Физикелла-Масса, сезон 2006, кто же лучше? Опции

[Dudaev]

Фотоматериалы по Сан-Марино:

После серии первых пит-стопов Фелипе снова позади Дженса

Да, только вот на фотке почему-то не Дженсон, а Баррик...

[Consigliere]

Да, только вот на фотке почему-то не Дженсон, а Баррик...

Действительно так, не ту фоту выложил. Перепутал ночью. Вот эту хотел выложить, тут Дженс

[Dudaev]

Четырнадцатый этап, Турция, Истамбул, 25-27 августа 2006 года.


В 2006 новых трасс в календаре чемпионата мира не появилось, поэтому трасса в Истамбуле сохранила некий ореол новизны, абсолютной годом ранее - не в последнюю очередь благодаря своей развитой конфигурации, не наскучившей пилотам после пары-тройки кругов. Тогда Физи удалось выступить в Турции достаточно удачно - в квалификации он опередил Алонсо, всего-то на 11 тысячных - но преимущество это было добыто на последнем секторе, оттого эффект неожиданности сработал в полной мере, ведь после первых двух секторов Джанкарло уступал более двух десятых. Квалификация, удачный старт гонки - увы, но были самые светлые моменты "Гран-При", в дальнейшем все сложилось достаточно банально - небольшая ошибка в десятом повороте стоила Джанкарло гораздо дороже, нежели выглядела - из-за нее вперед проскочил Кими Райкконен, а вслед за ним - неизбежный Фернандо Алонсо (но не без "рекомендации" команды, разумеется), ну а потом нож в спину воткнула команда механиков, прокопавшись с лишний десяток секунд на пит-стопе - вот так одна небольшая ошибка приобрела "кумулятивный характер", в итоге выбив Физико из соискателя мест на подиуме - хорошо еще, что сумел защитить свое четвертое место от Баттона... В 2006 Джанкарло, хоть и не опережал Алонсо в тренировках и квалификациях, был к нему достаточно близок - а в первом повороте гонки даже слишком близко... Обе Renault, как и годом ранее, здорово стартовали, однако в планы пилотов Ferrari совершенно не входило выпускать кого-нибудь из них вперед - на торможении Михаэль Шумахер жестко подрезал Алонсо, испанец внезапно сбросил скорость, и Физикелле позади них пришлось экстренно тормозить - в другом месте это могло бы сойти ему с рук, и стоить лишь поврежденной резины, здесь же, где все происходило на спуске, машину мигом развернуло, и немудрено, что она стала причиной сумятицы в рядах остальных пилотов. Хуже всего пришлось следовавшему прямо за четверкой лидеров Нику Хайдфельду - его лучшая квалификация сезона сошла на нет, так как Хайдфельд не сумел объехать Рено Физикеллы, и оба разбили свои передние антикрылья. Для Физико это означало внеплановый пит-стоп и место в самом конце пелетона, в то время как Алонсо остался со своими соперниками в одиночестве. В этой ситуации на трассу (для поклонников Джанкарло, разумеется) напрашивался пейс-кар, и надо же - повезло, он действительно появился после разворота Лиуцци. Джанкарло вновь включился в активную борьбу за позиции - для начала он оставил позади Ральфа Шумахера, затем воспользовался борьбой Кубицы с Уэббером, проскочив австралийца вслед за Робертом, и тут же настала очередь самого Кубицы - поляк отчаянно сопротивлялся, но Физико взял вверх. Еще пара мест была отыграна за счет пит-стопа - впрочем, от гонщиков Red Bull и Баррикелло сопротивления ждать и не приходилось, а вот Педро Де Ла Роса оказался крепким орешком - догнать-то его Джанкарло догнал быстро, но подобрать ключи к обороне не сумел, и решил довольствоваться тем, что имел надежно - в конце сезона три надежных очка лучше четырех гипотетических. Тем более после безрезультатного этапа в Венгрии. Да и мотору еще предстояло проехать одну гонку - и не где-нибудь, а в Монце.



Плюсы:
- Безупречная, как всегда, работа в командных интересах.
- Агрессивная езда с исполнением нескольких обгонов - а борьба с Кубицей, безусловно, стала одним из украшений гонки.

Минусы:
- Неосторожность на старте - как говорят, умные люди хорошо выбираются из сложных ситуаций, но мудрые просто не попадают в них.

