Mercedes AMG Petronas F1 Team, чемпионская конюшня Опции

[Shogun]

Мда.... Такой пилот как Ник в тестерах, а такие как (не хочу даже писать лишний раз их имена) будут гоняться.....

Кстати, хочу обратить внимание на количество рента-драйыеров в Формуле 1. Что же это за "вершина автоспорта", если половина пилотов там проплачивает свои места?

Не надо так драматизировать. Если талантливый пилот вынужден проплатить первый сезон своих выступлений, это правильнее было бы назвать инвестициями, нежели оплатой - после удачного сезона ему скорее всего будет платить уже команда. А бездарь долго не продержится - деньги, которые он принесет не покроют убытков от его же бездарных выступлений.

А насчет того что "такой пилот как Ник"... Стабильный, довольно быстрый, мягкий и неинтересный пилот. Еще один Ха-Ха. Вроде и мог бы, но как-то не получается. Я бы его в свою команду не подписывал.

[Tiligul999]

Ожидания Мерседеса видимо пока не оправдываются. После чемпионства БраунГП, многие ожидали, что и в этом сезоне команда сможет бороться за победы. Но пока это не удается, хотя не исключено, что до конца сезона 1 гонку и выиграют. Надеюсь это будет Михаэль Шумахер.

[Tiligul999]

Команда Мерседес тоже ждет ЧМ по футболу и готовится поддерживать сборную Германии (ну еще бы, в составе то, трое немцев).

[Tiligul999]

Пит-стоп глазами команды:

[Tiligul999]

Команда Mercedes – чемпион по скорости замены покрышек

Хотя команда Mercedes GP и оказалась далека от того, чтобы сохранить ее чемпионский титул, тем не менее, она получила неофициальный статус самой быстрой команды в паддоке по смене покрышек.
Запрет на проведение дозаправок, появившийся вновь в Формуле 1 после 16-ти сезонов, заставил механиков снова научиться менять шины в рекордные сроки – за три-четыре секунды.
Абсолютно лучшее время в этом сезоне принадлежит команде Red Bull, которая в гонке на трассе Монца сумела поменять шины на болиде Себастьяна Феттеля всего за 2,9 секунды. Однако, если рассматривать ситуацию в целом по сезону, то в этом сегменте явно доминировала команда Mercedes GP. Немецкая конюшня была быстрейшей по смене покрышек минимум в восьми гонках из девятнадцати – в Малайзии, Турции, Германии, Китае, Испании, Монако, Великобритании и Бельгии.
На втором месте по скорости замены покрышек идет команда Red Bull – ее механики были самыми быстрыми в Бахрейне, Австралии, Венгрии, Италии и Абу-даби. Далее следуют Ferrari с тремя лучшими заменами и Sauber – с двумя. Команда McLaren была быстрейшей лишь однажды – в Японии. Замыкают список «самых шустрых» команд - HRT, Renault F1 и Lotus.

[Tiligul999]

Сезон 2010, 19 Гран При, 3 подиума, 214 очков, 4-е место в Кубке Конструкторов.

В конце 2009 года, после завоевания чемпионского титула и Кубка Конструкторов, Росс Браун продал основной пакет акций компании Мерседес, и спустя 55 лет марка Мерседес вернулась в формулу-1 собственной командой. В 50-х годах эта команда за два сезона выиграла два чемпионских титула, после чего прекратила свое выступление в качестве заводской команды, и вернувшись лишь в 1994 году в качестве поставщика двигателей. И это тогда принесло им свои плоды. Вместе с командой Макларен двигатели Мерседес выиграли три титула. Ну, и в прошлом году с Браун – четвертый. Теперь они занялись разработкой и поставкой в формулу-1 не только собственных двигателей, но и шасси. И хорошая база для них уже была. Кроме того, в команде оставался Росс Браун, и на этот сезон обеспечивалось должное финансирование. Главный спонсором команды стал малазийский нефтяной концерн Петронас.
Произошли изменения в пилотском составе команды. Вместо Рубенса Барикелло в команду пришел молодой Нико Росберг, а вот Дженсона Баттона, который ушел в Макларен, заменил Михаэль Шумахер. В конце декабря об этом было торжественно объявлено, и все ждали возвращения Шумахера за руль. Увы, но его возвращение прошло совсем не так, как от него ждали в команде, да и как сам он на это надеялся.
Болид изначально строился под Дженсона Баттона и не подходил стилю управления Шумахера. Росберг же справился с техникой лучше Михаэля и оказался ведущей силой команды. Увы, но и болид сам по себе был далеко неидеальным. Да, он был довольно надежным, и чаще пилоты команды завершали гонку из-за каких либо человеческих факторов, будь то ошибки пилотов, или же как в Венгрии, неприкрученное колесо у Нико Росберга. Команда с первых гонок набирала очки, и часто двумя болидами, но они уступали и Ред булл, и Макларен, и Феррари. В Малайзии,после хорошей квалификации, когда Нико Росберг занял второе место на старте, на финише он был 3-им, что стало лучшим результатом для команды в этом сезоне. Еще дважды Нико смог добраться до третьего места на финише в Китае, при чем в Китае он одно время даже лидировал в гонке, и проиграл только двум Макларенам. И в Сильверстоуне, воспользовавшись проблемами у других пилотов, он смог финишировать третьим. Михаэль Шумахер впервые в карьере не только уступил собственному напарнику почти в два раза, но и не смог вообще, ни разу подняться на подиум.
Один из потерянных шансов команды был в Корее, где Нико Росберг по ходу гонки обогнал Льюиса Хэмильтона, но попал под болид Марка Уэббера и выбыл с гонки. А учитывая сложные погодные условия, не исключено, что он мог и выиграть в той гонке.
Уже в конце весны Росс Браун сказал, что они ведут разработку болида на 2011 год, который бы соответствовал стилю управления Шумахера и Росберга больше, нежели этого года. Бороться с лидерами в Мерседес не смогли, но Рено опередили уверенно, хотя болиды может, и были где-то примерно равны по силам.
В следующем сезоне Росс Браун обещает, что команда будет бороться за звание чемпионом, а мы знаем, что если Росс что-то обещает, то просто так он этого делать не будет. И не исключено, что в следующем сезоне за титул смогут бороться также и Михаэль Шумахер с Нико Росбергом. А нам остается только следить, удастся ли команде Мерседес снова, как и в 50-х выигрывать титулы.

