MotoGP, Королева мотоспорта Опции

[Shumalavik]

Практика и квалификация вновь будут длиться 60 минут

FIM объявила о том, что практика и квалификация MotoGP вернутся к старому формату со следующего этапа, который состоится в Ле-Мане. На свободные заезды и квалификацию вновь будет отводиться один час, вместо 45 минут. Отмечается, однако, что в пятницу останется одна свободная практика, сообщает Autosport.com.

Напомним, что с начала 2009 года FIM приняла решение сократить практику и квалификацию до 45 минут в рамках мер по сокращению расходов.

[Shumalavik]

Warm Up
1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'39.778 271.698
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'39.817 272.796 0.039
3 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'39.946 271.698 0.168
4 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'40.196 272.108 0.418
5 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'40.200 272.177 0.422
6 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'40.331 277.349 0.553
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'40.368 269.125 0.590
8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'40.496 271.288 0.718
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'40.537 270.473 0.759
10 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1'40.590 273.003 0.812
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'40.598 269.662 0.820
12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'40.691 272.934 0.913
13 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'41.059 269.058 1.281
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'41.166 271.220 1.388
15 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'41.166 276.710 1.388
16 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'41.204 262.135 1.426
17 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'41.373 267.657 1.595
18 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'41.481 264.900 1.703

[Shumalavik]

Росси сегодня выдал можно сказать классическую гонку, стартовав с 4-го места по очереди обошел Лоренцо, потом догнал Стоунера и тоже обогнал и за 10 кругов до финиша прошел Педросу.

1. В. Росси (Yamaha)
2. Д. Педроса (Honda) +2.700
3. К. Стоунер (Ducati) +10.507
4. Р. де Пунье (LCR Honda) +31.893
5. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +33.128
6. Л. Капиросси (Sukuzi) +34.128
7. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) +34.421
8. А. Довициозо (Honda) +34.625
9. Т. Элиас (Honda Gresini) +42.689
10. К. Вермюлен (Suzuki) +45.183
11. С. Жибернау (Hernando Ducati) +48.192
12. Ю. Такахаши (Scot Racing Team) +51.875
13. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +53.683
14. А. де Анджелис (Honda Gresini) +53.941
15. Н. Хэйден (Ducati) +1:01.237.

Хейдон по прежнему продолжает доказывать свою состоятельность
Меландри снова молодчага
Де Пунье показав лучший результат в карьере удивил, обычно от него ждут вылетов

Личный зачёт:
1. В. Росси (Yamaha) — 65
2. К. Стоунер (Ducati) — 54
3. Х. Лоренцо (Yamaha) — 41
4. Д. Педроса (Repsol) — 41
5. А. Довициозо (Repsol) — 30
6. К. Эдвардс (Yamaha Tech 3) — 26
7. Р. Де Пюнье (LCR Honda) — 24
8. М. Меландри (Hayate Racing) — 23
9. К. Вермюлен (Rizla Suzuki) — 21
10. Л. Капиросси (Rizla Suzuki) — 19
11. М. Каллио (Pramac Racing) — 16
12. А. Де Анджелис (Honda Gresini) — 15
13. Т. Элиас (Honda Gresini) — 15
14. Д. Тоузленд (Yamaha Tech 3) — 10
15. С. Жибернау (Grupo Francisco Hernando) — 8
16. Ю. Такахаси (Scot Racing Team) — 5
17. Н. Хэйден (Ducati) — 5
18. Н. Канепа (Pramac Racing) — 2

Сообщение отредактировал Shumalavik - 3.5.2009, 22:11

[Shumalavik]

Приём ведёт доктор Росси


А это болельщики Росси демонстрируют, что они думают о Жибернау

[Tiligul999]

Поздравляю Хорхе Лоренцо с днем рождения!
Напомню, что вчера ему исполнилось 22 года!



Хорхе Лоренцо (родился 4 мая 1987 года, в г. Пальма-де-Мальорка, Балеарские острова, Испания) - испанский мотогонщик. В 2006 и 2007 годах выиграл чемпионские титулы в классе 250 cc чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP.

Лоренцо дебютировал в чемпионате на свое пятнадцатилетие, во второй день квалификации Гран-при Испании 2002 года в классе 125 cc (ему пришлось пропустить пятницу, так как он не был допущен). На подиуме у него всегда за щекой леденец, так как его личный спонсор - Chupa Chups. Лоренцо был подавляюще силен в чемпионате мира 2007 года в классе 250 cc (он победил в первых шести гонках сезона подряд, везде стартуя с поула).

