в Брэндс-Хэтч, приведшей к трагедии, в этом году Джек регулярно зарабатывает очки и даже подиумы. Девятое место в чемпионате по сравнению с 18 в прошлом году - это говорит о большом мастерстве и таланте. Кстати, год назад он также стоял рядом с Армааном Ибрагимом в турнирной таблице - среди тех, кто набрал хоть небольшие очки. В этом же году они оба в первой десятке гонщиков Формулы 2. Возможна ли победа в этом году? Вполне.

7. Том Глэддис
Записной аутсайдер прошлого года, казалось, будет средненьким гонщиком по сравнению в целом ослабевшего пелетона. Неплохая борьба на первом этапе в Сильверстоуне, но сход в обеих гонках… и жестокое разочарование - Тома Глэддиса подвели спонсоры, а точнее - претензии полиции к ним. Том пропустил большую часть сезона, а вот затем сотворил сенсацию. Он не победил, но в Брэндс-Хэтч разом отыгрался за все неудачи - один из лидеров уик-энда.
Глядя на его результаты, кажется, что судьба чемпионата 2010 года могла бы сложиться совсем иначе - впрочем, история не знает сослагательного наклонения. Несомненно одно - второй год подряд Том Глэддис - обладатель звания самого молодого гонщика Формулы 2. У него впереди большое будущее.

8. Джолион Палмер
Джолион Палмер стал бы главным открытием Формулы 2 2010 года, если бы не выступал тут в 2009-м. Всего три почти случайных очка в первом чемпионате - и главный претендент на титул чемпиона уже во втором. Не важно, что его отец - Джонатан Палмер, который мало того, что сам чемпион Формулы 2, так еще и организатор первенства. Можно сомневаться в честности семейства Палмеров, но слишком многое говорит в пользу молодого Джо.

Миграция.

Теперь мы расскажем о тех гонщиках, которые ушли в другие чемпионаты. Постараемся проследить за их карьерой и в будущем, разумеется. А на данный момент стоит сказать, что Формула 2 - отличная школа, и выпускники чемпионата не ударяют лицом в грязь. Начнем с тех, кто набрал год назад наибольшее количество очков.

9. Роберт Уиккенс
А вице-чемпион Формулы 2 сражается за титул в новой серии GP3! За 2 гонки до конца чемпионата он находится на втором месте, и уступает 18 очков Эстебану Гутьерресу. Канадец одержал 2 победы, одну из них в сложнейших условиях под дождем в Спа, и еще трижды поднимался на подиум. Все же велика вероятность, что он снова станет вице-чемпионом. GP3 - откровенно более слабый чемпионат - техника не такая мощная, да и Михаил Алешин раскритиковал ее после одного этапа за рулем этих машин. Однако за Робертом может начаться настоящая охота у зубров GP2. Североамериканец просто необходим Формуле 1 в ближайшем будущем - канадцы жаждут своего гонщика, а Жак Вильнев хоть и грозится вернуться, но вряд ли это всерьез. Не будем забывать, что в 2012 году должен пройти Гран-при США, а как же американский этап обойдется без "своего" гонщика, пусть даже и канадца? Вопрос в другом - разве титул вице-чемпиона Формулы 2 значит много меньше, нежели вице-чемпиона GP3?

10. Михаил Алешин
Первый россиянин в Формуле 2 оставил после себя очень хорошие воспоминания. Третье место по итогам сезона, стабильная борьба, одна победа в 2009 году и переход в Мировую Серию Рено, где он выступал не один год. А этот чемпионат вряд ли уступит Формуле 2, по крайней мере на данный момент. Ф2 пошла россиянину на пользу - сегодня он основной претендент на чемпионский титул, который потенциально может сделать Михаила вторым россиянином в Формуле 1! За 6 гонок до конца сезона WSR на его счету 97 очков, 9 побед и огромное количество подиумов! Отличный, яркий результат. В качестве шутки стоит заметить, что в GP3 в этом году он находится на последнем, аж 34 месте - он вышел на старт двух гонок в Турции, в одной сошел, а во второй классифицирован 22-м. GP3 Алешину не понравилась. А еще Михаил - постоянный автор собственной колонки на f1news.ru

11. Мирко Бортолотти
Итальянец также перешел в GP3, но выступает откровенно слабо. Лишь 18 место за 2 гонки до конца чемпионата, 7 очков на счету. А ведь в прошлом году его имя связывали со Скудерией Феррари - ходили слухи, что он может заменить Луку Бадоера, который в свою очередь заменял травмированного Фелипе Массу. Для обладателя четвертого места в Ф2, победителя гонки в Брно это действительно неудачный год, как и downgrade в иерархии автоспорта. Будем надеяться, что это лишь временное затишье - Бортолотти отличный гонщик, которому лишь 20 лет. Все впереди. Но из Формулы 2 он ушел зря, кажется.

12. Жюльен Жусс
Еще в 2009 году один из фаворитов Формулы 2 показывался в разных гоночных категориях - и в Ле-Мане, и в других формулах. Но его страстью на 2010 год стала Суперлига Формула. Вместе со своим младшим братом Максимилианом, Жюльен выступает за клуб Roma, и не безуспешно - их коллектив находится на 7 месте в чемпионате, а надо сказать, что конкуренция там серьезная: несколько бывших пилотов Формулы 1 и других мировых звезд. Лучшие годы Жюльена в гонках, похоже, позади (а это ни много ни мало вице-чемпионство в Мировой серии в 2008 году). Вряд ли Жусса ждет серьезная карьера в гонках (24 года и не самый лучший чемпионат), но вот он точно зарабатывает деньги за свои выступления - пожалуй, лишь Энди Соучек может похвастаться этим на сегодняшний день. А Жусс-младший, по слухам, активно собирается в Формулу 2 в следующем году. Вывод - Жюльен остался очень доволен Ф2.

