Нельсон Пике, младший Опции

[Max-ML]

Пике решил доказать, что он Мужик?

[Rocket Red]

Пике решил доказать, что он Мужик?

Эх, после того что было в формуле это будет трудно!

[Shumalavik]

В Наскаре и так коушенов хватает, а с приходом туда Пике, что же будет.....

[Consigliere]

Пике решил доказать, что он Мужик?

Придется для начала разовать отношения с "50 летним мужчиной" -)))

Сообщение отредактировал Masson - 7.10.2009, 14:34

[Zar]

Пике поразил руководство команды NASCAR Red Horse

Нельсиньо Пике, который провёл тесты в команде Red Horse серии NASCAR Truck Series, поразил руководство команды и инженеров. Как сообщает Clic Esportes, он очень хорошо показал себя на овале в Рокингеме, после чего руководство команды задумалось о том, чтобы выставить для бразильца третью машину в 2010 году. Однако сам Пике по-прежнему надеется вернуться в Формулу-1.

[Tiligul999]

Интересное видео:

[Consigliere]

Пике поразил руководство команды NASCAR Red Horse

Наверное они посмотрели видео, выложенное Тилигулом - оно не могло не поразить

[Shogun]

Интересное видео:

"Он делал это 17 раз" © Флавио Бриатторе

[Consigliere]

Сезон 2009, 21е место в личном зачете чемпионата мира Ф1, 0 очков.



Второй сезон выступлений в Ф1 сына легенды автоспорта Нельсона Пике - Нельсиньо, нельзя охарактеризовать иначе как провалом. Нельсону не удалось набрать очков ни в одной из 10 гонок, которые он провел. Квалификационные результаты Пике были снова провальными, он вчистую проигрывал напарнику. Квалификационный счет в паре Алонсо-Пике в сезоне 2009 был 9-1в пользу двукратного чемпиона мира (а общий квалификационный счет 27-1 за 1.5 сезона, что скорее всего, является одним из антирекордов, установленных Пике-младшим). Да, Пике впервые за 1.5 сезона, проведенного за команду Рено, сумел опередить напарника в квалификации. Сие знаменательнейшее событие произошло во время квалификации ГП Германии и во многом Нельсон обязан погодным условиями, ведь ему удалось вовремя показать приличное время в ку2 благодаря верно выбраной резине на тот момент. Фернандо же не повезло: команда слишком поздно сменила резину на машине испанца, изза чего у него был в запасе всего 1 круг, на котором он ошибся. Пике сумел впервые в сезоне 2009 прорваться в ку3, где закономерно занял 10е место. Но эта квалификация стала тем исключением, которое лишь подтвердило сложившееся правило: Пике был ужасающе медленен в квалификации.
Что касается гонок, проведенных бразильцем в сезоне 2009, то они запомнились, как и в прошлом году, в основном бездарными ошибками самого Пике. Неплохое начало Австралийскогой гонки было покончено ошибкой на первом рестарте, когда Пике пытаясь сдержать Росберга поздним торможением на непрогретых тормозах улетел в гравий, где и остался. Китайский гран-при запомнился нескончаемыми разворотами Пике, во время которых он умудрился несколько раз сбить пенопластовые указатели дистанции перед поворотами.
Неплохим для Пике выдался этап в Бахрейне, где он довольно дерзко в середине дистанции сдерживал опытного Баррикелло на сверхбыстром Брауне, чем вызвал неоднозначную реакцию своего земляка в виде недовольных жестов из кокпита. Гонку Пике закончил на 10м месте, что и стало его лучшим результатом в сезоне.
Остальные же гонки Пике проводил очень тускло, не демонстрируя скорости на дистанции. В Монако от провала Пике спас задремавший на торможении в Сен-Девоут Буэми, врезавшись в машину Пике в начале гонки. Единственный раз, когда Нельсону удалось опередить своего напарника на фишие гонки - ГП Великобритании, но за данный презент Пике должен был отблагодарить Хайдфельда, который треть гонки на болиде с поврежденным крылом сдерживал Алонсо, что сломало стратегию испанца с двумя остановками. Пике в тот день ехал на тактике одного пит-стопа, которая стала для него закономерной в связи с постоянными провалами в квалификации и неумением прорываться наверх. Что до ГП Германии, где Пике впервые в сезоне 2009 удалось пробиться на приличную стартовую позицию, то гонку Пике провалил уже на первом круге, когда на ровном месте вылетел на 1м круге в повороте Мишлен, пропустив вперед практически весь пелетон.
Особенно стоит отметить ГП Венгрии - последнюю гонку Пике в Ф1 в сезоне 2009. В предверье этой гонки Нельсон публично заявил, что команда уделяет внимание только Фернандо и все обновления первыми находят свое применение только на на машине испанца, а уж в течение нескольких гонок устанавливаются на машину Пике. Команда же выпустила релиз, что на ГП Венгрии оба ее пилота получат идентичную технику. И если испанец сумел взять поул на Рено и, если бы не проблемы с колесом на пит-стопе и последующий сход, мог вполне бороться за 3-5 места в гонке, то Пике, провалив квалификацию, (после всех перетрубация стартового поля, связанных с нестартом Фелипе Массы в той гонке, Пике стартовал с 14го места) прикатил свою Рено, идентичную с алонсовской, на 12е место. С учетом сходов Феттеля и Алонсо, которые стартовали и в гонке ехали далеко впереди Пике, Нельсон ничего не отыграл за эту гонку и провел их в том же ключе, что и остальные - медленно, неуверенно и явно несоответсвуя стандартам формулы 1.
Но главное, чем запомнился Пике, мы узнали уже после ГП Венгрии - последней гонки за Рено в Ф1, после которой спустя несколького дней его выкинули из состава французской команды. Пике, в надежде либо отомстить, либо оправдать свое славное имя, пояснил некоторые факты годичной давности, связанные с его аварией во время ГП Сингапура, которая позволила Алонсо одержать победу в той гонке. Последствия скандала были огромны - нанесен непоправимый ущерб Формуле 1 как автоспорту, Рено получило условную дисквалификацию на 2 года, Бриаторе пожизненно отстранен от автоспорта и менеджмента пилотов, Симмондс получил отстранение на несколько лет,а компания ING - титульный спонсор Рено, досрочно разоврала спонсорский контракт с французской конюшней. При этом сам Пике играл в невинного ребенка, ссылаясь на боязнь неподписания контракта с ним как основание для столь поздней дачи показаний(возникает вопрос: почему Пике так дорожил этим контрактом, если по его словам в команде ему не уделяли должного внимания как пилоту, сконцентрировавшись лишь на Фернандо?), и получил иммунитет от ФИА. Этот скандал только укрепил мнение о том, что Пике не место в Формуле 1.
Жалкие попытки создать себе саморекламу после окончания карьеры в Рено в виде публичного оглашения своих успехов в младших классах вряд ли впечатлят кого-либо.
Резюмируя сезон проведенный Пике можно закончить фразой, которую высказал представитель компании Virgin F1, титульного спонсора команды Manor GP, которая дебютирует в Ф1 в следующем году, на вопрос о возможном приглашении Пике в связи с наличием у бразильца богатых личных спонсоров: "Однако, как председатель совета директоров Virgin, я могу уверить вас, что мы никогда не пригласим обманщика в спонсируемую команду".






