MotoGP, Королева мотоспорта Опции

[Tiligul999]

Во второй практике Сете Жибернау сломал ключицу и улетел в Барселону на лечение.

[Shumalavik]

Warm Up:
1. Х. Лоренцо (Yamaha) — 1:35.247
2. К. Стоунер (Ducati) +0.192
3. В. Росси (Yamaha) +0.275
4. Д. Педроса (Honda) +0.478
5. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) +0.527
6. А. Довициозо (Honda) +0.724
7. А. де Анджелис (Honda Gresini) +0.767
8. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +0.784
9. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +1.047
10. Н. Хэйден (Ducati) +1.143
11. К. Вермюлен (Suzuki) +1.235
12. Р. де Пунье (LCR Honda) +1.341
13. Л. Капироси (Suzuki) +1.521
14. Ю. Такахаши (Scot Racing) +1.577
15. М. Каллио (Pramac Racing) +2.325
16. Т. Элиас (Honda Gresini) +2.371
17. Н. Канепа (Pramac Racing) +2.436.


В данный момент идёт гонка 125 кубиков под дождём, вылетов довольно много

Сообщение отредактировал Shumalavik - 17.5.2009, 11:21

[Tiligul999]

Результаты гонки:



1 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 47:52.678
2 M. Melandri Kawasaki Racing Team + 17.710
3 D. Pedrosa Repsol Honda Team + 19.893
4 A. Dovizioso Repsol Honda Team + 20.455
5 C. Stoner Ducati Marlboro Team + 30.539
6 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP + 37.462
7 C. Edwards Tech 3 Yamaha + 40.191
8 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP + 45.421
9 J. Toseland Tech 3 Yamaha + 50.307
10 T. Elias Honda Gresini + 53.218
11 A. de Angelis Honda Gresini + 53.550
12 N. Hayden Ducati Marlboro Team + 56.647
13 Y. Takahashi Team Scot Racing + 56.688
14 R. de Puniet Honda LCR + 1:11.299
15 N. Canepa Pramac Racing + 1:15.385
16 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team + 2 laps
Did not finish
17 M. Kallio Pramac Racing + 28 laps



В этот уик-энд прошел интереснейший этап МотоГП, победу в котором опраздновал молодой испанский мотогонщик - Хорхе Лоренцо. В субботу он квалифицировался на втором месте, вслед за Дани Педросой и впереди Кейси Стоунера. Его напарник и лидер чемпионата - Валентино росси был четвертым на старте.
Старт гонки был дождевым. Трасса еще не просохла от дождя и поэтому все пилоты стартовали на мотоциклах с дождевой резиной. Отменную стартовую реакцию вновь продемонстрировал Дани Педроза, однако в лидерах он пробыл недолго. Всего то несколько поворотов, ибо вскоре его обходит Стоунер, а тут и Лоренцо буквально съедает обоих и начинает уходить в отрыв. Он идет по дистанции настолько быстро, что становится страшно за то, что настолько быстро отрывается от соперников. Росси первым поехал в боксы менять мотоцикл с сухими покрышками, но не проехал и круга, ушел в лоусайд, после чего вернулся в боксы за мотоциклом с дождевыми покрышками. На этом его злоключения не закончились - он получил штраф проезд по пит-лейн за превышение скорости. Как результат - отставание в два круга от ехавшего перед ним Канепы. После этого, Росси еще раз заедет в боксы - снова за мотоциклом с сухой резиной. Многие пилоты уже заехали в боксы за сменой своих байком, и лишь лидеры пока остаюся на трассе. Но мало, того, мотоциклы, которые на дождевой резине идут на 8 секунд на круге быстрее чем те, которые на сухой! Но длится это конечно не долго, а лишь несколько кругов.



Лидирует Лоренцо, уже с отрывом в 11 секунд от ближайшего преследователя, коим является Довизиозо. Вслед за Дови едет Стоунер и Вермюлен. На пятую позицию временно выходит Хейден. И вот, создав достаточный задел для пит-стопа, Хорхе последним заезжает в боксы за сменой байка. На трассу он возвращается лидером, а вот Марко Меландри выходит на вторую позицию! На незаводской Кавасаки, он едет на подиуме, и мало того начинает догонять Хорхе Лоренцо. Но длится это недолго. Резина у Лоренцо прогревается до отимальных температур, и теперь уже он начинает уежать от Меландри, причем настолько стремительно, что даже и представить себя нельзя, потому как привычно видеть борьбу на протяжении всей дистанции секунда, максимум в двух-трех. К финишу отрыв составит уже 17 секунд. Для Кавасаки, пусть и незаводской, это всего лишь второй финиш в призовой тройке - первый раз это было на ГП Китая 2005, когда в команде выступал Оливье Жак, и вот вновь второе место.



