"Формула 1 зовет", Клубный чемпионат на игровых симуляторах Формулы 1 Опции

[Tiligul999]

Формула-1 в Монце на разных гоночных симуляторах с 1988 года:



1. Grand Prix Circuit, Accolade (1988)
2. Grand Prix 1, Microprose (1992)
3. Grand Prix 2, Microprose (1995)
4. PowerF1, Eidos (1996)
5. F1 2000, EAsports (2000)
6. F1 Challenge 99-02, EAsports (2003)

[MazdaF1]

Формула-1 в Монце на разных гоночных симуляторах с 1988 года:



1. Grand Prix Circuit, Accolade (1988)
2. Grand Prix 1, Microprose (1992)
3. Grand Prix 2, Microprose (1995)
4. PowerF1, Eidos (1996)
5. F1 2000, EAsports (2000)
6. F1 Challenge 99-02, EAsports (2003)

Улыбнуло))

[Patron79]

Да, прикольно пронаблюдать за развитием компьютерной графики и виртуальной Формулы-1 на протяжении 15-ти лет за 9 минут))

А вот такого плана мод 2010-го года стоит сейчас у нас в дэнс-студии на руле Lofitech G25!


Ну а буквально в 20-х числах виртуальные фанаты всего мира ожидают выхода первой официальной Формулы-1 на ПК за последние 8 лет!
(все это время эксклюзивными правами обладала SONY).

[Max-ML]

Не подскажет кто, где можно качнуть нормальную игру про современную Формулу 1? Погонял бы иногда.
Давно когда-то играл в GT, фанат был той игры. Но давно это было...
Да, ещё относительно недавно играл в Ралли К. МакРей.

Сообщение отредактировал Max-ML - 9.9.2010, 18:06

[Patron79]

Не подскажет кто, где можно качнуть нормальную игру про современную Формулу 1? Погонял бы иногда.
Давно когда-то играл в GT, фанат был той игры. Но давно это было...
Да, ещё относительно недавно играл в Ралли К. МакРей.

Макс, потерпи еще не много, в сентябре должна выйти официальная Формула-1 2010!!!

[alexwurz]

Grand Prix 2, Microprose (1995)... сколько тыщ часов было потрачено на эту игру... Помнил каждый поворот каждой трассы... Ни во что другое до этого не играл с таким увлечением...

Затем Grand Prix 3 все от той же Microprose... На ней было пройдено пару чемпионатов на довольно сложном уровне: никаких автотормозов, никакой траектории, никакой нерушимости болида и 50% дистанции каждой гонки и настройки... И хоть чемпионом так и не стал, но на 2-м и 3-м местах заканчивал чемпионаты (по-моему даже 50% дистанции проехать и не завтыкать нигде с торможением, или не въехать на одном из торможений в заднее крыло какой-нибудь проклятой феррари. которую не можешь обойти 4 круга просто невозможно!!!) Именно с этой игры началось знакомство с графическими редакторами и программами, позволяющими добавлять моды или самому редактировать игру...

Grand Prix 4 Microprose был очень ожидаемым событием... Когда игра появилась в продаже была сразу куплена и... о горе!!! - мой комп не тянул её даже на минимальных настройках... Приходилось изредка ходить к маме в гости и играть у неё... Зато была найдена альтернатива: менеджер Grand Prix World все от той же Microprose... Было выиграно все и всеми... Но пройти все 10 лет одной командой так и не хватало терпения, тем более что после 2-3 лет в команде было все настолько отлажено, что делать там было нечего...

Затем к компьютерным играм интерес пропал... Но в 2006-07 годах зимой на работе было делать совсем нечего... И на рабочем компе стояла как раз 98 винда, поэтому снова начал играть в менеджер.. Но игра была настолько криво переведена, что решил сам заняться её модернизацией... Что в принципе с успехом и сделал... Да и понаходил несколько редакторов и модов для этой игры, так что играть стало намного интереснее...

