Red Bull racing Опции

[SupraF1]

[Tiligul999]

Неплохо, Ньюи еще усовершенствовал свое творение. Выглядит агрессивно.
Изменили раскраску комбезов пилотов.

[SupraF1]

Почувствуй себя Себастьяном Феттелем за 1300 долларов!

Все автолюбители так или иначе увлечены автоспортом – кто-то знает всю историю чемпионата Формула 1 на зубок, кто-нибудь даже принимает участие в любительских автоспортивных соревнованиях. Ну, как минимум, все мы горазды погонять немного в виртуальные гонки!

Чтобы почувствовать себя максимально приближенным к настоящим автогонкам, необходимо иметь хорошую игровую приставку (или мощный компьютер), много воображения и, конечно же, отличный игровой контроллер. Лидер этой индустрии компания Playseat скооперировался с Red Bull и выпустил на рынок игровое кресло Playseat F1 Redbull. Положение сиденья, руля и педалей точно соответствует таковым в настоящем болиде Формулы 1.

Тем не менее, не стоит забывать, что для полноценной игры тебе придется потратиться на отнюдь немаленького размера монитор (дюйма хотя бы на 42) и приличную звуковую систему. Само кресло с рулем и педалями стоит 819 фунтов стерлингов («всего» 10,5 тыс. грн.). Относительно других систем, эту еще можно считать не самой дорогой!

[Shogun]

Почувствуй себя Себастьяном Феттелем за 1300 долларов!

Все автолюбители так или иначе увлечены автоспортом – кто-то знает всю историю чемпионата Формула 1 на зубок, кто-нибудь даже принимает участие в любительских автоспортивных соревнованиях. Ну, как минимум, все мы горазды погонять немного в виртуальные гонки!

Чтобы почувствовать себя максимально приближенным к настоящим автогонкам, необходимо иметь хорошую игровую приставку (или мощный компьютер), много воображения и, конечно же, отличный игровой контроллер. Лидер этой индустрии компания Playseat скооперировался с Red Bull и выпустил на рынок игровое кресло Playseat F1 Redbull. Положение сиденья, руля и педалей точно соответствует таковым в настоящем болиде Формулы 1.

Тем не менее, не стоит забывать, что для полноценной игры тебе придется потратиться на отнюдь немаленького размера монитор (дюйма хотя бы на 42) и приличную звуковую систему. Само кресло с рулем и педалями стоит 819 фунтов стерлингов («всего» 10,5 тыс. грн.). Относительно других систем, эту еще можно считать не самой дорогой!

Если немного подумать, девайс довольно стремный. Например, крутой руль (пусть будет Logitech G27) стоит порядка $350, рули от Fanatec еще дороже. Здесь же баранка кастомная, т.е. даже если там стоит механика от G27, стоимость только рулевого механизма доходит долларов до 500. А там еще всякие кронштейны, подставочки, арматура, ковш... Не формульное, в общем, качество за эти деньги.

Сообщение отредактировал Shogun - 18.3.2011, 11:16

[Tiligul999]

На заводе Ред Булл:

[Tiligul999]

Классная фотка:

[SupraF1]

"Реклама" Гран-при США 2012.
(смотреть исключительно в fullHD)



Сообщение отредактировал SupraF1 - 26.9.2011, 20:02

[Tiligul999]

Red Bull Racing покорила самую высокогорную дорогу в мире

Команда Red Bull Racing не устает поражать гоночный мир креативностью своих затей – на этот раз они привезли машину Формулы 1 в Гималаи, где пилот Нил Яни проехал на ней по самой высокогорной дороге в мире. Пилот, чьи предки жили в Индии, стартовал в местечке Лех на высоте 3300 метров и отправился в путь по самой высокогорной дороге в мире.

Конечной точкой его пути стал населённый пункт Хардунг-Ла, расположенный в 5600 метрах над уровнем моря. «Мне доводилось управлять машиной Ф1 в самых разных точках земного шара, но именно здесь лучше всего чувствуется смирение. Гималаи производят невероятное впечатление, они хранят нашу историю, и я еще долго буду вспоминать о поездке сюда», – заявил Яни.

В Red Bull Racing отдельно подчеркнули, что было непросто наладить стабильную работу мотора в условиях высокогорья, но инженерам удалось справиться с этой задачей. Еще одной сложностью стал финальный участок пути, где дорога была покрыта снегом и льдом.