13. Тобиас Хегевальд
Еще один выпускник Формулы 2, который перешел в свежеобразованный и новомодный чемпионат GP3. Но пока результаты даже хуже, чем у Мирко Бортолотти - 21 место за 2 гонки до окончания сезона, и 6 очков в активе. Совсем немного, но ему 21 год, а значит - шансы на успешное продолжение карьеры есть.

14. Карлос Иаконелли
Бразилец перешел в серьезное первенство - Auto GP, в команду Durango. А этот чемпионат очень дружественный нам. Год назад он назывался Евросерией 3000, ранее - Формулой 3000, а 26 лет назад - Формулой 2! Иаконелли ушел из Формулы 2 за один этап до конца сезона, в азиатскую серию GP2. Durango не предложила Карлосу перейти в основной чемпионат (либо он сам не захотел этого). А AutoGP привлекла его заработками - за успешные результаты гонщики получают призовые, что выгодно отличает бывшую Ф3000 от большинства других младших чемпионатов. А теперь его результаты: третье место на данный момент! И потенциал на победу в первенстве. Опережают его Роман Грожан - бывший пилот Renault F1 (на 6 очков) и Эдоардо Пископо (!) - на 8 очков. До конца чемпионата еще 4 гонки - как знать! Еще хотелось бы отметить, что действующий чемпион этой гоночной дисциплины - Уил Брэтт в этом году выступает в Формуле 2, притом довольно успешно. И еще. В команде Durango Иаконелли - единственный пилот. Но это не мешает итальянскому коллективу находится на третьем месте в командном зачете. И все - благодаря стабильному и быстрому Карлосу. Команда SuperNova, где один из пилотов - опытнейший Джорджо Пантано, лишь на 4 месте, для сравнения.

15. Эдоардо Пископо
Эдоардо Пископо, не особенно блиставший в прошлом году в Ф2, теперь является главным претендентом на титул чемпионата AutoGP. Вместе с ним выступает и Карлос Иаконелли, который на данный момент держится в этом же первенстве на 3 месте. В его активе 4 подиума и пока ни одной победы, но они точно впереди. Формула 2 неплохо помогла Эдоардо развить свой талант. Команда DAMS абы кого точно не возьмет в свой актив. А еще Эдоардо выступил в знаменитом марафоне "24 часа Ле-Мана".

16. Тристан Вотье
Тристана Вотье можно было бы называть лучшим новичком в Формуле 2 прошлого года, если бы все остальные пилоты не были бы почти такими же дебютантами. Перейдя в Ф2 из Формулы Палмер Ауди на замену Эдоардо Пископо всего на 1 этап, Тристан провел очень яркий дебют. 2 гонки, 2 финиша в очках, 1 подиум - этого оказалось достаточно, чтобы занять 13 место. Немного, но лишь 2 гонки! Было жаль, когда Вотье объявил о переходе в американский чемпионат младших формул Star Mazda, но там он блеснул, да еще как! На его счету уже 2 победы, притом первая из них - в дебютной гонке! Шансов на титул в этом году маловато, но в тройку призеров он вполне может попасть. В американском автоспорте, гораздо менее конкурентном и богатом на младшие серии, будущее Тристана Вотье практически обеспечено.

17. Хенри Карьялайнен
Хенри, которому уже 24 года, перешел в туринговый чемпионат Финляндии GT3 в команду Ferrari Team Nurminen. Карьера в формульных гонках не слишком удалась, и кузова - весьма рациональное решение для достаточно опытного финна. Хенри вполне доволен как возвращением на родину, так и выступлением в Формуле 2. Ходят слухи, что он очень хотел продолжить выступления в Ф2, но из-за недостатка в бюджете не смог этого сделать. Сейчас он покоряет легендарную машину Ferrari F430, и туринговое первенство ему пришлось по вкусу. Уже в первой гонке он приехал вторым.

18. Алекс Брандл
Алекс, сын Мартина Брандла, в начале года перешел в британскую Формулу 3. Переход оказался откровенно неудачным. Сложно сказать, в чем причина, но сейчас он находится на 16 месте всего с 10 очками в активе, в то время как у лидера чемпионата Жана-Эрика Верня уже 382 очка. Команда Алекса - T-Sport - откровенный аутсайдер, а младший Брандл - единственный пилот этого коллектива в международном классе британской Ф3. Алекс был очень воодушевлен своим переходом в Ф3. Возможно, в следующем году он вернется в Ф2, но нынешний год сложно назвать не потерянным для молодого англичанина, к сожалению.

19. Наташа Гашнан
Секс-символ Формулы 2, а то и всех младших серий, Наташа Гашнан неплохо провела сезон в Формуле 2, несмотря на шквал критики. Очков было мало, но они все же есть. Девушка симпатичная и смелая. В начале года она решила перейти в туринговый чемпионат FIA GT1. К сожалению, в одной из гонок она сломала ногу. Авария была действительно страшной - девушке здорово повезло. Многие на ее месте сломались бы, но она вернулась в гонки! С ногой теперь все в порядке, выступления продолжаются. Да, в основном чемпионате она не набрала пока ни одного очка, но сам Оливье Панис имеет в своем активе столько же проведенных гонок и 0 баллов. Мало Паниса, это случайность? ОК, а как насчет Мики Сало, который провел больше гонок, и 0 очков на счету? ФИА GT1 - не такая уж простая штука, как видно. Первенства Гран-туризмо Наташе нравятся, она не раз выступала в них еще в прошлом году, поэтому она еще долго будет оставаться первой красавицей в европейском автоспорте. А еще Наташа провела пару гонок в AutoGP, но и там пока не набрала ни одного очка. На трассе она не так уж сильна, но это если сравнивать с мужчинами. А для женщины - отличные выступления.