остальные игры как-то не прижились в моем понимании ХОРОШИХ игр о Ф1

[Shogun]

Несколько слов о той самой F1 2010, которая со вчерашнего вечера валяется на всех торрентах (лицензия будет в конце месяца, если кого интересует).
На данный момент проехал два этапа: Бахрень и Мельбурн, отталкиваться буду от них.

Все начинается с пресс-конференции, на которой вам задают вопросы, в качестве ответа на которые вы задаете имя игрока, национальность, никнейм, желаемую продолжительность карьеры (3, 5 или 7 сезонов) и команду за которую мы хотим стартовать. Ну и уровень сложности заодно. С никнеймами Codemasters поступили нехорошо - в том же GRID их был гигантский список, в котором я с удовольствием нашел ник "Iceman", под которым все время и ездил. Здесь же на выбор есть только аглицкие имена, я взял "Кевин" - в честь нашего всего Смита. С командами тоже интересно - на выбор только новички, Шумахером в Мерседес меня так сразу не пустили. Выбрал Лотус, получил Трулли в напарники.
После прессухи мы попадаем в наш трейлер, где сидит наш довольно симпатичный агент с прикольным акцентом и из которого мы игрой собственно и руководим.

Теперь о гонках. Сразу говорю, чуда не случилось: Codemasters выпустили не сим, а еще одну "гонку от Codemasters", т.е. игру, которую можно ставить на одну полку с Dirt/GRID/Dirt2 и которая мало чем от них отличается. F1 2010 аркадна ровно настолько чтобы это не бесило и реалистична ровно настолько, сколько этого нужно чтобы не сильно напрягать игрока.
Можно достаточно тонко настраивать машину, но это на фиг не нужно - вполне достаточно нескольких (5 или 7, не помню) быстрых настроек: "мокро", "очень мокро", "сухо", "как-то средне" и т.д. С вождением так же - при желании вполне можно закрутиться и с включенными помощниками (вспоминаем Петрова в бельгийской квале), но при этом никто не запрещает топтать тапку еще на апексе. Аналогично и с повреждениями: они как бы есть, но на что они влияют я так и не понял - с половинкой переднего спойлера (почему-то отломать его полностью у меня не вышло, хотя специально и не пробовал - так, гоночные инциденты :) ) поведение машины не меняется, скорость не падает. На втором секторе Бахреньской трассы перегревается движок (это из-за клавы, на руле было бы проще), но спалить его у меня так же не вышло.

Выглядит все это бесподобно (как, впрочем, и ее братья с сестрами - ГРИД и ДЕРТы). Работает шустро - на моей системе (Win 7 x64, Phenom x4 945 3GHz, 4Gb DDR3, GF 250GTS, 19" 1440*900) тормозить даже не пытается. вот только чемпы по этой игре проводить не будут.

Сообщение отредактировал Shogun - 22.9.2010, 23:01

[LeXX]

аркада, говоришь? Обидно. Я надеялся все-таки на что-то типа чуть упрощенного и изрядно украшенного rFactor-а

[Consigliere]

В целом согласен с вышеизложенным: игра чертовски красива, но это не симулятор.
Не порадовало:
- отсутствие возможности проходить повороты с легким заносом (как это можно делать, к примеру, в ГП4);
- отсутствие сколь-нибудь видимых повреждений в случае контактов;
- штрафы на каждом шагу (в квале мельбурна меня развернуло наподобие Глока в гонке в 2008, в момент моего неуправляемого "полета" мой болид зацепил чей-то другой, который следовал за мной. Итог - 5 пять мест на старте, за "опасную езду", за небольшой вылет на новом секторе бахрейна схлопотал штраф "за срезание" при том, что потерял позиций эдак 5 );
- можно ездить "тапку в пол" на выходе из поворота с полностью выключенными помощниками, такое впечатление, что упор делался на управление с клавы, а не с руля. С одной стороны хорошо, что это не Шифт, где симуляция была перекручена и перемудрена, но с другой стороны ожидалось чето-то большего;
- дурной пит-лейн: нельзя самому заезжать к механикам, компьютер заводит "на автомате". При этом когда дело доходит до ухода с пита, комп пропускает абсолютно ВСЕХ, хотя пит свободен, и выезжаешь последним. Лаг это или что, но иногда бывает.

