Жак Вильнев, чемпион мира 1997 Опции

[Zar]

Команда напортачила, организовав ему и третий пит-стоп - всего лишь спустя 13 кругов после второго.

Офигеть, ты что, считаешь что команда сливала Рикардо при уже сошедшем Жаке?

С чем бы там ни было связано, Вильневу такого не удавалось - в том числе и в гонках, когда он тоже шел на большее количество пит-стопов, нежели соперники.

Ну так и Зонте такого больше не удавалось, да и то, сказать, мощное достижение- победа на ворм-апе

Зонта взял еще одно очко в Инди, и неплохо шел в гонках на Сузуке и Сепанге - не так хорошо, как Вильнев, но все же, не будем забывать, это был пик формы Вильнева, как я считаю.

Я согласен, но ведь и сам Зонта отличный пилот, я уверен, потому и не проигрывал много.

Ну пока я тебе не сказал, что такое бывало и до этого, ты сам не верил:-)

Я просто не обращал на это внимания В принципе, чтобы выигрывать в квалах с сухим счетом, разница в классе пилотов должна быть огромной, а между Жаком и Рикардо, повторюсь, ее не было.

Он мог бы бороться с Вильневым на равных условиях, я не понимаю, зачем нужно было гумозить Зонту... Вильнев что, его боялся?

Я думаю что ты сгущаешь краски, Зонта ехал в свою силу, и если ему и уделяли меньше внимания, то думаю не критично, и вполне закономерно.

[Zar]

Команда напортачила, организовав ему и третий пит-стоп - всего лишь спустя 13 кругов после второго.

Только это был не третий пит, а реально второй.

[Dudaev]

Только это был не третий пит, а реально второй.

Первый был на первом круге гонки. Так что все-таки три.

Офигеть, ты что, считаешь что команда сливала Рикардо при уже сошедшем Жаке?

Я ж не сказал, что это было сделано сознательно. Так получилось...

Я думаю что ты сгущаешь краски, Зонта ехал в свою силу, и если ему и уделяли меньше внимания, то думаю не критично, и вполне закономерно.

Ничего я не сгущаю, или про другие права Вильнева ты уже забыл, как, запасная машина, например, эксклюзивно для него?

Сообщение отредактировал Dudaev - 12.4.2009, 13:53

[Zar]

Я ж не сказал, что это было сделано сознательно. Так получилось...

Так- это как? Зонта просто пошел на 2 пита.

Ничего я не сгущаю, или про другие права Вильнева ты уже забыл, как, запасная машина, например, эксклюзивно для него?

Офигеть, ну а под кого она должна была быть, как не под Лидера команды?

[Dudaev]

Так- это как? Зонта просто пошел на 2 пита.

Надо было проявить тактическую смекалку, ведь ход гонки был сильно нарушен долгим отрезком под пейс-каром - шутка ли, первая четверть гонки... Надо было срочно менять стратегию. В Arrows поменяли и выиграли от этого целых три очка - лучший результат команды в 2000 году.

Офигеть, ну а под кого она должна была быть, как не под Лидера команды?

На гонку обычно она настраивается под пилота, у которого лучшие шансы после квалификации. А на квалификацию пилоты бросают монетку, или чередуются - раз тебе, раз мне. Только у Вильнева все вертелось вокруг него.

[Zar]

Надо было проявить тактическую смекалку, ведь ход гонки был сильно нарушен долгим отрезком под пейс-каром - шутка ли, первая четверть гонки... Надо было срочно менять стратегию. В Arrows поменяли и выиграли от этого целых три очка - лучший результат команды в 2000 году.

Согласен, надо было, но Рикардо заехал на первом круге, кто знал сколько будет пейс-кар на трассе?

На гонку обычно она настраивается под пилота, у которого лучшие шансы после квалификации. А на квалификацию пилоты бросают монетку, или чередуются - раз тебе, раз мне. Только у Вильнева все вертелось вокруг него.

Много ли от этого потерял Зонта?
ЗЫ. В любой гонке шансы Вильнева были выше чем у Зонты, как тебе такой расклад?