20. Пьетро Гандольфи
Итальянец Пьетро Гандольфи, так и не набравший ни одного очка в Формуле 2, перешел в итальянский чемпионат спортпрототипов - Avelon Formula. Больше информации о нем нет. Что ж, в формульных гонках он был везде одним из последних, но гонки человек очень любит.

21. Олли Хэнкок
Действующий чемпион британской Формулы Рено 2,0 ушел из профессионального автоспорта. В Ф2 от него ожидали большего. За несколько гонок он не показал почти ничего, в его активе было 0 очков по итогам года, пусть и не полного. Напомним, что Олли Хэнкок дебютировал в Формуле 2 вместо Генри Сёртиза, погибшего в июле в Брэндс-Хэтч.

Из профессиональных гонок Хэнкок ушел, но любительскую карьеру продолжает! Есть такой чемпионат исторических гоночных машин - World Sportscar Masters. Представляет из себя покатушки на исторических машинах класса Le Mans группы 4 - это прототипы образца 1960-1970 годов. Интересные, красивые и очень быстрые монстры, от Ferrari до Porsche 917. Хэнкок, например, выступает на легендарной Lotus Evora в команде Lotus Motorsport. На своей дебютной гонке Олли завоевал поул, два вторых места, и показал лучший круг. Отличный результат для этого уровня. Кстати, отец и брат Олли Хэнкока также большие фанаты классических спортивных машин.

На очереди - те, которые, покинули автоспорт.


22. Себастьян Хохенталь
Не самый быстрый гонщик в Ф2, но и не аутсайдер. Сезон 2009 года Себастьян Хохенталь закончил с 7 очками на 16 месте. Сейчас он занимается бизнесом, организовал "Гоночную школу Хохенталя". Удачи!

23. Герман Санчез
Чемпион испанской Формулы 3 принял нелегкое решение уйти из автоспорта навсегда. Он не совсем доволен Формулой 2.

Нет данных

Хотелось бы рассказать еще о нескольких гонщиках Формулы 2 прошлого, 2009 года, но к большому сожалению информации о них нет никакой. Весьма вероятно, что все они ушли из автогонок.

Это:

24. Милош Павлович, 9 место в чемпионате
25. Джейсон Мур, 22 место в 2009 году
26. Йенс Хёинг, 26 место в 2009 году

[Tiligul999]

IХ этап, Гран При Испании, Валенсия. 17-19 сентября 2010 года.

Первая квалификация:



1. Nicola de Marco MotorSport Vision 01:26.348 12
2. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:26.720 16
3. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:26.750 15
4. Will Bratt MotorSport Vision 01:26.829 15
5. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 01:26.901 15
6. Philipp Eng MotorSport Vision 01:26.933 15
7. Jolyon Palmer MotorSport Vision 01:27.018 15
8. Benjamin Bailly MotorSport Vision 01:27.026 14
9. Ivan Samarin MotorSport Vision 01:27.086 16
10. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 01:27.102 16
11. Dean Stoneman MotorSport Vision 01:27.193 12
12. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:27.285 15
13. Ramon Pineiro MotorSport Vision 01:27.414 17
14. Jack Clarke MotorSport Vision 01:27.453 16
15. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:27.611 15
16. Natalia Kowalska MotorSport Vision 01:27.656 14
17. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:27.746 16
18. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 01:27.893 15
19. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:28.831 14

Первая гонка:



1. Nicola de Marco MotorSport Vision 37:59.082
2. Will Bratt MotorSport Vision +1.210
3. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +17.815
4. Philipp Eng MotorSport Vision +19.142
5. Sergei Afanasiev MotorSport Vision +21.706
6. Benjamin Lariche MotorSport Vision +23.046
7. Jolyon Palmer MotorSport Vision +23.667
8. Benjamin Bailly MotorSport Vision +24.017
9. Dean Stoneman MotorSport Vision +25.410
10. Ivan Samarin MotorSport Vision +30.207
11. Johannes Theobald MotorSport Vision +36.401
12. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +38.368
13. Mihai Marinescu MotorSport Vision +41.053
14. Ricardo Teixeira MotorSport Vision +41.359
15. Ramon Pineiro MotorSport Vision +42.978
16. Jack Clarke MotorSport Vision +55.623
17. Plamen Kralev MotorSport Vision +1:01.106
Did not finish
18. Natalia Kowalska MotorSport Vision +9 Laps
19. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision +25 Laps

Вторая квалификация:



1. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 01:25.923 14
2. Jack Clarke MotorSport Vision 01:26.158 14
3. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:26.158 12
4. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 01:26.244 10
5. Ivan Samarin MotorSport Vision 01:26.310 13
6. Dean Stoneman MotorSport Vision 01:26.365 7
7. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:26.452 13
8. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:26.559 12
9. Nicola de Marco MotorSport Vision 01:26.587 16
10. Benjamin Bailly MotorSport Vision 01:26.656 12
11. Philipp Eng MotorSport Vision 01:26.723 12
12. Ramon Pineiro MotorSport Vision 01:26.738 12
13. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:26.793 12
14. Jolyon Palmer MotorSport Vision 01:26.801 5
15. Will Bratt MotorSport Vision 01:26.876 12
16. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:27.069 10
17. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 01:27.077 15
18. Natalia Kowalska MotorSport Vision 01:27.494 12
19. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:28.283 12