Сообщение отредактировал Masson - 14.11.2009, 5:30

[Dudaev]

Зачем было лезть в Рено, да еще и биться пяткой в грудь с 2005-го года, что мол, "я там буду", а потом гундосить на команду, что, мол, не помогала? Сам выбрал свой путь.

Сообщение отредактировал Dudaev - 14.11.2009, 2:34

[Zar]

Нельсон вчера тусовался в Финиксе, в *паддоке* Наскар, и там же сказал что вроде бы ведет переговоры с ФИ. Вот жара будет если Физи снова махнут на Пике

[Shogun]

Да кому он нужен? Гонщик никакой, да еще и после всей этой вони.

[Dudaev]

Нельсон вчера тусовался в Финиксе, в *паддоке* Наскар, и там же сказал что вроде бы ведет переговоры с ФИ. Вот жара будет если Физи снова махнут на Пике

Дык вроде ты ж сам уверял всех, что Физи никакой обратной дороги в ФИ нет - мол, надо неустойку Лиуцци платить (с) Так что если Пике заменит кого-то, то Лиуцци, или Сутиля, а Физикелла, по твоим же убеждениям, больше никакого отношения к команде не имеет.

он ФИ и даром не нужен будет, а тем более за неустойку Тонио.
И гордость у Виджая, в отличие от Физи, уверен, имеется.

]]>Отсюда.]]>

Ума не приложу, как можно так плавать и изменять своему мнению в назойливом желании затроллить кого-то....

[Skitalets]

С ньюза:

На днях Нельсиньо Пике провел очередные тесты в США за рулем пикапа Toyota Tundra, подготовленного для серии NASCAR Camping World Truck Series. Однако в интервью, распространенном пресс-службой американского подразделения Toyota, бразилец отвечал не только на вопросы, касавшиеся его первого опыта в NASCAR: зашла речь и о Формуле 1.

Когда Нельсона спросили, что заставило его расстаться с Ф1 и перейти в NASCAR, он ответил: «Я мог бы выступать в Формуле 1, если бы захотел. Одна из команд меня приглашала. Но я понял, что устал от всего того, что творится в этом виде спорта. Поэтому принял решение сделать следующий шаг в карьере и принять новый вызов, перейдя в NASCAR.

Многие, кто живет за пределами Америки, считают, что это шаг назад. Может быть, это действительно шаг назад, если говорить о гоночных технологиях и машинах, но если говорить о карьере, то в NASCAR тебе представляется больше возможностей, чем в Формуле 1. Люди, которые в этом разбираются, знают, что NASCAR сложнее Формулы 1.

Уровень конкуренции и масштаб бизнеса в обеих сериях очень высок. Но я устал от Формулы 1 и получил отличную возможность начать карьеру в Америке, поэтому я здесь».

Ппц..устал он)))))))))))Ничего не показал, точнее показал что пилот Ф1 из него хуже неуда и устал))))Ржунимагу просто!