А вот борьба за третье место разгорается в конце гонки между двумя заводскими Хондами - Довизиозо и Пердрозы. За четыре круга до финиша, Дани отыгрывает более 4 секунд, и на последнем круге буквально вырывает важное для него в плане борьбы за чемпионат третье место. Довизиозо приходит к финишу четвертым.



Стоунер финиширует пятым, по ходу гонки он что то ехал то в нормальном-стабильном темпе, то терял время, и пропускал многих соперников. Шестым финиширует Крис Вермюлен. До финиша в этот раз вновь не добрался Мика Калио, которого уже вторую гонку подряд преследуют технические проблемы.
Невероятный уик-энд, особенно для Хорхе Лоренцо. Еще после прошлой гонки он сокрушался, что потерялд важные очки в борьбе за чемпионат, и вот на этой гонке уже его соперники "спотыкаются" и Хорхе мигом, нагоняет их и снова возглавляет борьбу за чемпионским титулом. Трех лидеров теперь разделяет лишь 1 очко и впереди еще 13 интересных гонок, ближайшая из которых пройдет на тестовой трассе "Феррари" в Мюджелло в последний день весны.


Тот самый фирменный жест Лоренцо, обозначающий, что это "его" земля, т.е. трасса, на которой он выиграл. Это его третья победа в королевском классе, и уже вторая в этом сезоне.

[Tiligul999]

MotoGP. Хорхе Лоренсо: «Никогда раньше не приходилось менять мотоцикл посреди гонки»

Испанец Хорхе Лоренсо выиграл Гран-при Франции и стал лидером чемпионата мира. По словам гонщика, он добился победы за счет правильной стратегии – когда трасса стала подсыхать, он поменял мотоцикл в правильный момент.

«Гран-при выдался непростым, ведь я не привык менять мотоцикл посреди гонки. Более того, это произошло в первый раз в моей карьере. Я был быстрым на покрышках для дождя, и для сухой трассы, но все было не так просто, ведь необходимо было заехать в боксы вовремя. Если бы замена была сделана позднее, то можно было бы проиграть. Но мы все сделали правильно и в итоге победили», – цитирует Лоренсо Autosport.

[marinamj]

Юра, спасибо за отчет! Начинаю к мото гп присматриваться!)) Лоренцо выиграл - это классно! Самое интересное, что я за кого болеть выбрала просто так, по фамилии, а оказалось хороший гонщик!)

А что там кроме колес еще и мотики меняют на пит-стопе?

Мы всемо мото гп велогонки смотрели сегодня.)

[Tiligul999]

Юра, спасибо за отчет! Начинаю к мото гп присматриваться!)) Лоренцо выиграл - это классно! Самое интересное, что я за кого болеть выбрала просто так, по фамилии, а оказалось хороший гонщик!)

А что там кроме колес еще и мотики меняют на пит-стопе?

Мы всемо мото гп велогонки смотрели сегодня.)

Пожалуйста, рад что не зря пишу.
У меня таже история с Лоренцо - только я выбрал его по номеру

Там шины не меняют, а меняют сразу мотоцикл. Один байк, если дождь заканчивается и трасса подсыхает, готовят с сухими покрышками, и гонщик во время эдакого пит-стопа (в мотоГП пит-стопов нет) пересаживается с одного на другой мотоцикл. Я сам сегодня впервые такое увидел. Хоть в прошлом сезоне и были дождевые гонки, но там гонку остановили, и они не пересаживались.

Джиро ди Италия?

[Shumalavik]

Меландри супер!!!
Жаль, что так и не догнал Лоренцо, но и этот результат мега!!!
Росси ошибся, добавить нечего.
Жаль, что Дови не удержал 3-е место
Хейден как обычно

[marinamj]

Пожалуйста, рад что не зря пишу.
У меня таже история с Лоренцо - только я выбрал его по номеру

Там шины не меняют, а меняют сразу мотоцикл. Один байк, если дождь заканчивается и трасса подсыхает, готовят с сухими покрышками, и гонщик во время эдакого пит-стопа (в мотоГП пит-стопов нет) пересаживается с одного на другой мотоцикл. Я сам сегодня впервые такое увидел. Хоть в прошлом сезоне и были дождевые гонки, но там гонку остановили, и они не пересаживались.