[Tiligul999]

Многие факторы в этом году помешали Льюису Хэмилтону добиться большего, в том числе и проблемы на личном фронте, но после победы в Абу-Даби британец заявил, что сложности остались позади. В интервью Auto Motor und Sport спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил – он сожалеет о том, что Льюис вернулся к прежней форме…

Хельмут Марко: «Для нас было бы лучше, если бы его проблемы продолжались ещё какое-то время. Выступая на 100% своих возможностей, Льюис становится очень опасным соперником.

В McLaren ещё раз доказали, что способны справиться с любым кризисом. За ними мы следим гораздо внимательнее, чем за Ferrari или Mercedes. Они, как терьер, с каждой гонкой огрызаются всё сильнее, что говорит о классе этой команды. Напарник Льюиса тоже очень опасен, я не знаю другого гонщика, способного незаметно выиграть гонку».

Марко жжот, или он думает что все время они будут побеждать, потому что другие будут сталкиваться с проблемами? Как бы и до этого высказывания было понятно, что из себя представляет Марко, а это интервью лишь это подтвердило еще раз.

[Tiligul999]

Новый Ред Булл:

[Tiligul999]

Почтовый ящик Эдриана Ньюи

Как и предполагалось, одним из самых интересных шасси, представленных командами серии Ф1 перед началом нового сезона, стала новая разработка от Эдриана Ньюи. Точнее, очередная эволюция успешного ряда гоночных машин, первенцем которого стал автомобиль РБ5.

Концепция не претерпела существенных изменений. Продольный угол наклона кузова сохранился. Правда, обеспечивать стабильную работу диффузора из-за запрета на его обдув будет сложнее, и экстремальные «приседания» на переднюю ось теперь не пройдут.

Остался на месте и высоко поднятый нос. По оценкам экспертов, чрезвычайно важно подавать как можно больше воздуха именно под «брюхо», чтобы кормить диффузор. Изменения в регламенте (ставшая уже знаменитой 7,5-сантиметровая ступенька между торцом монокока и носом) вынудили конструкторов придать облику машин своеобразие.

Однако Ньюи не был бы собой, если бы не предложил какую-нибудь свежую идею. Если остальные коллективы (за исключением «МакЛарена», но там разговор особый) попытались либо сгладить переход за счет наростов, которые появились благодаря наличию возможности скруглить кромки радиусом 25 мм, либо без премудростей оставили ступеньку во всей красе, то на РБ8 появилось приспособление, которое уже окрестили «почтовым ящиком Ньюи».

В самой ступеньке появилось отверстие. Конечно, куда именно отводится воздух, команда уточнять не собирается. Очевидно, что использовать эту новинку для создания очередного воздуховода будет крайне сложно. Поэтому есть смысл поискать другие объяснения. "Гоночная Техника" педлагает свою версию.

После черновой «продувки» двух вариантов носов (с отверстием и без отверстия) в одной из программ выяснились интересные детали.

Можно предположить, что отверстие помогает понизить силу лобового сопротивления – поток не ударяется о ступеньку, а более свободно проходит вдоль и внутрь кузова. Пусть при этом создаются паразитные завихрения – судя по всему, их эффект не сильно заметен.

Нужно отметить, что в «почтовый ящик», скорее всего, попадает уже разогнанный над носом поток. А над поверхностью проходит более медленный слой, что способствует созданию небольшой по величине прижимной силы.

Конечно, подлинное назначение этой новинки станет известно позднее. Но тем интереснее поразмышлять, зачем Ньюи понадобилось мастерить свой почтовый ящик.

]]>http://www.race-tech.ru/news/formule-1/462-letter-box]]>

[DUKE]

Едем?19 мая Red Bull в Киеве!

[Evgen7003]

Я бы сьездил, только надо купить 5 баночег волшебного напитка и распечатать входной билет, так что если желающие будут +1.

[Tiligul999]

Едем?19 мая Red Bull в Киеве!

Жаль только, что Риккардо приезжает, а не Уэббер+)
А вообще стоит задуматься насчет поездки туда)

[MazdaF1]

Надо ехать

[Tiligul999]

О параде чемпионов Ред Булл, который прошел в Киеве 19 мая, я узнал еще в конце апреля из рекламных щитов, которые были во множественном числе расставлены в магазинах. Никаких правда подробностей по поводу всего этого не было, поэтому придя вечером домой, я нашел информацию о том, что команду Ред Булл намерена приехать в Киев и привезти туда свой формульный болид дабы провести шоу. Позже стало известно, что привезут туда они свой настоящий прошлогодний чемпионский болид, пилотировать его будет Даниэль Риккардо, пилот «Торо Россо», ну и в довесок ко всему этому будет показана машина Наскар, а также чемпион Украины по дрифту Александр Гринчук на Nissan 350Z.

