ВСЕ НА КАРТИНГ, обсуждение тестов, гонок, картодромов и т.д. Опции

[Zar]

"Я не боюсь умереть за рулем болида на трассе" (с) Фелипе Масса

Мне до него далеко.

[Consigliere]

Мне до него далеко.

Я думал, что в душе ты гонщик и у тебя в крови любовь к скорости

[Zar]

Я думал, что в душе ты гонщик и у тебя в крови любовь к скорости

Так и есть, но не боятся смерти только идиоты, а я не идиот.
Когда я получил права и купил первую Альфу я тоже рвал рубаху на груди как ты сейчас, но это только до первой серьезной аварийной ситуации. Чем дольше я за рулем тем больше понимаю насколько управление автомобилем на большой скорости ответственный процесс. Тупо давить тапку ума много не надо, самые быстрые чаще других украшают обочины дорог венками.

[Consigliere]

Так и есть, но не боятся смерти только идиоты, а я не идиот.

Жиль тоже смерти не боялся, Волшебник тоже. Они идиоты?

[Zar]

Жиль тоже смерти не боялся, Волшебник тоже. Они идиоты?

С чего ты взял что не боялись? Читал интервью Айртона после Монако 88?

[Consigliere]

С чего ты взял что не боялись? Читал интервью Айртона после Монако 88?

Где он про Всевышнего-читал. Масса вот тоже очень религиозен. Почему не боялись, потому что ездили, как психи, за что и имели миллионную армию поклонников. Если гонщик боится смерти в болиде, ему не место за рулем, я так считаю. Не знаю как ты, но я, когда садился в карт, понимал, что могу себе что то повредить, но не сбрасывал тапку и давил как мог ничего не боясь, не чувствуя боли в руках, синяков на коленях, кочек трассы и вообще физической усталости-я просто получал удовольствие от того, что делаю. Имхо, это и есть "скорость в крови". Ты согласен?

[Zar]

Где он про Всевышнего-читал. Масса вот тоже очень религиозен. Почему не боялись, потому что ездили, как психи, за что и имели миллионную армию поклонников.

Насчет Жиля не скажу, но Айртон ездил так быстро именно потому что великолепно контролировал машину. Никакого *психа* я в нем не видел.

Не знаю как ты, но я, когда садился в карт, понимал, что могу себе что то повредить, но не сбрасывал тапку и давил как мог ничего не боясь, не чувствуя боли в руках, синяков на коленях, кочек трассы и вообще физической усталости-я просто получал удовольствие от того, что делаю. Имхо, это и есть "скорость в крови". Ты согласен?

Я уже писал выше. Ты просто не знаешь еще что такое скорость, потому и не боишься

[Consigliere]

Насчет Жиля не скажу, но Айртон ездил так быстро именно потому что великолепно контролировал машину. Никакого *психа* я в нем не видел.

Ну ну, одна Япония 89, 90 чего стоят=)

Я уже писал выше. Ты просто не знаешь еще что такое скорость, потому и не боишься

Ездил и более 120 за рулем дорожной, маневрируя по люстдорфской дороге между машинами. И страшно не было. Я вот например боюсь самолетов, так как когда он падает твоя жизнь не в твоих руках, а когда ты на огромной скорости едешь, ты все равно еще можешь контролировать ситуацию. Страх есть только тогда, когда о нем думаешь. Скорость для меня не страх, я просто получаю удовольтсвие. Надеюсь, что с обозримом будущем смогу себе позволить поехать в москву и на формуле русь поездить-)

[Zar]

Ездил и более 120 за рулем дорожной, маневрируя по люстдорфской дороге между машинами. И страшно не было.

Ты считаешь себя профессионалом? Если нет, то ты поступил очень и очень глупо.

а когда ты на огромной скорости едешь, ты все равно еще можешь контролировать ситуацию.

Это заблуждение, причем, не побоюсь, дилетантское.

[SHUM]

--- Зар ! Что ты делаешь, я уже второй раз за короткий промежуток времени с тобой вынужден соглашаться

Артем - гонять по городу не имея элементарных навыков ежедневной езды, лично я считаю глупостью.

На счет того что пилоты Ф1 не боятся смерти, не знаю на сколько это хорошо, но вот слышал интервью некоторых раллистов, которые говорили, что если перестаешь бояться, надо сваливать, хотя конечно это не самое удачное сравнение...

[Consigliere]

Ты считаешь себя профессионалом? Если нет, то ты поступил очень и очень глупо.

Мне 16 лет было, согласен, что глупо, сейчас бы в городе не превышал. Для скоростной езды есть гоночные трассы.