Вторая гонка:



1. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision no time
2. Jack Clarke MotorSport Vision +2.517
3. Dean Stoneman MotorSport Vision +8.329
4. Ivan Samarin MotorSport Vision +21.085
5. Sergei Afanasiev MotorSport Vision +22.926
6. Mihai Marinescu MotorSport Vision +24.069
7. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +24.396
8. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +25.053
9. Benjamin Bailly MotorSport Vision +27.880
10. Ramon Pineiro MotorSport Vision +28.897
11. Philipp Eng MotorSport Vision +34.475
12. Johannes Theobald MotorSport Vision +35.249
13. Jolyon Palmer MotorSport Vision +36.948
14. Benjamin Lariche MotorSport Vision +37.816
15. Will Bratt MotorSport Vision +38.807
16. Natalia Kowalska MotorSport Vision +43.453
17. Plamen Kralev MotorSport Vision +45.966
Did not finish
18. Ricardo Teixeira MotorSport Vision +2 Laps
19. Nicola de Marco MotorSport Vision +9 Laps

[Tiligul999]

Турнирное положение сезона 2010:









1. Dean Stoneman MotorSport Vision 284
2. Jolyon Palmer MotorSport Vision 242
3. Sergei Afanasiev MotorSport Vision 157
4. Kazimieras Vasiliauskas MotorSport Vision 153
5. Will Bratt MotorSport Vision 144
6. Philipp Eng MotorSport Vision 142
7. Benjamin Bailly MotorSport Vision 130
8. Nicola de Marco MotorSport Vision 98
9. Jack Clarke MotorSport Vision 81
10. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 78
11. Mihai Marinescu MotorSport Vision 68
12. Ivan Samarin MotorSport Vision 64
13. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 48
14. Benjamin Lariche MotorSport Vision 33
15. Tom Gladdis MotorSport Vision 28
16. Ricardo Teixeira MotorSport Vision 23
17. Johan Jokinen MotorSport Vision 21
18. Paul Rees MotorSport Vision 18
19. Natalia Kowalska MotorSport Vision 3
20. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision 1
21. Plamen Kralev MotorSport Vision 1
22. Johannes Theobald MotorSport Vision 0
23. Julian Theobald MotorSport Vision 0
24. Ajith Kumar MotorSport Vision 0

20-летний британец Дин Стоунман, выигравший титул чемпиона Формулы 2, в качестве главного приза получил право провести тесты за рулем Williams. Второе место досталось Джолиону Палмеру: любопытно, что его отец Джонатан в 1983-м году стал последним британским гонщиком Формулы 2, кому удалось выиграть этот молодежный чемпионат.

«Я всегда хотел попасть в Формулу 1, и благодаря этой победе мечта стала на шаг ближе, – заявил Стоунман. – Трудно сказать, как все сложится дальше, но тесты за рулем Williams – это фантастическая возможность проявить себя…» Стоунман дебютировал в Формуле 2 только в этом году, а в 2008-м привлек общее внимание, когда, выступая в британской Формуле Renault, выиграл больше гонок в ходе сезона, чем в свое время Льюис Хэмилтон.

Сергей Афанасьев сохранил третье место в личном зачете серии, следовательно, тоже получит суперлицензию FIA вместе с чемпионом серии Дином Стоунманом и серебряным призером Джолионом Палмером.

В серии новый чемпион, снова пока без особых перспектив. скорее подастся в гп2 дальше гонять, если будут деньги. Русский снова на третьем месте в серии, интересно куда теперь пойдет Афанасьев, по стопам Алёшина? Самарин слабоват пока, скорее еще останется здесь на годик. Но все же, судя по всему уровень серии пока еще не столь престижен, потому что выпускники пока не заблистали на вершинах, но ничего, посмотрим что будет через пару лет.

[Tiligul999]

Интересные факты сезона-2010:

Дин Стоунмен стал чемпионом Формулы 2 на заключительном этапе чемпионата в Валенсии, но несомненно, что конкуренция в лице Джолиона Палмера была очень сильной. Также стоит вспомнить, как великолепно начал свой сезон Филипп Энг, а четверо других пилотов до последней гонки сражались за "бронзу".

Наибольшее количество побед
Дин Стоунмен побеждал в этом году 6 раз из 18 гонок. Победы были одержаны в 5 разных странах, включая двойную на предпоследнем этапе в немецком Ошерслебене. Интересно, что вице-чемпион Джолион Палмер заработал 5 побед, включая дубль в Монце.

Наибольшее количество поулов
И опять Стоунмен и Палмер вне досягаемости. 6 и 5 стартов с первого места соответственно. Так же, как и с победами, Дин проезжал лучшие круги в квалификации в 5 странах, включая двойной поул в Брно.

Наибольшее количество лучших кругов
И снова Дин Стоунмен, и снова 6 лучших достижений - по одному в Зольдере и Портимао, по два в Марракеше и Брэндс-Хэтч. По 2 лучших круга в гонке на счету у Казима Василяускаса и Николя де Марко.