Понравилось:
- графика: безусловно, все очень живо и красиво. Особенно понравилась езда в дождь в Малайзии;
- характеристики трассы изменяются по ходу гонки: и визуально заметно, что траектория становится куда темнее от следов отработанной резины, и болид становится более "цепким";
- нахождение в боксах как в реальной ф1: сидишь в болиде, тебя обслуживают, даешь команды инженеру, можешь выйти на трассу, можешь ковыряться в настройках, менять резину (с указанием степени износа каждого комплекта), можешь просто сидеть и следить за таймингом;
- наличие "базового" задания, необходимого минимума на этап;
- ориентир на напарника: инженер по радио постоянно уведомляет тебя о временах напарника, да и в целом на это делается упор, что верно, ибо это первоочередной ориентир;
- возможность прокола резины;
- живое тим радио, по ходу заездов инженер уведомляет о том, где нужно добавить, а где все ок;

Как я понял, никакого СК игрой не предусмотрено.

В целом, я примерно такого о ожидал, но все-же ожидания немного не оправдались. Как-никак Дэвидсон сотрудничал с Кодемастерс, я ожидал чуть более близкой к симулятору управляемости и поведения болида. Графика, конечно же, выше всяческих похвал, хотя бы за это игра должна нравится.
Мое мнение: играть можно, нужно, в целом довольно интересно, но действительно верно замечено, чемпы на этой игре проводится не будут. Очередная игра, чтобы "побаловать глаза".

Сейчас гоняюсь за Альгерсуари, шлем взял с дизайном "Русский флаг".

Сообщение отредактировал Masson - 23.9.2010, 11:08

[Patron79]

Тоже попробовал было вчера поганять на этом деле, но в виду отсутствия времени не успел разобраться с настройками... В итоге мой Лотус ехал максимум 150-160 км\ч... Нужно наверное еще поковырять настройки болида или моего руля...

[Shogun]

- отсутствие сколь-нибудь видимых повреждений в случае контактов;

У меня половина спойлера после столкновения лоб в лоб отлетела!!!!1адинаццать

- штрафы на каждом шагу (в квале мельбурна меня развернуло наподобие Глока в гонке в 2008, в момент моего неуправляемого "полета" мой болид зацепил чей-то другой, который следовал за мной. Итог - 5 пять мест на старте, за "опасную езду", за небольшой вылет на новом секторе бахрейна схлопотал штраф "за срезание" при том, что потерял позиций эдак 5 );

Причем штрафы тупые и некорректные. Мне за срезку поворота (при том что в 10 секундах спереди и сзади машин не было) впаяли 10 секунд после финиша гонки. А в другой раз обогнал две машины, срезав шикану, и меня предупредили за срезание поворота. Устно.

- можно ездить "тапку в пол" на выходе из поворота с полностью выключенными помощниками, такое впечатление, что упор делался на управление с клавы, а не с руля. С одной стороны хорошо, что это не Шифт, где симуляция была перекручена и перемудрена, но с другой стороны ожидалось чето-то большего;

И да, и нет. С одной стороны, сцепление действительно немерянное (и вообще никак не зависит от гравия на покрышках :) ), с другой, на медленных секторах мгновенно перегревается двигло - именно потому что на клаве тапка всегда в пол, с рулем можно было бы как-то дозировать усилие на педали.

- дурной пит-лейн: нельзя самому заезжать к механикам, компьютер заводит "на автомате". При этом когда дело доходит до ухода с пита, комп пропускает абсолютно ВСЕХ, хотя пит свободен, и выезжаешь последним. Лаг это или что, но иногда бывает.

