Бывали ли Вы на гран-при Ф-1?, Делимся впечатлениями... Опции

[mc-beliy]

Конечно, думаем. Но я скорее всего буду брать все ближе к дате, ввиду неопределенности по работе, как буду загружен. Но вообще конечно хочу и собираюсь.

Ну ты как надумаешь, напиши или позвони сразу, нас компания 5 человек уже.
Двое полетят из Киева, двое из Симферополя, я наверное из Донецка (хотя не факт, может с Киевлянами рвану)

[Tiligul999]

Итак, до турции остается менее двух месяцев и еще немного инфы по поездке, кто еще думает туда мотнуться.

Размещение 4 ночи на 1 человека:

Отель Аспен-Отель в районе Султан-Ахмет 195 Евро
Хали 210 Евро
Санта София 210 Евро
Дила в азиатской части 450 Евро

Отели небольшие, желательно ответить как можно раньше, чтобы всем оказаться в одном отеле (номера двухместные)

Ночевка + завтрак шведский стол

Ночевка в Болгарии или Румынии.

Виза Болгария 35 Евро

Билеты на автодром. Если забронировать до 30-го марта, то идут скидки приблизительно 5 долларов.
Цены на билеты без скидок: ]]>http://www.turkeygrandprix.com/FormulaBilet]]>
Как вариант билеты также можно взять и непосредственно на автодроме. Они обычно там всегда есть.

Входной 65 евро
Бронзовая трибуна 110 евро
Серебряная трибуна 160 евро
Золотая трибуна 250 евро
Платиновая 325 евро

Проезд и трансфер на автодром, оплата номера водителя, виза,страховка,зеленая карта и т.д.
Медицинская страховка
Услуги турфирмы

Кого что интересует можем обсудить завтра после боулинга, либо в период ГП Австралии.
Также есть еще ГП Венгрии, если вдруг на Турции не соберемся.

[ValeriyKrasnov]

О как, я думал это значительно дороже... )

[vasiliy99]

Итак, для тех кто желает поехать на ГП Венгрии предлагаю сделать это вместе

Выезд со Львова 25.07 вечером (время оговариваем, думаю часов в 22:00)
26.07 утром в Будапеште (опять таки решаем куда сначала, селиться или сразу на трассу)
28.07 после гонки назад во Львов

Стоимость 150 евро.
В цене проезд со Львова в Будапешт и обратно, трансферы на трассу и с неё, проживание.
Едим бусом, есть 6 мест.
Кто согласен, откликаемся чем быстрее нужно зарезервировать жильё

[Harp1981]

Итак, для тех кто желает поехать на ГП Венгрии предлагаю сделать это вместе

Выезд со Львова 25.07 вечером (время оговариваем, думаю часов в 22:00)
26.07 утром в Будапеште (опять таки решаем куда сначала, селиться или сразу на трассу)
28.07 после гонки назад во Львов

Стоимость 150 евро.
В цене проезд со Львова в Будапешт и обратно, трансферы на трассу и с неё, проживание.
Едим бусом, есть 6 мест.
Кто согласен, откликаемся чем быстрее нужно зарезервировать жильё

Эх, блин, были бы лишние деньги..

[Tiligul999]

Эх, блин, были бы лишние деньги..

или время...

[vasiliy99]

или время...

И это говорит человек, у которого подпись "Нет ничего невозможного" ...эх...