Лучший гоночный уик-энд
Уик-энд Джолиона Палмера в Монце стал самым лучшим в этом сезоне. На его счету 2 поула и 2 победы. Дин Стоунмен почти повторил это достижение в Ошерслебене - 1 поул и 2 победы. Стоит отметить, что в прошлом году результаты были несколько плотнее - уик-энд Роберта Уиккенса в Валенсии, и, особенно, бельгийский этап Тобиаса Хегевальда. Тобиас обошел соперников еще и двумя лучшими кругами в тот уик-энд 2009 года.

Самая плотная квалификация (разница между 1 и 2 местом)
Несколько раз в этом году борьба за поул была невероятно плотной. Но самый маленький отрыв поулмена от второго места составил 0,020 сек - было это в Сильверстоуне, когда Филипп Энг опередил Джолиона Палмера. Дин Стоунмен и Николя де Марко также приняли участие в сражении за эту номинацию - 0,045 в Брно и 0,056 в Ошерслебене.

Самая плотная квалификация (по результатам топ-10)
Весь чемпионат Ф2 этого года прошел очень конкурентно. Самая плотная борьба по результатам топ-10 гонщиков произошла в Брэндс-Хэтч, где лишь 0,547 сек. разделили поул Казима Василяускаса и 10 место Михая Маринеску. Почти такой же результат был и в Монце, где первая десятка пилотов уместилась в 0,550 сек. Однако в 2009 году рекорд был еще плотнее - по результатам самой первой квалификации в Валенсии первые 10 мест на старте разделило лишь 0,392 сек.

Если проводить аналитику такого изменения, то мы знаем, что болид в 2010 году притерпел ряд изменений. И нынешние результаты, менее плотной квалификации, при абсолютно идентичных машинах, пожалуй, говорят о прогрессе в чемпионате Ф2, о том что моносерия направлена именно на уровень и квалификацию пилота и его механика (механики постоянно меняются), о том что в "рационе" качеств пилота должен присутствовать талант не только пилотирования, но и настройки машины. Т.е. теперь машины отличаются друг от друга значительнее, за счет разнообразных настроек. Возможно, как раз этот фактор сказался на большом очковом отрыве лидеров чемпионата, от остальных участников.

Самая плотная квалификация (все пилоты)
На предпоследнем этапе чемпионата в Ошерслебене первая квалификация стала самой плотной в этом году с учетом результатов всех гонщиков, принявших в ней участие - поул Сергея Афанасьева был лишь на 1,802 сек. быстрее Пламена Кралева на последнем месте. А всего из 18 квалификаций 9 раз гонщики умещались в 3 секундах (результаты были бы еще плотнее, но аутсайдеры в этом году были вообще какие-то вялые). Благодарность уникальной концепции свободного обмена данными телеметрии. А год назад самый плотный результат в квалификациях чемпионата составил 2,687 сек. между Филиппом Энгом и Пьетро Гандольфи (Брэндс-Хэтч).

Самый плотный финиш
Филипп Энг одержал самую сложную в этом году победу в Брэндс-Хэтч, в воскресной гонке. Том Глэддис всю дистанцию штурмовал соперника, и на финише их отделило всего 0,547. Также Энг едва сумел опередить Палмера в Сильверстоуне - лишь 0,807 сек он сумел отыграть у будущего вице-чемпиона. А еще один плотный финиш был в Монце - Палмер отобрал победу у Стоунмена с преимуществом в 0,812 сек. В 2009 году самая плотная борьба за первое место прошла в Ошерслебене, где Михаил Алешин опередил чемпиона Энди Соучека на 0,479 сек. Также Соучеку в 2009 году принадлежит подобный рекорд, когда он преследовал Филиппа Энга (и в прошлом году молодой австриец засветился в этой номинации!) до самого финиша, и под клетчатым флагом их разделило всего 0,494 сек.

Самая большая разница на финише между первым и вторым местами
Самая уверенная в этом году победа у Дина Стоунмена. Британец опередил приехавшего вторым Казима Василяускаса на 17,793 секунды в Ошерслебене. Кстати, это была первая гонка Формулы 2 (возрожденной серии) под дождем. Интересно, что в 2009 году Казим Василяускас также стал обладателем этой номинации. В Донингтон-парке Жюльен Жусс опередил на финише литовца на 15,116 сек.

[Tiligul999]

Обзор сезона 2010:

[Tiligul999]

Путь к славе Дина Стоунмена

Если бы не популярность картинга среди его друзей 10 лет назад, то нынешний чемпион Формулы 2 Дин Стоунмен вполне мог пойти по совсем другому пути. В начале нового тысячелетия ему было всего 10 лет, и гораздо больше ему нравился мотокросс.

Семья Дина Стоунмена переехала после рождения будущего чемпиона в провинциальный английский город Бишопс Валтэм, и на десятилетие Дина его отец Колин, занимающийся недвижимостью, подарил сыну мотоцикл, чтобы тот мог гоняться по большой домашней ферме. "Вначале это не было серьезным увлечением. Мне просто понравился мотобайк и езда по пересеченной местности. Я наслаждался собой на высоких скоростях", - говорит 20-летний Стоунмен. Однако вскоре в него вселился дух гонок. "Затем пришло понимание того, что быстрая езда стала важной частью меня самого. Я интересовался техникой, моторами, и часами вместе с друзьями разбирал технику в гараже. Думаю, я в конце концов выбрал бы мотокросс, но сломанная несколько раз рука и повальное увлечение картингом среди моих друзей сделали свое дело".

Вскоре Дин становится завсегдатаем картингового клуба в Кемберли, близ своего родного города. Променяв 2 колеса на 4, он пробирался вверх по карьерной лестнице, перешел в младшие формулы, а затем - в Ф2, где стал чемпионом с первой попытки. Он затмил собой других пилотов, победив в Марокко, Бельгии, Португалии, Германии и на родине в Великобритании. Предпоследний заезд сезона Дин закончил на высочайшей ноте, став чемпионом Формулы 2, опередив соотечественника Джолиона Палмера на недосягаемое даже математически количество очков.