Джиро ди Италия?

НОмер 48?

Интересно у них с пит-стопами. Не знала,что такое бывает, Женя тоже не знал.

Да, Джиро.) Летом Тур де Франс

[Shumalavik]

Жибернау в Барселоне перенёс операцию на сломанной ключице. Из больницы его должны были выписать через 24 часа после операции, тренироваться начнёт через четыре недели, он пропустит Гран-при Италии, который состоится 31 мая. Возможно, он будет соревноваться в Барселоне 14 июня

[Tiligul999]

НОмер 48?

В этом сезоне уже 99




На шлеме одна из девяток красного цвета с рожками типа чертика

Жибернау в Барселоне перенёс операцию на сломанной ключице.

Пусть выздоравливает поскорее-)

[Tiligul999]

Развитие ситуации с неожиданной отставкой Габора Талмаши с поста призового пилота команды GP250 Mapfre Aspar:

Как сообщает MCN, венгерская суперзвезда Габор Талмаши получил приглашение саттелита Scot Honda на место второго пилота команды вместе с Юки Такахаси. Это объясняет демарш пилота Mapfre Aspar Racing, который отказался выступать за испанскую команду в Гран При Франции и объявил о своем уходе.

Согласно MCN, Габору достанется запасной мотоцикл Такахаси, на котором тот сможет отъездить до самого конца сезона 2009 года, если не произойдет серьезных падений или других непредвиденных ситуаций. Контракт между венгерским гонщиком и командой будет оформлен буквально на днях.

Габор выиграл чемпионат мира в классе GP125 в 2007 году в составе Aspar Racing, а через год градуировался в 250-кубовый класс в составе чемпионской бригады Хорхе Мартинеса - Mapfre Aspar (напарник - Альваро Баутиста). Из-за проблем с финансами, Талмаши так и не получил второй (запасной) байк, обещаный Мартинесом в начале сезона. Это как бы и стало официальной причиной разрыва контракта с Aspar.

"Вся моя жизнь - это гонки, - сказал Габор на пресс-конференции в пятницу, - И я планирую придерживаться этой линии в будущем. Начиная с катарского этапа, было трудно сфокуссироваться на гонках, потому что за спиной всегда стояли технические и финансовые проблемы в команде. Не знаю, как будет складываться мое будущее, но знаю точно - дела пойдут только в гору."

__________________________________
Кстати, Макс, Каллио сошел с дистанции из-за контакта с Ники Хейденом.
Артем, Галилео, как и ты тоже поддерживает Педрозу-)

[Consigliere]

Хейден и в повседневке одевает свой не менее модный вариант кимокепки

[Tiligul999]

В эти выходные состоится гонка в Италии на трассе Мюджелло:



Более двух десятилетий трек Mugello является неотъемлемой частью календаря чемпионата MotoGP: 23-м по счёту станет нынешний Гран-при для итальянской трассы, и 18-м подряд. В этой статье мы собрали для вас несколько интересных фактов из истории автодрома.

•Первую гонку Королевского класса, состоявшуюся здесь в 1976 году, выиграл легендарный гонщик Suzuki Барри Шин. Преследовавший его по пятам на протяжении 62-минутной гонки Фил Рид финишировал через 0.1 секунды.

•С тех пор команда Suzuki лишь ещё один раз выигрывала здесь – в 1992 году (Кевин Шванц). После появления современного четырёхтактного MotoGP лучший результат, которого удалось добиться «жёлто-голубым» – пятое место Джона Хопкинса в 2007 году.

•Команда Yamaha может похвастаться шестью победами на этой трассе – Кенни Робертс в 1978, Уэйн Рейни в 1991 и Валентино Росси последние 4 года.

•Honda пока что лидирует в этой классификации, опять же не без помощи Доктора – 14 первых мест.

•Команда Ducati уже четыре года подряд присутствует на подиуме гонки – но ни одной победы пока что не завоевала. Хотя в 2007 и 2006 сезонах поулы в гонке были за «красными» - Сете Жибернау и Кейси Стоунером.