Это вроде отключается.


У меня сложилось впечатление, что весь расчет повреждений тупо перенесли из GRID (причем явно из американского чемпа с "маслами", где целая машина на финише - тупо нонсенс) а поправку на "оупенвильность" Ф1 да и общую хрупкость болидов сделать забыли. Еще чертовски радуют журналюги в паддоке, которые задают стандартные (нет, правда стандартные) вопросы со стандартными (реально стандартными!) вариантами ответов. "Было очень тяжело, но команда помогла добиться высокого результата, все потрудились на славу".

- живое тим радио, по ходу заездов инженер уведомляет о том, где нужно добавить, а где все ок;

10 раз за гонку ты проедешь по гравию и 10 раз он скажет одну и ту же фразу что пока на колесах гравий, сцепление с трассой страдает.

[Consigliere]

У меня половина спойлера после столкновения лоб в лоб отлетела!!!!1адинаццать

Да, они есть, но не всегда соизмеримы с силой удара. Например, решил поехать на встречу другому болиду лоб-в-лоб. Итог - потерянные антикрылья у обоих, влияние на поведение машины никакое.
Или же в первой гонке в Бахрейне, где я финишировал третьим, боролся с Массой за 4е или 5е место, немного подрезав его. Следствие - отломанный кусок антикрыла у Массы. При этом он меня еще и обогнал и начал отрываться (несмотря на то, что мой темп на фоне лидера был даже быстрее), но поехал на пит и остался без очков
Но говоря о видимых повреждениях, я имел ввиду, прежде всего, последствия контактов и их влияние на поведение болида. Я езжу с камерой "кокпит", а видимыми они для меня станут, когда я почувствую иное, нежели ранее, поведение болида, поэтому и видеть то особо мало что могу "онлайн"-) Потом уже на повторах инциденты рассматриваю.

Причем штрафы тупые и некорректные. Мне за срезку поворота (при том что в 10 секундах спереди и сзади машин не было) впаяли 10 секунд после финиша гонки. А в другой раз обогнал две машины, срезав шикану, и меня предупредили за срезание поворота. Устно.

Та же фигня. Но разворот в Австралии и его последствия меня рассмешили-)

И да, и нет. С одной стороны, сцепление действительно немерянное (и вообще никак не зависит от гравия на покрышках :) ), с другой, на медленных секторах мгновенно перегревается двигло - именно потому что на клаве тапка всегда в пол, с рулем можно было бы как-то дозировать усилие на педали.

Я то усилие дозирую, но пробовал на выходе из шпилек давать в пол, и все точно также. Кстати с перегретым двиглом: вначале, когда услышал подобное по радио, стал ранее переключатся на разгоне, позже переключатся на торможении. Но потом, уже в другой гонке, решил проигнорировать это предупреждение и ехал, как ранее. Как ты догадываешься, на исход гонки это не повлияло-)

Это вроде отключается.

Скажи плиз как и где, а то кумарит сильно.

10 раз за гонку ты проедешь по гравию и 10 раз он скажет одну и ту же фразу что пока на колесах гравий, сцепление с трассой страдает.

Ну я нечасто вылетал, меня эта фраза как-то не смущала-)

Вот что еще расстроило, что нету подиума после гонки с гимном, шампанским и т.д. Ожидал, что будет.

З.Ы. Надо будет опробовать мультиплеер.

Сообщение отредактировал Masson - 23.9.2010, 17:36

[Shogun]

Обратите внимание на вторую строчку!)))

У меня, правда, такое подозрение, что Карун нагло шел без пита - на 20% дистанции вроде можно.

Скажи плиз как и где, а то кумарит сильно.

В опциях, там же где и настройки помощников. Только это надо делать на трассе, а не на пите - на выезде/въезде эти опции заблокированы.

Вот что еще расстроило, что нету подиума после гонки с гимном, шампанским и т.д. Ожидал, что будет.