[Dudaev]

Согласен, надо было, но Рикардо заехал на первом круге, кто знал сколько будет пейс-кар на трассе?

Так надо было на втором пит-стопе больше бензина заливать, и все. У Зонты к тому моменту уже было 10 секунд преимущества перед своими основными соперниками - Ральфом Шумахером и Физикеллой, и их должно было бы хватить, чтобы постараться не упустить обоих, после того, как они тоже бы поехали на пит-стоп, тем более, и Ральф и Физико еще были достаточно полными, и не могли бы идти в очень уж быстром темпе.

Много ли от этого потерял Зонта?
ЗЫ. В любой гонке шансы Вильнева были выше чем у Зонты, как тебе такой расклад?

Никак. Как минимум раз шансы Зонты были лучше - на Интерлагосе 2000... Он и квалифицировался выше, да и трасса была для него домашней..

Подумалось, кстати, чего это Вильнев форсил все время эспандером, руки типа качал... Поездил бы как Зонта, без гидроусилителя, на эспандер и смотреть не мог бы....

[Zar]

Так надо было на втором пит-стопе больше бензина заливать, и все. У Зонты к тому моменту уже было 10 секунд преимущества перед своими основными соперниками - Ральфом Шумахером и Физикеллой, и их должно было бы хватить, чтобы постараться не упустить обоих, после того, как они тоже бы поехали на пит-стоп, тем более, и Ральф и Физико еще были достаточно полными, и не могли бы идти в очень уж быстром темпе.

В БАРЕ не могли точно знать на сколько питов пойдут соперники, а в конце гонки, с одинаковым кол-вом топлива Зонта шел не быстрее Вурца, так что еще вопрос дала бы такая тактика выигрыш или нет, в т.ч и потому что машина была настроена на легкие баки. В любом случае, ошибки в стратегии неотъемлемая часть гонок...

Никак. Как минимум раз шансы Зонты были лучше - на Интерлагосе 2000... Он и квалифицировался выше, да и трасса была для него домашней..

Да, *домашняя трасса* это убийственный аргумент

[Dudaev]

В БАРЕ не могли точно знать на сколько питов пойдут соперники, а в конце гонки, с одинаковым кол-вом топлива Зонта шел не быстрее Вурца, так что еще вопрос дала бы такая тактика выигрыш или нет, в т.ч и потому что машина была настроена на легкие баки. В любом случае, ошибки в стратегии неотъемлемая часть гонок...

Ну еще бы, у Вурца была очень свежая резина, а Зонте важно было оказаться впереди него - вот тогда Вурц сам вряд ли смог бы отыграться, даже имея какое-то преимущество в скорости. Ну а так Вурц сам легко сдержал Зонту.

[Zar]

Хорошая новость, скоро снова увидим Жака за рулем!
5-7 июня Жак примет гостевое участие в гонке *12 часов Спа* в рамках BTCS (кузовного чемпионата Бельгии, наподобие международного WTCC) за рулем Сеата Купра

[Consigliere]

Пару интересных фотографий элегантного Жака:
Жак про себя: "Что со мной, я обделался?!" (прошу обратить на то, какой обьем у штанин комбеза)

Жака подкармливают, чтобы подогнать его под его же комбез:

Прошу заметить, что Жак, наверное, специально попросил нанести его имя и фамилию так высоко, чтобы подчеркнуть свою элегантную талию

За предоставление фотографий благодарю Dudaev'a.

[Shumalavik]

ужас

[Shogun]

Почему мне так лень пересмотреть британскую квалу чтоб выцепить тот самый Кадр?!

[Zar]

В 2010 году Жак Вильнев может прийти на смену….
Себастьяну Бурде!

По слухам паддока команда Toro Rosso весьма недовольна выступлениями нынешнего состава ее пилотов - т.е. Себастьяном Бурде и Себастьяном Буэми. И уже начинает задумываться о том, кого она посадит в 2010 году за руль своих боевых болидов ее собственного производства.
По тем же слухам, одним из возможных кандидатов на место призового пилота маленькой итальянской конюшни может стать Жак Вильнев. Распрощавшись в 2006 году с командой BMW Sauber, канадский чемпион мира Формулы 1 1997 года в последнее время задался целью вернуться в королевскую категорию гонок.

