Red Bull racing Опции

[Tiligul999]

Немного видео с командой Red Bull:

[Tiligul999]

Merry Christmas!

[Tiligul999]

Сезон 2009, 6 побед, 5 поулов, 6 БК, 153,5 очка, 2-е место в КК.

Первый сезон в истории команды, когда она была в качестве одних из фаворитов чемпионата и выиграла несколько гонок. После смены регламента Эдриану Ньюи удалось с нуля построить болид, который смог побеждать и навязал борьбу команде Росса Брауна. Кроме того команда пригласила на смену Дэвиду Култхарду молодого и талантливого Себасьяна Феттеля, который по мнению Дитера Матешица и Кристиана Хорнера – будущее не только Ред Булла, но и формулы-1 в целом. Первые две гонки сложились не самым удачным образом для австрийской команды. В Австралии очков набрать не удалось ни одному, ни другому гонщику. В Малайзии Марку удалось набрать первые 1.5 очка за шестое место, но это конечно было совсем не тем, что ожидали в команде. И наконец, в Китае все ожидания оправдались. Команда не только выиграла свою первую гонку, но и сделала победный дубль. Себастьян Феттель принес команде первый поул и первую победу, Марк Уэббер финишировал сразу вслед за ним. В Бахрейне Себастьян уже сам поднялся на подиум, Марк был во второй десятке после неудачной квалификации, где его заблокировал Сутиль. В Испании уже Марк был на подиуме, финишировав третьим непосредственно впереди Феттеля. В Монако гонка для команды сложилась не так удачно как предыдущие, Марк был пятым на финише, а Себастьян и вовсе разбил болид. Но уже в Турции молодой немец был на поуле, а на финише оба «красных быка» были вторым и третьим, при чем Марку удалось опередить Феттеля. В британском Сильверстоуне уже Феттель был впереди Марка на финише, принеся второй поул и победу команде. В Германии наступила очередь Марка выигрывать поул и гонку. Команда начала стремительно подбираться к лидерам чемпионата – БраунГП. Несмотря на проблемы с подвеской у Феттеля в Венгрии, Уэббер снова на подиуме и создается ощущение, что теперь команде Браун будет очень тяжело удержать завоеванное преимущество. Но в Валенсии команда второй раз за сезон остается без набранных очков, а Брауны в это время побеждают. В Бельгии ситуация немного наладилась и Феттель финишировал третьим, а Уэббер был только девятым после штрафа, который он получил за то, что механик с «леденцом» выпустил его прямо перед Ником Хайдфельдом. В Монце команду ждал провал. Болид все не хотел ехать в ту силу, которую мы видели на некоторых этапах, и набрав лишь одно очко. В Сингапуре претендуя на подиум Феттель превысил скорость на пит-лейн и получил штраф, а Уэббер сошел с дистанции из-за проблем с тормозами. Но с ГП Японии наконец болид перестал ломаться, и команда выиграла три последних этапа. В Японии и Абу-Даби победу праздновал Феттель, в Бразилии – Уэббер. Последнюю гонку команда закончила победным дублем и вошла в межсезонье уверенно и с надеждой на еще больший успех в сезоне-2010. За 2009 год команда выиграла 6 гонок, 5 раз стартовала с поул-позиш, её пилоты добились 16 подиумов – больше чем пилоты любой другой команды. Команда продолжает подбор и выращивание молодых талантов, которые в будущем смогут защищать её цвета. А Эриан Ньюи тем временем готовит новый болид для сезона 2010 с которым команда связывает особые надежды. Надежды на звание чемпионов мира.

[Dudaev]

Вижу, многие взяли на вооружение прошлогодние лекалы Ред Булла, нос Уильямс, в частности, точная копия....

Сообщение отредактировал Dudaev - 2.2.2010, 18:07

[Tiligul999]

Вижу, многие взяли на вооружение прошлогодние лекалы Ред Булла, нос Уильямс, в частности, точная копия....

Ньюи, наверняка что-то новое, или модернизированное старое теперь покажет нам на своем РБ6 уже через 8 дней.

[Tiligul999]

Cтудийные фотки РБ6:



и с Хереса:

[Tiligul999]

К бою готовы!