И вот 19 мая в 6.30 утра мы отправились покорять столицу и смотреть шоу Ред Булл. Прибыв в Киев за два часа до начала мероприятия мы осмотрелись в поиске наиболее лучшего места. И не без помощи со стороны наших земляков мне удалось оказаться в вип-зоне, что может быть лучше? Я оказался возле самих формульных болидов до которых не просто мог дотянуться рукой и потрогать, а именно это я и сделал. Команда привезла два болида, которые в прошлом году выступали на гоночных трассах Формулы-1 и за рулем которых Себастьян Феттель штамповал свои победы, а Марк Уэббер добывал подиумы.

Даниэль Риккардо был тут же, в недалеке, раздавал интервью, катал гостей и разных представителей власти. В один и таких моментов мне удалось просочиться к нему и взять у него автограф, на заранее заготовленном плакате. Но это было только начало. Пока мы изучали болид Ред Булл и наслаждались звуком его двигателя, Даниэль выполнял свою рутинную работу, подписывал карточки с автографами и готовился уже к заезду. Когда он возвращался в импровизированный паддок, после раздачи открыток со своим автографом болельщикам, мне удалось вручить ему подарок – нашу клубную кепку. Поначалу Даниэль подумал, что я хочу взять у него автограф, но я ему объяснил, что у нас есть фан-клуб формулы-1 в Одессе, на юге Украины, и что там его тоже поддерживают, а это ему небольшой подарок о нас. Он заулыбался, подарок принял, поблагодарил и пошел в боксы, потому что вскоре должны были уже начаться заезды. Мы же уже пошли на наши трибуны, где был шведский стол с разными бутербродиками и напитками. Стоит отметить, что организация все этого мероприятия на высшем уровне. По периметру бульвара Леси Украинки, на котором и проходили заезды были расставлены несколько экранов, на которых показывали происходящее на трассе, был комментарий. Комментатором был приглашен Максим Подзигун, с которым нам удалось поговорить после заездов, а вместе с ним еще комментировал Александр Педан. Программа заездов была поделена на несколько частей. Вначале публику порадовал Даниэль Риккардо на формульном болиде, а затем на бульвар был выпущен Александр Гринчук, который жег резину, одновременно катая и.о. главы города А. Попова. После этого Дани Риккардо выехал на наскаровской машине, и затем публику развлекали пилоты Рено спорт, которые за рулем Клио и двух Меганов творили чудеса управления автомобилем.

Формула конечно есть формула. И звук чище, приятнее, и проносится быстрее, и машинка сама покрасивее, у Наскаровской звук более грубый, она и помощнее конечно, но все равно не формула. Дани так увлекся «выпеканием пончиков», что порвал заднюю правую покрышку.

Дани Риккардо очень порадовал. Открытый молодой человек, абсолютно без признаков какой либо звездной болезни. Сначала раздавал долгое время автографы, потом раздал уже заранее заготовленные карточки со своим изображением и автографом. Уделил по возможности каждому максимум внимания, чтобы не обидеть никого. Был готов наверное и дальше раздавать автографы и фотографироваться с болельщиками, если бы не обязательства перед командой, представители которой, едва ли не силой забрали его. И мне удалось не только взять у него автограф, сфотографироваться с ним, но и сказать ему пару слов. Сказал ему, что в Украине его тоже поддерживают, что он талантливый пилот, и что мы рады его видеть у нас. Пожелал ему скорейшего перехода в Ред Булл, напарником Марка Уэббера, на что он лишь улыбнулся, ничего не ответив. Риккардо оставил о себе лишь положительные впечатления.

Все время заездов заняло 1,5 часа, который пролетели столь же быстро, как быстро проносился по прямой бульвара Даниэль Риккардо. Остались лишь положительные эмоции, которых хватит теперь надолго. Да, конечно это не гонка, где сразу 24 болида проносится мимо тебя, но это тоже настоящий болид Формулы-1, и не просто, а чемпионский болид 2011 года, который привезла сюда к нам команда Ред Булл, а организовали все это украинские дилеры энергетического напитка. И спасибо им за это большое!

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]>

[Grifit]

народ, вы только гляньте:

]]>http://img.imgur.com/sbeeM.gif?1]]>

]]>http://youtu.be/_JN0F5H29v0]]>

Редбулы, гребанные читеры. Как пить дать у Веббера другое крыло стояло. Вот и вопрос по разнице в скорости. Теперь ясно что они делали в закрытом парке.

[Tiligul999]

Ньюи наверное опят построил что-то быстрое, да и на вид неплохо:

[VikariaWap]

А Квят то лучше Риккардо в этом сезоне!

[Tiligul999]

2016^