Дин Стоунмен: "Во время той гонки я вообще не помню никаких эмоций. Но когда я проехал последний поворот, пересек линию финиша, то в крови забурлил адреналин. Это был самый эмоциональный момент в моей жизни".

Главный приз для чемпиона - тесты в Формуле 1, в легендарной команде Williams. Если он блеснет во всей красе, то не исключен и переход в Ф1 уже в 2011 году, так как до сих пор коллектив Фрэнка Уильямса не подтвердил ни одного из гонщиков на следующий сезон. Но, вероятнее всего, в следующем году мы увидим Стоунмена в GP2, где он надеется повторить успех Формулы 2, а уж затем перейти в мир высоких скоростей и гламура - Формулу 1.

Тесты Ф1 пройдут в конце ноября в Абу-Даби, сразу после окончания чемпионата мира. Дин уже стал обладателем Суперлицензии ФИА, дающей право ездить за рулем машин Формулы 1: "Я просто очень жду этой возможности. Сяду в машину, и сделаю все, что могу, чтобы впечатлить команду. Ходят слухи о возможной отставке Рубенса Баррикелло в этом году, поэтому есть шанс на то, что я смогу заменить его. Вероятность этого мала, но все возможно. Думаю, для Формулы 1 я уже достаточно опытный гонщик".

Директор Формулы 2 Джонатан Палмер, другой бывший чемпион Ф2 и гонщик Гран-при, высоко оценивает титул Дина и его выступление в сезоне 2010 года: "Дин - выдающийся талант, очень быстрый, не допускающий ошибок гонщик. Я уверен, что Стоунмен докажет высокий уровень Формулы 2, когда примет участие в молодежных тестах Ф1".

Также Палмер надеется, что успех Дина приведет новых молодых гонщиков в Формулу 2 в следующем году. "Тот факт, что наш чемпионат - самый доступный по бюджету среди серий такого уровня, является большим подспорьем для нынешних и будущих пилотов, которые не обладают большими спонсорскими контрактами - а таких большинство".

Дин Стоунмен про Ф1 и своих любимых гонщиков:

"Все постоянно задают мне вопрос о гонщике-кумире. На самом деле такого у меня нет, я всегда смотрю на этих профессионалов, на каждого из них. Однако австралиец Марк Уэббер нравится мне чуть больше остальных, потому что его стиль очень похож на то, как я сам пилотирую машину".

Даже если Дину и не удастся перейти в Ф1, он уверен в том, что продолжит долгую карьеру в том или ином виде автоспорта: "Надеюсь, что однажды попаду в Формулу 1. Однако если этого не случится, то я смогу это пережить. Есть другие гонки - кузовные, на выносливость, ралли. Мне интересно все".


Что же, буду следить за этим молодым гонщиком на молодежных тестах в ноябре в Абу-Даби, и дальнейшей его карьеры и пожелаю ему удачи!

[Tiligul999]

Календарь чемпионата Формула 2 на 2011 год

* 15-17 апреля, Сильверстоун, Великобритания
* 20-22 мая, Маньи-Кур, Франция
* 24-26 июня, Спа-Франкоршам, Бельгия
* 1-3 июля, Нюрбургринг, Германия
* 22-24 июля, Брэндс-Хэтч, Великобритания
* 26-28 августа, Red Bull Ринг, Австрия
* 30 сентября-2 октября, Монца, Италия

[Tiligul999]

Участники сезона-2011:

A. Ebrahim
P. Sureshwaren
J. Theobald
M. Marinescu
J. Theobald
J. Lancaster
W. Bratt
M. Bortolotti
T. Hegewald
A. Brundle
J. Clarke
T. Gladdis
M. Snegirev
C. Zanella
P. Kralev
J. Honkavuori
M. Monras
K. Snoeks
J. Cole
B. Lariche
N. Kowalska
A. Karachev
R. Pineiro
T. Storz
M. Mac
D. Cammish
S. Mun
J.L. Abadin

[Tiligul999]

I этап, Гран При Великобритании, Сильверстоун. 15-17 апреля 2011 года.

Первая квалификация:



1. Mirko Bortolotti MotorSport Vision 01:50.834 9
2. Miki Monras MotorSport Vision 01:50.942 13
3. Will Bratt MotorSport Vision 01:50.967 14
4. Alex Brundle MotorSport Vision 01:51.015 12
5. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:51.217 12
6. Tobias Hegewald MotorSport Vision 01:51.272 13
7. Ramon Pineiro MotorSport Vision 01:51.316 10
8. Jack Clarke MotorSport Vision 01:51.758 13
9. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:51.951 11
10. Christopher Zanella MotorSport Vision 01:51.985 13
11. Thiemo Storz MotorSport Vision 01:52.101 12
12. Tom Gladdis MotorSport Vision 01:52.255 13
13. Max Snegirev MotorSport Vision 01:52.319 13
14. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:52.355 13
15. Mikkel Mac MotorSport Vision 01:52.469 13
16. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:52.689 12
17. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:52.870 12
18. James Cole MotorSport Vision 01:52.904 12
19. Jose Luis Abadin MotorSport Vision 01:53.192 13
20. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision 01:53.213 13
21. Natalia Kowalska MotorSport Vision 01:53.273 6
22. Julian Theobald MotorSport Vision 01:53.275 13
23. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:53.572 13
24. Sunghak Mun MotorSport Vision 01:54.128 12

Первая гонка:

Мирко Бортолотти одержал уверенную победу в первой гонке дебютного этапа Формулы 2 сезона 2011 года в Сильверстоуне. Попутно итальянец заработал высшее гоночное достижение - "большой шлем" (поул, лидирование от старта до финиша, лучший круг, победа). Вторым приехал британец Уил Брэтт, третий - новичок чемпионата испанец Мики Монрас.