ЛР в квалификации: 2-й в Малайзии.
Подиумы: 3-й в Малайзии, Китае, Великобритании.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Tiligul999]

Самый дорогой автомобиль 2010 года. Им оказался Mercedes-Benz W196 1954-1955 гг. стоимостью 24 миллиона долларов. Эксклюзивность автомобиля состоит в том, что именно он выиграл два титула в 1954 и 1955 гг. Затем в 80-х гг. авто отдали национальному музею автомобилей в Бьюли, но музей продал W196 за 1,5 млн фунтов. В 1990 г. машину еще раз перепродали французскому промышленнику за 24 миллиона долларов. Позже ее купил немецкий промышленник, но уже меньше, чем за половину от предыдущей стоимости.

[Tiligul999]

Новый Мерс обещает быть таким:

[Patron79]

Mercedes W02 увидел свет

Команда Mercedes только что в Валенсии представила W02 – первую за пятьдесят с лишним лет машину Ф1, построенную заводской командой.

Болид оказался практически полной копией изображения, которое распространил Bild пару дней назад. Высокий и широкий нос, с вынесенным немного вперед передним антикрылом. Характерные агрессивные «направляющие» на носовом обтекателе в зоне от передней подвески до кокпита. И на удивление маленькие боковые дефлекторы, хотя и получившие достаточно интересную форму – фактически вместо одного большого, инженеры команды установили два маленьких дефлектора непосредственно в зоне боковых воздухозаборников, отказавшись от вертикальных стоек, столь популярных в последние годы.

Боковые понтоны получили интересную форму – они стали более проработанными и на них появился небольшой наплыв в задней части. Верхний воздухозаборник, ввиду изменения Регламента, стал вполне традиционным, а капот на W02 заметно изящнее, чем у его предшественника. Бросается в глаза очень сильно отодвинутая от края воздухозаборника верхняя камера.

В своей задней части болид выглядит достаточно компактно, однако, до решений Ferrari и Red Bull ему далеко. Заднее антикрыло крепится к шасси двумя стойками.

[SupraF1]

[Tiligul999]

Презентация Мерседес:

[Tiligul999]

Реклама нового сезона от Мерседес. Довольно четко получилось:

[Grifit]

В итоге пропиарили ред бул....

[Tiligul999]

Мерсы жгут рекламами:

[Tiligul999]

Хорошие фотки, прямо симметричны:

[Tiligul999]

Шуми в производстве рекламы SLS AMG Roadster

[Tiligul999]

В ожидании нового Мерседеса:

[reboot]

]]>Видеоролик о шейкдауне]]> болида «Мерседес» в Сильверстоуне

[Tiligul999]

В воскресенье команда Mercedes AMG провела частные тесты на трассе в Барселоне: утром за рулем W03 работал Михаэль Шумахер, а днем его сменил Нико Росберг.
В Mercedes AMG пояснили, что в соответствии с действующими договоренностями команда получила возможность провести частные тесты, поскольку не работала на трассе в Хересе в заключительный день первой предсезонной сессии.

Стоит добавить, что в отличие от так называемого «съемочного» дня, который используется преимущественно в рекламных целях, в воскресенье команда работала не с демонстрационной, а с «боевой» резиной Pirelli, а километраж не был ограничен.

[reboot]

]]>Фото W03]]>

]]>]]>