[SiliknovBep]

Был в Монце в 2015 году с билетами на «траву». При подготовке к поездке пришлось по крупицам собирать полезную информацию, касающуюся особенностей этой самой «травы», поэтому хотелось бы поделиться полученным опытом. Даст Бог, следующий Гран-при Монцы не станет последним и эта информация еще кому-то пригодится.
Итак, принципиальная особенность «травы» – минимальная цена билетов, поэтому организаторы по мере сил стараются осложнить Вам жизнь, чтобы Вы купили полноценный билет на трибуну. Но если, все таки, ваш выбор – general admission (он же prato circolare), то стоит иметь в виду следующие моменты.
1. Чтобы перемещаться по трассе с места на место, придется намотать по тропинкам не один километр. Поэтому не тратьте лишние силы, добираясь до трассы. Ж/д вокзал Монцы – это всего лишь пол-пути от Милана до, собственно, автодрома.
Плохой вариант трансфера: электричка Milano Centrale – Монца, бесплатный автобус Linea Nera (по пробкам!) от вокзала Монцы до парка, потом долго-долго пешком по парку.
Другой плохой вариант: электричка Milano Centrale – Монца, рейсовый автобус z221 от вокзала Монцы примерно ко входу около Prima Variante (по пробкам и с кучей остановок!), потом 300 метров пешком до трассы.
Хороший вариант: на электричке до Biassono – это полустанок прямо рядом со входом на автодром, который идет через туннель под Лесмо. В пятницу-субботу туда ходят обычные suburban-электрички из Милана, но не от Centrale, а от вокзала Porta Garibaldi. В воскресенье ходит специальная прямая электричка от Centrale (ходила в этом году). Даже в воскресенье после гонки полиция очень четко и оперативно рассадила всю толпу по поездам и отправила в Милан.
2. Обязательно надо съездить в пятницу на целый день. Да, в пятницу и у Ф-1 и у остальных серий только практики, но по билетам GA свободный доступ на большинство трибун. Мы успели посидеть в Lesmo, Roggia, в Prima Variante снаружи и внутри, в Ascari. Народ есть везде, но найти место – не проблема. Именно в этот день можно собрать максимально богатый визуальный ряд, на который в субботу-воскресенье любителям «травы» рассчитывать не приходится.
3. Кроме того, именно в пятницу есть возможность присмотреть себе теплое место на квалификации и гонки. Вообще, парк Монцы – это сплошной массив густых деревьев с небольшими проплешинами, по которому проложены обычные грунтовые тропинки. Поэтому «трава» в случае Монцы – это:
– тропинки, идущие вдоль всех прямых/кривых (трасса | металлический отбойник | 5 метров газона | проволочная сетка | тропинка)
– небольшие, рядов в 5 по высоте и метров 20 по длине, секции бесплатных трибун, стоящие вплотную за этими тропинкам
И здесь не все йогурты одинаково полезны:
– трибуны в «козырных» местах целиком оккупируют ортодоксальные фанаты, которые занимают места с ночи, выставляют там своих «сторожей», строят баррикады из вещей и т.п.; ловить там, в общем, нечего; много там и тех, кто пришел просто поквасить и гонки для них вторичны
– на трибунах посреди прямых, равно как и на тропинках в аналогичных местах, всегда можно найти место; и даже мимо Вас в 5 метрах будут пролетать болиды; и даже Вы будете их видеть; но смотреть на эти мелькающие мимо на бешеной скорости цветные пятна надоедает очень быстро
– тропинки около поворотов – самое оно. В субботу мы пришли на трассу за час до квалификации Ф-1, в воскресенье – за 1,5 часа до первой гонки (GP2). По результатам пятничной разведки мы целились в конкретное место – на вход в Roggia, и в обоих случаях успели занять там почти последние стоячие места, с которых целиком видно кусок трассы от выхода из Curva Grande до входа в Lesmo. Экран тоже было чуть-чуть видно, хоть и под большим углом.