Победа Хорхе в Мизано в 2007 году (Гран-при Сам Марино) была для него 16-той в классе 250 сс, с ней он стал самым успешным испанским гонщиком в классе 250 cc всех времен (на одну победу меньше у Дани Педросы и Сито Понса).

В 2008 году Хорхе Лоренцо перешел в класс MotoGP в команду Fiat Yamaha Team, его напарником стал Валентино Росси. Прошлый сезон Хорхе оеончил на четвертом месте, выиграв гонку в Эшториле, и взяв четыре поула.

[Tiligul999]

Итак, о Испании. Великолепно, как и всегда стартовал Дани Педроза и захватив лидерство попробовал "рвать дистанцию", однако у него это не особо получалось, Росси неизменно следовал позади. Долгое время Педроза держался в лидерах гонки, но кругов за 10 до финиша Росси подобрался вплотную, атаковал и прошел Дани. Кейси Стоунер всю гонку прошел на третьтей позиции, на ней и финишировал.



Хорхе Лоренцо, стартовав с поула, откатился на четвертое место и практически всю гонку провел на этом моменте, пока за четыре круга до финиша не ушел в лоу-сайд. В этот момент Хорхе начал стремительно догонять, теряющего темп Кейси Стоунер, и сбросив более 2 секунд отставания, он оказался буквально в полусекунде от Кейси, когда операторы трансляции включили онборд с его мотоцикла и тут Хорхе совершил ошибку, которая стоила ему многого... Ведь он потерял важнейшие очки в битве за чемпионский титул.
Ну, а тем временем на трассе Педроза-Росси уходили от Стоунера, тот в свою очередь отрывался от Лоренцо, а вот на пятом месте, уверенно (да, уверенно) шел Ренди де Пюнье, который в прошлом сезоне очень часто падал, и таких высоких результатов как в этой гонке еще не показывал. На финише - лучший результат в карьере 4-ое место.



Ну, а вслед за Ренди на пятой позиции финишировал Марко Меландри на "Кавасаки", вторую гонку подряд уверенно по ходу гонки занимавший 6-ое место, и после схода Лоренцо стал пятым. Результат как для "Кавасаки" просто отличный, тем более мы знаем что по ходу сезона конкуренты могут дорабатывать мотоцикл, в то время как Марко ограничен в возможностях, поскольку едва нашел спонсоров, чтобы участвовать в этом сезоне (а часть средств насколько известно и сам Марко вложил). Капирекс тоже провел хорошую гонку и занял шестое место, хотя скорость мотоциклов "Сузуки" судя по всему тоже не очень то и высока.



Довизиозо по ходу гонки совершил ошибку, вылетев в гравий, но не упал, продолжил гонку и смог финишировать на 8-м месте. Мика Каллио сошел по техническим причинам, и всего финишировала 16-ть пилотов. Последним был Канепа, а вот предпоследним стал НиКи Хейден, чемпион мира-06, мало того, он полгони провел на последнем месте, и лишь где-то на середине дистанции смог опередить не хватающего "звезд с неба" Канепу. Результат, мягко говоря не чемпионский. Да и в чемпионате Ники тоже предпоследний - впереди лишь одного Канепы, и позади даже Такахаши.



Ну, а после гонки Валентино в очередной раз устроил свое фирменное шоу - в этот раз он решил много не придумывать и снова побежал в туалет-)
Следующая гонка - 17 мая во французском Ле-Мане. В прошлом году напомню победу здесь там праздновал Валентино Росси, а вторым был его напарник по команде Хорхе Лоренцо, который несмотря на переломы ног, был вторым. Ну, а замкнул тройку призеров тогда Колин "техасское торнадо" Эдвардс.


Кубок наций после трех этапов:

1. Италия - 139
2. Испания - 105
3. Австралия - 75
4. США - 31
5. Франция - 24
6. Финляндия - 16
7. Сан-Марино - 15
8. Великобритания - 10
9. Япония - 5

[Consigliere]

Итак, о Испании. Великолепно, как и всегда стартовал Дани Педроза и захватив лидерство попробовал "рвать дистанцию", однако у него это не особо получалось, Росси неизменно следовал позади. Долгое время Педроза держался в лидерах гонки, но кругов за 10 до финиша Росси подобрался вплотную, атаковал и прошел Дани. Кейси Стоунер всю гонку прошел на третьтей позиции, на ней и финишировал.
Кейси Стоунер всю гонку прошел на третьтей позиции, на ней и финишировал.

