Жак Вильнев, чемпион мира 1997 Опции

[Zar]

Жак Вильнев

Жак родился в Квебеке, в семье, тесно связанной с автоспортом, и последовал по стопам отца и дяди. В отличие от большинства гонщиков, он никогда не выступал в картинге. Вильнёв окончил автогоночную школу Джима Рассела в Мон-Трамблане, и в 1986 году дебютировал в чемпионате Формулы-Форд. Несколько лет выступал в чемпионате Формулы-3 в Италии и Японии, и в «Атлантической серии Тойота», где одержал ряд побед.

Индикар
В 1994 году дебютировал в чемпионате «Индикар» и сразу завоевал звание «Новичок Года», одержав несколько побед.

На следующий год в составе Green Racing Жак стал чемпионом серии, одержав серию убедительных побед, в том числе на знаменитой Инди-500. Победа Жака в Индианаполисе была одержана несмотря на штраф в два круга: канадец сумел отыграть даже такое отставание.

Вильнёв стал последним чемпионом объединённого "Индикара", перед его расколом на Champ Car и Indy Racing League.

WilliamsЖак покинул покорённый чемпионат после приглашения от Фрэнка Вильямса. Он дебютировал за команду Уильямс на Гран-при Австралии 1996 года, где сразу завоевал поул и едва не одержал победу, в итоге финишировав вторым. Свой дебютный чемпионат Жак закончил вице-чемпионом, одержав четыре победы и уступив только своему партнеру Деймону Хиллу. Через одиннадцать лет это достижение повторил Льюис Хэмилтон.

На следующий год Хилл был уволен из Williams и заменен на Хайнца-Харальда Френтцена, а Жак стал «первым пилотом» команды. Сезон 1997 года прошёл в плотной борьбе с Михаэлем Шумахером и Ferrari, закончившейся скандальным Гран-при Европы 1997 года, где Михаэль попытался протаранить своего главного соперника. Это позволило бы немцу остаться лидером чемпионата при обоюдном сходе с дистанции. Маневр вышел неудачным: Вильнев все же сумел добраться до финиша третьим, уступив только пилотам МакЛарен Дэвиду Култхарду и Мике Хаккинену, а Шумахер был сурово наказан лишением всех очков за 1997 год и вице-чемпионства, и исключением из итогового протокола.

В дальнейшем «Уильямс» не смог продлить сотрудничество с Renault и был вынужден пользоваться устаревшей моделью их двигателя, выпускаемой компанией Supertec Флавио Бриаторе. Команда откатилась на третье место, которое далось ей в трудной борьбе с Jordan и Benetton, Жак лишь дважды финишировал на подиуме. Разочарованные этими результатами, Вильнёв и Френтцен покинули команду Фрэнка Уильямса по окончании сезона 1998.


BAR
Вместе со своим менеджером Крэйгом Поллоком, конструктором Эдрианом Рейнардом и Риком Горном, Жак стал сооснователем команды British-American Racing (BAR). Команда была создана на базе команды Тиррелл на деньги табачного концерна British American Tobacco, и Вильнев купил пакет её акций. Первый сезон новой команды был провальным: команда не набрала ни одного очка, а Жак доехал до финиша всего в четырёх гонках из шестнадцати.

В последующие сезоны БАР сменил производителя двигателей с Supertec на Honda, и это позволило значительно улучшить результаты: Жаку дважды удалось подняться на подиум в 2001 году. Однако по мере роста запрета на табачную рекламу доля BAT и влияние Крэйга Поллока в команде сокращались, а влияние «Хонды» — росло. В результате смены руководства в команде Жак потерял позицию «первого пилота», которую занял молодой англичанин Дженсон Баттон. Новый начальник БАР, Дэвид Ричардс, был недоволен результатами экс-чемпиона, получавшего зарплату в 19 млн. долларов. БАР отказался продлевать контракт с Жаком, и тот покинул команду в 2003 году, ещё до истечения прежнего контракта.


Последние годы
В 2004 году Жак провёл всего три гонки за команду Рено, заменяя Ярно Трулли. На следующий год Жак присоединился к команде Заубер, вскоре превратившейся в официальную гоночную команду BMW. Однако в их составе Жак не одержал побед, и часто уступал своему партнеру Нику Хайдфельду. После аварии на Гран-при Германии, где Жак получил небольшую травму, руководство BMW заменило его на поляка Роберта Кубицу.

На сезоны 2007 и 2008 года Жак не был заявлен ни за одну из команд, хотя и не обьявлял публично о прекращении своей формульной карьеры.


Кузовные серии
В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.