Оценка:
Восьмерка (8). На самом деле, красивая, отличная гонка, жаль, на старте случилась такая вот "вилка"...

Фотогалерея:



















Сообщение отредактировал Dudaev - 14.3.2009, 18:50

[Dudaev]

Пятнадцатый этап, Италия, Монца, 8-10 сентября 2006 года.


В 2006 у Джанкарло еще было два "домашних" этапа - но начиная со следующего года, он, как и немецкие пилоты, лишился этой привилегии. В первой своей домашней гонке в апреле, в Имоле, Физико выступил не очень удачно, поэтому в Монце надо было обязательно добиться большего. Сама трасса, похоже, расположена к Джанкарло чуть больше, нежели Имола - ему практически всегда (за исключением 1999 года) удавалось финишировать в гонке, а в 2005 это случилось на подиуме - первом за шесть месяцев после австралийского триумфа. Тогда ему удалось неплохо помочь Алонсо и здорово провести гонку, прорвавшись вперед после неудачной квалификации. Впрочем, в 2005 Renault выглядела посильнее на многих трассах, в том числе и в Монце. На сей раз претендентов на высокие места было куда больше - вышедшая из кризиса Ferrari, взявший поул Кими Райкконен, прыткие благодаря своим моторам пилоты Sauber-BMW. Все они и оттеснили Физико - итальянец прошел через сито первых двух сессий, однако в Q3 оказался последним, впрочем, днем позже оказалось что он, как и Масса в Канаде, изначально сделал ставку на один пит-стоп и полные баки... А после знаменитого "штрафа" Алонсо Джанкарло поднялся на одну позицию выше - но на старте он ее быстро вернул назад. Стратегия одного пит-стопа изначально делал из Джанкарло "героя второго плана" - яркой, заметной езды, как было в тут в 2004, к примеру, от него ждать не приходилось, его гонка прошла в спокойной манере, Джанкарло привлек внимание лишь когда несколько кругов перед пит-стопом покрасовался на третьем месте, да когда его, на тяжелой машине, атаковал шедший налегке Ник Хайдфельд. Немец прошел Физико, но эта победа, естественно, была пирровой - далеко оторваться от Renault у него шансов не было. А в заключительной фазе гонки отказал двигатель у Алонсо, из-за этого проблемы появились и у Массы, просчитавшегося на торможении, вследствие чего Джанкарло поднялся на четвертое место - как и в своей дебютной гонке в Монце, в 1997.



Плюсы:

- Безошибочно проведенная на тяжелой машине гонка и хороший результат, достигнутый на финише.
- Обгон Рубенса Баррикелло на первом круге - он просочился вперед на старте, оставаться позади него у Джанкарло совершенно не было желания, и в Ascari он решительно контратаковал и прошел бразильца.

Минусы:

- Не обнаружил.


Оценка: Я думаю, оценка 9 (девять). В условиях Монцы, когда мотор проводил вторую гонку, и неизбежно потерял в мощности в угоду надежности, пилот сделал все от него зависящее, чтобы оказаться на финише как можно выше - Джанкарло не в чем упрекнуть.

Примечание: в пятницу к Джанкарло в гости наведались футболисты итальянской "Ромы", за которую он страстно болеет, и воодушевленный Физико презентовал в их честь шлем специальной раскраски, в память об этой теплой встрече.

Фотогалерея:

[Dudaev]

Шестнадцатый этап, Китай, Шанхай, 29 сентября-1 октября 2006 года.