Итальянец Мирко Бортолотти превратил свой первый поул в карьере Формулы 2 в убедительную победу на первом этапе чемпионата в Сильверстоуне (16 апреля 2011 года). Бортолотти великолепно стартовал, а Мики Монрас, который также принял старт с первого ряда, замешкался и уступил позицию британцу Уилу Брэтту. К концу первого круга Мирко неплохо оторвался от этой сражающейся между собой пары.

На первых кругах Мирко штамповал серию лучших кругов, все дальше отрываясь от соперников. В то же время дуэль Монраса и Брэтта за 2 место способствовала лидеру. Брэтт, который живет совсем рядом от Сильверстоуна, заработал подиум, выстрелив под конец гонки, но лучший круг ушел все же к победителю на предпоследнем круге на трассе Silverstone Arena.

Мики Монрас заработал подиум в дебютной для себя гонке за рулем Williams JPH1B - великолепное начало для выпускника GP3. Михай Маринеску довольно неожиданно приехал на 4 4 месте.

Другой испанец - Рамон Пинейро, пробился на 5 место, опередив более опытного Тобиаса Хегевальда, на счету которого 2 победы в Формуле 2. Хегевальд преследовал Рамона большую часть гонки, но так и не смог опередить его - испанец ехал безошибочно.

Еще один дебютант Формулы 2 Кристофер Занелла закончил свою первую гонку на 7 месте, опередив ветеранов Ф2 Джека Кларка и Алекса Брандла. У Джека были проблемы с управляемостью после инцидента на первом круге, когда его машина взлетела в воздух.

Брандл долгое время ехал на 6 месте, однако проблемы на 16 круге заставили его заехать в боксы для смены резины. Он смог вернуться в гонку, и на предпоследнем круге даже установил лучшее для себя время.

Очень порадовал российский гонщик Максим Снегирев - несколько кругов он шел вплотную за боровшимися колесо в колесо Йоханнессом Теобальдом и Томом Глэддисом. Так вот, стартовав с 13 позиции, Снегирев финишировал на 9 месте, и на его счету двойной обгон.

На последних кругах в самом конце пелетона произошла авария - корейский дебютант Ф2 Сунхак Мун врезался в Пламена Кралева, последний был вынужден сойти с дистанции.



1. Mirko Bortolotti MotorSport Vision 39:36.405
2. Will Bratt MotorSport Vision +5.337
3. Miki Monras MotorSport Vision +6.929
4. Mihai Marinescu MotorSport Vision +19.381
5. Ramon Pineiro MotorSport Vision +26.243
6. Tobias Hegewald MotorSport Vision +27.072
7. Christopher Zanella MotorSport Vision +28.901
8. Jack Clarke MotorSport Vision +40.496
9. Max Snegirev MotorSport Vision +45.852
10. Tom Gladdis MotorSport Vision +53.612
11. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +54.607
12. Mikkel Mac MotorSport Vision +58.323
13. Benjamin Lariche MotorSport Vision +59.945
14. Thiemo Storz MotorSport Vision +1:03.601
15. James Cole MotorSport Vision +1:04.747
16. Jose Luis Abadin MotorSport Vision +1:24.152
17. Julian Theobald MotorSport Vision +1:29.379
18. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision +1 Lap
19. Alex Brundle MotorSport Vision +1 Lap
20. Sunghak Mun MotorSport Vision +2 Laps
Did not finish
21. Plamen Kralev MotorSport Vision +7 Laps
22. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +9 Laps
23. Johannes Theobald MotorSport Vision +10 Laps
24. Natalia Kowalska MotorSport Vision +10 Laps

Вторая квалификация:



1. Miki Monras MotorSport Vision 01:49.934 9
2. Mirko Bortolotti MotorSport Vision 01:50.137 5
3. Alex Brundle MotorSport Vision 01:50.290 10
4. Will Bratt MotorSport Vision 01:50.512 14
5. Ramon Pineiro MotorSport Vision 01:50.810 12
6. Tobias Hegewald MotorSport Vision 01:50.836 13
7. Jack Clarke MotorSport Vision 01:50.876 11
8. Armaan Ebrahim MotorSport Vision 01:50.902 10
9. Mihai Marinescu MotorSport Vision 01:51.026 10
10. Christopher Zanella MotorSport Vision 01:51.147 11
11. Thiemo Storz MotorSport Vision 01:51.466 11
12. Mikkel Mac MotorSport Vision 01:51.653 10
13. Kelvin Snoeks MotorSport Vision 01:51.704 13
14. Plamen Kralev MotorSport Vision 01:51.726 12
15. Johannes Theobald MotorSport Vision 01:51.829 10
16. Max Snegirev MotorSport Vision 01:51.864 12
17. Benjamin Lariche MotorSport Vision 01:51.944 12
18. Natalia Kowalska MotorSport Vision 01:52.012 11
19. Tom Gladdis MotorSport Vision 01:52.019 11
20. Julian Theobald MotorSport Vision 01:52.168 11
21. James Cole MotorSport Vision 01:52.191 10
22. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision 01:52.262 13
23. Jose Luis Abadin MotorSport Vision 01:52.487 14
24. Sunghak Mun MotorSport Vision 01:53.026 10

Вторая гонка:

Во второй гонке в Сильверстоуне победу одержал дебютант Мики Монрас из Испании. Уил Брэтт, приехавший вторым, дисквалифицирован. Мирко Бортолотти в результате поднялся на 2 место, а третий участник подиума - Кристофер Занелла.