Ошибочка тут. Изначально, после первого круга, позиции среди лидеров были таковы: Педроза - Стоунер - Росси. Однако спустя кругов 10 Вале тактично и очень граммотно разобрался с Кейси, правда только со второго раза. При первой попытке обгона в последней связке поворотов Стоунер контратаковал в первом повороте и вернул себе 2е место. Далее, со второй попытки, которая выглядела аналогичной первой в плане места атаки и ее способа Вале снова опередил Кейси, однако в этот раз Стоунер не смог как следует разогнаться на выходе на прямую старт-финиш, что не позволило ему контратаковать во второй раз.
Только после выхода на 2е место, пройдя Стоунера, Росси продолжил свой прорыв к победе

[RAN]

Стоунера, Росси продолжил свой прорыв к победе
Росси молодец отлично ездит

[Tiligul999]

Следующая гонка на этой неделе, на легендарной французской трассе Ле-Ман.


У знаменитой французской трассы в Ле-Мане богатейшая гоночная история. Большинству болельщиков автоспорта она известна благодаря знаменитому кузовному чемпионату «24 часа Ле-Мана». Однако любители мотоспорта сразу вспомнят, что уже без малого 20 лет этот трек принимает у себя Мировой чемпионат по мотогонкам, первая из которых прошла здесь ещё в 1969-м году. Тогда Джиакомо Агостини безоговорочно лидировал на своей MV Augusta от начала и до конца заезда. Сейчас конечно соперничество на трассе идёт более тесно. В доказательство – история последних пяти лет Гран-при Франции.

2003 – Сете Жибернау вырывает победу из рук Валентино Росси, пройдя того в последнем повороте гонки, которую приходилось приостанавливать из-за дождя. Третьим на подиуме был Алекс Баррош. Первенство в классах 125 и 250 ccm в этот раз также за испанцами – Дани Педросой и Тони Элиасом.

2004 – Сете Жибернау вновь на высоте. Доктор в этот раз ограничивается лишь третьим местом, пропустив вперёд себя ещё и Макса Бьяджи. Эта гонка запомнилась также большим количеством сходов – целых шесть из шестнадцати пилотов (то есть, почти треть) не добрались в тот раз до финиша. Причём, трое из них (Норик Абе, Джон Хопкинс и Нейл Ходжсон) окончили гонку уже на первом круге в результате массового завала. К счастью, пострадала только техника.

2005 – История двухлетней давности повторяется с точностью до наоборот: опять дождевая гонка, но в этот раз Росси берёт реванш, опередив Жибернау на финише на 0,382 секунды. Третье место у второго пилота Fiat Yamaha Колина Эдвардса. Педроса лидирует в классе 250, Томас Лути – в 125, для него это первая победа в Чемпионате. Все три пилота стартовали с поула.

2006 – Победа в гонке достаётся Марко Меландри поле того, как Росси, лидировавший на протяжении 20-и кругов, сходит по техническим причинам. Лорис Капиросси был в тот раз вторым, Педроса – третьим. В GP250 Юки Такахаши завоевал свою первую победу. Томас Лути побеждает в GP125 – единственный раз за этот сезон, и единственная трасса, где ему удалось выиграть дважды.

2007 – Пожалуй, одна из самых непредсказуемых гонок из новейшей истории фианцузского Гран-при. Дождь, начавшийся вскоре после старта, спутал пилотам и командам все карты. Валентино Росси, уверенно стартовавший и сразу же захвативший лидерство, вынужден терять позиции одну за другой – его слики совершенно не подходят для такой погоды, а вылетать с трассы не входит в планы пятикратного чемпиона. Лидерство сгоряча захватывают пара французских пилотов – Ренди де Пюнье и Сильвейн Гуинтоли. Но в стремлении покрасоваться перед соотечественниками забывают об опасности и падают один за другим. Лидерство нежданно-негаданно захватывает тот, от кого мало кто этого ожидал – Крис Вермюлен из Rizla Suzuki. Причём, едет он более чем уверенно: пилот успел переобуться вовремя и теперь с каждым кругом наращивает преимущество, доведя его уже почти до двух секунд. Вторым идёт Марко Меландри, третий – Кейси Стоунер. В таком порядке гонщики пересекают финишную черту. Валентино Росси в этот раз лишь на шестом месте, а его партнёр по Fiat Yamaha и обладатель поула Колин Эдвардс замыкает пелетон с отставанием в три круга.