[Tiligul999]

Презентация нового болида и первые километры:

[Tiligul999]

Blick: "Ред Булл" осенью обсудит будущее Уэббера, Буэми и Хайме

Швейцарское издание Blick сообщает, что осенью босс "Ред Булл" Дитрих Матешиц и его советник по автоспорту Хельмут Марко обсудят будущее трёх пилотов: Марка Уэббера, Себастьяна Буэми и Хайме Альгерсуари. По сообщению издания, Буэми, который пользуется поддержкой Франца Тоста, и Альгерсуари места в "Торо Россо" не гарантированы. К примеру, боевым пилотом команды может стать австралиец Даниэль Риччиардо. Что касается Уэббера, то напомним, что, по утверждению немецкого Bild, "Ред Булл" уже подписал контракт с чемпионом мира 2007 года Кими Райкконеном, который и заменит Марка.

Было бы неплохо увидеть в составе Торо Россо Хайме Альгерсуари и Даниэля Риккардо. Хайме судя по всему талантливый, но пока еще очень молодой и неопытный. Ему бы еще немного поездить, и думаю толк будет. Также надеюсь на Риккардо, что этот малый проявит себя, Ред Булл явно на него рассчитывает тоже.
Что касаемо Марка, то его поддерживает сам Дитер Матешиц, насколько это известно, и надеюсь он поможет ему сохранить место в команде.

[Tiligul999]

Просто провальная гонка после первое стартового ряда. И с выбором шин не угадали в начальной фазе гонки, да и скорость и настройки по ходу, явно не позволяли сражаться за места на подиуме...

[Shumalavik]

]]>Радиостанция Ред Булл]]>

[Tiligul999]

Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер признался, что ему больше нравятся шины "Бриджстоун" образца 2010 года, чем его товарищу по команде Себастьяну Феттелю.
"Новое поколение покрышек лучше подходит моему гоночному стилю. Передние покрышки не так сильно держат трассу, как раньше, а у задних боковая стабильность стала лучше. Себастьян предпочитает, чтобы было наоборот", - цитирует Уэббера Motorsport.
Феттель, в свою очередь, сказал следующее: "От этих шин нельзя добиться тог, что раньше. У них более низкий предел".

[Tiligul999]

Шоу Ред Булл в Доминиканской республике:

[Max-ML]

Супер! Болид на песке рядом с водой! Как он там не застрял?! Интересно, какие шины они использовали?

[Tiligul999]

Супер! Болид на песке рядом с водой! Как он там не застрял?! Интересно, какие шины они использовали?

Судя по ]]>видео]]> и фоткам клиренс болида был немного изменен для этого шоу. А шины вроде дождевые.
Приехали бы к нам, что ли.

[Tiligul999]

Савар: есть слухи, что "Ред Булл" просил Уэббера понизить обороты
Обозреватель Формулы-1 Джо Савар рассказал о ряде слухов, связанных с аварией Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера на Гран-при Турции. По информации Савара, незадолго перед аварией Уэббера попросили снизить обороты двигателя, что не могло не сказаться отрицательно на его скорости.

"По ходу пресс-конференции после гонки у Уэббера спросили, почему перед столкновением с Феттелем его машина была медленнее. Уэббер ответил, что в этой истории не всё видно со стороны, но больше ничего не сказал. Очевидно, что такие слова подстегнули желание всё расследовать.

Так что же случилось? После гонки ходили слухи, что "Ред Булл" отдал приказ Уэбберу понизить обороты двигателя, чтобы беречь топливо. Глава команды Кристиан Хорнер сказал, что у двух гонщиков были одинаковые настройки моторов, но добавил: "Насколько я знаю". Такие оговорки никогда не служат хорошим знаком. Когда на Хорнера надавили, он всё-таки сказал, что настройки были одинаковые.

Однако ряд источников внутри команды сообщил, что это было не так и что команда хотела, чтобы Феттель вышел вперёд, потому что он ехал быстрее. Если это случилось бы, то в общем зачёте Феттель был бы в семи очках впереди. А ведь существуют конспирологические теории о том, что это ведь австрийская команда, а австрийцы и немцы всегда держатся заодно. Такое было в прошлом, когда Кристиану Клину долго отдавали предпочтение. Феттель был "золотым мальчиком" "Ред Булл". А Уэббера наняли, чтобы помочь с контрактом на моторы, ведь у него были связи с "Рено". Если всё это так, то в конечном счёте "Ред Булл" создал себе огромную проблему...", — отметил Савар.
]]>http://www.championat.ru/auto/news-507230.html]]>

Незнаю как и прокомментировать данную новость, у каждого свое видение ситуации, но конечно на простом месте слухи не рождаются...Посмотрим, что будет дальше.