Знакомство с новыми трассами не всегда складывалось для Джанкарло удачно - достаточно вспомнить историю с "Индианаполисом" - однако с китайским автодромом у Физи сложились очень хорошие отношения - он блистал тут в дебютной гонке 2004 года, за рулем Sauber, провел отличный уик-энд в 2005, и прибыл в приподнятом настроении на гонку 2006 года - в Монце удалось добиться успеха в борьбе за третье место в чемпионате, а на китайский уик-энд синоптики обещали дожди - это должно было дать преимущество и Алонсо, и Физико. Дождь действительно пошел в субботу, и это принесло любопытные результаты уже в тренировке, проходившей на подсыхающей трассе - к примеру, Кристиан Альберс показал седьмое время, лучше, чем Джанкарло! К квалификации вновь пошел дождь, и оказалось, что конкурентов у пилотов Renault в этих условиях нет - все три квалификации они выиграли, занимая первые-вторые места - правда, Алонсо неизменно впереди Физико. В итоге совместный первый ряд стартового поля стал для пилотов Renault третьим в сезоне - после Барселоны и Монреаля. В гонке они сразу же начали уходить вперед - впрочем, в полной мере это можно сказать лишь об Алонсо, Физико же никак не мог стряхнуть с заднего антикрыла Кими Райкконена - а незадолго до своего схода финн и вовсе прошел Джанкарло. Вскоре начались проблемы у Алонсо - на первом пит-стопе команда решила не менять переднюю резину, что оказалось ошибочным решением. Физикелла и Михаэль Шумахер поступили иначе, и быстро подъехали к Алонсо - Джанкарло решил (не иначе, как по подсказке из боксов) попытаться что-то предпринять чтобы помочь лидеру команды - две Renault просто становились бок о бок на прямой, не давая Михаэлю даже намека на возможную атаку. Впрочем, скоро стало ясно, что так спасти гонку для Алонсо не удастся - Джанкарло получил добро на совершение решающего обгона, ну а Михаэлю никаких подсказок не требовалось - едва Алонсо остался в одиночестве, он просто сожрал его. Выйдя вперед, Физико несколько раз показал быстрейший круг гонки на тот момент - однако было ясно, что погода и состояние трассы меняется, а следовательно, вся борьба еще впереди. Ключевой момент гонки наступил, когда пришло время менять резину - и в Ferrari, и в Renault не хотели делать первого шага, затягивая этот момент, но итальянцы не иначе как интуитивно почувствовали, что лучше сделать это впереди своих конкурентов, тем более, что у Шумахера было преимущество - он шел по трассе вслед за Физикеллой, и среагировать на его пит-стоп в Renault могли бы лишь в лучшем случае кругом спустя. Все получилось именно так, как хотел Шумахер - за один круг он успел прогреть свою резину, а вот Физикелла на холодных покрышках едва удержал машину в первом после пит-стопа повороте - Renault не покинула пределов трассы, однако Шумахер подкрался вплотную и решился на смелый маневр. Джанкарло мог бы закрыть ему калитку, однако такое не в его правилах - он прежде всего пилот, а не забияка. Вряд ли он когда-нибудь стал бы выбивать кого-то ради своего напарника, как Баррикелло в Инди 2003 - он не настолько циничен. В ситуации, когда Масса не набирал никаких очков, он предпочел не рисковать, и получить чуть меньшее, но надежно. Правда, к концу гонки еще два очка от его порции отщипнул Алонсо, но это было предсказуемо - так же, как и рокировка пилотов Ferrari на прошлогоднем "Гран-При Китая". Упреки в упущенной победе, разумеется, имели место быть, припомнилась конечно же и прошлогодняя Сузука, однако не следует забывать, что такие "скользкие моменты" были в карьере каждого пилота - в том числе и того же Михаэля Шумахера, скажите, это разве не он вылетел с трассы в Имоле 1995 и разбил в хлам свой Benetton, едва сменив резину с дождевой на слик?



Плюсы:

- Хорошая квалификация (десятое попадание в карьере на первый ряд).
- Хорошая, безошибочная езда в гонке по мокрой трассе.
- Честная попытка помочь Алонсо.
- Четвертый подиум в сезоне.

Минусы:

- Утраченная победа - впрочем, еще вопрос, не была ли она утрачена кругом ранее, когда на пит-стоп поехал только Михаэль... В конце концов, Джанкарло не вылетел с трассы, его не развернуло - он просто широко вошел в поворот, а Михаэль почему-то оказался в этот момент слишком близко - но разве это вина Физикеллы? Скорее, стратегов Renault, не разобравшихся, что для них важнее - упорство Алонсо или успех Физикеллы, и слишком поздно сделавших ставку на верную карту... Именно за Алонсо были потеряны те секунды, которые потом, в трудные моменты после пит-стопа, помогли бы иметь резерв для прогрева покрышек.

Оценка:

- Восьмерка (8). Плюсов куда больше, нежели минусов, и все же потеря лидерства немного омрачает картину - все-таки в середине гонки у Физико были самые лучшие шансы на победу. Минус балл за пропуск Шумахера, и по полбалла за пропуски Райкконена и Алонсо - отсюда и восьмерка.