Мики Монрас в великолепном, доминирующем стиле одержал первую победу в чемпионате на заключительной гонке Ф2 в Сильверстоуне, лидируя от старта до финиша. Позади него было множество инцидентов, однако именно это во многом способствовало победе.

Другой гонщик, который стартовал с первого ряда, Мирко Бортолотти, замешкался на старте и пропустил вперед Уила Брэтта. Брэтт, однако, после этого несколько раз отражал атаки итальянца, причем делал это совсем некорректно, срезая повороты. В результате стюарды оштрафовали британца проездом по пит-лейн с формулировкой "за повторяющееся неуважение к разметке трассы". Уил не послушался и не заехал в боксы, в результате чего был полностью дисквалифицирован из протокола, несмотря на то, что увидел клетчатый флаг вторым. В результате на подиум поднялся еще один дебютант - Кристофер Занелла из Швейцарии. Кстати, подиум стал действительно достойной наградой новичку, который стартовал с далекого 10 места, но прорывался вверх как лев.

В самом начале 21-круговой гонки сильно не повезло Алексу Брандлу. Его машина не смогла вовремя тронуться с места из-за проблем со сцеплением. Остальные гонщики смогли избежать столкновения, но только не доблестный Парсива Сурешварен! Очень сложно понять, чего это ему стоило - врезаться было действительно сложно. В итоге обозленный Брандл уехал с трассы даже не дожидаясь конца гонки. Напомним, что и вчера ему сильно не повезло - после медленного прокола он был вынужден посетить боксы для замены резины, что отбросило его далеко в конец пелетона. Впрочем, нет сомнений, что это были действительно неудачные гонки для молодого британца, а способен он на гораздо большее.

На первом круге отличился Рамон Пинейро - он стартовал с 4 позиции. Атаковав Мирко Бортолотти, испанец развернулся в Stowe. После того, как его не объехал лишь ленивый, Рамон стал отыгрывать позиции назад, и финишировал на 11 месте - в шаге от весьма заслуженного очка.

19-летний Мики Монрас с легкостью оторвался от преследователей, в то время как позади него Брэтт и Бортолотти сражались за позицию. Швейцарец Кристофер Занелла, экс-чемпион Формулы Рено 2,0, оказался тем временем на 4 месте, впереди Тобиаса Хегевальда. За Кристофером нужно повнимательнее присмотреться в этом сезоне.

Лучший старт в карьере был сегодня у Пламена Кралева. Жестокая борьба с другим аутсайдером - Юлианом Теобальдом, привела к столкновению. На 6 круге они врезались, немец сошел, а болгарин финишировал на 17 месте.

Вернемся к топ-3. Монраса было не остановить, а Брэтт несколько раз срезал трассу, лишив себя шансов на второй подряд подиум. Его оштрафовали судьи, с ним пытались связаться по радио, но он не замечал и черных флагов. Похожая история приключилась год назад с Иваном Самариным - он также не видел черных флагов, как раз в Сильверстоуне. Кстати, в твиттере Брэтта появилась свежая запись: "Стюарды нужны на трассе для того, чтобы портить гонку, да?!".

Мики Монрас одержал красивую победу во второй гонке в карьере Ф2, опередив ближайшего преследователя на 7 секунды.

В лидеры чемпионата вышел Мирко Бортолотти - этому способствовала дисквалификация Брэтта. На счету у итальянца 43 очка против 40 у Монраса. Далеко позади находится Тобиас Хегевальд (22 очка).

К сожалению, не набрал очков россиянин Максим Снегирев - он сошел с дистанции. Сначала помешали проблемы, но он вернулся в борьбу, проехал пару кругов, и в конце концов сход.



1. Miki Monras MotorSport Vision 39:45.402
2. Mirko Bortolotti MotorSport Vision +10.668
3. Christopher Zanella MotorSport Vision +14.907
4. Tobias Hegewald MotorSport Vision +16.873
5. Mihai Marinescu MotorSport Vision +21.753
6. Jack Clarke MotorSport Vision +26.801
7. Armaan Ebrahim MotorSport Vision +33.573
8. Kelvin Snoeks MotorSport Vision +37.573
9. Mikkel Mac MotorSport Vision +39.127
10. Benjamin Lariche MotorSport Vision +49.281
11. Tom Gladdis MotorSport Vision +49.754
12. Ramon Pineiro MotorSport Vision +52.251
13. Natalia Kowalska MotorSport Vision +1:03.243
14. James Cole MotorSport Vision +1:04.764
15. Thiemo Storz MotorSport Vision +1:07.885
16. Johannes Theobald MotorSport Vision +1:13.975
17. Plamen Kralev MotorSport Vision +1:19.821
18. Jose Luis Abadin MotorSport Vision +1:12.280
19. Sunghak Mun MotorSport Vision +1 Lap
Did not finish
20. Max Snegirev MotorSport Vision +8 Laps
21. Julian Theobald MotorSport Vision +15 Laps
22. Alex Brundle MotorSport Vision +21 Laps
23. Parthiva Sureshwaren MotorSport Vision +21 Laps
24. Will Bratt MotorSport Vision +21 Laps