Это заблуждение, причем, не побоюсь, дилетантское.

Ну ничего себе, я не знал, что даже в Мировой Серии рено на скорости 200 пилоты не контролируют ситуацию. Под контролем, возможно ты меня неправильно понял, я понимаю возможность САМОСТОЯТЕЛЬНО изменять скорость, выбирать траекторию, сбрасывать скорость и в конце концов в момент остановится. В самолете, если сам управляешь, все намного сложнее: в экстренной ситуации у тебя не будет тормоза в воздухе и ты не сможешь остановить такой аппарат.

[Consigliere]

--- Зар ! Что ты делаешь, я уже второй раз за короткий промежуток времени с тобой вынужден соглашаться

Артем - гонять по городу не имея элементарных навыков ежедневной езды, лично я считаю глупостью.

На счет того что пилоты Ф1 не боятся смерти, не знаю на сколько это хорошо, но вот слышал интервью некоторых раллистов, которые говорили, что если перестаешь бояться, надо сваливать, хотя конечно это не самое удачное сравнение...

Мне 16 лет было, стаж был 20 часов за рулем....машина учебная, тойота королла е11, 1.4 литра, 97 л.с.

Сообщение отредактировал Max-ML - 17.12.2008, 0:35

[SHUM]

Мне 16 лет было, стаж был 20 часов за рулем....машина учебная, тойота королла е11, 1.4 литра, 97 л.с.

Не отмазывайся, не военкомат (с) Масяня

Не понятно, куда инструктор смотрел...

[Consigliere]

Не отмазывайся, не военкомат (с) Масяня

Не понятно, куда инструктор смотрел...

Какие то документы заполнял, а у меня по дурости в голове была одна мысль - тапка в пол. Она и сейчас осталась, но в разумных, негородских пределах.
Раньше я, к примеру, уважал тех, кто топит под 200 по городу и считал, что это круто. Сейчас, если у человека нету обьективной необходимости нарушать скоростной режим (роды жены, попадание родственников в реанимацию и др.), я подобные покатушки осуждаю и сам не буду такой ерундой заниматься в городе, так как последствия могут быть фатальными не только для меня, но и для других.

[Zar]

Под контролем, возможно ты меня неправильно понял, я понимаю возможность САМОСТОЯТЕЛЬНО изменять скорость, выбирать траекторию, сбрасывать скорость и в конце концов в момент остановится.

Чепуха это все, то, что ты считаешь контролем- лишь иллюзия оного.

[Zar]

Какие то документы заполнял, а у меня по дурости в голове была одна мысль - тапка в пол. Она и сейчас осталась, но в разумных, негородских пределах.
Раньше я, к примеру, уважал тех, кто топит под 200 по городу и считал, что это круто. Сейчас, если у человека нету обьективной необходимости нарушать скоростной режим (роды жены, попадание родственников в реанимацию и др.), я подобные покатушки осуждаю и сам не буду такой ерундой заниматься в городе, так как последствия могут быть фатальными не только для меня, но и для других.

Еще немного, и ты поймешь, что на треке убиться (и убить еще кого-то) не сложнее.

[Consigliere]

Еще немного, и ты поймешь, что на треке убиться (и убить еще кого-то) не сложнее.

Согласен. Я этого никогда не отрицал и не знаю, почему ты так решил. На треке ты должен искать предел себя и твоей машины, а это чревато послдествиями. Но ведь именно от этого и получаешь удовольтсвие, от езды на пределе, не так ли?

[Zar]

Согласен. Я этого никогда не отрицал и не знаю, почему ты так решил. На треке ты должен искать предел себя и твоей машины, а это чревато послдествиями. Но ведь именно от этого и получаешь удовольтсвие, от езды на пределе, не так ли?

Я несколько иначе представляю себе всю эту кухню. В автоспорте нельзя идти методом тыка, для серьезных скоростей необходимо серьезное обучение, иначе это плохо закончится. Мне так не интересно.

[Consigliere]

Я несколько иначе представляю себе всю эту кухню. В автоспорте нельзя идти методом тыка, для серьезных скоростей необходимо серьезное обучение, иначе это плохо закончится. Мне так не интересно.

Я многому хочу научится сам, когда достигаешь сам, то это вдвойне приятнее. Но професиионализм нужен, с эти не поспоришь. А метод тыка позволяет наткнуться на ошибки и впоследствии их избежать-)

[Zar]

А метод тыка позволяет наткнуться на ошибки и впоследствии их избежать-)

Если повезет.