Фотогалерея:

[Dudaev]

Фотогалерея (продолжение):





















Сообщение отредактировал Dudaev - 22.3.2009, 2:56

[Dudaev]

Фотогалерея (продолжение):





















Сообщение отредактировал Dudaev - 22.3.2009, 3:12

[Dudaev]

Фотогалерея (окончание):

[Tiligul999]

Да, я помню гонку в Китае, как сейчас, столько эмоций тогда было. В то время поддерживал и Шумахера и Физикеллу, и когда Физи вышел в лидеры хотелось чтобы победил именно он, потому что к тому времени его успехи были куда приятнее! И казалось бы, да вот, еще немного осталось, нужно только провести пит-стоп, сохранить лидерство и выиграть.. Пит-стоп провели, но небольшая ошибка в первом повороте и все, все кончено. Борьба за победу, которая казалось вот вот будет, растает как мираж, и в итоге Джанкарло лишь 3-ий на финише. Досадно с одной стороны, с другой хорошо, что выиграл Михаэль. Но как показала история эта победа ничего ему в итоге не принесла (в плане борьбы за чемпионство), а вот для Физи и его болельщиков могла бы быть приятной "пилюлей", или как еще ее можно назвать. Конечно, словами не передать тех эмоций, когда "твои" пилоты борются между собой, и в подсознании ты отдаешь себе отчет, что поддерживаешь более слабого в плане результатов за карьеру, потому что его успехи не так часты, а потому их цена лично для тебя, как болельщика до мозга костей выше. Но нет. Побеждает Михаэль, который хочет стать чемпионом, и делает для этого все, и ты принимаешь это, ведь тебе хочется чтобы он стал чемпионом мира.

[Dudaev]

Семнадцатый этап, Япония, Сузука, 06-08 октября 2006 года.


Календарь 2006 года был необычайно плотным - целых десять гонок прошло в режиме "через неделю". Последней такой связкой в сезоне был азиатский вояж в Китай и Японию. В Шанхае Renault утратила лидерство Фернандо Алонсо в личном зачете, однако вернула себе пальму первенства в командном первенстве, благодаря неудачной гонке Фелипе Массы, никак не поддержавшего успех своего партнера. Но последние две трассы, по всеобщему мнению, больше подходили Ferrari - Алонсо и Физикелле надо было постараться выжимать максимум из каждой ситуации, и надеяться на какой-то сбой у объективно более быстрых соперников. А у тех до гонки все работало как часы - в квалификации итальянцы поиграли мускулами в первых двух сессиях, а затем нанесли нокаутирующий удар в третьей, вдобавок, ни одна из машин Renault не попала на второй ряд - там оказались пилоты Toyota. Фернандо опередил Физико, но до этого Джанкарло выглядел несколько лучше - он показал абсолютно лучшее время дня в пятницу, опередил Алонсо на несколько сотых в субботней тренировке, и в Q2. Накануне этапа Физико получил известие о гибели еще одного своего друга - подобное ему пришлось уже пережить в марте. На старте ему не совсем повезло - его место располагалось на грязной стороне, и посему ему не только не удалось отыграть мест, но и пришлось пропустить Баттона. Алонсо обошел Трулли - и между напарниками оказалось сразу две машины. Впрочем, Физико недолго терял время за Дженсоном - в начале пятого круга Джанкарло прошел бывшего напарника, но телекамеры упустили этот момент. Обойти Toyota во время пит-стопов не удалось - это случилось на второй серии дозаправок . В дальнейшем Джанкарло оставалось лишь спокойно доехать до финиша - что он и сделал, а благодаря сходу Шумахера он попал на пьедестал почета.



Плюсы:

- Очень плотное соперничество с Алонсо в тренировках и квалификации.
- Безошибочная гонка и обгон Баттона.
- Финиш на пьедестале почета - пятый в сезоне. Это рекорд для Физико (до этого ему удавалось в лучшем случае заработать три подиума в сезоне - в 2000 и 2005 годах).

Минусы:

- Слегка проигранный старт - если бы не это обстоятельство, возможно, можно было бы сделать "дубль".