[Max-ML]

Пресса и гонщики об инцинденте между пилотами РБР на ГП Турции. С f-1.ru.

Мартин Брандл: «Сомневаюсь, что за время трансатлантического перелета до Канады этот фейерверк закончится».

Британский таблоид The Sun, намекая на то, что Red Bull фактически подарил McLaren победный дубль, играется с известным слоганом австрийской фирмы, меняя слово «wings» (крылья) на «wins» (победы): «Red Bull gives you wins».

Испанская El Mundo: «Конфликт Red Bull проистекает из ревности и предательства».

Итальянская La Repubblica сравнивает последствия инцидента с «суицидом» для Red Bull.

Британская The Independent пишет о том, что после случившегося Уэббер должен чувствовать себя вторым пилотом в команде. И для того, чтобы это изменить, Red Bull необходимо здорово постараться…

А немецкий Auto Motor und Sport справедливо замечает, что Уэббер «не из тех парней, которым можно приказать финишировать вторым».

Льюис Хэмилтон: «Куда должен был сместиться Уэббер? Думаю, оставленного им места было достаточно. Впрочем, я счастлив, что у меня самого хорошие отношения с напарником – несмотря на обоюдное желание победить, мы с Дженсоном с уважением относимся друг к другу».

Нико Росберг: «Марк ехал по своей траектории. По моему мнению, это была ошибка Феттеля».

По мнению Ники Лауды в инциденте двух Red Bull Феттель повел себя слишком агрессивно, а Алекс Вурц утверждает, что все его коллеги по гонкам считают, что Себастьян допустил ошибку.

А вот Петер Заубер оказался единственным, кто отошел от оценок пилотов и пожалел Кристиана Хорнера. В интервью швейцарскому Blick владелец Sauber сказал: «Такие ситуации – ночной кошмар для руководителя».

[Tiligul999]

]]>]]>

Мы продолжим открыто работать друг с другом, никаких проблем. Мы достаточно поговорили об этом, хватит, теперь мы смотрим вперёд. Я сконцентрирован на Гран-при Канады", — заявил Марк Уэббер.

Я извиняюсь перед ними за то, что мы потеряли лидерство в гонке. Марк и я гонщики, и мы были гонщиками. Мы профессионалы, наша совместная работа никак не изменится. У нас отличная команда, очень сильный командный дух. С нетерпением жду Канады", — отметил Себастьян Феттель.

[Max-ML]

С ньюса.

...Британский Autosport опубликовал комментарий к гонке, подписанный редактором Марком Хьюзом, который утверждает, что командная тактика всё же имела место: «Перед 40-м кругом Кристиан Хорнер проинструктировал гоночного инженера Уэббера, чтобы тот сообщил гонщику – он должен пропустить Феттеля. Инженер не смог заставить себя это сделать».

Эта утечка явно из лагеря Red Bull Racing, похоже, ситуация начинает выходить за рамки спора гонщиков за позицию…

[Tiligul999]

"Перед 40-м кругом Кристиан Хорнер проинструктировал гоночного инженера Уэббера, чтобы тот сообщил гонщику – он должен пропустить Феттеля. Инженер не смог заставить себя это сделать».

Теперь понятно, чего они спустили собак и на инженера Уэббера

Марко: гоночный инженер не передал Уэбберу нужную информацию

Автоспортивный советник "Ред Булл" Хельмут Марко заявил, что часть вины за столкновени6е между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем лежит на гоночном инженере австралийца. Как сообщил Марко, инженер не передал Уэбберу информацию о том, что Феттель ещё не использует экономный режим потребления топлива.

"Почему инженер не передал информацию пока что не понятно. У него просто случилось какое-то затмение. Сообщение должно было быть таким: "Ты слишком медленный. При таком темпе Хэмилтон тебя обгонит. Если Феттель будет ехать быстрее, то не надо бороться с ним, сконцентрируйся на Хэмилтоне". И это не был бы командный приказ", — цитирует Марко PaddockTalk.
]]>http://www.championat.ru/auto/2010/06/03/news-509930.html]]>