Впервые Жак был замечен в обществе Франца Тоста во время гоночного уикенда Гран-При Монако, а на Сильверстоуне они и вовсе практически все время были вместе.

По информации источников, близких к Scuderia Toro Rosso, руководство этой итальянской конюшни находится в поиске бывших звезд Формулы 1. В связи с этим они даже уже контактировали с Ральфом Шумахером.

Но, как оказалось, немец, выступающий в настоящее время в DTM, находится в далеко не самой лучшей форме для того, чтобы занять место призового пилота за рулем машины команды из Фаэнцы.

[Shogun]

Это такой юмор?

[Shumalavik]

В 2010 году Жак Вильнев может прийти на смену….
Себастьяну Бурде!

Это ты где нарыл такую смешную новость?

[Max-ML]

А может Жак придет в Феррари вместо Кими и уделает Массу?

Сообщение отредактировал Max-ML - 25.6.2009, 19:22

[Tiligul999]

Блиц-интервью хоть и на итальянском, но многое понятно:

[Consigliere]

А может Жак придет в Феррари вместо Кими и уделает Массу?

Только в своих розовых снах Жакус может об этом помечтать

[Dudaev]

Кратко:
1. Мельбурн, Жак финишировал выше. Была там путаница на питах, кто на самом деле виноват неизвестно, да и не особенно важно. Нет слива.

Кто виноват, "неизвестно" лишь самому Вильневу, у которого, якобы, отказало радио.

Почему *якобы*? Есть другая инфа?

Да, теперь есть!


Журнал "Формула", май 2003, из статьи "Война командного значения" (стр.48):

...Война в Ираке была не единственным конфликтом, взбудоражившим паддок "большого цирка" накануне Большого Приза Малайзии. После гонки в Мельбурне в настоящую войну, пока, к счастью, словесную, переросла и тлевшая всю зиму неприязнь между партнерами по BAR. Началось все с неудачного пит-стопа в Австралии, когда из-за проблем с радиосвязью - по ходу гонки у Вильнева выпал из уха наушник и он не мог слышать команды из боксов - Жак свернул на дозаправку прямо перед носом Баттона, из-за чего англичанин потерял время на пит-лейн, пока обслуживали канадца.
Оплошность Вильнева стала для претендующего на роль первого номера в BAR Баттона отличным поводом для ссоры, и едва приехав в Куала-Лумпур, Дженсон сразу же атаковал Жака, заявив что в Малайзии тому лучше держаться от него подальше. В ответ Вильнев обозвал партнера слабаком: "Я был вовсе не в восторге от того, что навредил собственному партнеру по команде, но это произошло неумышленно. Тем не менее, я извинился перед Дженсоном, и вылезая из машины, он улыбался и жал мне руку, а теперь вдруг такое... - обескураженно разводил руками Жак. - После всего, что произошло, я понял одно - он слабак!"
Баттон не заставил ждать себя с ответом: "Мне, да и не только мне, надоело слушать его жалкие оправдания. Думаю, мало кто верит во весь этот бред с выпавшим из уха наушником", - заявил англичанин накануне старта....

Вот что приходит в голову в связи с этим (спасибо, Дженсон, кстати, за то, что выразил вслух то, что мы все понимаем ):

Во-первых, наушников у каждого пилота два - и это прекрасно видно чуть ниже:



Правда, возможно, второй наушник Жак использует для прослушивания плеера - он часто жаловался, что ему часто так скучно в БАР, что он, видите ли, жалеет, что в машине нет магнитолы...

Во-вторых, я себе даже не представляю, что там за шлем, превосходящий размеры головы раз в пять (как, кстати, и комбинезон, в котором Жак желает, видимо, казаться Супермэном), что из него так свободно вываливаются наушники... Может, все-таки стоило надеть нормальный шлем? А то ведь не сегодня-завтра так могут и мозги вывалиться... а не наушники....

Сообщение отредактировал Dudaev - 1.7.2009, 22:23