Оценка: девятка (9). Уик-энд, достойный всяческих похвал - особенно если вспомнить слезы, горькие слезы утраты, пролитые на подиуме. Тяжело оставаться профессионалом, когда у тебя случается личная трагедия.

Фотогалерея:













На шлеме Джанкарло видна траурная надпись "Ciao..."







Сообщение отредактировал Dudaev - 24.3.2009, 16:56

[Dudaev]

Еще немного фото:

Борьба с Дженсоном Баттоном:






Тринадцатый круг гонки. Алонсо обгоняет Ральфа Шумахера, а Физико не так и далеко позади:


После гонки:






Алонсо на коленях перед Физико. Такое нечасто увидишь...









Сообщение отредактировал Dudaev - 24.3.2009, 17:44

[Dudaev]

Восемнадцатый этап, Бразилия, Интерлагос, 20-22 октября 2006 года.


Если вопрос о титуле к бразильской гонке практически решился, то борьба за Кубок Конструкторов далеко еще не была закончена - у Renault было неплохое преимущество в 9 очков, однако при сходе хотя бы одного из ее пилотов этот задел тут же улетучивался - то есть, жизненно важным было закончить гонку обеими машинами, естественно, в очках. Обоих пилотов французской команды связывают с "Интерлагосом" особые воспоминания - Фернандо попал тут в впечатляющую аварию в 2003, и стал чемпионом в 2005, Физико же всегда любил тут гоняться, часто одаривая своих поклонников поразительно высокими результатами - и речь не только о первой победе в карьере, но так же о гонках 2000-2001 годов, и о ряде квалификаций... Напарники были достаточно близки друг к другу по ходу гоночного уик-энда - Физи даже удалось опередить Алонсо в субботней тренировке, но, как обычно бывает на Интерлагосе, результаты были весьма плотными. Гонку Физи начал с обгона Рубенса Баррикелло (причем по внешнему радиусу) в первом повороте второго круга, но вскоре ему самому пришлось стать объектом атак - сзади подкатил Михаэль Шумахер, однако немец повел себя совершенно иначе, нежели сам Физико с Баррикелло. Шумахер атаковал по внешнему радиусу, но, еще даже не пройдя Renault, начал смещаться вовнутрь, оттесняя Физи к обочине. Однако Джанкарло совсем не желал уступать, и до последнего пытался удержаться наравне с Ferrari, но Михаэль совсем не оставил ему места на асфальте, доведя дело до контакта (нечто подобное между ними было и в Хоккенхайме, в 2000 году). Антикрыло Renault чиркнуло по заднему колесу Ferrari, впрочем, совсем чуть-чуть, но этого хватило... Шумахер откатился далеко назад, а для Физи наступила достаточно скучная фаза гонки - его пит-стоп случился гораздо раньше, нежели у Алонсо, однако это мало что изменило - как была разница около пяти секунд до пит-стопов, такой она осталась и после. Она немного возросла после второй серии пит-стопов - до семи секунд на 55-м круге - однако к тому моменту за спиной Физикеллы уже давно "моргал фарами" Михаэль Шумахер, и внимание итальянца, естественно, было целиком поглощено им - о преследовании Алонсо думать ему смысла не было. Джанкарло очень долго держал Михаэля - дольше, чем кто-либо еще в тот день - однако в конце концов увлекся и перетормозил в первом повороте, что позволило Шумахеру без помех проскочить вперед. Но дело уже было сделано - неприкосновенность Алонсо была обеспечена, как и Кубок Конструкторов для Renault.



Плюсы:

- Уик-энд, проведенный вплотную к Алонсо - я имею ввиду результаты. Общая позиция в гонке несколько обманчива - нет сомнений, она была принесена в жертву гарантиям того, что Шумахер будет удержан на безопасном от Фернандо расстоянии.
- Обгон Рубенса Баррикелло.
- Хорошо выполненная командная установка - и если насчет первой ее части еще могут быть какие-то сомнения (хотя разве не тот же Михаэль точно так же пнул Джанкарло в заднее колесо в Венгрии - что, вероятнее всего, стоило Джанкарло аналогичных проблем и вообще, схода?), то со второй все однозначно - столько сопротивляться Михаэлю не мог никто, в том числе и хваленый Кими Райкконен.

Минусы:

- Ошибка, в результате которой Михаэль проскочил-таки вперед...