•Что касается Kawasaki Racing, то из всех конюшен она пока что наиболее скромно выступает в Италии – лучший результат здесь у Шиньи Накано, приехавшего в 2005-м году десятым.

•Такой же результат – шесть побед подряд в Королевском классе – помимо итальянца имеет в активе лишь один гонщик, Мик Дуэйн. Но Росси всё равно остаётся самым успешным пилотом итальянского трека – ведь у него ещё есть по одной победе в классах 125 и 250 куб.см.

•Однако первым итальянцем, победившим на этой домашней трассе в Королевском классе, стал в 2000 году Лорис Капиросси. Более того, подиум в тот раз мог бы стать полностью итальянским - ведь за победу с Капи боролись два других соотечественника, Росси и Бьяджи – если бы оба не упали ближе к концу гонки.

•Но ещё более успешными итальянские пилоты были здесь в младших классах – 10 побед в 250 и 11 в 125 куб.см. Гонки GP125 в Мужелло славятся особенно тесным соперничеством – несколько раз здесь ставились рекорды параллельного финиша, последний из которых принадлежит Маттиа Пазини, выигравшему у ближайшего соперника на финише с отрывом в одну тысячную (!) секунды в 2006-м.

•Максимальная скорость, зафиксированная в Mugello – 343 километра в час. Рекорд принадлежит Алексу Баррошу на заводской Honda и был поставлен во время гонки 2004 года.

[Tiligul999]

Результаты первой практики:



1 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 1:49.870 27
2 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 1:50.065 27
3 C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:50.144 23
4 D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:50.808 24
5 C. Edwards Tech 3 Yamaha 1:50.891 25
6 A. de Angelis Honda Gresini 1:50.898 24
7 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:51.007 24
8 R. de Puniet Honda LCR 1:51.030 26
9 A. Dovizioso Repsol Honda Team 1:51.206 26
10 M. Melandri Kawasaki Racing Team 1:51.359 22
11 J. Toseland Tech 3 Yamaha 1:51.401 24
12 T. Elias Honda Gresini 1:51.823 22
13 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:51.994 25
14 N. Canepa Pramac Racing 1:52.319 23
15 N. Hayden Ducati Marlboro Team 1:52.403 25
16 Y. Takahashi Team Scot Racing 1:52.607 24
17 M. Kallio Pramac Racing 1:52.619 25

Хорхе молодцом сегодня, правда Валентино недалеко. Хейден как всегда.

[Shumalavik]

Вторая практика:
1. К. Стоунер (Ducati) —1:49.323
2. Х. Лоренсо (Yamaha) +0.027
3. В. Росси (Yamaha) +0.194
4. Т. Элиас (Gresini Honda) +0.631
5. Л. Капиросси (Suzuki) +0.658
6. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) +0.711
7. А. Довициозо (Honda) +0.713
8. Д. Педроса (Honda) +0.831
9. А. де Анджелис (Gresini Honda) +1.041
10. Р. де Пюнье (LCR Honda) +1.294
11. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +1.694
12. Н. Канепа (Pramac Ducati) +1.990
13. К. Вермюлен (Suzuki) +2.019
14. Ю. Такахаси (Scot Honda) +2.069
15. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +2.077
16. М. Каллио (Pramac Ducati) +2.400
17. Н. Хэйден (Ducati) +2.785.

Хэйден выступил ещё "лучше"

[Tiligul999]

Отличная квалификация для Хорхе Лоренцо! Очередная поул-позишн!
Судя по всему, он настраивался на гонку первую половину квалификации, когда откатал в р-не 15-20 кругов в одном темпе.
Отлично квалифицировался и Капирекс, для Сузуки - третье место - отлично!
Ждем завтрашнюю гонку!

[Shumalavik]

Квалификация:
1. Х. Лоренсо (Yamaha) — 1:48.987
2. К. Стоунер (Ducati) +0.021
3. Л. Капиросси (Suzuki) +0.134
4. В. Росси (Yamaha) +0.161
5. Р. де Пюнье (LCR Honda) +0.512
6. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) +0.560
7. А. Довициозо (Honda) +0.661
8. Д. Педроса (Honda) +1.086
9. Т. Элиас (Gresini Honda) +1.091
10. Ю. Такахаси (Scot Honda) +1.318
11. К. Вермюлен (Suzuki) +1.418
12. А. де Анджелис (Gresini Honda) +1.461
13. Н. Канепа (Pramac Ducati) +1.541
14. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +1.550
15. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +1.723
16. Н. Хэйден (Ducati) +1.937
17. М. Каллио (Pramac Ducati) +2.021.