4. Вообще, вдоль тропинок народ изголяется как может: кто-то пристегивает замком к сетке раскладную лесенку, кто-то городит из г... и палок персональную мини-трибуну. На трассу разрешено проносить вообще все: от велосипедов до мангалов. Так что если у Вас есть где взять и на чем привезти какую-нибудь масштабную железяку – сделайте это и будет вам счастье. У нас таких возможностей не было, поэтому нашим оборудованием были туристические пенки-подпопники (привезли из дома, но видели, что народ покупает похожие где-то поблизости) и бревно, кем-то найденное под ближайшим деревом и заботливо положенное вдоль сетки. Оба девайса просто бесценны:
– заезды вполне нормально смотреть стоя, но в паузах между ними надо где-то сидеть, иначе силы кончатся очень быстро; сидеть прямо у сетки на сырой земле грустно и грязно, отойдете посидеть на газон – место займут влет; подпопник решает эту проблему на корню: кроме того, трибуны, даже те, которые «настоящие» – это просто многоярусная лесенка из бетона или металла (причем в последнем случае – с инквизиторскими пупырышками); сидеть на ней, например, в пятницу на подпопнике гораздо приятнее
– высота отбойника и расстояние от него до сетки таковы, что человек среднего роста не видит машину, проезжающую прямо перед ним в каких-то 5-10 метрах, что очень обидно; стоя на бревне, мы были на голову выше этой проблемы; бревен в зарослях хватает, представители закона на это дело смотрят индифферентно.
5. Мое заключение касательно точек обзора: стоять надо так, чтобы видеть поворот вдоль. Именно в этом случае вы будете целиком видеть действия гонщиков при прохождении поворота (включая ошибки, обгоны, контакты). Многие трибуны ставят именно так, и зрители видят машины спереди. Стоящим остается выбирать аналогичные точки с видом на машины сзади, т.е. как можно ближе ко входу в поворот, но ДО его начала. Точка входа в Roggia полностью соответствует этому критерию.
6. Гонки младших формул (GP2, GP3) несколько разочаровали. Я думал, что большее количество ошибок со стороны молодых пилотов будет зрелищнее. Но машины смотрятся не так солидно, как Ф-1 (хотя и орут с атмосферными двигателями громче) – и от этого гонка выглядит какой-то «юниорской» (собственно, так оно и есть). А вот Porsche Supercup, наоборот, приятно удивил: пилоты зрелые, но в контактную борьбу идти не стесняются, повороты срезают почем зря, на поребриках скачут так, что «формулы» бы за один круг рассыпались. В общем, весело и смотрибельно.
7. На собственно Ф-1 в Монцу надо ехать с четким пониманием того, что шибко событийных гонок здесь никогда (почти) не бывает. Тогда будете получать удовольствие и не разочаруетесь – мы так и сделали. Фишка Монцы – в атмосфере, а не в драматургии.
8. Для забега под подиум мы сорвались за 4 круга до финиша. Оказалось, что это поздно – к моменту выхода на трассу перед подиумом уже была 300-метровая толпень, а пилоты давали интервью Лукасу. Впрочем, один профит словить все же удалось: когда мы в полном одиночестве бежали по одной из тропинок – мимо нас на мотороллере провезли свежесошедшего Росберга. Тем не менее, тут тоже позволю себе дать совет. На трассу можно выбежать: а) в Параболике; б) в том месте, где кончается выезд с пит-лейн и начинаются трибуны перед Prima Variante. Так вот в случае (а) Вы бежите к подиуму сзади и ничего не видите, а в случае (б) – спереди, и даже издалека будете видеть то, что происходит на подиуме.
P.S. Ну и да: Хонда, товарищи - это пипец. Так звучат кофемолки, а не двигатели.

[SaxandrikF1]

Аэропорт Вены.
Lauda -авиакомпания
]]>]]>

[SaxandrikF1]

]]>]]>


Monaco музей Авто

]]>]]>

Музей Авто в Монте-Карло

]]>]]>
Музей Авто в Монако

[SaxandrikF1]

]]>]]>
Monaco

[Tiligul999]

Класс!

[SaxandrikF1]

Продолжение : Музей в Монако



]]>]]>

[SaxandrikF1]

Abu Dhabi Grand Prix 2019! Dec 1!

]]>]]>

]]>]]>

Сообщение отредактировал SaxandrikF1 - 1.12.2019, 10:59