Оценка: Девятка (9). Несмотря на ошибку, и не самый высокий результат на финише, свое дело Физико сделал блестяще - бороться за победу или даже за подиум было весьма проблематично, Джанкарло сконцентрировался на командой задаче и преуспел в ней.

Фотогалерея:



















Сообщение отредактировал Dudaev - 25.3.2009, 18:53

[Dudaev]

Еще несколько фото с "ГП Бразилии" 2006 года. Борьба с Михаэлем Шумахером:



















Сообщение отредактировал Dudaev - 26.3.2009, 11:36

[Zar]

Обзор высочайшего качества, Дудай, жирный зачот
По поводу оценки Физи на Интерлагосе, я пожалуй, не соглашусь. Да, Рено уступала Феррари, но 6 место? Баттон? На мой взгляд оценка- 7.

[Dudaev]

Обзор высочайшего качества, Дудай, жирный зачот
По поводу оценки Физи на Интерлагосе, я пожалуй, не соглашусь. Да, Рено уступала Феррари, но 6 место? Баттон? На мой взгляд оценка- 7.

Спасибо:-)

Баттон? А он не так и слаб был... Он обогнал, причем на трассе, Райкконена, легко преследовал Алонсо... Видимо, в Хонда что-то наколдовали с двигателем, есть у них традиция на последнюю гонку сезона ставить экспериментальные, абсолютно новые двигателя (в 2004 вроде бы кричали о супердвигателе, мощностью 1000 лошадок, помнишь), в общем, прорыв Баттона с 14-го места вполне можно назвать закономерным. А Физико целиком был занят "слежкой" за Михаэлем - этого требовала команда, это и было сделано. А потому - девять.

И еще небольшая порция фото, Бразилия 2006:

[Dudaev]

По поводу оценки Физи на Интерлагосе, я пожалуй, не соглашусь.

Делая этот обзор, я порой сомневался в оценке некоторых гонок - скажем, "то ли семь, то ли восемь". Обычно в такой ситуации я все-таки ставил оценку ниже... Так что, думаю, один раз, под конец сезона, в такой ситуации можно сыграть и на повышение, в случае такой дилеммы, как думаешь, если разок я все-таки дам авансом балл Джанкарло?

[Dudaev]

Ну все, друзья, я в принципе закончил обзор, теперь появилось желание рассмотреть другие противостояния Физикеллы и Массы, когда в руках у них была сравнимая техника - например, сезон 2002 года, когда Физи выбрали лучшим гонщиком по мнению самих гонщиков, или 2004 - там мотив для сравнения более чем очевиден...

[Zar]

Делая этот обзор, я порой сомневался в оценке некоторых гонок - скажем, "то ли семь, то ли восемь". Обычно в такой ситуации я все-таки ставил оценку ниже... Так что, думаю, один раз, под конец сезона, в такой ситуации можно сыграть и на повышение, в случае такой дилеммы, как думаешь, если разок я все-таки дам авансом балл Джанкарло?

Можешь
Я просто рассматривал гонку Джанкарло на Интерлагосе в отрыве от командной задачи...

[Dudaev]

Я просто рассматривал гонку Джанкарло на Интерлагосе в отрыве от командной задачи...

А нельзя, ведь бы бы другой результат, точно так же как "нельзя" так рассматривать и его гонку в Китае 2005, где снова пришлось вкалывать на команду в ущерб своим интересам. Renault тогда вполне могли обеспечить ему третье место в чемпионате - если бы не его, а Алонсо попросили сдерживать Макларены, Физико мог бы уходить в отрыв, и выиграть, чем черт не шутит? Просто в таком случае Алонсо оставался бы с шестью победами - на одну меньше чем у Райкконена - и амбициозность испанца не позволяла ему согласиться на это...

[Tiligul999]

Ну все, друзья, я в принципе закончил обзор, теперь появилось желание рассмотреть другие противостояния Физикеллы и Массы, когда в руках у них была сравнимая техника - например, сезон 2002 года, когда Физи выбрали лучшим гонщиком по мнению самих гонщиков, или 2004 - там мотив для сравнения более чем очевиден...

Спасибо. Респект.
Теперь ждем, когда Артем закончит свой обзор, дабы обсудить оставшиеся спорные моменты, если таковые будут.
Если есть желание рассмотреть еще противостояния, думаю можно, но будет ли кто защищать Массу?