[Shumalavik]

Warm Up на мокрой трассе:
1. К. Стоунер (Ducati) — 2:01.739
2. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +0.495
3. К. Вермюлен (Suzuki) +0.656
4. В. Росси (Yamaha) +0.790
5. Л. Капиросси (Suzuki) +0.927
6. Н. Хэйден (Ducati) +1.110
7. Р. де Пюнье (LCR Honda) +1.562
8. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) +1.667
9. А. де Анджелис (Gresini Honda) +2.141
10. А. Довициозо (Honda) +2.331
11. Д. Педроса (Honda) +2.457
12. М. Каллио (Pramac Ducati) +2.691
13. Х. Лоренсо (Yamaha) +2.944
14. Т. Элиас (Gresini Honda) +3.120
15. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +3.361
16. Ю. Такахаси (Scot Honda) +3.767
17. Н. Канепа (Pramac Ducati) +4.785.

Сообщение отредактировал Shumalavik - 31.5.2009, 11:40

[Shumalavik]

Гонка сегодня выдалась просто отличная!
Огромнейшее количество обгонов на мокрой трассе, отличный старт Педросы с 8-го на первое место. Что меня больше всего порадовало так это лидерство Меландри - этот парень творит чудеса на своём Кавасаки, стартовал с 15 места и по ходу обгоняя всех, включая Росси, вышел на первое место, вот тока после замена байка у него, как и у Росси упал темп.
Так же отлично провели гонку Капиросси и Довизиозо успевшие тоже полидировать

Результаты гонки:
1 Кейси Стоунер Ducati Finish Grid: 02 25
2 Хорхе Лоренсо Yamaha +1.001 Grid: 01 20
3 Валентино Росси Yamaha +2.076 Grid: 04 16
4 Андреа Довициозо Honda +2.129 Grid: 07 13
5 Лорис Капиросси Suzuki +3.274 Grid: 03 11
6 Колин Эдвардс Yamaha +24.451 Grid: 06 10
7 Джеймс Тоузленд Yamaha +25.621 Grid: 14 9
8 Ренди Де Пюнье Honda +26.046 Grid: 05 8
9 Никколо Канепа Ducati +31.815 Grid: 13 7
10 Крис Вермюлен Suzuki +34.814 Grid: 11 6
11 Марко Меландри Kawasaki +35.090 Grid: 15 5
12 Ники Хэйден Ducati +39.122 Grid: 16 4
13 Мика Каллио Ducati +52.462 Grid: 17 3
14 Тони Элиас Honda +52.478 Grid: 09 2
15 Алекс Де Анджелис Honda +1 круг Grid: 12 1

Личный зачет
1 Кейси Стоунер Ducati 90
2 Хорхе Лоренсо Yamaha 86
3 Валентино Росси Yamaha 81
4 Дани Педроса Honda 57
5 Андреа Довициозо Honda 56
6 Марко Меландри Kawasaki 48
7 Колин Эдвардс Yamaha 45
8 Лорис Капиросси Suzuki 38
9 Крис Вермюлен Suzuki 37
10 Ренди Де Пюнье Honda 34
11 Джеймс Тоузленд Yamaha 26
12 Тони Элиас Honda 23
13 Алекс Де Анджелис Honda 21
14 Мика Каллио Ducati 19
15 Ники Хэйден Ducati 13
16 Никколо Канепа Ducati 10
17 Сете Жибернау Ducati 8
18 Юки Такахаши Honda 8

[Shumalavik]

Босс "Ямахи": ошиблись с выбором шин для мотоцикла Росси

Босс команды серии MotoGP "Ямаха" Давиде Бривио признался, что команда ошиблась в выборе шинной стратегии для Валентино Росси. Отметим, что Валентино был единственным из первой пятёрки гонщиков, финишировавшим на твёрдой резине.

"Сейчас легко сказать, что мы могли бы всё сделать иначе, но мы приняли решение до начала гонки, основываясь на знаниях о характеристиках наших мотоциклов, на стиле вождения Валентино и на наш опыт. Только в конце гонки вы можете понять, было ли верным ваше решение".

Так и знал