Жак Вильнев, чемпион мира 1997 Опции

[Zar]

"Якобы" - потому что гонщики часто любят заявлять, что у них сломалось радио, и они "не слышали" - например, Ральф Шумахер, во Франции 2001.

Ну и что должен был предпринять Баттон? Остаться на трассе без бензина? Тогда вроде "двойных баков" у БАР-а еще не было...

Да и потом, мало ли зачем заезжает Вильнев в боксы... Может, ему надо просто закончить гонку, остановиться, отбыть штрафной заезд через пит-лейн. Да и для самого Баттона уход на трассу на еще один круг в последний момент мог быть опасным, и чреватым вылетом с трассы - не будем забывать, заезд в боксы в Мельбурне находится в повороте, а не на прямой.

Все это ни в коей мере не доказывает намеренности Жака испортить Дженсу гонку.

[Zar]

Там написано, что было две квалификации, а не одна, обе в воскресенье утром.

Я к тому говорил, что они были посуху.

[Dudaev]

Я к тому говорил, что они были посуху.

Трасса была влажной и в первой, и во второй сессии.

[Zar]

Трасса была влажной и в первой, и во второй сессии.

Ну тогда Жак вообще молодец

[Consigliere]

Блестящий обгон Жака

[bazillius]

жак совсех сторон обнюхал джордан

[Shumalavik]

Блестящий обгон Жака

Шикарный обгон

[Shogun]

Отжог напалмом, я считаю.
Пожалуй, попытка обгона Ковы с характерным звуками однозначно отходит на второе место.

[taison]

Шикарный обгон

Ни кто не оценит действия гонщика лучше своих же механиков

[Skitalets]

Мдэ....за что ж вы его так......

[Shogun]

Мдэ....за что ж вы его так......

А ты почитай тему с начала.

[Zar]

С днем рождения Жак!
Желаю тебе многих побед везде где ты гоняешься и еще будешь гоняться! Спасибо за красивые гонки.

[Max-ML]

Присоединяюсь.

[Dudaev]

Сегодня пролистывал, и наткнулся на...

Из журнала "Формула", октябрь 2000 года, рубрика "Техника", статья "Новинки Гран-При Италии - нагружать или разгружать?", стр.80:

- BAR - все три подготовленных к гонке машины получили гидроусилитель руля, который ранее устанавливался лишь на машинах Вильнева.

Это к вопросу о тех эксклюзивных правах, которые требовал себе Жак в БАРе...

[Zar]

Требовал-требовал, а в Монце перестал требовать?

[Dudaev]

Требовал-требовал, а в Монце перестал требовать?

Я не знаю. Но факт в том, что результаты Зонты с Монцы достаточно круто поползли вверх - и за четыре гонки он дважды финишировал в очках, в то время как за все предыдущие тринадцать - лишь раз, да и то за счет дисквалификации Сало.

Сообщение отредактировал Dudaev - 12.4.2009, 12:42

[Zar]

Я не знаю. Но факт в том, что результаты Зонты с Монцы достаточно круто поползли вверх - и за четыре гонки он дважды финишировал в очках, в то время как за все предыдущие тринадцать - лишь раз, да и то за счет дисквалификации Сало.

Но он как проигрывал Вильневу, так и продолжал проигрывать нисколько не меньше.
И в очки Рикардо в Монце и Инди попал точно также, из-за сходов впередиидущих машин. Того же Вильнева в Монце.

[Dudaev]

Но он как проигрывал Вильневу, так и продолжал проигрывать нисколько не меньше.
И в очки Рикардо в Монце и Инди попал точно также, из-за сходов впередиидущих машин. Того же Вильнева в Монце.

Ну уж про Монцу не говори, там Рикардо был героем гонки, обогнав пол-пелетона. Подвела его команда, в принципе, со стратегией. А сам Зонта был на высоте - не будем забывать, на воскресном уарм-апе он показал первое время, а квалификацию провалил лишь из-за поломки машины в первой же попытке... Он стал куда ближе к Вильневу. А ведь это только гидроусилитель... А если бы предоставили равные возможности? Неужели ты сам не понимаешь, что Вильнев выторговывал себе условия не хуже, чем у Шумахера?

[Zar]

Ну уж про Монцу не говори, там Рикардо был героем гонки, обогнав пол-пелетона.

Не спорю, BAR 002 был очень хорош в Монце

Подвела его команда, в принципе, со стратегией.А сам Зонта был на высоте

Если бы команда (опять таки, пилот принимает решение о тактике коллегиально с командой) не *напортачила* Рикардо так и не блистал бы как он блистал, будучи самым легким на трассе

- не будем забывать, на воскресном уарм-апе он показал первое время

Думаю, это прямо связано с выбранной тактикой.

Он стал куда ближе к Вильневу.

И дальше, Инди, Сузука, Сепанг?

А ведь это только гидроусилитель... А если бы предоставили равные возможности?

Ты на самом деле считаешь что он регулярно опережал бы Вильнева? И опять же, такое было пару раз и до гидроусилителя.

Неужели ты сам не понимаешь, что Вильнев выторговывал себе условия не хуже, чем у Шумахера?

Он не то что выторговал, он как бы их сам, я думаю и установил, как посчитал нужным. Ведь он был совладельцем команды. Но насчет притеснения Зонты я пока не вижу серьезных поводов говорить.

[Dudaev]

Не спорю, BAR 002 был очень хорош в Монце

Если бы команда (опять таки, пилот принимает решение о тактике коллегиально с командой) не *напортачила* Рикардо так и не блистал бы как он блистал, будучи самым легким на трассе

Команда напортачила, организовав ему и третий пит-стоп - всего лишь спустя 13 кругов после второго. Вот это было в самом деле зря, Зонта останавливался на третий пит-стоп раньше, нежели многие пилоты - на свой первый! Он имел все шансы, если бы его на втором пит-стопе, на 23-м круге, заправили бы до конца гонки - схожая тактика принесла Ферстаппену уверенное четвертое место, а Зонта мог бы и третьим быть...

Думаю, это прямо связано с выбранной тактикой.

С чем бы там ни было связано, Вильневу такого не удавалось - в том числе и в гонках, когда он тоже шел на большее количество пит-стопов, нежели соперники.

И дальше, Инди, Сузука, Сепанг?

Зонта взял еще одно очко в Инди, и неплохо шел в гонках на Сузуке и Сепанге - не так хорошо, как Вильнев, но все же, не будем забывать, это был пик формы Вильнева, как я считаю. А в 2001 мы от всего этого и следа не увидели...

Ты на самом деле считаешь что он регулярно опережал бы Вильнева? И опять же, такое было пару раз и до гидроусилителя.

Ну пока я тебе не сказал, что такое бывало и до этого, ты сам не верил:-)

Он мог бы бороться с Вильневым на равных условиях, я не понимаю, зачем нужно было гумозить Зонту... Вильнев что, его боялся?