2008 - С поула стартовал Эдвардс, однако удержать преимущество он не смог. Поначалу еще пытался, но потом его прошли Росси, Стоунер, Педроза, которые и начали вести борьбу за победу. Хорхе Лоренцо со сломанными ногами ехал в пределах первой десятки, замыкая ее. Пятерку лидеровал замыкал Вермюлен. Однако ближе к середине гонки Хорхе Лоренцо начал свой прорыв, поначалу пройдя Довизиозо, Хейдена, Хопкинса. Казалось бы, парень со сломанными ногами, он ходит с костылями, а тут борется за очки. К финишу приходит вторым, а на подиуме ему выносят стул, потому что он попросту не может стоять. Победил Росси, около 10 секунд на финише выиграв у напарника по команде. Третий таки смог приехать обладатель поула Эдвардс, пройдя Педрозу, и пятерку замкнул Вермюлен на Сузуке.

[Tiligul999]

Результаты первой практики:



1 A. Dovizioso Repsol Honda Team 1:36.136 16
2 C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:36.194 10
3 R. de Puniet Honda LCR 1:36.293 15
4 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:36.301 16
5 D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:36.476 17
6 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 1:36.751 18
7 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 1:37.024 19
8 M. Melandri Kawasaki Racing Team 1:37.024 17
9 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:37.224 17
10 C. Edwards Tech 3 Yamaha 1:37.269 18
11 T. Elias Honda Gresini 1:37.270 18
12 J. Toseland Tech 3 Yamaha 1:37.738 16
13 M. Kallio Pramac Racing 1:37.800 19
14 S. Gibernau Onde 2000 1:37.875 18
15 N. Hayden Ducati Marlboro Team 1:38.032 21
16 A. de Angelis Honda Gresini 1:38.323 17
17 Y. Takahashi Team Scot Racing 1:39.639 18
18 N. Canepa Pramac Racing 1:39.116 18

Дови неплох, Вермюлен тоже, Ямахи что то пока не очень уверенно смотряться. де Пюнье снова удивляет.

[Consigliere]

Судя по результатам прошедших гонок, Хейден, показав 15й результат, ехал на пределе в квалификационном режиме?

[Shumalavik]

Хейден уникум

[Consigliere]

Хейден уникум

Настоящий, достойный, быстрый, стильный (кепка рулит), уверенный в себе, рвущий на 51 звездочку американского флага всех соперников чемпион МогоГП

[marinamj]

Если когда-то буду смтореть, буду болеть за Лоренцо.)

[Tiligul999]

Если когда-то буду смтореть, буду болеть за Лоренцо.)

Правильный выбор .
Уже в это воскресенье гонка, мы думаем собраться, если интересно, приходите с Жекой-)

[Shumalavik]

Настоящий, достойный, быстрый, стильный (кепка рулит), уверенный в себе, рвущий на 51 звездочку американского флага всех соперников чемпион МогоГП

Ты чё дезинфо распространяешь?

[Consigliere]

Если когда-то буду смтореть, буду болеть за Лоренцо.)

Хорхе по настоящему мужественный пилот, так что ты сделала правильный выбор

Ты чё дезинфо распространяешь?

Ты что, ведь я суду о нем, как о самом лучшем чемпионе Ф1 - Жакусе Вильневе

[Shumalavik]

Техасское торнадо лучший на второй практике
1. К. Эдвардс (Tech 3 Yamaha) - 1:35.443
2. Д. Педроса (Honda) +0.447
3. Х. Лоренцо (Yamaha) +0.470
4. К. Стоунер (Ducati) +0.502
5. А. Довициозо (Honda) +0.728
6. К. Вермюлен (Suzuki) +1.028
7. Л. Капироси (Suzuki) +1.225
8. Р. де Пунье (LCR Honda) +1.255
9. Д. Тоузленд (Tech 3 Yamaha) +1.318
10. М. Меландри (Hayate Kawasaki) +1.507
11. В. Росси (Yamaha) +1.538
12. М. Каллио (Pramac Racing) +1.723
13. Н. Хэйден (Ducati) +1.824
14. А. де Анджелис (Honda Gresini) +1.967
15. С. Жибернау (Francisco Hernando) +2.074
16. Т. Элиас (Honda Gresini) +2.389
17. Н. Канепа (Pramac Racing) +2.933
18. Ю. Такахаши (Scot Racing) +3.550.

Сообщение отредактировал Shumalavik - 16.5.2009, 11:55

[Tiligul999]

Красивый кадрс Валегом=) :

[Shumalavik]

Квалификация


Сообщение отредактировал Shumalavik - 16.5.2009, 21:12