В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минассяном. Экипаж Вильнева претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошел дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнева занял второе место. Жак планирует выступать в серии и в третий раз, одним из его партнёров обьявлен Алан МакНиш.

Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Очков Вильнёв не набрал, и из-за отсутствия опыта в этой серии и нехватки спонсоров, прекратил выступления в этой серии.


Личная жизнь
Вильнёв известен как «сорвиголова», его рисковый стиль пилотажа часто приводит к крупным авариям, в которых он, тем не менее, не получил тяжелых травм.
Жак — заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse.
До женитьбы на Жоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также, Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Accepterais-tu».
Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driven
Жак любит привлекать внимание, кардинально меняя свой имидж. Он отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез и даже брился налысо.

Жене, хоть не такой слив как те два других - Николя Минасян и Жак Вильнев в рамках Ле-Мана

Вильнев -слив в Ле-Мане? :blink:

[Shumalavik]

Вильнев -слив в Ле-Мане?

Слив везде

[Zar]

Слив везде

Он в прошлом году выиграл бы в абсолюте, кабы не двигло Пыжа.

[Shumalavik]

Он в прошлом году выиграл бы, кабы не двигло Пыжа.

Ну значит загнал движок, кто ему доктор

[Consigliere]

Он в прошлом году выиграл бы в абсолюте, кабы не двигло Пыжа.

а может все это было усилиями Минасяна?

[Zar]

Ну значит загнал движок, кто ему доктор

Второе место это тоже никак не слив.
ЗЫ. Кросавчег Жак, что супафилы не могут простить ему разгром и позор МШ в 97

[Consigliere]

Второе место это тоже никак не слив.
ЗЫ. Кросавчег Жак, что супафилы не могут простить ему разгром и позор МШ в 97

Та если бы 97...
Я вот не могу простить ему долгое просиживание Сато в 2003, что только в Японии за Бар поехал...

[Shumalavik]

ЗЫ. Кросавчег Жак, что супафилы не могут простить ему разгром и позор МШ в 97

Я как бы и не держу на него зла за тот сезон, просто Жакус слив, ничего не могу с этим поделать

[Zar]

Я как бы и не держу на него зла за тот сезон, просто Жакус слив, ничего не могу с этим поделать

Ога, один из 2 людей, кто одолел МШ на равной технике, слив однозначно

[Shumalavik]

Ога, один из 2 людей, кто одолел МШ на равной технике, слив однозначно

Что ж это за чемпион, если его два раза из команды погнали

[Consigliere]

Что ж это за чемпион, если его два раза из команды погнали

...и который в рено сливал по черному некоему Олонзо

[Zar]

Что ж это за чемпион, если его два раза из команды погнали

Мишу тоже погнали, один раз правда- это типа намного круче?

[Shumalavik]

Мишу тоже погнали, один раз правда- это типа намного круче?

Не факт, что погнали! А даже если так, то сделали это прилично из уважения к супе, а Жака гнали две разные команды, не дав ему даже закончить сезон

[Tiligul999]

Слив везде

да это б каждому так сливать, чтоб чемпионом становится

[Consigliere]

да это б каждому так сливать, чтоб чемпионом становится

Даже Кеке сильнее как пилот, чем Жак. Если Ральфа в шутку повидлом назвали за его езду, то могу (в шутку) предложить называть Жака "желе", даже созвучно.

[Zar]

Даже Кеке сильнее как пилот, чем Жак. Если Ральфа в шутку повидлом назвали за его езду, то могу (в шутку) предложить называть Жака "желе", даже созвучно.

От массафила такое слышать- ЛОЛ

[Consigliere]

От массафила такое слышать- ЛОЛ

Почему?-)Не вижу причинной связи...

[Zar]

Почему?-)Не вижу причинной связи...

Не придуривай, одолеть супу вместе с Ирвайном, Заубером и ФИА, это не то же самое что слить косячащему, штрафуемому, и не поддерживаемому напарником Хэму

[Consigliere]

Не придуривай, одолеть супу вместе с Ирвайном, Заубером и ФИА, это не то же самое что слить косячащему, штрафуемому, и не поддерживаемому напарником Хэму

АГа, только вот шаровая победа в той же венгрии, отсутствие косяков команды на питах и негорение движков за 3 круга до заслуженной победы не включены в твой список. Кстати про поддержку. От кими, кроме 2 очков в китае, поддержки было ноль. Готов спорить?

[Zar]

Кстати про поддержку. От кими, кроме 2 очков в китае, поддержки было ноль. Готов спорить?

Кими финишировал выше Хэма чаще чем Кова выше Массы