Технически невозможно. Разве что если твой пилот на подиуме в шлеме стоять будет. Или генератор лиц прикручивать надо, а его у Codemasters нет, надо покупать чужой. Геморрой, в общем.

[Patron79]

Есть проблема с педалью газа на руле Logitech G25! Болид очень туго газгоняется и максимальная скорость не превышает 170 км\ч... (в настройках при этом мертвая зона газа сведена к нулю).
Кто-то сталкивался с подобной фигней на других рулях...?

Сообщение отредактировал Patron79 - 24.9.2010, 8:54

[Skitalets]

Поиграл немного... Двойственные ощущения...С одной стороны - красив всё, с другой - скучновато. + что-то со звуком у меня не заладилось, мой болид звучит как какой-то доходяжный мопед с прямотоком - отвратительно, хотя остальные болиды - норм. С первой же гонки сезона - повезло - викенд дождевой. из плюсов - есть отрезки трассы где абсолютно мокро и тяжело входить в повороты - интересно, неинтересно то, что в дождь и на сликах нормально можно ездить, практически никаких отличий. На практиках катался - пытался отправить машину в занос - практически нереально, хотя развернуться можно, хоть и нужно постараться( на клавиатуре - сильно постараться).
Играю не на руле, конечно, но на джойсте на аналогах, - интересно , но с чувствительностью газа - как-то нелады, низкие обороты можно держать легко, тапка в пол - понятно также, а вот с середнкой траблы - какраз-таки 170-200 держать не выходит, надо видать перекалибровывать джойст наверное.
В целом игра неплоха, но не радует количество настроек самой игры, и не очень радует "физика".
Буду сегодня ещё кататься - глянем что будет)

[Consigliere]

Есть проблема с педалью газа на руле Logitech G25! Болид очень туго газгоняется и максимальная скорость не превышает 170 км\ч... (в настройках при этом мертвая зона газа сведена к нулю).
Кто-то сталкивался с подобной фигней на других рулях...?

Впервые слышу о такой проблеме. У меня тоже Логитековский руль "Formula Force EX", там такой проблемы нет и не было. Может тебе нужно откалибровать руль? Переустанови драйвера на него. Я помню один раз переустанавливал свои, не помню с чем связано было, кажется пропала отдача у него. После переустановки все было ОК.

[Shogun]

Купил себе вот такую штуку:

Первое впечатление: ездить прикольно, но ездить быстро гораздо сложнее чем на клаве.

Тестирую)

Сообщение отредактировал Shogun - 24.9.2010, 21:45

[Shogun]

Ад, блин.
Вспоминаются слова то ли Физи, то ли Бадоэра: "Время в 5 секундах от лидеров показать легко. Когда спор идет за сотые доли секунды, все становится гораздо сложнее".
1,28 в Барсе показать легко, 1,24 Феттеля перебить невозможно. Продолжаю)

[Grifit]

Раз уж пошла тема за рули вот и мое золотце
]]>]]>
К недостаткам могу отнести только шум от кручения руля, но если один дома то всем пофигу. Обратная отдача и спец эффекты руля просто потрясают. купил 3 года назад: 2 года терарезировал, каждый день по несколько часов. За это время появился небольшой люфт в руле и педалях, но кроме меня это уверен мало кто заметит, ибо знаю его как свое дитя))). Кстати, есть в руле небольшое запаздывание, не знаю как у остальных (правда это можно заметить, когда ездишь на приделе, в остальных случаях заметить тяжело).
Моя оценка 5 - руль просто прелесть)))

[Shogun]

Я его и хотел купить, но выяснилось что в магазинчике, где я обычно тарюсь, рули только Thrustmaster. Рулем, в общем, доволен - даже на 80% фидбека он на поребриках из рук просто вырывается.

Кстати, зря гнал на отсутствие ников в игре. Ники есть, но "Айсмана" нет. Взял просто "Айс".